李鯤，趙焱，白海，梁滿朝

摘 要：廣西師大汽車服務工程專業(yè)的《汽車檢測與診斷技術》實踐教學課程存在校內(nèi)實訓車間環(huán)境真實度不夠，師資實踐能力亟待加強，校企實習管理制度有待完善、實踐教學課程未形成完整的教學模式等問題。通過“前廠后?！逼脚_，基于CDIO的理論“4321”的實踐課程教學模式，即關注校企合作四個要素、綜合崗位和鑒定兩個標準優(yōu)勢，前中后三段教學步驟，以第二課堂為為輔助手段，打造德行為先，理論與技能并重，綜合實踐能力和創(chuàng)新能力強的汽車專業(yè)人才。

關鍵詞： CDIO；檢測與診斷；實踐教學模式

一、引言

《汽車檢測與診斷技術》是汽車服務工程專業(yè)極其重要的課程。要求學生掌握現(xiàn)代汽車性能檢測的原理、方法、標準及汽車檢測儀器、設備的使用。初步具備分析故障、診斷故障及排除故障的能力，為今后從事汽車檢測與維修工作奠定一定的理論和實踐基礎。本課程教學實踐面臨校內(nèi)實驗車間環(huán)境真實度不夠；專師資實踐能力亟待加強，校企實習管理制度有待完善、實踐教學課程未形成完整的教學模式等問題。

二、基于CDIO理論的前廠后校實踐教學模式

依據(jù)廣西師范大學汽車服務工程應用性本科人才培養(yǎng)目標，強調(diào)基本概念、基本理論、基本方法、基本技術為原則，以技術應用能力和工程素質(zhì)培養(yǎng)為主線，對實踐環(huán)節(jié)的改革為突破口，關注四個要點，開展前中后三段教學實踐，綜合崗位和鑒定兩個標準，以第二課堂為為輔助手段，通過4321教學模式的實踐，加強對學生工程素質(zhì)和應用能力的培養(yǎng)。

（一）關注四個要點

四個要點是指企業(yè)真實項目、校企師資、企業(yè)環(huán)境、管理保障體系。企業(yè)提供的基于崗位的具有實效性與可操作性真實的項目是實踐課程的起點和關鍵。企業(yè)真實CDIO項目分為四個層次。一年級為感性認知層（一級項目），主要包括企業(yè)崗位認識、工量具認識、簡單儀表使用、資料檢索。二年級為基礎實驗層（一、二級項目），主要包括電子電路實驗、仿真、通用儀器使用，第二課程為檢測與維修競賽。三年級為檢測應用層（二、三級項目），主要內(nèi)容包括汽車電氣電子檢測診斷、汽車電控系統(tǒng)檢測與診斷。四年級為開發(fā)集成層次（三級項目），有汽車CAN總線技術、單片機系統(tǒng)設計與應用、汽車發(fā)動機故障與診斷、整車檢測與診斷項目管理，第二課程為科技作品設計競賽（三級項目）。 企業(yè)全程參加到一、二、三級項目校企共同制定或人才培養(yǎng)方案或課程教學模式，校企雙導師主導，學生主體。

企業(yè)環(huán)境是進行真實的教學環(huán)境及硬件的基礎，為實踐的課程的開展提供基本的條件，真實環(huán)境還能夠讓學生感受了企業(yè)文化，提高素養(yǎng)，由引企入校的企業(yè)來共同約定互相環(huán)境、設備、場地共享并根據(jù)課程需要建立使用的規(guī)則與制度來保證。企業(yè)的師資及學校教師的雙師型素質(zhì)是實踐課程可能執(zhí)行的重要條件，教師具有企業(yè)的素養(yǎng)與實踐教學能力同時有教學能力的雙師教師，通過教師的輪崗及企業(yè)教師的聘用制度得以實現(xiàn)。校企通過合作的管理體系能夠促進計劃的落實，實現(xiàn)資源的合理利用，達到了教學的目標，通過反饋了解教學的效果，促進教學的進一步完善。通過校企雙方簽訂具體的協(xié)議及實施方案得實現(xiàn)。

（二）前中后三個階段

教學過程分前中后三個階段促進實踐教學課程教學模式的落實。教學前研究大綱，內(nèi)容與課時分配、創(chuàng)建源于企業(yè)真實的CDIO項目、在企業(yè)環(huán)境、教師隊伍建設、校企共同制定和課程方案；教學中，校企雙師引導學生主動參與課程活動，積極開展相關實踐課程實訓或CDIO項目，采用行動導向的教學方法，學生在整個教學實踐過程是教學主體。通過主動積極的參與，完成CDIO即構想、設計、實施、評估過程完成作品或項目報告；教學后，校企聯(lián)合評價，評價標準有企業(yè)、社會、學校多種型式，更科學，實現(xiàn)學校培養(yǎng)與企業(yè)需求的無縫對接，畢業(yè)生可以“零距離”上崗。

（三）兩個標準結合及第二課程輔助實踐教學

企業(yè)崗位標準由企業(yè)制定具有實用性和規(guī)范性，而鑒定標準由國家勞動部門制定，符合國家職業(yè)鑒定的要求。兩者基于具體生產(chǎn)及項目的結合，能夠互補教與學短長，促進學生技能及能力的綜合提高。

課堂內(nèi)學習與實踐、課堂外主動訓練及提升能力，特別是通過構建課后平臺實現(xiàn)創(chuàng)新能力提高。第二課堂主要有課堂年級競賽、開放實驗室、優(yōu)秀學生培養(yǎng)計劃、電子、科技競賽等。

（四）明確目標，突出能力

確立“強化基礎與應用技術，構造合理的知識結構，注重實踐能力與工程素質(zhì)、按專業(yè)特色人才需求培養(yǎng)”的教學指導思想。明確汽車服務工程專業(yè)培養(yǎng)德行為先，理論與技能并重，能力特色的新型的汽車服務領域應用型高級人才。在實踐教學過程中突出能培養(yǎng)，能力培養(yǎng)過程中主要有個人能力、專業(yè)能力和人際交往能力。個人能力主要有工程推理和解決問題能力：發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、描述問題的能力，提出解決問題的方法和建議的能力，解決實際工程問題的實踐能力。團隊合作能力主要有團隊意識和合作精神及人際交流能力：能夠組建或積極參與團隊，口頭、書面等多方式進行有效的交流。

三、廣西師大汽服專業(yè)實踐課程的具體實施

廣西師范大學職師學院2014年9月與廣西恒久集團簽定協(xié)議，共建學生校內(nèi)實踐基地。2015年12月引企4S店入校，總面積2000平米，有汽車銷售展廳，汽車維修車間等各個功能區(qū)。擁有高級技術人員10多人，有100多臺套先進的汽車維修設備。合作雙方成立實踐基地監(jiān)督委員會，簽訂了教學合作、師資培養(yǎng)、項目開發(fā)等多項協(xié)議，共同承擔實習項目，該生產(chǎn)企業(yè)對外生廠，對內(nèi)是實訓車間。其員工對外是技術人員，對內(nèi)是教師。“前廠后?！睘榕囵B(yǎng)工程師范人才培養(yǎng)，探索新的實踐課程提供了良好的基礎。

（一）課前研究大綱，建立CDIO項目

實踐課程大綱根據(jù)工程認證的標準制定，具有整體性的教學理念，注重實踐過程中技術規(guī)范及人的能力的培養(yǎng)。實施前做好教材編寫、選擇和教學過程的設計。汽車檢測與診斷在第6學期內(nèi)完成，實踐72個課時，教學內(nèi)容有發(fā)動機機械系統(tǒng)的檢修與修復、汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)的診斷與修復、汽車綜合故障診斷等。

汽車檢測與診斷實踐課程體系綜合大學電工與電子技術、汽車構造、汽車電氣、汽車檢測與診斷等課程群的理論知識和實踐技能，后續(xù)課程有汽車CAN總線、汽車電子設備開發(fā)與應用、汽車4S技術管理等課程的教學與實踐，以本課程為中心的前后端共同組成的整個課程體系，通過學習使學生整體性的掌握理論、有效的開展檢測與診斷實踐、最終在技術與能力方面得到綜合的提高。

汽車檢測與診斷實踐課程體系，企業(yè)真實項目開發(fā)的CDIO項目，一年級的一級項目，認知層主要包括維修及維修接待企業(yè)崗位認識、萬用表、示波器簡單儀表使用、拆裝等工量具認識及維修與診斷資料檢索。二年級的一、二級項目，基礎實驗層主要包括電子電路實驗、仿真、通用儀器使用。三年級的三級項目，檢測應用層主要內(nèi)容包括汽車電氣電子檢測診斷、汽車電控系統(tǒng)檢測與診斷：四年級系統(tǒng)開發(fā)層次有汽車CAN總線技術、單片機系統(tǒng)設計與應用、汽車發(fā)動機故障與診斷。檢測與診斷課程體系的三級項目：汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)的診斷與修復有發(fā)動機故障指示燈故障和發(fā)動機無法起動故障。發(fā)動機故障指示燈故障涉及到故障診斷儀的使用。發(fā)動機無法起動故障涉及電噴系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等系統(tǒng)的檢測與診斷；二級項目：發(fā)動機電噴系統(tǒng)的檢測與診斷有發(fā)動機電噴系統(tǒng)涉及到燃油供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、進氣控制系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)由傳感器、執(zhí)行器、ECU組成。其中傳感器有包括空氣流量計、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門開度傳感器等、執(zhí)行器含噴油器及電動機等；一級項目：汽車維修崗位的認識。認知層主要包括維修崗位的職責、工作過程、場地拆裝使用的工量具、維修與診斷資料檢索等。以上項目完成通過學生查閱資料，了解原理、步驟、使用方法；通用利用工具常用儀表進行性能的測試開展檢測與診斷；合作實訓，校企教師指導、實訓訓練檢測實訓結果，提交項目報告過程實現(xiàn)。

（二）課中校企雙師共同開展教學過程

校企雙師引導學生主動參與課程活動，利用行動導向的教學方法，提高學生學習興趣。學生在整個教學實踐過程是學教學主體，通過主動積極的參與，完成CDIO的整個過程，完成構想、設計、實施的過程，互相協(xié)作，完成作品或項目報告。校企雙方嚴格按照校企共同制定的校內(nèi)實訓及頂崗實習的管理制度和考評辦法實施教學過程。

（三）改變考核方式、開展第二課堂、注重企業(yè)反饋

考核環(huán)節(jié)分為平時考核、實踐考核、期末考核分別占比為3：5：2。其中平時考核由組內(nèi)互評指導教師通過問答方式考核評分組成，實踐考核含項目完成及和報告文檔。期末考核為分組答辯，考察內(nèi)容有演講和回答問題，考察基本概念是否清楚。企業(yè)反饋能進一步規(guī)范校企合作的效果，了解學生在崗位的能力及技術需求，重新調(diào)整汽車檢測與診斷課程的項目及能力要求。第二課堂教學活動，采用多種教學形式相結合的手段，每年進行小型測量競賽，以提高學生專業(yè)學習興趣。二年級第二課堂有檢測與維修競賽，三年級有基于企業(yè)需求的技術革新和科技作品設計競賽。

四、結束語

基于前校后廠的合作，通過汽車檢測與診斷課程采用“4321”實踐教學合作模式，使實訓車間環(huán)境更真實，頂崗實習校企業(yè)的責任更明確，新的課程教學模式更具有整體性，更能充分調(diào)動學生的學習積極性，夯實學生理論基礎，培養(yǎng)學生綜合實踐能力和創(chuàng)新能力。

參考文獻：

[1]李金平.電子信息工程專業(yè)CDIO培養(yǎng)體系的研究與課程設計[M].北京交通大學出版社，2013.6

[2]明航. 職業(yè)教育校企合作的機制與模式研究[M].北京：高等教育出版社，2011.9