張振強(qiáng),王東峰,李凌鑫,李東亞,張偉
(1.洛陽(yáng)軸承研究所有限公司,河南 洛陽(yáng) 471039;2.河南省高性能軸承技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,河南 洛陽(yáng) 471039;3.滾動(dòng)軸承產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟,河南 洛陽(yáng) 471039)
角接觸球軸承被大量應(yīng)用于機(jī)床主軸和各類精密機(jī)械中,為提高主軸的剛度和旋轉(zhuǎn)精度,作為支承部件的軸承必須具有足夠的剛度。為提升軸系剛度,使用過(guò)程中通常將軸承組配使用,軸承組配方式不同,其軸系剛度也不同。文獻(xiàn)[1]討論了軸承采用不同組配方式時(shí)的軸向剛度及預(yù)緊力,但討論僅局限于具有相同接觸角的軸承,對(duì)采用非等接觸角軸承進(jìn)行組配時(shí)的預(yù)緊力及組配后的剛度尚無(wú)人探討,文中對(duì)此展開(kāi)了分析。
單列角接觸球軸承軸向載荷與軸向位移的關(guān)系如圖1所示,在軸向載荷Fa作用下,軸承產(chǎn)生軸向位移δa,接觸角由初始接觸角α0變?yōu)棣粒S向位移δa在球與溝道接觸法線方向上的位移分量δn為
圖1 軸向載荷與軸向位移的關(guān)系
δn=δasinα。
(1)
對(duì)于單個(gè)球,法向接觸載荷Qn與法向位移δn的關(guān)系為[2-4]
(2)
式中:kn為載荷-位移系數(shù),與軸承的材料和幾何尺寸有關(guān)。
將(1)式代入(2)式可得
(3)
Z個(gè)球共同承擔(dān)外部軸向載荷Fa,則
(4)
由(4)式可得軸向位移與軸向載荷的關(guān)系為
(5)
則軸向剛度為
(6)
將(5)式代入(6)式中可得
(7)
從以上分析中可以看到,軸承軸向剛度是根據(jù)其受到的軸向載荷和實(shí)際接觸角進(jìn)行計(jì)算。為便于分析,下文計(jì)算過(guò)程中忽略接觸角的變化,根據(jù)文獻(xiàn)[3]對(duì)實(shí)際接觸角計(jì)算,計(jì)算公式為
(8)
式中:Ri,Re分別為內(nèi)、外圈溝曲率半徑;Dw為球直徑。
可采用Newton-Raphson法對(duì)(8)式進(jìn)行數(shù)值求解,需要滿足的迭代方程為
α′=α+
(9)
當(dāng)α′-α趨近于0時(shí),即可求得在軸向載荷Fa作用下的實(shí)際接觸角α。
DB(背對(duì)背)組配型軸承如圖2所示,為消除因凸出量而形成的間隙δ0,需施加預(yù)緊力F0。δ0A,δ0B分別為預(yù)緊力作用下軸承A、軸承B的軸向位移。軸向載荷可表示為
圖2 DB組配型軸承
Fa=Kaδ,
(10)
則預(yù)緊力F0為
F0=K0Aδ0A=K0Bδ0B,
(11)
式中:K0A,K0B分別為軸承A、軸承B的軸向剛度。
由(11)式可得
(12)
式中:αA,αB分別為軸承A、軸承B的實(shí)際接觸角。
由圖2幾何關(guān)系可得
δ0A+δ0B=δ0,
(13)
由(12),(13)式可得
(14)
DB組配型軸承在實(shí)際使用過(guò)程中的受力如圖3所示,在外力Fz(軸承左端施加力)的作用下,組配軸承會(huì)產(chǎn)生大小相等的軸向位移Δδ0A(軸承A位移增大,軸承B位移減小),軸承載荷-位移曲線如圖4所示。則兩列軸承的載荷可表示為
(15)
軸承組的實(shí)際載荷增加量為
ΔF=F1-F2=
(16)
則雙聯(lián)組配軸承的軸向剛度為
(17)
同理可得當(dāng)外載荷位于圖示軸承組的右端時(shí),雙聯(lián)組配軸承的軸向剛度為
(18)
根據(jù)(12),(17),(18)式可得
(Ka)2z=(Ka)2y。
(19)
這說(shuō)明,雙聯(lián)組配軸承的整體軸向剛度與外載荷方向無(wú)關(guān)。
圖5 TBT組配型軸承預(yù)緊示意圖
(20)
又
δ2+δ3=δ0,
(21)
由(20),(21)式可得
(22)
(23)
聯(lián)立(6)式和(23)式可得1#,2#,3#軸承的剛度分別為
(24)
K3=p30.5K0B,
(25)
故TBT三聯(lián)軸承的整體軸向剛度為
(Ka)3=K1+K2+K3=
(26)
由(4)式可得TBT組配軸承的軸向預(yù)緊力為
(27)
圖6 QBC組配型軸承預(yù)緊示意圖
(Ka)4=2(Ka)2=
(28)
QBT(三列串聯(lián))且與另一列背對(duì)背組合時(shí)組配軸承示意圖如圖7所示,此時(shí)四列軸承的軸向位移分別為δ01,δ02,δ03,δ04。四列軸承內(nèi)部獲得相應(yīng)的預(yù)載荷為F?0/3,F?0/3,F?0/3,F?0。
圖7 QBT組配型軸承
由(5)式可得
(29)
由于δ03+δ04=δ0,則
(30)
(31)
故1#,2#,3#軸承的剛度分別為
(32)
4#軸承的剛度為
K4=p40.5K0B,
(33)
故QBT四聯(lián)軸承的整體軸向剛度為
(Ka)4=K1+K2+K3+K4=
(34)
由(4)式可得QBT組配軸承的軸向預(yù)緊力為
(35)
對(duì)于接觸角分別為15°和25°的同規(guī)格角接觸球軸承,采用上述組配方式所需要施加的預(yù)載荷及施加預(yù)載荷后的軸向剛度見(jiàn)表1。從表中可以看出,非等接觸角軸承組配時(shí)所需的預(yù)緊力及對(duì)應(yīng)的軸向剛度與等接觸角軸承組配時(shí)不同,當(dāng)軸承在實(shí)際使用過(guò)程中采用表中組配方式時(shí),可按照表中所列的預(yù)載荷值對(duì)組配軸承施加預(yù)緊力。
表1 預(yù)載荷與軸向剛度對(duì)比
組配角接觸球軸承的軸向剛度與預(yù)緊力密切相關(guān),與軸向載荷施加方向無(wú)關(guān),其整體剛度等于各參與組配軸承的剛度之和。采用同規(guī)格不同接觸角的軸承進(jìn)行組配使用時(shí),必須施加足夠的預(yù)緊力,文中計(jì)算方法可為預(yù)緊力的計(jì)算提供參考。