徐旭文

河南省永城市人民醫(yī)院 河南省永城市 476600

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量得到了很大的提高。但是這也消耗了大量的能源，尤其是不可再生能源的枯竭，引起了全社會(huì)的高度關(guān)注。并且，這些能源的燃燒排放造成了生態(tài)環(huán)境的極度破壞。就在這樣的形勢(shì)下，人們積極的探索用新型的綠色能源代替不可再生能源，但是就目前的科學(xué)技術(shù)來(lái)說(shuō)，汽油燃料仍具有不可替代性。因此，汽車(chē)司機(jī)了解并掌握一定的節(jié)油技術(shù)，將其應(yīng)用到日常生活的駕駛中去，對(duì)于減少能源消耗、尾氣排放和緩解能源危機(jī)和維護(hù)生態(tài)環(huán)境都有十分積極的影響。并且還可以降低汽車(chē)的駕駛成本。

1 節(jié)油的重要性

汽車(chē)駕駛過(guò)程中消耗的汽油量的多少是關(guān)乎到汽車(chē)的運(yùn)輸成本的。最重要的是會(huì)影響汽車(chē)尾氣的排放量，這就直接影響著環(huán)境的污染問(wèn)題。

生態(tài)環(huán)境的破壞是當(dāng)前世界性的難題，其中最為嚴(yán)重的是全球變暖問(wèn)題，這很大程度上是因?yàn)椴豢稍偕茉吹娜紵皬U氣排放造成的，因此我們要做好節(jié)約燃油的工作，這是每個(gè)人應(yīng)盡的責(zé)任。要想做到節(jié)約燃油就要提高駕駛汽車(chē)的技術(shù)，并采取行之有效的節(jié)油方法。

近幾年來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)得到了迅速的發(fā)展，運(yùn)輸業(yè)汽車(chē)量及家庭轎車(chē)的數(shù)量都急劇增加，車(chē)用燃料的需求缺口也快速增大，如果不能有效的控制措施，預(yù)測(cè)到2020年，我國(guó)石油燃料對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的依賴(lài)度將達(dá)到50%左右。所以，合理的控制燃料的使用是緩解石油危機(jī)、保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)久發(fā)展的一個(gè)重要舉措和發(fā)展戰(zhàn)略。

不論是公用車(chē)還是家庭用車(chē)的燃油成本都是有限的，但是目前全球的能源危機(jī)導(dǎo)致油價(jià)上漲，我們只有通過(guò)降低油耗從而降低車(chē)輛的運(yùn)行成本。

2 汽車(chē)油耗的影響因素

2.1 汽車(chē)的技術(shù)狀況及汽車(chē)本身的質(zhì)量

汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)部零件構(gòu)造等技術(shù)條件直接影響著汽車(chē)的燃油情況。例如，制動(dòng)系統(tǒng)的滯后情況和制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輪不在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，就直接導(dǎo)致了燃油量的增加。因此說(shuō)明，車(chē)輛有良好的技術(shù)條件就可以節(jié)省燃料的燃燒。汽車(chē)的質(zhì)量也對(duì)燃料的多少有一定的關(guān)系，車(chē)身較輕的汽車(chē)相對(duì)于車(chē)身沉重的汽車(chē)比較省油，西方國(guó)家設(shè)計(jì)的汽車(chē)比較符合西方人喜愛(ài)體積大的車(chē)輛的喜好，日本人的身高普遍較低，而且資源匱乏而日本汽車(chē)的設(shè)計(jì)就比較符合日本實(shí)際國(guó)情，所以在設(shè)計(jì)汽車(chē)時(shí)都比較注重車(chē)型較小，及車(chē)輛的節(jié)油減排性能。

2.2 車(chē)身的風(fēng)阻系數(shù)

風(fēng)阻是汽車(chē)在行駛過(guò)程中空氣對(duì)汽車(chē)行進(jìn)的阻力作用，一般空氣形成的風(fēng)阻有三種形式：第一種是氣流撞擊汽車(chē)的正面所產(chǎn)生的阻力 第二種是空氣與車(chē)身摩擦產(chǎn)生的摩擦力，第三種是車(chē)輛在高速行駛時(shí)所產(chǎn)生的外形阻力。車(chē)輛在行駛中既要克服汽車(chē)自身零件摩擦造成的阻力，也要克服風(fēng)阻。但是，隨著車(chē)速的逐漸增加，風(fēng)阻成為汽車(chē)行進(jìn)過(guò)程中的主要阻力。

在之前十年設(shè)計(jì)的汽車(chē)往往都偏愛(ài)方形車(chē)頭車(chē)尾的汽車(chē)造型，但是這并不符合空氣動(dòng)力的要求，所以現(xiàn)在的汽車(chē)都偏向圓潤(rùn)的外觀設(shè)計(jì)。研究汽車(chē)外形的風(fēng)阻系數(shù)還沒(méi)有很大的技術(shù)突破，但這是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。

2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)的影響

發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車(chē)行駛提供動(dòng)力作用，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還關(guān)系著汽車(chē)的環(huán)保性能和經(jīng)濟(jì)性能。發(fā)動(dòng)機(jī)就是將汽油等熱能源轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的一種能量轉(zhuǎn)換機(jī)制。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞對(duì)于汽車(chē)的行駛速度及行駛過(guò)程中相關(guān)的汽車(chē)性能有著很大的關(guān)系。近些年來(lái)，我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)得到了很大的提升，但是相較于國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)來(lái)說(shuō)還是有一定的欠缺，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油問(wèn)題上，還是要繼續(xù)拓展研究。

2.4 駕駛員的行駛習(xí)慣

駕駛員的駕駛技術(shù)和責(zé)任心對(duì)油耗的多少都有著直接的影響。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，技術(shù)熟練的駕駛員對(duì)汽車(chē)的掌控能力都比新人駕駛員要好一些，并且在節(jié)油方面技術(shù)熟練的駕駛員可以比新人平均節(jié)油10%左右。因此，駕駛節(jié)油的關(guān)鍵就在于駕駛員是否能采取合理的駕駛操作，使車(chē)與人配合默契，從而可以保持車(chē)輛的最佳運(yùn)行狀態(tài)。

3 汽車(chē)駕駛過(guò)程中的節(jié)油保養(yǎng)技術(shù)

3.1 新車(chē)磨合

在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛后，車(chē)輛在行駛3000公里之前，最好進(jìn)行汽車(chē)磨合操作，在磨合時(shí)要注意汽車(chē)的時(shí)速控制在每小時(shí)80公里以?xún)?nèi)，盡量減少急剎和急加速操作。

3.2 不得過(guò)分改裝車(chē)輛

有的車(chē)主喜歡將自己的愛(ài)車(chē)加上一些裝飾品，例如導(dǎo)流板、防雨罩或尾翼等汽車(chē)配件，這不僅影響了汽車(chē)的整體效果，還給車(chē)身改變了結(jié)構(gòu)，使其在行駛過(guò)程中增大了空氣阻力，從而加大了汽車(chē)的耗油量。

3.3 定期檢修車(chē)輛，更換汽車(chē)配件

在汽車(chē)的使用過(guò)程中，汽車(chē)的零件遭到磨損和破壞之后，有可能會(huì)對(duì)汽車(chē)的行駛動(dòng)力和安全造成威脅，或者有可能會(huì)造成汽車(chē)燃油不充分等問(wèn)題。要定期的對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢查和維修工作，及時(shí)的更換汽車(chē)的配件。

3.4 選擇合適的輪胎

使用合適的輪胎對(duì)汽車(chē)行駛來(lái)說(shuō)十分重要，要選擇大廠家生產(chǎn)的輪胎，這樣輪胎的質(zhì)量才有保障，不會(huì)對(duì)汽車(chē)的行駛造成負(fù)擔(dān)，從而導(dǎo)致耗油量過(guò)大。同時(shí)也要經(jīng)常性的對(duì)輪胎進(jìn)行檢查，保證其胎壓正常，保證汽車(chē)的行駛安全。

3.5 選擇合適的機(jī)油

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油根據(jù)不同時(shí)節(jié)使用分為兩種，一種適合夏季氣溫高時(shí)使用，另一種則是適合冬季氣溫低時(shí)使用。兩種機(jī)油有不同黏度之分。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，多級(jí)油在高溫條件下仍能保持黏度，保持潤(rùn)滑度，從而減少油耗。使用多級(jí)油不僅可以節(jié)省燃料，還可以減少對(duì)汽車(chē)內(nèi)部配件的損壞。

3.6 加強(qiáng)汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)

在行車(chē)前，檢查輪胎的氣壓是否正常，燃料、潤(rùn)滑油和冷卻水是否合格，有無(wú)泄露的情況，檢查各個(gè)儀表的情況，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。在行車(chē)過(guò)程中，要注意儀表盤(pán)是否有異常情況，注意發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)有沒(méi)有異常的聲響，必要時(shí)停車(chē)檢查，杜絕危險(xiǎn)駕車(chē)。汽車(chē)要定期的更換汽油濾芯及空氣過(guò)濾器等等配件，由于空氣過(guò)濾器堵塞會(huì)造成氣體減少，從而導(dǎo)致汽油燃燒效率太低，汽油的濾芯堵塞也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。要注意適當(dāng)?shù)奶砑訖C(jī)油，太多或太少，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

4 科學(xué)的駕駛習(xí)慣

雖然很多汽車(chē)的生產(chǎn)廠家對(duì)汽車(chē)節(jié)油的技術(shù)已經(jīng)有了很大的改進(jìn)，但是對(duì)于汽車(chē)燃油多少來(lái)說(shuō)，駕駛員的駕駛技術(shù)才是至關(guān)重要的一點(diǎn)。良好的駕駛技術(shù)可以把汽車(chē)的磨損程度降到最低，還可以極大的節(jié)省油耗量。

4.1 良好的駕駛習(xí)慣

在行駛過(guò)程中，駕駛員受車(chē)身晃動(dòng)、顛簸，往往會(huì)產(chǎn)生手心出汗和四肢無(wú)力麻木等情況，這樣長(zhǎng)期的駕駛會(huì)造成駕駛員過(guò)度疲勞、注意力不集中等情況，甚至?xí)绊懶熊?chē)安全。因此在長(zhǎng)途駕車(chē)過(guò)程中，要適當(dāng)?shù)耐＼?chē)休息，避免勞累過(guò)度，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

4.2 行駛時(shí)合理的改變車(chē)速

在行駛過(guò)程中，要根據(jù)具體的情況及時(shí)的轉(zhuǎn)變車(chē)速，減少剎車(chē)的次數(shù)，盡量保持車(chē)輛在行駛過(guò)程中的速度均勻變化，這樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳的工作狀態(tài)。除了緊急情況下，應(yīng)該盡量避免使用緊急制動(dòng)的方法剎車(chē)。在通過(guò)岔口或轉(zhuǎn)彎等路段時(shí)，應(yīng)提前抬起油門(mén)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，這樣既有利于車(chē)輛的保養(yǎng)，更有利于節(jié)省油耗。

4.3 正確的換擋操作、減少車(chē)窗的開(kāi)啟

手動(dòng)擋的汽車(chē)相較于自動(dòng)擋的汽車(chē)節(jié)省油耗，但是手動(dòng)擋的汽車(chē)應(yīng)該杜絕掛高檔起步，應(yīng)該用低檔起步，然后緩慢的加速，這樣的操作可以減少燃油的損耗，減少怠速狀態(tài)的次數(shù)，在行駛前適度的熱車(chē)。在行駛過(guò)程中，依照實(shí)際情況，選擇合適的檔位，保持不超過(guò)40公里每小時(shí)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速，油耗可以保持最低狀態(tài)。在需要換擋時(shí)，要抓住機(jī)會(huì)換擋，動(dòng)作要準(zhǔn)確、迅速、及時(shí)。換擋動(dòng)作快可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)用功帶來(lái)的損耗。在行車(chē)過(guò)程中，要盡量使用高檔，減少中低檔的使用，減少汽車(chē)的負(fù)荷，從而減少油耗。在高速行駛過(guò)程中，要盡量避免打開(kāi)車(chē)窗，這樣會(huì)造成汽車(chē)的風(fēng)阻加大，增加油耗。

4.4 適當(dāng)開(kāi)啟車(chē)內(nèi)空調(diào)

在行駛過(guò)程中，汽車(chē)內(nèi)的空調(diào)耗油量十分大，在夏季，空調(diào)的使用更是要得當(dāng)，開(kāi)空調(diào)的時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，否則油耗量會(huì)大大增加，這樣的操作本身對(duì)汽車(chē)也是一種傷害?？照{(diào)的制冷機(jī)制要定期檢查，散熱片也要定期的清洗，如果長(zhǎng)時(shí)間不清洗，里面積攢的灰塵也會(huì)降低汽車(chē)的散熱效果，增加空調(diào)的啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)，增加油耗。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著科技的發(fā)展，新的燃料會(huì)被應(yīng)用的越來(lái)越廣泛，混合動(dòng)力的汽車(chē)也會(huì)越來(lái)越普及，并且更多的行車(chē)駕駛技巧，將會(huì)隨著人們駕駛習(xí)慣的改進(jìn)而越來(lái)越普遍，這樣會(huì)一定程度的降低油耗，更加會(huì)對(duì)燃油的合理利用產(chǎn)生促進(jìn)作用，同時(shí)也會(huì)為環(huán)保行動(dòng)貢獻(xiàn)一份力量。要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的理論知識(shí)指導(dǎo)和實(shí)際操作考核，確保駕駛員可以熟練的掌握行車(chē)技巧，從而掌握正確駕駛的要領(lǐng)，達(dá)到利用駕駛技術(shù)減少油耗的目標(biāo)。