李紫薇 劉曉剛

摘 要：為了更好地開展基于功能需求的航運(yùn)職業(yè)服的設(shè)計(jì)與研究，針對航運(yùn)業(yè)從業(yè)人員對穿著的評價和需求進(jìn)行了實(shí)地走訪和問卷調(diào)研。通過對調(diào)研數(shù)據(jù)的匯總處理，可以看出當(dāng)前航運(yùn)業(yè)職業(yè)服存在品類、款式、面料等功能方面的設(shè)計(jì)問題，同時了解了從業(yè)人員對于航運(yùn)業(yè)職業(yè)服在穿著過程中的實(shí)際功能需求。深入分析整理評價和需求，挖掘功能設(shè)計(jì)要素，為后期航運(yùn)職業(yè)服優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考。

關(guān)鍵詞：功能需求;航運(yùn)職業(yè)服;款式

近年來我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模日益擴(kuò)大，吞吐量持續(xù)增長，大型機(jī)械化設(shè)備數(shù)量顯著增加。通過了解可知，航運(yùn)業(yè)具有點(diǎn)多、線長、面廣、內(nèi)容分散的工作特點(diǎn)。工種多、環(huán)節(jié)復(fù)雜、環(huán)境惡劣等現(xiàn)狀體現(xiàn)了功能優(yōu)先的航運(yùn)職業(yè)服的重要性。

本文以我國航運(yùn)業(yè)從業(yè)者為研究對象，根據(jù)航運(yùn)業(yè)從業(yè)者對穿著的評價與需求開展研究，通過分析現(xiàn)有航運(yùn)職業(yè)服在穿著體驗(yàn)上的不足及航運(yùn)業(yè)對服裝的功能需求，從設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，探索基于功能需求的航運(yùn)職業(yè)服設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要素。

1 航運(yùn)業(yè)職業(yè)服概況

近年來，中國的經(jīng)濟(jì)和科技蓬勃發(fā)展以及進(jìn)出口貿(mào)易的增加使港口的吞吐量急劇增長，中國航運(yùn)企業(yè)規(guī)模也逐步躋身世界前列。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，僅中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司就有員工11.8萬人，綜合運(yùn)力8532萬噸，[1]強(qiáng)大的運(yùn)力說明中國的航運(yùn)業(yè)需要大量員工來保證企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

隨著航運(yùn)業(yè)業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大，從業(yè)者面臨工作難度增加的問題。此時勞動安全顯得尤為重要，但一直以來我國航運(yùn)業(yè)從業(yè)者大多配備僅有普通防護(hù)功能的職業(yè)服，很難滿足航運(yùn)業(yè)實(shí)際需求，與眾多行業(yè)一樣，航運(yùn)業(yè)也需要符合時代特征和要求的特定職業(yè)服。

2 調(diào)研及數(shù)據(jù)分析

2.1 問卷設(shè)計(jì)

問卷包含關(guān)于年齡，崗位，工作特點(diǎn)，辦公環(huán)境，工作中的隨身物品，對工作服的滿意度，工作服的質(zhì)量、功能需求、配飾需求及色彩等22個與職業(yè)服相關(guān)的問題。為了保證問卷的有效性和研究結(jié)果準(zhǔn)確性，問卷之初，實(shí)地調(diào)研了7家航運(yùn)企業(yè)，預(yù)先對航運(yùn)業(yè)及航運(yùn)業(yè)從業(yè)者有一個大致了解。問卷采用主觀題和客觀題相結(jié)合的方式，被調(diào)研者根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行回答。

2.2 信度檢驗(yàn)

此次樣本數(shù)據(jù)源于多家航運(yùn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和基層員工，主要分布在江蘇省、遼寧省、廣東省和上海市，樣本構(gòu)成的群體主要為年齡在26歲至45歲的男性。歷時兩周，累計(jì)回收有效問卷1578份，所有有效問卷均通過線上問卷的方式參與。調(diào)研樣本年齡和地域的多樣性使調(diào)研結(jié)果更加客觀。

2.3 數(shù)據(jù)分析

（1）滿意度。針對目前普遍使用的職業(yè)服，只有22.8%的被調(diào)研者表示比較滿意。對于現(xiàn)有的航運(yùn)業(yè)職業(yè)服，用戶滿意度不高，集中體現(xiàn)在對材質(zhì)、功能、款式、板型方面不滿。除此之外，在細(xì)節(jié)方面，口袋設(shè)計(jì)不合理、未在關(guān)鍵部位加強(qiáng)防護(hù)等問題也十分突出。由此可見有必要對職業(yè)服進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

（2）工作狀態(tài)。被調(diào)研者包括一線員工和行政管理員工，他們的工作不是單一的坐姿，特別是工作中動作幅度較大的一線工人，除站姿和坐姿外，還頻繁需要采用蹲、爬等姿勢。被調(diào)研者中，常年在空調(diào)環(huán)境下工作的員工不足5%，大多數(shù)員工工作環(huán)境復(fù)雜惡劣，由此說明職業(yè)服面料應(yīng)該具有更高的功能性和舒適性。

（3）工作中隨身攜帶的物品。工作中隨身攜帶的物品除安全帽、手機(jī)、手套等必備物品外，員工特別是一線工人還會攜帶手電筒、對講機(jī)、記錄本等工具，因此如何在職業(yè)服中設(shè)計(jì)合理的空間以放置這些物品是必須解決的問題。

（4）易損壞部位。由于工作內(nèi)容，局部的磨損相對會比較大，特別是襠部，袖口、腳口、領(lǐng)口、膝蓋等也是常被磨損的部位。設(shè)計(jì)方案需要對服裝的局部做一些加強(qiáng)設(shè)計(jì)，緩解損壞程度。

（5）出現(xiàn)質(zhì)量問題的期限。職業(yè)服的質(zhì)量是評價職業(yè)服好壞的重要因素之一，89.6%的員工反映，職業(yè)服在一年內(nèi)出現(xiàn)不同的質(zhì)量問題，這些問題會直接影響員工的工作安全。因此，除了提升服裝的做工和質(zhì)量之外，提供并傳授員工不同品類服裝的洗滌和維護(hù)方法是很有必要的。

（6）面料功能要求。被調(diào)研者對職業(yè)服面料功能的共同要求主要有與舒適度相關(guān)的透氣性、吸濕排汗、耐洗和耐磨，以及抗靜電、熱防護(hù)等需求。可見，特殊工種對面料有特殊的需求。

（7）現(xiàn)有職業(yè)服配飾?，F(xiàn)有配飾主要是安全必備用品，但其質(zhì)量不高，有待改進(jìn)，另外部分員工提到會發(fā)放工牌。而除必備安全防護(hù)用品外，員工期待的配飾有襪子、腰帶、包，可見當(dāng)前職業(yè)服搭配整體性有待完善。

當(dāng)前航運(yùn)職業(yè)服穿著較混亂，樣本數(shù)據(jù)反映出多數(shù)被調(diào)研者認(rèn)為需要專業(yè)著裝指導(dǎo)規(guī)范。

2.4 調(diào)研分析

（1）品類分析。航運(yùn)企業(yè)涉及的工作崗位繁多，不同工種對職業(yè)服有不同的要求，我國目前航運(yùn)業(yè)職業(yè)服品類并不完善。針對一線員工而言，復(fù)雜的工作環(huán)境存在較多的安全隱患，長袖職業(yè)服可以更多地包裹皮膚，具有更強(qiáng)的保護(hù)作用，連體職業(yè)服具有更好的防護(hù)作用，分體職業(yè)服更便于行動。

行政管理員工工作性質(zhì)與一線員工有所差異，大多情況下他們的辦公環(huán)境相對比較安全，因此行政管理員工的職業(yè)服可包含長袖與短袖，分體職業(yè)服樣式更便于替換。

由于航運(yùn)業(yè)有大量工作需要在室外環(huán)境開展，秋冬季還需要可以御寒保暖的職業(yè)服品類。

（2）面料分析。職業(yè)服的面料對穿著舒適度和安全性有較大的影響。航運(yùn)業(yè)一線員工包含普通工種和特殊工種，比如油氣運(yùn)輸、船舶燃料供應(yīng)等工種的員工需要面料具有防靜電功能;裝置設(shè)備制造、維修與改裝等工種的員工需要面料具有防金屬熔融物和阻燃的功能。從調(diào)研結(jié)果看，大多數(shù)航運(yùn)企業(yè)目前選擇的面料以滌棉和全棉為主。

從穿著舒適方面分析，含棉成分越高，面料的舒適度越高，全棉的舒適度相對更高;從面料的防護(hù)功能方面看，員工所從事工作內(nèi)容的危險性越高，對職業(yè)服面料的防護(hù)性能要求也越高，靜電、熔融金屬飛濺物、高溫、明火等都是可能危及員工生命健康的危險源，選擇功能性防護(hù)織物是航運(yùn)業(yè)職業(yè)服功能設(shè)計(jì)的必然要求。

（3）款式細(xì)節(jié)分析。第一，領(lǐng)型分析。被調(diào)研者職業(yè)服的領(lǐng)型主要為翻立領(lǐng)和翻折領(lǐng)。從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，更多企業(yè)傾向于選擇翻折領(lǐng)設(shè)計(jì)。同時，在我國國家標(biāo)準(zhǔn)《GB 8965.2—2009防護(hù)服裝? 阻燃防護(hù)? 第2部分：焊接服》中提到，領(lǐng)口、袖口處應(yīng)嚴(yán)格閉合，與配用的其他防護(hù)用品緊密配合，防止飛濺的熔融金屬或火花從接合部位進(jìn)入。因此，航運(yùn)企業(yè)職業(yè)服的領(lǐng)型應(yīng)注重考慮衣領(lǐng)對頸部的保護(hù)作用。第二，口袋分析。隨著電子設(shè)備以及勞動工具的不斷變化，當(dāng)前職業(yè)服的口袋設(shè)計(jì)已不能滿足實(shí)際需求，口袋的類型、尺寸、位置和數(shù)量等需根據(jù)員工工作中隨身攜帶的必備物品的實(shí)際尺寸考慮。服裝中的口袋造型多變，兼具裝飾功能與實(shí)用功能?？诖诤竭\(yùn)業(yè)職業(yè)服中的設(shè)計(jì)應(yīng)偏重于實(shí)用功能，符合國家相關(guān)規(guī)定。第三，下擺、袖口、褲口分析。從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，部分職業(yè)服的下擺、袖口和腳口為收口設(shè)計(jì)，而部分企業(yè)則為敞口設(shè)計(jì)。在防靜電服與焊接服的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中均提到，分體服裝款式應(yīng)為三緊式上衣，上衣長度應(yīng)蓋住褲子上端20厘米以上，袖口和褲口應(yīng)采用可調(diào)式松緊結(jié)構(gòu)。

3 功能面料

目前我國航運(yùn)業(yè)職業(yè)服的面料需要優(yōu)化，質(zhì)量不過關(guān)、舒適度較差、功能性不強(qiáng)等問題突出。目前普遍使用的面料仍是滌棉和全棉，一般勞動防護(hù)服只具備基礎(chǔ)防護(hù)功能，能緩解擦傷等物理傷害。從控制成本和基礎(chǔ)保護(hù)等角度出發(fā)，滌棉、全棉等低防護(hù)功能面料成為眾多航運(yùn)企業(yè)的選擇。

3.1 防靜電面料

航運(yùn)企業(yè)職員的工作長時間接觸油污等較難清洗的污漬，職業(yè)服通常采取統(tǒng)一的強(qiáng)堿機(jī)洗烘干，且清洗頻率高，因此高頻率、高強(qiáng)度的清洗方式對面料的防靜電持久度要求較高。就目前應(yīng)用較廣泛的提高面料防靜電功能的方法中，添加防靜電助劑提升面料防靜電性能的后整理方式存在透濕透氣性差，在反復(fù)洗滌后防靜電功能出現(xiàn)不耐久或效果不顯著的弊端，很難滿足航運(yùn)業(yè)對防靜電面料的需求;直接嵌織防靜電纖維雖然透氣，但是性能欠佳;采用防靜電纖維和纖維混紡方式織造的面料可以更持久、有效地保持防靜電功能。因此，防靜電纖維和纖維混紡方式織造的面料更適合在航運(yùn)業(yè)職業(yè)服中應(yīng)用。

3.2 熱防護(hù)面料

傳統(tǒng)職業(yè)服并不能夠提供有效的熱防護(hù)作用，明火、熔融金屬飛濺物等極易對皮膚造成不可逆的燒傷，甚至威脅生命安全。當(dāng)前，應(yīng)用較廣泛的阻燃性織物主要分為兩種，一種是后整理阻燃織物，另一種是阻燃纖維織物。后整理阻燃織物的阻燃原理是在紗線中添加阻燃劑，從而具備阻燃功能。但是，后整理阻燃織物在經(jīng)過反復(fù)浸泡和洗滌之后，抗高熱功能和阻燃功能會隨著洗滌次數(shù)的增加而逐漸消失，而阻燃粘膠纖維是由本身具有阻燃性能的纖維織成，所使用的纖維其自身具備阻燃性能，因此阻燃的功能持久。

4 結(jié)語

航運(yùn)職業(yè)服的研究結(jié)果說明了優(yōu)化航運(yùn)職業(yè)服功能設(shè)計(jì)的必要性，功能性職業(yè)服將是未來職業(yè)服發(fā)展的必然趨勢。具備防靜電、熱防護(hù)等功能性作用的航運(yùn)職業(yè)服能夠減少高危工作給員工帶來的傷害，提高員工工作效率，展示員工精神風(fēng)貌，具有實(shí)際應(yīng)用價值。

參考文獻(xiàn)：

[1] 全球航運(yùn)業(yè)最重要的一天? 中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司正式宣告成立[J].集裝箱化，2016，27（02）：31.

作者簡介：李紫薇（1994—），女，河北邯鄲人，東華大學(xué)服裝與藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院2016級設(shè)計(jì)學(xué)專業(yè)碩士研究生在讀，研究方向：服裝設(shè)計(jì)。