陳華

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展對(duì)物流的配送和管理研究不斷朝著更深的方向發(fā)展。而隨著全球化的不斷突破，各種連鎖企業(yè)如雨后春筍般紛紛破土。而連鎖零售業(yè)物流管理問題一直沒有得到好的解決。本文是筆者針對(duì)近年來物流管理運(yùn)作方式的升級(jí)和轉(zhuǎn)變以及新型的物流運(yùn)送方式——越庫配送。所做的一些分析和研究，僅供相關(guān)人員參考。

截至2003年底，我國排名前100的連鎖零售商銷售總額達(dá)到4129億元人民幣，同比增長(zhǎng)42.7個(gè)百分點(diǎn)，可以說是創(chuàng)了新高。并且前十名銷售額還在大幅度增長(zhǎng)，這表明我國連鎖零售業(yè)發(fā)展前景非?？捎^。除此之外外資零售企業(yè)在我國也占據(jù)了一席之地，類似普爾斯瑪特、家樂福、沃爾瑪?shù)鹊仍谖覈袌?chǎng)占據(jù)了不小的份額。外資零售企業(yè)有著它們明顯的優(yōu)勢(shì)，對(duì)國內(nèi)零售業(yè)有著不小的威脅，國內(nèi)零售商需要學(xué)習(xí)和借鑒外資零售業(yè)企業(yè)的長(zhǎng)處。

越庫配送的意義

越庫配送最早應(yīng)用于沃爾瑪，該運(yùn)作方式幫助沃爾瑪提高了市場(chǎng)份額和利潤率。在越庫配送系統(tǒng)中，供應(yīng)商將產(chǎn)品運(yùn)送到配送中心之后，配送中心根據(jù)各個(gè)門店的需求，將產(chǎn)品進(jìn)行分揀配裝，然后將產(chǎn)品送往目的地，一般產(chǎn)品在配送中心不會(huì)超過24個(gè)小時(shí)。世界上有不少的大公司都在運(yùn)用這種配送方式進(jìn)而來改進(jìn)自身的物流過程，從而提高物流效率，降低物流成本。雖然這種應(yīng)用比較廣泛，但至今仍缺少一個(gè)統(tǒng)一的定義。這種運(yùn)作方式可以看作是跨越倉庫儲(chǔ)存生命周期的，他將收到的產(chǎn)品和其他將運(yùn)到同一地點(diǎn)的產(chǎn)品一起盡快送往目的地，而不會(huì)長(zhǎng)期滯留這些產(chǎn)品。部分學(xué)家認(rèn)為你可以將越庫配送這種運(yùn)送方式定義為直接將產(chǎn)品或者商品運(yùn)給顧客而減少了產(chǎn)品的搬運(yùn)和庫存，從而大大減少了中間倉庫或者站點(diǎn)的設(shè)立，因此而節(jié)省了不小的物流成本。不僅如此，越庫配送的意義眾多。比如縮短產(chǎn)品提供的周期、提高顧客的滿意度、對(duì)顧客需求的及時(shí)響應(yīng)，以及最重要的降低運(yùn)輸成本和物流成本同時(shí)也提高了整個(gè)物流的效率。（丁斌，陳森發(fā).我國連鎖零售業(yè)供應(yīng)鏈管理的策略[J].物流技術(shù).2005（10））

越庫配送的存在問題及具體運(yùn)作

存在哪些問題。我國的零售產(chǎn)業(yè)存在著許多的問題制約了連鎖零售企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，比如說物流成本高效率低、物流信息化水平較低、物流模式相對(duì)落后等等一系列問題都是制約我國連鎖零售企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵問題所在，如果得不到解決那么連鎖零售企業(yè)的發(fā)展也就會(huì)止步不前。首先針對(duì)物流成本高效率低的問題來說。據(jù)調(diào)查，我國連鎖零售業(yè)的統(tǒng)一配送率偏低，與發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)一配送比例相差甚遠(yuǎn)，其次，雖然現(xiàn)在大多數(shù)連鎖零售企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化的信息管理，但還存在部分連鎖企業(yè)沒有實(shí)現(xiàn)信息化的管理系統(tǒng)。無法即使掌握市場(chǎng)消息不說對(duì)產(chǎn)品的配送更是一塌糊涂，這無疑會(huì)引來顧客的不滿，這不僅會(huì)影響企業(yè)的效益，長(zhǎng)久以來可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的銷售額低下，甚至?xí)P(guān)門歇業(yè)。（陶虹，朱焱.對(duì)當(dāng)前我國連鎖零售業(yè)物流發(fā)展的思考和建議[J].科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì).2005（16））

具體操作流程。具體操作流程如下：

銷售商在分析各種商品銷售情況之后，對(duì)需要補(bǔ)充的商品類型和數(shù)量予以統(tǒng)計(jì)并及時(shí)向配送中心發(fā)送訂貨要求補(bǔ)充貨源；配送中心從各銷售商獲得的銷售信息和商品需求數(shù)量，通過數(shù)據(jù)匯總以后，對(duì)相關(guān)商品的庫存情況進(jìn)行核對(duì)，并檢查庫存是否缺貨，及時(shí)向供應(yīng)商反映，然后通過EDI系統(tǒng)向供應(yīng)商發(fā)出訂貨；

供應(yīng)商通過EDI系統(tǒng)準(zhǔn)確地掌握零售商的庫存信息，可以預(yù)先組織生產(chǎn)，在接到配送中心發(fā)來的訂單數(shù)量時(shí)。向零售商及時(shí)發(fā)送預(yù)先發(fā)送通知，然后照訂單發(fā)貨；

配送中心在接到供應(yīng)商發(fā)貨通知之后及時(shí)準(zhǔn)備收貨場(chǎng)地和設(shè)施。收到貨物后首先確認(rèn)收貨并發(fā)送反饋信息給供應(yīng)商，然后運(yùn)用CD的運(yùn)作方式分類送貨。

CD運(yùn)作方式。以貨物分揀方式為標(biāo)準(zhǔn)可以將CD運(yùn)作方式分為兩種：

第一，物品分揀方式。供應(yīng)商按照各地的需求總量發(fā)貨，貨物在需求配送中心進(jìn)行分類然后再向零售商發(fā)貨。

第二，目的地分揀方式。供應(yīng)商按照不同地的門店進(jìn)行標(biāo)示。貨物送到配送中心之后，只需要按條碼進(jìn)行裝載發(fā)貨到最終門店即可。

兩者之間的區(qū)別主要在于承擔(dān)貨物分揀的主體不同。前者是零售商配送中心分揀，后者是供應(yīng)商分揀無論是哪一種方式，這種運(yùn)作模式對(duì)提高物流效率均發(fā)揮著極大的作用。

針對(duì)連鎖零售業(yè)越庫配送的建議

隨著大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)的突飛猛進(jìn)，我國的連鎖零售業(yè)也得到飛速發(fā)展，雖然已經(jīng)形成了較大的規(guī)模，但其發(fā)展才剛剛起步和世界大型零售業(yè)公司相比還有很大差距。我國的零售企業(yè)需要在生產(chǎn)和物流方面著重提高，例如著裝提高生產(chǎn)質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本或盡可能的提高物流水平和物流效率從而提高企業(yè)的自身競(jìng)爭(zhēng)力。零售企業(yè)實(shí)施物流運(yùn)作，應(yīng)注意解決以下問題，譬如預(yù)測(cè)產(chǎn)品需求、完善信息交流、平臺(tái)硬件設(shè)施建設(shè)、協(xié)同供應(yīng)鏈成員關(guān)系、員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)變管理觀念等等。由于越庫配送極大的減少了庫存以及分揀工作，在收發(fā)貨上增加了不少人員，因而需要對(duì)工作人員或者準(zhǔn)備入職的新員工進(jìn)行多方面的培訓(xùn)次方可入。（王國才，王希鳳.CDL物流在零售連鎖業(yè)中的應(yīng)用初探[J].商業(yè)研究.2005（15））員工管理層對(duì)越庫配送方式的理解也是策略實(shí)施的基礎(chǔ)。國外有實(shí)踐證明并且我國物流工作人員也表明日常的物流管理工作是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜但是有很重要的環(huán)節(jié)，然后卻往往被忽視，短時(shí)間內(nèi)看不到影響，長(zhǎng)時(shí)間疏于管理便會(huì)出現(xiàn)不妥之處，因此要重視對(duì)物流的管理。而越庫配送最主要的在于零售商配送中心供應(yīng)商之間的協(xié)作關(guān)系，在平時(shí)的配送過程當(dāng)中應(yīng)注意加強(qiáng)三者之間的合作與配合。（楊善林，丁欣，馬溪駿.我國連鎖零售企業(yè)物流發(fā)展對(duì)策研究[J].華東經(jīng)濟(jì)管理.2004（05））

盡管越庫配送在改善物流運(yùn)作方面具有很大的優(yōu)勢(shì)，但近些年來仍有失敗案例發(fā)生，且為數(shù)不少，其原因在于供應(yīng)商與企業(yè)之間的溝通不夠及時(shí)、物流配送中心的工作效率低等等一些阻礙因素的存在。隨著國內(nèi)企業(yè)信息交流平臺(tái)和配送系統(tǒng)的不斷完善以及供應(yīng)鏈和物流的管理能力和運(yùn)作能力的不斷提升，我國零售企業(yè)實(shí)現(xiàn)越庫配送的條件也日漸成熟。筆者相信積極努力的探索和實(shí)踐，越庫配送運(yùn)作方式對(duì)于我國零售企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地具有極大的影響。