毛久群

摘要：本文以高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)為依托，為克服當(dāng)前道路工程制圖教學(xué)模式與實(shí)際就業(yè)崗位要求之間的差距、學(xué)生識(shí)圖技能與行業(yè)需求的錯(cuò)位問題，分析了產(chǎn)生差距和錯(cuò)位的根源，并就如何解決這一矛盾提出了相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：道路工程制圖；教學(xué)模式；識(shí)圖技能

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2018）19-0267-02

道路工程制圖是高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，主要培養(yǎng)學(xué)生的繪圖和識(shí)圖能力，要求學(xué)生能夠熟練識(shí)讀道路工程、橋梁工程圖紙。教研室經(jīng)過多年的企業(yè)調(diào)研和大量的頂崗實(shí)習(xí)以及畢業(yè)生的回訪發(fā)現(xiàn)道路工程制圖所培養(yǎng)的繪圖和識(shí)圖能力是學(xué)生走向工作崗位必備的專業(yè)技能[1]，也是學(xué)習(xí)其他專業(yè)課程的基礎(chǔ)，起著承上啟下的作用，具有十分重要的作用。

一、制圖、識(shí)圖能力培養(yǎng)現(xiàn)狀

近年來教研室走訪了中交二航局（中交華麗高速公路第三項(xiàng)目經(jīng)理部、洪鶴大橋HHTJ3項(xiàng)目部、虎門二橋S3標(biāo)等項(xiàng)目部）、廣州公路工程有限公司（總部、項(xiàng)目部）、重慶新科建設(shè)工程有限公司等20多家道橋?qū)I(yè)及其相關(guān)企業(yè)，跟蹤回訪大量頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生和畢業(yè)生。就學(xué)生的上崗情況來看80%的企業(yè)認(rèn)為學(xué)生閱讀施工圖的能力需要更進(jìn)一步提高，道路工程制圖的實(shí)踐教學(xué)應(yīng)該加強(qiáng)；92%的學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己實(shí)習(xí)的時(shí)候還無法完整的進(jìn)行道橋施工圖的識(shí)讀，識(shí)圖能力完全不能滿足工作崗位的需要。道路工程學(xué)生識(shí)圖技能與行業(yè)需求存在錯(cuò)位問題已成為道路工程制圖課程需迫切解決的問題。

二、原因分析

為克服當(dāng)前道路工程制圖教學(xué)模式與實(shí)際就業(yè)崗位要求之間的差距、學(xué)生識(shí)圖技能與行業(yè)需求的錯(cuò)位問題，最大限度地培養(yǎng)符合企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)的人才，教研室一直致力于研究道路工程制圖教學(xué)困境的根源以尋求更有效的教學(xué)改革措施。通過研究發(fā)現(xiàn)，識(shí)圖教學(xué)產(chǎn)生困境的原因主要有以下三方面：

（一）學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)薄弱

對(duì)于高職院校的學(xué)生來說，道路工程制圖是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生最早接觸的專業(yè)課，開設(shè)在大一上學(xué)期，該課程主要培養(yǎng)學(xué)生建立三維體系關(guān)系和空間想象力思維，運(yùn)用道路工程制圖規(guī)范熟練和識(shí)讀抄繪道路、橋涵工程圖紙。逐步培養(yǎng)學(xué)生判斷施工圖中各構(gòu)件的相對(duì)位置、配對(duì)關(guān)系。高職院校的學(xué)生主要來源是高中畢業(yè)或中職相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)學(xué)生。高中畢業(yè)的學(xué)生完全沒有接觸過專業(yè)課程，中職相關(guān)專業(yè)學(xué)生的雖有些專業(yè)課程的基礎(chǔ)，但是所學(xué)結(jié)構(gòu)構(gòu)造知識(shí)也非常薄弱。因此在缺乏施工、結(jié)構(gòu)構(gòu)造知識(shí)的前提下，讓學(xué)生快速識(shí)讀或抄繪道橋?qū)I(yè)圖紙很難實(shí)現(xiàn)良好的效果。

（二）理論教學(xué)與實(shí)踐脫節(jié)

傳統(tǒng)的道路工程制圖教學(xué)內(nèi)容畫法幾何中：點(diǎn)、線、面、組合體的投影、貫穿體的投影等基礎(chǔ)理論知識(shí)偏多，工程實(shí)例偏少。在組合體的選用上往往千篇一律，沒有體現(xiàn)道橋?qū)I(yè)的特色，無法讓學(xué)生在有限的時(shí)間內(nèi)循序漸進(jìn)地學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)構(gòu)件的形體投影。在貫穿體的選材上沿用制圖課程的案例，這些案例往往比較復(fù)雜，對(duì)于道橋?qū)I(yè)的學(xué)生來說不僅沒有針對(duì)性和實(shí)用性，反而會(huì)增加學(xué)生的學(xué)習(xí)難度，降低學(xué)習(xí)興趣。在大力提倡以職業(yè)崗位核心技能為導(dǎo)向的課程體系構(gòu)建以工學(xué)結(jié)合為思路的項(xiàng)目化課程開發(fā)的背景下[2]，道路工程制圖課程引入了工程案例資源。但是大多數(shù)教材只是在原有的制圖課程后面加了部分工程案例的章節(jié)。并沒有重組教學(xué)內(nèi)容，沒有將道路工程的基本形體，組合體融入到前面的基礎(chǔ)知識(shí)章節(jié)中。學(xué)生在工程圖紙的知識(shí)儲(chǔ)備上并沒有達(dá)到一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。往往是在學(xué)完基本理論知識(shí)后突然轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)圖紙。一下子從易到難，讓學(xué)生無法適應(yīng)。

（三）教學(xué)方式、實(shí)訓(xùn)手段單一

高職院校學(xué)生的知識(shí)水平相對(duì)較差，空間想象能力較弱，大部分學(xué)生對(duì)稍微復(fù)雜的工程圖紙、特別是橋涵圖紙的學(xué)習(xí)活動(dòng)有抵觸情緒。專業(yè)圖紙信息量大、各種尺寸標(biāo)注繁多、內(nèi)外結(jié)構(gòu)關(guān)系復(fù)雜、結(jié)構(gòu)間的相對(duì)位置、連接方式各不相同。如果識(shí)圖前期單單是給出專業(yè)工程二維平面圖紙，讓學(xué)生去聯(lián)想三維空間形體，形式單調(diào)、內(nèi)容枯燥、知識(shí)復(fù)雜，工程圖紙表達(dá)方式過于抽象，不便于學(xué)生理解。如果針對(duì)每個(gè)工程做出相應(yīng)的模型也不現(xiàn)實(shí)。如果只采用傳統(tǒng)多媒體教學(xué)、板書教學(xué)、模型教學(xué)的方法來實(shí)現(xiàn)專業(yè)工程圖紙的教學(xué)會(huì)使學(xué)生對(duì)傳統(tǒng)施工圖紙無法直觀理解，提不起學(xué)習(xí)興趣，達(dá)不到良好的教學(xué)效果。也無法根據(jù)圖紙完成更深入的后續(xù)課程的知識(shí)學(xué)習(xí)。

三、措施

1.與校企合作單位深度合作，調(diào)研、學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)一線需求，大量引入工程案例中的圖集。高職教育的特點(diǎn)是以社會(huì)需求為目標(biāo)、技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)為主線設(shè)計(jì)教學(xué)體系和培養(yǎng)方案，以“應(yīng)用”為主旨構(gòu)建課程和教學(xué)內(nèi)容體系，基礎(chǔ)理論教學(xué)以應(yīng)用為目的[3]，這就要求我們與深入行業(yè)企業(yè)調(diào)研、學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)一線需求，在教學(xué)內(nèi)容中引入行業(yè)企業(yè)先進(jìn)、常用的工程圖集。使得教學(xué)內(nèi)容緊跟生產(chǎn)技術(shù)一線。近年來，我系與多家道橋及其相關(guān)專業(yè)的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了深度合作，共同制定人才培養(yǎng)方案、課程體系，共同培養(yǎng)人才，對(duì)道路工程制圖的教學(xué)資源進(jìn)行了多次的優(yōu)化調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容緊跟生產(chǎn)技術(shù)一線。

2.重組教學(xué)內(nèi)容，打破傳統(tǒng)學(xué)科課程模式，將道橋?qū)嶓w結(jié)構(gòu)中常見的基本體和結(jié)構(gòu)構(gòu)件融入到前面的基礎(chǔ)知識(shí)章節(jié)中，真正實(shí)現(xiàn)在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中理論與實(shí)踐相結(jié)合。高職教育的另一的特點(diǎn)是以“必需、夠用”為度[4]。這就要求使學(xué)生在有限的課時(shí)里面建立起三維體系關(guān)系和空間想象力思維。建立三維體系關(guān)系和空間想象力思維往往是個(gè)逐步積累的過程，需要學(xué)生從點(diǎn)—線—面—體—組合體一步一步的積累，這些內(nèi)容一般安排在制圖課程的前面幾個(gè)基礎(chǔ)知識(shí)的章節(jié)；同時(shí)又要求學(xué)生盡可能多地學(xué)習(xí)到一線工程圖紙的內(nèi)容，使學(xué)生具備熟練地識(shí)讀和抄繪工程圖紙的能力，這部分工程應(yīng)用的教學(xué)資源一般安排在基礎(chǔ)知識(shí)章節(jié)的后面。由前所述，基礎(chǔ)知識(shí)章節(jié)的教學(xué)資源往往采用的是制圖課程所通用的素材，沒有體現(xiàn)道橋?qū)I(yè)的特色。學(xué)生通常是在學(xué)完基本理論知識(shí)后突然轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)圖紙。一下子從易到難，無法適應(yīng)。因此，筆者將道橋?qū)嶓w結(jié)構(gòu)中常見的基本體和結(jié)構(gòu)構(gòu)件融入到前面的基礎(chǔ)知識(shí)章節(jié)中，刪去不具專業(yè)代表性的組合體，重組教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生在建立三維體系關(guān)系和空間想象力的同時(shí)又逐步接觸到專業(yè)圖里面的各個(gè)基本構(gòu)件。真正實(shí)現(xiàn)在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中理論與實(shí)踐相結(jié)合。這樣使得學(xué)生在有限的時(shí)間里盡可能多地接觸道橋?qū)I(yè)圖紙，減少學(xué)習(xí)資源的浪費(fèi)；同時(shí)也使學(xué)生在識(shí)圖技能的積累上達(dá)到循序漸進(jìn)的過程。

3.運(yùn)用三維虛擬仿真手段將圖紙庫建立全三維識(shí)圖模型，打造全面、實(shí)用的立體化教學(xué)平臺(tái)。三維虛擬仿真技術(shù)是一門隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展起來的三維虛擬環(huán)境創(chuàng)建技術(shù)，通過三維建模、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)等技術(shù)，在計(jì)算機(jī)中建立與真實(shí)模型相同或相似的虛擬環(huán)境，使用戶在虛擬環(huán)境中能夠眼見為實(shí)并觀全貌，定性和定量地獲取感性和理性的認(rèn)識(shí)。利用三維虛擬仿真技術(shù)（AutoCAD、Revit等）將模型和圖紙之間等信息轉(zhuǎn)換，這些模型可以實(shí)現(xiàn)任意方向的旋轉(zhuǎn)、剖切，不同方位不同截面的剖切位置可以對(duì)應(yīng)取出相應(yīng)的剖面圖，方便學(xué)生更形象地學(xué)習(xí)和理解工程體的剖面圖、斷面圖的繪制和識(shí)讀方法。一個(gè)完整工程體的構(gòu)件繁多，如橋梁結(jié)構(gòu)包含上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬構(gòu)造物。結(jié)構(gòu)之間的內(nèi)部關(guān)系、相對(duì)位置、連接方式也錯(cuò)綜復(fù)雜。三維仿真模型可以實(shí)現(xiàn)將工程結(jié)構(gòu)中不同的構(gòu)件、材料單獨(dú)的隔離或者隱藏。方便學(xué)生觀察結(jié)構(gòu)的外部輪廓、內(nèi)部構(gòu)造、內(nèi)部連接方式。這是已有工程實(shí)物無法做到的。通過三維仿真教育手段結(jié)合傳統(tǒng)教學(xué)方法的運(yùn)用，學(xué)生能夠在短期內(nèi)形象、生動(dòng)、直觀的掌握繪圖識(shí)圖技能。

四、結(jié)論

本文針對(duì)道橋識(shí)圖課程所出現(xiàn)的問題，對(duì)道路工程制圖課程進(jìn)行了深度的教學(xué)改革。創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化教學(xué)資源。創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法，打造了立體化的教學(xué)平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)了道橋?qū)I(yè)教學(xué)項(xiàng)目與工程項(xiàng)目、在校學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性；在短期內(nèi)能夠形象、生動(dòng)、直觀的掌握繪圖識(shí)圖技能；并為后續(xù)專業(yè)課（結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、安全管理、施工類課程）打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。增強(qiáng)學(xué)生的崗位核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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