/北京宇航系統(tǒng)工程研究所

李睿/中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院戰(zhàn)術(shù)武器事業(yè)部

項(xiàng)目管理成熟度是指企業(yè)或組織的項(xiàng)目管理策略、方式、方法和決策過(guò)程的發(fā)展程度，項(xiàng)目管理過(guò)程的成熟度即由項(xiàng)目管理成熟度等級(jí)呈現(xiàn)。項(xiàng)目管理成熟度模型是項(xiàng)目管理領(lǐng)域中的研究熱點(diǎn)和前沿。該模型可以用于項(xiàng)目管理成熟度判斷、項(xiàng)目管理成熟度提高方法等領(lǐng)域，具有較高的企業(yè)實(shí)用價(jià)值和理論研究?jī)r(jià)值。通過(guò)應(yīng)用項(xiàng)目管理成熟度模型，組織或企業(yè)可獲得用于提高自身項(xiàng)目管理能力的具體步驟和路線圖、項(xiàng)目管理改進(jìn)的邏輯路徑、項(xiàng)目流程的方向以及應(yīng)達(dá)到的程度，提高管理效率，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，最終成為快速響應(yīng)市場(chǎng)需求和高附加值的產(chǎn)供銷體系。

目前，成熟度評(píng)價(jià)技術(shù)已經(jīng)較為成熟。最早研究有關(guān)成熟度模型的是美國(guó)卡耐基·梅隆大學(xué)軟件工程研究所（SEI），1987年組織開(kāi)發(fā)了軟件過(guò)程能力成熟模型CMM。美國(guó)學(xué)者科納茲博士從項(xiàng)目管理戰(zhàn)略規(guī)劃的設(shè)計(jì)、實(shí)施和提高過(guò)程著手，在研究了數(shù)百個(gè)組織和企業(yè)的管理工作后提出K-PM3模型。美國(guó)項(xiàng)目管理解決方案公司在CMM框架和美國(guó)項(xiàng)目管理學(xué)會(huì)的項(xiàng)目管理九大知識(shí)體系的基礎(chǔ)上，提出了PMS-PM3二維模型。20世紀(jì)90年代末，美國(guó)項(xiàng)目管理學(xué)會(huì)開(kāi)始轉(zhuǎn)向通過(guò)項(xiàng)目管理的運(yùn)作幫助企業(yè)或組織實(shí)施戰(zhàn)略目標(biāo)，由此OPM3模型應(yīng)運(yùn)而生。從CMM開(kāi)發(fā)至今，全球已有超過(guò)30多種關(guān)于項(xiàng)目管理成熟度的模型。

項(xiàng)目管理成熟度等級(jí)是根據(jù)需要人為定義出來(lái)的，一方面用于描述項(xiàng)目管理能力不斷優(yōu)化的過(guò)程，另一方面也是設(shè)置項(xiàng)目管理能力提升的階段性目標(biāo)。通過(guò)構(gòu)建項(xiàng)目管理成熟度模型，對(duì)當(dāng)前的項(xiàng)目管理能力水平進(jìn)行評(píng)價(jià)，找到與鄰近級(jí)別的差距，并制定出改進(jìn)策略。因此，項(xiàng)目管理成熟度等級(jí)定義也可以說(shuō)是為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷提升項(xiàng)目管理能力而提供的一份引導(dǎo)圖。幾種主流項(xiàng)目管理成熟度模型的成熟度等級(jí)對(duì)比見(jiàn)表1。

一、航天型號(hào)項(xiàng)目成熟度模型的構(gòu)建

航天型號(hào)研制項(xiàng)目是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其技術(shù)含量高、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)高、資源消耗高、研制周期長(zhǎng)，從設(shè)計(jì)方案的提出到批量生產(chǎn)及投入使用需要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)過(guò)程。中國(guó)的航天型號(hào)研制經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，已經(jīng)建立形成了一套較為成熟的型號(hào)管理模式，指導(dǎo)著中國(guó)航天取得了一個(gè)又一個(gè)的輝煌成就。然而，隨著市場(chǎng)環(huán)境的日益變化，航天型號(hào)研制逐漸呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)，研制任務(wù)越來(lái)越多，研制周期越來(lái)越短，成本控制越來(lái)越精確，質(zhì)量要求越來(lái)越嚴(yán)格，給航天型號(hào)管理帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的航天型號(hào)管理在“保成功”的壓力下，往往只關(guān)注實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高可靠性和高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，卻忽略了對(duì)成本、進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)等其它因素的考慮。因此，面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和用戶需求，航天型號(hào)研制項(xiàng)目管理機(jī)制必須不斷優(yōu)化，構(gòu)建項(xiàng)目管理成熟度模型以指導(dǎo)航天型號(hào)項(xiàng)目制管理改革已勢(shì)在必行。

航天型號(hào)研制項(xiàng)目管理成熟度模型（China Aerospace Research Project Management Maturity Model，CAR-PM3模型）的構(gòu)建需要3個(gè)維度。

表1 成熟度等級(jí)對(duì)比

圖1 CAR-PM3模型成熟度等級(jí)

表2 成熟度等級(jí)及典型特征

1.模型第一維度——成熟度等級(jí)

本維度結(jié)合主流項(xiàng)目管理成熟度等級(jí)劃分，并遵循航天型號(hào)項(xiàng)目管理特點(diǎn)，將CAR-PM3模型成熟度劃分為初始、成長(zhǎng)、規(guī)范、精益和持續(xù)改進(jìn)5個(gè)等級(jí)，如圖1所示。5個(gè)成熟度等級(jí)的呈現(xiàn)形式、典型特點(diǎn)及標(biāo)志性文檔見(jiàn)表2。

2.模型第二維度——項(xiàng)目生命周期

本維度結(jié)合項(xiàng)目管理全生命周期規(guī)律，并參照項(xiàng)目管理五大管理過(guò)程，即項(xiàng)目啟動(dòng)階段、規(guī)劃階段、實(shí)施階段、監(jiān)控階段和收尾階段。這五大過(guò)程貫穿于航天型號(hào)研制項(xiàng)目整個(gè)生命周期，如圖2所示。

3.模型第三維度——項(xiàng)目管理領(lǐng)域

早期的項(xiàng)目管理主要關(guān)注項(xiàng)目成本、進(jìn)度，而后又?jǐn)U展到質(zhì)量。在近十幾年里，項(xiàng)目管理逐漸發(fā)展成為一個(gè)涵蓋九大知識(shí)領(lǐng)域、5個(gè)具體過(guò)程組的項(xiàng)目管理體系。筆者依據(jù)項(xiàng)目管理的知識(shí)領(lǐng)域，重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目管理成熟度提升，因而將九大知識(shí)領(lǐng)域映射至項(xiàng)目管理的9種能力，以及引領(lǐng)并貫穿了全項(xiàng)目的項(xiàng)目整合管理能力，如圖3所示。

二、模型維度整合與評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

構(gòu)建CAR-PM3模型，首先應(yīng)找準(zhǔn)、找全影響航天項(xiàng)目管理能力（成熟度）的評(píng)價(jià)指標(biāo)并構(gòu)建指標(biāo)體系，進(jìn)而對(duì)照成熟度標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行分值評(píng)估，通過(guò)數(shù)學(xué)建模轉(zhuǎn)換為對(duì)定性指標(biāo)的定量評(píng)估，最后通過(guò)綜合分析得到航天型號(hào)項(xiàng)目管理現(xiàn)有的成熟度等級(jí)，找出影響成熟度提升的關(guān)鍵因素。

首先從項(xiàng)目啟動(dòng)、規(guī)劃、實(shí)施、監(jiān)控、收尾等全生命周期過(guò)程出發(fā)，以五大過(guò)程的管理能力為考核指標(biāo)，建立一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)（準(zhǔn)則層）。其次，從項(xiàng)目管理10個(gè)知識(shí)領(lǐng)域（含項(xiàng)目整合管理）出發(fā)，重點(diǎn)關(guān)注當(dāng)前航天項(xiàng)目管理面臨的3個(gè)突出問(wèn)題（進(jìn)度管理、成本管理、質(zhì)量管理），并考慮綜合管理和風(fēng)險(xiǎn)管理，而后對(duì)應(yīng)項(xiàng)目管理的17個(gè)標(biāo)準(zhǔn)子過(guò)程對(duì)一級(jí)指標(biāo)進(jìn)行細(xì)分，建立二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)（指標(biāo)層）。至此，構(gòu)建了基于時(shí)間維度和空間維度的項(xiàng)目管理成熟度指標(biāo)體系，見(jiàn)表3。

圖3 項(xiàng)目管理能力圖

三、成熟度評(píng)價(jià)方法

本模型運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)項(xiàng)目管理成熟度進(jìn)行評(píng)價(jià)。其計(jì)算思路為：

一是根據(jù)航天型號(hào)項(xiàng)目全生命周期成熟度的5個(gè)等級(jí)確定項(xiàng)目管理成熟度評(píng)價(jià)集 。

四是通過(guò)專家評(píng)分法得出單因素模糊評(píng)價(jià)矩陣。用隸屬度分別描述各最高層子因素相對(duì)于評(píng)價(jià)集的隸屬程度，得到單因素模糊評(píng)價(jià)矩陣 。

五是通過(guò)模糊運(yùn)算得出單級(jí)模糊評(píng)價(jià)結(jié)果和綜合模糊評(píng)價(jià)結(jié)果。

單級(jí)模糊評(píng)價(jià)。先采用AHP法或?qū)＜掖蚍址ǖ冉⒆罡邔幼右蛩丶臋?quán)重集然后利用公式計(jì)算得到單級(jí)模糊評(píng)價(jià)結(jié)果 。

多級(jí)綜合模糊評(píng)價(jià)。先將因素集分成各層次因素集，再?gòu)淖罡邔哟我蛩丶?，利用單?jí)模糊評(píng)價(jià)法進(jìn)行逐層評(píng)價(jià)，通過(guò)對(duì)第一層因素集的評(píng)價(jià)得出綜合評(píng)價(jià)。若評(píng)判集合用數(shù)量化表示，即，則可得出多層模糊評(píng)價(jià)總評(píng)分為

表3 航天型號(hào)項(xiàng)目管理成熟度指標(biāo)體系

最終，可依據(jù)P值大小判定每個(gè)關(guān)鍵評(píng)估要素所處的成熟度等級(jí)，即所反映航天型號(hào)項(xiàng)目的每個(gè)關(guān)鍵評(píng)估要素的項(xiàng)目管理水平高低，以此來(lái)決定需要提高哪些關(guān)鍵評(píng)估要素。

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有項(xiàng)目管理成熟度模型的研究，建立了基于全生命周期的航天型號(hào)項(xiàng)目管理成熟度模型，并介紹了運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)模型進(jìn)行評(píng)價(jià)的方法，以期指導(dǎo)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)確評(píng)估自身項(xiàng)目管理水平，判定所處的項(xiàng)目成熟度等級(jí)，從而有針對(duì)性地提升自身的項(xiàng)目管理能力。在此，筆者暫未將全生命周期下的溝通管理能力、干系人管理能力、人力資源管理能力、采購(gòu)管理能力等評(píng)價(jià)指標(biāo)納入模型加以考慮，此部分可作為未來(lái)對(duì)模型的改進(jìn)加以研究。