杜發(fā)展

摘 要：互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展衍生出了許多新的科技，其中包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的誕生，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加快了經(jīng)濟全球化的進程，對人們?nèi)粘Ｉ钪械姆椒矫婷娑紟砹司薮蟮母淖?，其中將物?lián)網(wǎng)應用于高速公路交通事故影響范圍的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得比較成熟，因此，本文主要討論的是物聯(lián)網(wǎng)的普及對高速公路交通事故的影響范圍。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；高速公路；隧道；交通事故

目前，互聯(lián)網(wǎng)的誕生改變了世界的技術(shù)發(fā)展格局，借助于互聯(lián)網(wǎng)的風潮，各行各業(yè)都開始尋求與之結(jié)合，各行各業(yè)都趨向于自動化、信息化和智能化發(fā)展的方向。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通運輸行業(yè)相互融合以后，應用更加廣泛，促進了行業(yè)的整體發(fā)展，智能交通理念隨之而產(chǎn)生。隨著我國交通行業(yè)的飛速發(fā)展，高速公路的數(shù)量和需求與日俱增。因此，本文主要簡單介紹了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下高速公路交通事故的影響范圍。

1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的簡介

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是指依托于計算機技術(shù)，借助遙感設備、條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、GPS自動定位等通訊技術(shù)，將物品和互聯(lián)網(wǎng)交聯(lián)起來，實現(xiàn)了物品和物品之間的信息交換，從而實現(xiàn)了智能化跟蹤、識別、定位以及管理等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應用于社會的各行各業(yè)和人們的日常生活中，比如郵電通信業(yè)、物資管理、物流、倉儲、醫(yī)療衛(wèi)生、安全檢查、餐飲、旅游、票證管理等。本文主要討論了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運輸領域的應用，通過各種遙感設備采集和輸入全球的交通數(shù)據(jù)，形成一個全球交通聯(lián)網(wǎng)的自動化、信息化和智能化的集識別和實時監(jiān)控一體化的交通系統(tǒng)。

2物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下高速公路交通事故的影響范圍

2.1物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有助于加快對交通擁堵等事故的解決速度，引導高速公路交通

以前的交通信息采集技術(shù)比較落后，只能采集一段時間，不能一天二十四小時都采集到，信息具有滯后性，交通部門無法迅速發(fā)現(xiàn)交通擁堵或交通事故。但是，現(xiàn)在通過車輛定位、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以完成對高速公路上的交通信息的實時二十四小時的采集、監(jiān)控和反饋，可以通過統(tǒng)計高速公路上的車流量來預防交通擁堵，為人們的交通出行提供更加合理的路線選擇。目前，物聯(lián)網(wǎng)交通系統(tǒng)可以通過發(fā)布封路和交通警示等系列信息，然后實時路況轉(zhuǎn)播給駕駛員，對高速公路的交通進行引導，避免由于車流量過大引發(fā)追尾碰撞、翻車等二次事故。物聯(lián)網(wǎng)在高速公路交通事故的預測方面的作用主要集中在對車流量的預測統(tǒng)計，車流量的統(tǒng)計是通過車輛排隊長度的預測技術(shù)完成的，尤其是預測短期擁堵排隊的準確度較高，常用方法主要是建立一些數(shù)據(jù)統(tǒng)計模型，包括累計到達-離開模型、確定性排隊模型、隨機性排隊模型和基于交通波理論的模型等。這些模型的基本原理都是通過利用GPS定位技術(shù)輸入和輸出路段交通量來統(tǒng)計事故排隊車輛數(shù)，或?qū)煌鬟\行密度進行動態(tài)模擬，進而估計排隊長度。

2.2物聯(lián)網(wǎng)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)升級方面的應用

高速公路會對外場道路、收費站以及隧道進行監(jiān)控錄像，分為交通監(jiān)控、通風監(jiān)控、照明監(jiān)控、電力監(jiān)控、消防監(jiān)控、緊急電話和廣播等多個子系統(tǒng)。早期的監(jiān)控系統(tǒng)是采用點對點模擬式光端機，有著監(jiān)控視頻模糊、監(jiān)控距離短的缺點。有了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，網(wǎng)絡數(shù)字化編碼視頻傳輸技術(shù)被運用到高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中來，使用的數(shù)字節(jié)點式光端機，通過光纖運輸信號，高速公路后臺監(jiān)控系統(tǒng)組成如圖1所示，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)的多級聯(lián)網(wǎng)和一體化管理，保障了圖像的高清傳輸和智能分析，從而為人們提供更多的個性化服務。

2.3物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在高速公路車聯(lián)系統(tǒng)方面的應用

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建成了一個高速公路車聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括車輛衛(wèi)星定位、電子路單等大量數(shù)據(jù)，是一個大數(shù)據(jù)平臺，當前主要采用的是客戶/服務器（CLIENT/SERVER）或Oracle數(shù)據(jù)庫管理模式。Oracle 數(shù)據(jù)庫可快速整合多個子數(shù)據(jù)庫，能以更高的密度壓縮數(shù)據(jù)和對數(shù)據(jù)分層，可輕松管理數(shù)據(jù)庫云，對車輛信息進行全面聯(lián)網(wǎng)，當車駛?cè)敫咚偃肟谔帟r，系統(tǒng)將根據(jù)GPS 信號判別車輛信息、判斷其合法性，有效查出黑車、臟車、套牌車。同時對車輛進行智能收費從而減少車輛在收費站停留的時間。此外，車聯(lián)系統(tǒng)實現(xiàn)了對在高速公路上的車輛的車速動態(tài)監(jiān)測，可以有效預防超速的發(fā)生，促使了車輛和車輛之間的聯(lián)通，減少車輛和車輛之間的碰撞，降低交通事故的發(fā)生可能性。

2.4物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在監(jiān)控交通氣象和路面環(huán)境方面的應用

氣候環(huán)境會影響到高速公路的路面摩擦系數(shù)和開車的能見度，駕駛?cè)说挠行б暰嗪湍Σ料禂?shù)又是影響車輛安全行駛的重要因素，物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的氣象環(huán)境和路面狀況監(jiān)測設備能測量出大氣能見度數(shù)據(jù)，以及為路面是否干燥、積水、積雪、結(jié)冰的情況影響下的路面摩擦系數(shù)計量提供了有效的解決手段。當路面有積水、積雪或結(jié)冰時，路面摩擦系數(shù)會大大降低，車輛必須降低車速并保持車距，氣候環(huán)境惡劣的條件下甚至還要限速通行或限制通行。

2.5物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在高速公路隧道交通事故的預防作用

隧道在高速公路上是非常普遍可見的，但是隧道也是高速公路上交通事故的多發(fā)地段。隧道交通量的大小與交通事故的發(fā)生率是呈正比關(guān)系的，因此，通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對隧道交通量進行監(jiān)測對預防隧道交通事故具有重要作用，應加強隧道交通監(jiān)控及引導，必要時對隧道內(nèi)車輛采取限時、限量以及禁止通行等措施，隧道入口前較長路段應設置減速帶，減少陡坡路段，因為陡坡路段的長時間剎車會使溫度升高，容易引發(fā)火災風險。針對隧道火災事故應建立高速公路隧道火險應急聯(lián)動控制預案，具體如圖2所示，從物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)來規(guī)范隧道管理人員、消防員、醫(yī)護人員等的救援行為、救援路線以及隧道內(nèi)機電和監(jiān)控系統(tǒng)的實施策略。

3結(jié)語

綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和高速公路的相互聯(lián)接，能夠有效控制高速公路上交通事故影響范圍，其應用主要體現(xiàn)在統(tǒng)計車流量、交通氣候環(huán)境和路面狀況的實時感知和監(jiān)測技術(shù)、后臺監(jiān)控系統(tǒng)等各個方面，從而有助于對交通進行引導疏通和對車輛進行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控?？偠灾锫?lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠為道路限行管控引導提供決策支持，提高高速公路運營管理效率，對未來交通運輸行業(yè)的有序發(fā)展，對保障人民群眾的道路出行安全具有突出貢獻。

參考文獻

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（作者單位：福建省高速公路集團有限公司泉州管理分公司）