劉 振

引言

目前，校企合作已經(jīng)成為了各大學(xué)校認可和重視的培養(yǎng)模式，隨著企業(yè)參與進職業(yè)院校人才的培養(yǎng)過程這一行為程度的逐漸深入，各大企業(yè)對于職業(yè)學(xué)校的要求也愈發(fā)提高。具體表現(xiàn)在企業(yè)要求向?qū)W生能夠在畢業(yè)之后就可以參與進日常工作之中，尤其是在汽車的基本保養(yǎng)與維護工作里，企業(yè)更加希望職校學(xué)生們能夠在畢業(yè)之后快速將自身所學(xué)知識轉(zhuǎn)化為實踐能力，以更好地在企業(yè)內(nèi)部進行工作。從這一點來說，各大職業(yè)院校開設(shè)整車二級維護與保養(yǎng)課程，是一件對于學(xué)生和企業(yè)來說均有受益的好事。然而，據(jù)筆者本人進行實地調(diào)查的結(jié)果來看，情況并非理想中那么合理。很多學(xué)生往往是學(xué)習了該門課程，但是在進入企業(yè)之后，他們卻表明自己仍然需要進行重新學(xué)習相關(guān)的知識和技能[1]。這就導(dǎo)致了很多企業(yè)在發(fā)現(xiàn)學(xué)生對應(yīng)該掌握的基礎(chǔ)操作、維修項目、維修技能一知半解甚至是根本就沒有掌握之后產(chǎn)生對學(xué)生的能力不認同、不滿意的局面，而且這種現(xiàn)象還會逐漸擴大，最終導(dǎo)致企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對學(xué)生能力產(chǎn)生普遍的不信任的嚴重局面。為了打破這一僵局，筆者將會在下文中對這一現(xiàn)象進行分析，然后對如何采用基于“能力本位”的工學(xué)結(jié)合課程改革法進行詳細敘述。

1 目前整車保養(yǎng)與維護課程的現(xiàn)狀、特點與問題

對于整車保養(yǎng)與維護的課程，現(xiàn)在較為廣泛的授課方式是理論與實際操作進行分離式講解，而且很多時候是學(xué)生跟著老師進行學(xué)習，從客觀上來說，學(xué)生的學(xué)習處于一種被動模式，導(dǎo)致學(xué)習的主動性與積極性難以得到調(diào)動。學(xué)生在這種教學(xué)模式下往往會覺得所學(xué)方式很抽象難懂，從而無法對教師所講述的知識點內(nèi)容進行全面而深刻的理解與探究。最終會導(dǎo)致學(xué)生對該門課程的學(xué)習興趣降低，導(dǎo)致課程目標無法達到等影響教學(xué)進度的情況出現(xiàn)。

面對這一窘境，筆者在進行教學(xué)實踐分析之后發(fā)現(xiàn)，影響課程目標完成程度的因素主要存在于以下四大方面：

（1）課程總體時間較短

在實際的課堂教學(xué)中，整車維護課程往往只給分配了1-2周的時間，對于毫無工作基礎(chǔ)與經(jīng)驗的學(xué)生們來說，課程學(xué)習時間是嚴重缺乏的。這樣的時間長度僅能保證學(xué)生們可以勉強地完成相應(yīng)學(xué)習任務(wù)，至于實際操作與鞏固知識的時間則幾乎沒有。

（2）課程總體學(xué)習內(nèi)容繁多松散

整車保養(yǎng)與維護的學(xué)習項目是與汽車總體零部件以成正比的方式相關(guān)聯(lián)的，數(shù)量極大，而且在這一過程中，有絕大部分的汽車零件和維護環(huán)節(jié)是學(xué)生平時難以接觸到的。這對于初學(xué)汽車保養(yǎng)與維護的學(xué)生來說難度極大，他們很難達到“基本掌握”的程度[2]。因此，教學(xué)在這里陷入了一個兩難的境地：如果在這一方面講授地極為仔細，會因為時間不足而導(dǎo)致整個課程無法完成；而如果追求大而全的課堂講授，則又難以對課程的教學(xué)效果進行保證。

（3）學(xué)生多，車輛少，教學(xué)工具缺乏

在整車維護課程中，所需要的整車、工具及設(shè)備都是耗材最多的，在一般情況下是很難全部滿足每一個班級的需求的。因此，出現(xiàn)學(xué)生多，車輛少，工具缺的情況也就不足為奇，甚至是司空見慣了。

（4）未知的、不可控的因素多

在整車維護課程的開展過程中，車輛啟動、車輛舉升、車輛油、電、氣等安全的前提操作都是至關(guān)重要的內(nèi)容。但是，在每組學(xué)生人數(shù)超過3個人的情況下，安全風險等不可控因素會成倍地增加。因而，教師往往會在實際教學(xué)過程中采用集中教學(xué)或者是示范演示等方式來進行教學(xué)的展開。而各組學(xué)生則往往很少帶著任務(wù)進行實際的操作。這就很容易導(dǎo)致學(xué)生雖然學(xué)過了，但實際上應(yīng)該掌握的操作知識卻停留在課堂上的現(xiàn)象。

以上問題的綜合出現(xiàn)，往往會導(dǎo)致整個課堂展開的效果不夠理想。

2 “能力本位”教育模式簡介

能力本位教育（Competency Based Education）,簡稱為CBE。是一種以美國、加拿大等國家為代表的教育理念。這種教育理念提倡以學(xué)生的綜合或?qū)I(yè)能力作為教學(xué)的基礎(chǔ)。其核心在于是要從各個職業(yè)、崗位的需要出發(fā)，以進行能力與目標的確定，從而進行課程的設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容的組織。在學(xué)習結(jié)束后，進行統(tǒng)一考核，以確定學(xué)生是否能夠達到規(guī)定的能力目標。

3 教學(xué)實施的創(chuàng)設(shè)與相關(guān)的思考

整車保養(yǎng)與維護課程的最終目的是希望學(xué)生能夠通過系統(tǒng)學(xué)習與相應(yīng)實踐來對基本的汽車保養(yǎng)與維護達到既能實現(xiàn)掌握，又能實現(xiàn)操作應(yīng)用的標準。不過目前課程實施在效果上經(jīng)常存在技能掌握效果不成功、工作流程沒有高度集中化的現(xiàn)象。而在企業(yè)的汽車保養(yǎng)與維護的崗位上，記錄工單明確記錄了技師工作的方方面面，這些操作內(nèi)容涵蓋了全車主要的零部件。

現(xiàn)在，筆者決定將開發(fā)思路依照工單上的操作小項目及其工作位置進行分類和有序排列，以組成一條明確的工作路徑，從而使學(xué)生能夠?qū)ぷ鲀?nèi)容有一個大致的了解，在這一基礎(chǔ)上，再進行對操作技能的掌握，最終達到工作能力的形成。這就是筆者所要進行的工學(xué)結(jié)合的教學(xué)實踐。

4 對能力本位鋪設(shè)的教學(xué)實施過程

在教學(xué)開始之前，教師必須對教學(xué)輔助資源進行準備。所需要準備的內(nèi)容如下表所示：

表1 課程開展所需的準備資源

（1）課程資源

在教學(xué)進行展開時，教師應(yīng)首先讓學(xué)生明確工單的來源和內(nèi)容，以及學(xué)習目標。并讓學(xué)生記住工單內(nèi)容即為所需掌握的內(nèi)容。之后在課堂中，教師必須反復(fù)強調(diào)工作安全，并讓學(xué)生依據(jù)站位表進行站位學(xué)習。

（2）教學(xué)任務(wù)集中發(fā)布

教師在進行集中教學(xué)時應(yīng)首先發(fā)布“工作”的任務(wù)，將工作過程中的注意事項進行說明。然后讓學(xué)生進行內(nèi)容的預(yù)覽并進行提問[3]。在進行統(tǒng)一解答之后，讓學(xué)生進入分組學(xué)習。

（3）學(xué)生分組探究

學(xué)生在進行分組學(xué)習時要帶著“工作”進行分組學(xué)習。這一環(huán)節(jié)中的學(xué)生需要進行觀察與思考，在找到工單中“工作”對象之后選用合適的工具和規(guī)范的方法來進行操作。教師在這一階段則要進行全程巡視，以做到查漏補缺的效果。

（4）集中點評并再度強化學(xué)習

教師要在集中教學(xué)時讓學(xué)生們環(huán)繞站在工位旁邊，然后對學(xué)生所遇到的問題進行解答，最后進行詳細的示范演示。演示結(jié)束后，讓學(xué)生再次進行分組學(xué)習，并讓教師繼續(xù)進行關(guān)注。

（5）集中展示

教師在最后集中評價學(xué)生學(xué)習結(jié)果，并隨機抽取學(xué)生進行公開展示。

5 結(jié)語

通過這一系列的教學(xué)改革，相信廣大讀者已經(jīng)體會到了“能力本位”的教學(xué)改革成果。筆者希望這一新的教學(xué)模式能夠使職業(yè)教育產(chǎn)生一定的變革，并促進其進步。