Baimukhametov

【摘 要】制造業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。自2010年始至今，我國汽車市場蓬勃的發(fā)展，一直呈現(xiàn)不斷增長的態(tài)勢。在汽車消費(fèi)者已經(jīng)全民化的今天，汽車制造業(yè)的企業(yè)管理者和投資者所關(guān)注的重點(diǎn)慢慢轉(zhuǎn)向如何建立一套科學(xué)的經(jīng)營績效評價體系以把握市場動向，做出正確的經(jīng)營決策上。A公司（下文簡稱A公司）公司主要經(jīng)營汽車變速箱生產(chǎn)，為高檔商務(wù)車、轎車、輕型車輛等車型提供產(chǎn)品。致力于打造中國第一，全球領(lǐng)先的變速箱供應(yīng)商。然而隨著汽車市場的飽和及多家汽車制造廠推出替代產(chǎn)品，使A公司的發(fā)展受到了一定程度的制約。因此，建立一套能夠促進(jìn)自身企業(yè)發(fā)展，同時在國內(nèi)汽車市場競爭日益激烈的今天，能夠客觀評價A公司公司經(jīng)營績效的評價體系對于企業(yè)乃至整個汽車銷售行業(yè)都必不可少。

【關(guān)鍵詞】A公司公司；經(jīng)營績效；評價體系；策略

一、緒論

（一）研究背景及意義

汽車制造業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的基石和支柱，需要有強(qiáng)健的動力、充足的活力、優(yōu)異的質(zhì)量、良好的效益。十八大以來，我國實行“四個全面”、攻堅脫貧、“三去一補(bǔ)”、供給側(cè)改革和“一帶一路”等重要的宏觀戰(zhàn)略都需要汽車制造業(yè)來作為中流砥柱。然而自2015年始，國內(nèi)實體經(jīng)濟(jì)逐漸有下行趨勢，汽車制造業(yè)內(nèi)憂外患，外有世界經(jīng)濟(jì)低迷，消費(fèi)水平不斷下滑，內(nèi)有行業(yè)面臨整合，同類競爭日趨激烈，兩者疊加，讓本就如履薄冰的制造業(yè)雪上加霜。

然而，隨著汽車制造企業(yè)和汽車制造市場的不斷整合、革新以及新能源汽車的來臨，讓僅出產(chǎn)變速箱這一款產(chǎn)品的A公司逐漸陷入缺乏競爭力，市場占用率不足、效益降低的泥潭。如何在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下構(gòu)建一套較為完善的經(jīng)營績效評價體系以客觀評價A公司的經(jīng)營狀況，是A公司在復(fù)雜激烈的競爭中持續(xù)改善經(jīng)營績效，進(jìn)而健康發(fā)展的關(guān)鍵。

二、A公司經(jīng)營績效評價體系的構(gòu)建

（一）A公司經(jīng)營績效評價體系的設(shè)計

財務(wù)指標(biāo)對于像汽車公司這樣的物質(zhì)生產(chǎn)單位而言，是評估公司業(yè)績的最重要指標(biāo)。一般來說，企業(yè)管理的最終績效將實施都會在具體的財務(wù)指標(biāo)中中得以體現(xiàn)。例如，產(chǎn)品的質(zhì)量，客戶滿意度，生產(chǎn)率提高以及公司核心能力的提升都必須轉(zhuǎn)化為企業(yè)產(chǎn)品市場份額的增加和利潤的增加。諸如降低運(yùn)營成本等財務(wù)業(yè)績，否則即使做得很優(yōu)秀也得不到體現(xiàn)。

財務(wù)分析的目的是評估公司從會計和財務(wù)數(shù)據(jù)角度實施既定戰(zhàn)略的程度，以及它是否實現(xiàn)了滿足投資者的真實績效。本文的主要指標(biāo)為：盈利能力，運(yùn)營能力和增長能力這三個方面，以衡量和評估A公司業(yè)務(wù)績效的財務(wù)業(yè)績。

（二）績效指標(biāo)

1.盈利能力。盈利能力是指A公司利用現(xiàn)有資產(chǎn)和資本在特定收入水平和成本下獲得利潤的能力。作為產(chǎn)品生產(chǎn)商和運(yùn)營商，業(yè)務(wù)目標(biāo)是實現(xiàn)利潤最大化。只有當(dāng)A公司獲得財務(wù)利潤時，才能支付與生產(chǎn)和管理過程中的各種支出，以應(yīng)對市場變化可能帶來的風(fēng)險，以便正常積累和更好地發(fā)展業(yè)務(wù)。

2.營運(yùn)能力。A公司的營運(yùn)能力是反映公司賺取利潤的能力指標(biāo)，汽車制造行業(yè)是一個資金投入量大，資金周轉(zhuǎn)周期長的一個行業(yè)，若存在大量應(yīng)收款項或者存在大量存貨，則公司的資金鏈則或出現(xiàn)問題，公司的運(yùn)轉(zhuǎn)也會出現(xiàn)問題，所以選取顯示企業(yè)營運(yùn)能力的指標(biāo)來評價公司的績效是非常合理正確的。

3.成長能力。該指標(biāo)表明了A公司的經(jīng)營利潤和效益穩(wěn)定程度，體現(xiàn)了公司的未來發(fā)展趨勢和發(fā)展速度。本文選取反映了A公司增長能力的指標(biāo)包括以下三個比率指標(biāo)：

4.A公司有限公司經(jīng)營績效評價指標(biāo)

通過對A公司有限公司的公司性質(zhì)和實際情況進(jìn)行分析后，可以將評價指標(biāo)分為兩級。

一級指標(biāo)分為三大類：（1）盈利能力；（2）營運(yùn)能力；（3）成長能力。

二級指標(biāo)分別為：（1）盈利能力對應(yīng)的主營業(yè)務(wù)利潤率，總資產(chǎn)利潤率，凈資產(chǎn)收益率。（2）營運(yùn)能力對應(yīng)的收賬款周轉(zhuǎn)率和庫存周轉(zhuǎn)率。（3）成長能力對應(yīng)的主營業(yè)務(wù)增長率、凈利潤增長率、總資產(chǎn)增長率。

通過這三大指標(biāo)，八個影響指標(biāo)的因子，我們可以較為全面的構(gòu)建A公司有限公司的經(jīng)營績效評價指標(biāo)。

三、A公司經(jīng)營績效提升的策略

（一）緊握尖端技術(shù)，提高盈利能力

汽車零配件制造行業(yè)作為一項技術(shù)性、專利性要求較高的行業(yè)，擁有行業(yè)內(nèi)頂尖的技術(shù)和在政策、市場允許的范圍進(jìn)行發(fā)展可以獲得巨大的利潤。

要想提高其盈利能力，A公司特拉克在產(chǎn)品技術(shù)方面有以下三點(diǎn)。

（1）走在行業(yè)的最前沿，以保障公司所經(jīng)營的主要盈利產(chǎn)品能夠擁有較為寬廣的市場發(fā)展前景且獲得政府政策支持。

（2）對于汽車產(chǎn)業(yè)而言最離不開的就是科技創(chuàng)新，創(chuàng)新是一個企業(yè)持續(xù)發(fā)展源源不斷的生命力。只有鼓勵進(jìn)行自主研發(fā)提高創(chuàng)新能力，才能增強(qiáng)產(chǎn)品核心競爭力。同時加大研發(fā)投入，設(shè)立創(chuàng)新資金，在自主研發(fā)之時也應(yīng)當(dāng)與其他優(yōu)秀的研發(fā)企業(yè)合作，達(dá)到雙贏的結(jié)果。

（3）增強(qiáng)與國外優(yōu)秀汽車企業(yè)的合作關(guān)系，形成自主創(chuàng)新模式，在未來產(chǎn)品的開發(fā)方向應(yīng)當(dāng)主打高、精、尖技術(shù)，提高公司的技術(shù)核心競爭力，保證企業(yè)的營利性不受市場太大的影響波動。

（二）強(qiáng)化成本管理，提升運(yùn)營能力

A公司要保障核心產(chǎn)品的盈利能力，提升其運(yùn)營能力，可以通過改進(jìn)以下四點(diǎn)來提升其庫存周轉(zhuǎn)率。

（1）在產(chǎn)品原料供應(yīng)鏈建設(shè)等方面，對一些呆滯、或必將市場淘汰的產(chǎn)品要果斷舍棄，A公司的運(yùn)營方向必須著眼于產(chǎn)品未來發(fā)展的第一線，滿足高技術(shù)的基礎(chǔ)要求。

（2）要在人力、物力的成本管理方面，在滿足對精、尖產(chǎn)品的支持后，選擇合理降低各類成本，如在保證收入穩(wěn)定增長的前提下，降低公司各項冗余管理費(fèi)用。

（3）針對未來產(chǎn)品的發(fā)展及公司的運(yùn)營一一有針對性地制定規(guī)范的成本預(yù)算制度、核算制度和分析辦法，加強(qiáng)事前預(yù)算管理、事中核算管理、事后分析管理，并且將成本管理工作要落實至每位員工，開源節(jié)流、控制成本。

（4）A公司要將運(yùn)營管理的觀念深入每位員工的心中，讓公司上下形成運(yùn)營管理不僅僅是管理層的責(zé)任，更是每一位員工的責(zé)任的管理氛圍及風(fēng)氣。

（三）加快信息化建設(shè)，保障成長能力

在成長能力方面，A公司作為汽車零配件制造企業(yè)是一個集資金流、信息流、知識技術(shù)流以及物流等多方面于一身的公司，信息化管理能夠大程度提升企業(yè)自身素質(zhì)，加快A公司各個環(huán)節(jié)的交流速度，關(guān)鍵是還能節(jié)約時間成本以及制造物流成本。

（1）堅持獨(dú)立自主的理念，加強(qiáng)自主信息化建設(shè)。

（2）加強(qiáng)A公司在銷售網(wǎng)絡(luò)上的建設(shè)，提高線上的信息資源的獲取與輸出，形成穩(wěn)定的交易網(wǎng)，以此來減少其網(wǎng)絡(luò)成本。

（3）在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基礎(chǔ)上，同時也要解決網(wǎng)絡(luò)人才建設(shè)的問題，夯實整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，促進(jìn)技術(shù)人才隊伍穩(wěn)定增長。

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