鄭牧，牛建平

(浙江八環(huán)軸承有限公司，浙江 臺州 318050)

符號說明

B——軸承寬度

d——軸承內(nèi)徑

d0——軸內(nèi)徑

d2——內(nèi)圈擋邊直徑

di——內(nèi)圈溝底直徑

dz——軸外徑

dtn——軸套內(nèi)徑

dtw——軸套外徑

D——軸承外徑

D0——皮帶輪外徑

Dp——皮帶輪內(nèi)徑

De——外圈溝底直徑

Ee——外圈材料彈性模量

Eh——皮帶輪材料彈性模量

Ei——內(nèi)圈材料彈性模量

Es——軸材料彈性模量

h——h=De/D，常數(shù)

h0——h0=D/D0，常數(shù)

k——k=d/di,常數(shù)

k0——k0=d0/d，常數(shù)

Fe——外圈壓出力

Fi——內(nèi)圈壓出力

Fz——軸從軸套中壓出力

νe——外圈材料泊松比

νh——皮帶輪材料泊松比

νi——內(nèi)圈材料泊松比

νs——軸材料泊松比

pe——外圈配合面的應(yīng)力

pi——內(nèi)圈配合面的應(yīng)力

pz——軸套與軸配合面的應(yīng)力

μ——壓出力系數(shù)

Δd——內(nèi)圈與軸的配合過盈量

Δdi——內(nèi)圈溝道膨脹量

Δdz——軸套與軸的配合過盈量

ΔD——軸承外圈與皮帶輪的配合過盈量

ΔDe——外圈溝道收縮量

軸承內(nèi)圈與軸、外圈與軸承座均為過盈配合，對軸承的徑向游隙影響較大，徑向游隙會影響軸承的使用壽命和性能；此外，選擇合適的軸承原始徑向游隙，才能保證軸承安裝后內(nèi)圈與軸套、軸套與軸、外圈與皮帶輪組件不分離。故根據(jù)軸承安裝配合過盈量，選擇合適的軸承原始徑向游隙至關(guān)重要。以汽車水泵雙列球軸承安裝要求為例，根據(jù)軸承外圈與皮帶輪、內(nèi)圈與軸套的過盈配合量等工況條件，通過理論計(jì)算得到雙列球軸承原始徑向游隙，并計(jì)算軸承內(nèi)、外圈壓出力及軸從軸套中的壓出力。

1 軸承安裝結(jié)構(gòu)圖

軸承安裝示意圖如圖1所示，外圈與皮帶輪組件配合、內(nèi)圈與軸套配合、軸與軸套配合，構(gòu)成一個復(fù)雜的皮帶輪配合系統(tǒng)。

圖1 軸承安裝示意圖

雙列球軸承主要結(jié)構(gòu)尺寸[1]如圖2所示。皮帶輪結(jié)構(gòu)如圖3所示，皮帶輪與外圈過盈配合，最小過盈量為0.04 mm，最大過盈量為0.07 mm。軸套結(jié)構(gòu)如圖4所示，軸套與內(nèi)圈過盈配合，最小過盈量為0.09 mm，最大過盈量為0.043 mm。軸結(jié)構(gòu)如圖5所示，軸與軸套也為過盈配合，最小過盈量為0.005 mm，最大過盈量為0.028 mm。

圖2 雙列球軸承結(jié)構(gòu)示意圖

圖3 皮帶輪結(jié)構(gòu)圖

圖4 軸套結(jié)構(gòu)圖

圖5 軸示意圖

2 軸承安裝要求

2.1 游隙

軸承安裝后要求徑向游隙為0～0.5 mm，游隙過小，軸承易卡死；游隙過大，則軸承振動大，不能滿足壽命要求。

2.2 壓出力

為保證軸承工作時軸承、皮帶輪組件、軸套和軸不分離，要求軸承外圈從皮帶輪中壓出力Fe≥5 000 N，軸套從軸承內(nèi)圈壓出力Fi≥2 000 N，軸從軸套中壓出力Fz≥2 000 N。

3 三重過盈配合各配合面壓應(yīng)力及溝道尺寸變化量計(jì)算

3.1 外圈與皮帶輪組件

3.1.1 壓應(yīng)力

根據(jù)文獻(xiàn)[2-3]得外圈配合面的壓應(yīng)力為

(1)

軸承外圈材料為軸承鋼，皮帶輪材料為低碳鋼，由文獻(xiàn)[4]可知軸承外圈與皮帶輪的彈性模量、泊松比分別為：Ee=206 GPa，Eh=200 GPa，νe=0.275,νh=0.26。代入(1)式得pemax=25.94 MPa，pemin=14.85 MPa。

3.1.2 外圈收縮量

軸承外圈與皮帶輪配合最大、最小過盈量分別為

ΔDmax=Dmax-Dpmin=0.07 mm，

(2)

ΔDmin=Dmin-Dpmax=0.04 mm。

(3)

根據(jù)文獻(xiàn)[4]可得外圈溝道收縮量為

(4)

則由(4)式可計(jì)算出外圈溝道最大、最小收縮量分別為ΔDemax=0.036 mm，ΔDimax=0.021 mm。

3.2 內(nèi)圈與軸套

3.2.1 壓應(yīng)力

根據(jù)文獻(xiàn)[2-3]得軸承內(nèi)圈配合面壓應(yīng)力為

(5)

內(nèi)圈材料為軸承鋼，軸材料為中碳鋼，由文獻(xiàn)[4]可知內(nèi)圈和軸的彈性模量和泊松比為：Ei=206 GPa，Es=200 GPa，νi=0.275，νh=0.26，代入(5)式得軸承內(nèi)圈與軸套配合的最大、最小壓應(yīng)力分別為pimax=61.97 MPa，pimin=12.96 MPa。

3.2.2 內(nèi)圈膨脹量

內(nèi)圈與軸套配合的最大、最小過盈量分別為

Δdmax=dmin-dw1max=0.043 mm，

(6)

Δdmin=dmax-dw1min=0.009 mm。

(7)

根據(jù)文獻(xiàn)[4]得內(nèi)圈溝道膨脹量為

(8)

由(8)式得內(nèi)圈溝道的最大、最小膨脹量分別為Δdimax=0.028 mm，Δdimin=0.004 mm。

3.3 軸與軸套

3.3.1 壓應(yīng)力

同3.2節(jié)(5)式的計(jì)算方法可得軸壓入軸套中的最大、最小壓應(yīng)力分別為pzmax=113.88 MPa，pzmin=20.31 MPa。

3.3.2 內(nèi)圈再次膨脹量

軸壓入軸套中的最大、最小過盈量分別為

Δdzmax=dzmax-dtnmin=0.028 mm，

(9)

Δdzmin=dzmin-dtnmax=0.005 mm。

(10)

同(8)式可得內(nèi)圈溝道第2次膨脹量的最大值和最小值分別為Δdi2max=0.028 mm，Δdi2min=0.004 mm。

4 軸承原始徑向游隙計(jì)算

根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果，軸承安裝后外圈溝道收縮量為0.036～0.021 mm，內(nèi)圈溝道膨脹量為0.018～0.004 mm，第2次膨脹量為0.011～0.002 mm，則徑向游隙的最大減小量為0.036+0.018+0.011=0.065 mm；徑向游隙的最小減小量為0.021+0.004+0.002=0.027 mm。故軸承的原始徑向游隙最小值為0.065 mm，最大值為0.027+0.05=0.077 mm。

5 軸承壓出力計(jì)算

軸承壓出力的計(jì)算公式為

F=μpπdB′，

(11)

式中：μ為壓出力系數(shù)，取0.18；B′為減去軸承平均裝配倒角的寬度；p為壓應(yīng)力。

由(11)式可得到外圈從皮帶輪中壓出力Fe、軸套從內(nèi)圈壓出力Fi、軸從軸套中壓出力Fz見表1。

表1 壓出力

6 結(jié)論

通過設(shè)計(jì)計(jì)算得到軸承在外圈與皮帶輪、內(nèi)圈與軸過盈配合的情況下外圈溝道和內(nèi)圈溝道的膨脹量，從而推導(dǎo)計(jì)算出軸承的原始徑向游隙為0.075～0.085 mm，軸承外圈最小壓出力為5 130 N，軸套最小壓出力為2 381 N，軸最小壓出力為2 550 N。通過該方法推導(dǎo)計(jì)算確定的原始徑向游隙和壓出力，經(jīng)客戶試驗(yàn)驗(yàn)證，滿足工況性能和壽命要求。