馬思斯 李玲 劉慶友

為了深入了解江蘇地區(qū)鄉(xiāng)村旅游落地自駕的現(xiàn)況和消費(fèi)需求，采用調(diào)查問(wèn)卷的方法，以江蘇九大民用機(jī)場(chǎng)中的南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)、徐州觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)為落地機(jī)場(chǎng)代表，南京南站、徐州東站、蘇州站為落地火車站代表，對(duì)鄉(xiāng)村旅游落地自駕的現(xiàn)況、消費(fèi)及需求狀況進(jìn)行了調(diào)查統(tǒng)計(jì)與分析。由于鄉(xiāng)村游的地域大多公共交通不便，落地自駕的鄉(xiāng)村游不僅減少了時(shí)間成本，還提高了旅程的質(zhì)量，并且省內(nèi)布點(diǎn)全面，異地好借好還，符合現(xiàn)代年輕人獨(dú)家定制的消費(fèi)心理。但由于鄉(xiāng)村旅游的信息不對(duì)稱，配套設(shè)施不完善，鄉(xiāng)村地域的信息不夠發(fā)達(dá)，存在落地自駕的游客不能及時(shí)掌握當(dāng)?shù)芈糜钨Y訊的問(wèn)題。筆者針對(duì)以上問(wèn)題，提出了江蘇鄉(xiāng)村旅游的落地自駕發(fā)展建議。

一、江蘇鄉(xiāng)村旅游落地自駕的發(fā)展背景

近年來(lái)，隨著“十三五”期間高鐵相關(guān)項(xiàng)目的實(shí)施，以及江蘇九大民用機(jī)場(chǎng)的聯(lián)合啟用，江蘇已經(jīng)成為“北上南下，西聯(lián)東出”的重要通道。于是落地自駕的旅游方式廣泛出現(xiàn)在江蘇旅游的市場(chǎng)上，成為了鄉(xiāng)村旅游者的新選擇?！奥涞刈择{”是指通過(guò)乘飛機(jī)、高鐵抵達(dá)某個(gè)城市，不用再拖著笨重的行李等公交、地鐵，搶出租，而是在機(jī)場(chǎng)或者車站外的落地自駕服務(wù)中心完成相關(guān)手續(xù)的辦理，手續(xù)完成后可開上自己精心選擇的車，開啟屬于自己的獨(dú)家定制旅行。

落地自駕的鄉(xiāng)村旅游優(yōu)點(diǎn)尤為突出。究其原因，鄉(xiāng)村旅游的景點(diǎn)一般都在遠(yuǎn)離市中心的村鎮(zhèn)地區(qū)，公共交通不發(fā)達(dá)，跟團(tuán)游是之前很多游客的選擇，但落地自駕免去了公共交通等待的不便，或是改變了旅游大巴帶來(lái)的千篇一律行程，所以越來(lái)越多的旅游者選擇落地自駕進(jìn)行鄉(xiāng)村游。為了更好地了解鄉(xiāng)村落地自駕旅游者的消費(fèi)需求趨勢(shì)和特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村落地自駕游的規(guī)范發(fā)展，對(duì)南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)、徐州觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)三大落地機(jī)場(chǎng)，南京南站和徐州東站兩大高鐵站內(nèi)250位汽車租賃使用者進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。同時(shí)，在南京江寧的石塘人家景區(qū)，世凹桃源景區(qū)，溧陽(yáng)的南山花園景區(qū)對(duì)租車自駕游客的消費(fèi)狀況和需求進(jìn)行調(diào)查，對(duì)江蘇省鄉(xiāng)村旅游落地自駕發(fā)展提出建議。

另外，落地自駕游滿足了消費(fèi)者高品質(zhì)的獨(dú)家定制需要?，F(xiàn)在越來(lái)越多的旅游消費(fèi)者不滿足于旅行社千篇一律的跟團(tuán)游，他們會(huì)在旅游前做好充足的攻略，選擇自己感興趣的景點(diǎn)，安排行程，絕不走馬觀花。然而往往游客感興趣的景點(diǎn)，旅行社不是不去就是時(shí)間壓縮，這讓這部分旅游者不能盡心，出門自駕就成為了他們出游的首選。江蘇從南至北的最長(zhǎng)距離是546.9千米，就算全程高速不遇上節(jié)假日堵車也要5個(gè)小時(shí)自駕，何況鄉(xiāng)村游的目的地一般要走路況更加復(fù)雜的國(guó)道或是省道，長(zhǎng)途疲勞開車，到了心儀已久的目的地也會(huì)游興盡失，因此越來(lái)越多的鄉(xiāng)村旅游者選擇這種經(jīng)濟(jì)、快捷、獨(dú)家定制的落地自駕游。

二、調(diào)查設(shè)計(jì)與樣本選擇

（一）調(diào)查方法與設(shè)計(jì)

2017年7月至8月筆者跟隨神州租車網(wǎng)的工作人員前往南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)、徐州觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)正在神州租車實(shí)體店進(jìn)行租車和還車的旅游消費(fèi)者進(jìn)行落地自駕消費(fèi)需求與行為的問(wèn)卷調(diào)查，調(diào)查采用了書面問(wèn)卷的形式，隨機(jī)調(diào)查了150位消費(fèi)者，收回有效問(wèn)卷138份，有效問(wèn)卷率為92%。同樣的方法，2017年7月至8月在南京南站和徐州東站兩大高鐵站隨機(jī)調(diào)查了50位消費(fèi)者，收回有效問(wèn)卷42份，有效問(wèn)卷率為84%。同年5月至10月對(duì)前來(lái)江寧的石塘人家景區(qū)，世凹桃源景區(qū)，溧陽(yáng)的南山花園景區(qū)的自駕旅客進(jìn)行落地自駕消費(fèi)需求與行為的問(wèn)卷調(diào)查，隨機(jī)調(diào)查了50位消費(fèi)者，收回有效問(wèn)卷40份，有效問(wèn)卷率為80%。因此調(diào)查問(wèn)卷一共發(fā)放了250份，收回有效問(wèn)卷220份，有效問(wèn)卷率為88%。調(diào)查問(wèn)卷的內(nèi)容分為四個(gè)部分，第一部分為消費(fèi)者的基本情況，包括消費(fèi)者個(gè)人、家庭成員與收入情況（年齡、收入、工作單位、駕齡、自駕經(jīng)歷、偏好車型等）；第二部分為鄉(xiāng)村落地自駕認(rèn)知的情況（鄉(xiāng)村景點(diǎn)的知曉程度、租車公司的使用次數(shù)、對(duì)租車網(wǎng)點(diǎn)及公司認(rèn)知的程度）；第三部分為鄉(xiāng)村落地自駕游的消費(fèi)（落地自駕的取車方式、還車方式、使用時(shí)間、價(jià)格等）；第四部分為對(duì)鄉(xiāng)村落地自駕游的消費(fèi)安全、消費(fèi)便捷度的要求。

（二）樣本描述

1.地區(qū)與年齡分布

調(diào)查問(wèn)卷在省內(nèi)的三個(gè)大型機(jī)場(chǎng)、兩個(gè)高鐵站以及三個(gè)鄉(xiāng)村景區(qū)展開，因此調(diào)查問(wèn)卷的對(duì)象分布較廣。分別是江蘇、安徽、浙江、江西、上海、山東、北京、天津、河北、河南、福建、廣東、湖北、湖南、山西、陜西以及海南等17個(gè)?。ㄊ?、自治區(qū)），包括了鄉(xiāng)村游建設(shè)的大省。其中江蘇、浙江、安徽、福建、江西、湖北、北京、上海和山東都在人數(shù)8人以上，男性181人，占72.4%，女性69人，占27.6%，年齡在21～30歲為91人，占36.4%，31～40歲為85人，占34%，41～50歲為70人，占28%，51～60歲為4人，占1.6%。

2.職業(yè)和經(jīng)濟(jì)情況

被調(diào)查對(duì)象的工作單位包括機(jī)關(guān)事業(yè)單位95人（占38%），企業(yè)45人（占18%），個(gè)體或私營(yíng)企業(yè)占75人（占30%），其他有35人（14%）。月收入在5 000元以下的78人（占31.2%），5 000～10 000元的89人（占35.6%），10 000～15 000元的37人（占14.8%），15 000元以上的23人（占9.2%），收入不穩(wěn)定23人（23%）。

3.隨行人員情況

被調(diào)查對(duì)象的隨行人員為家屬的為104人（占41.6%），同學(xué)共同出游56人（占22.4%），同事共同出游的33人（占13.2%），朋友共同出游為30人（占12%），其他關(guān)系出游為27人（占10.8%）。和親人一起出游的自駕消費(fèi)者一般會(huì)攜帶老人和兒童（占64.5%），一般選擇“緩游慢行”，而同事一起出行的自駕者一般希望在旅行中獲得更多的信息。

三、調(diào)查分析

（一）消費(fèi)需求量大，但是對(duì)品牌租賃公司認(rèn)知度低

通過(guò)隨機(jī)對(duì)250名落地自駕消費(fèi)者調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析，每名消費(fèi)者平均每年的落地自駕數(shù)目在2.5次，最大的甚至達(dá)到一年6～8次，尤其是省內(nèi)高鐵落地自駕一年可達(dá)到10次，可見需求量之大，消費(fèi)之多。由于地理優(yōu)勢(shì)，省內(nèi)的鄉(xiāng)村游景區(qū)的知名度在江蘇省內(nèi)肯定更高，吸引了更多的省內(nèi)自駕游客，然而對(duì)于機(jī)場(chǎng)和高鐵站附近的聯(lián)網(wǎng)品牌租賃公司就知之甚少，過(guò)半的消費(fèi)者表示知道只神州租車卻并不知道機(jī)場(chǎng)也有實(shí)體提車店。其他的知道一嗨租車、瑞卡租車的消費(fèi)者就更少了。消費(fèi)者希望在聯(lián)網(wǎng)的品牌租車公司進(jìn)行借車，主要是因?yàn)榇笃放撇坏W(wǎng)點(diǎn)多，而且可以享有異地快捷還車的服務(wù)，即使價(jià)格偏高也愿意接受。

（二）五座低價(jià)位車輛車況不樂(lè)觀

目前，調(diào)查者75%需要的車型是5座的舒適車型，但是在機(jī)場(chǎng)和高鐵站周邊的帶租車輛幾乎全是五座車型，主要以大眾朗逸、別克英朗這部分10萬(wàn)元左右的車輛為主，甚至存在消費(fèi)者比較擔(dān)心的車況不好的“老爺車”。雖然其利用價(jià)格優(yōu)勢(shì)占據(jù)了市場(chǎng)，但是用車況并不好的車充當(dāng)好車和新車，直接影響了消費(fèi)者的行程，降低了旅游質(zhì)量。車況問(wèn)題是消費(fèi)者比較關(guān)心的問(wèn)題之一，但是在租車之前，其并不能得到所選車輛的車齡和維修記錄等重要信息。對(duì)消費(fèi)者的調(diào)查顯示不足百元一天的租車費(fèi)，消費(fèi)者并不期待是完全的新車，但是沒(méi)辦法接受車齡在5年以上的車輛。調(diào)查顯示一般愿意落地自駕的消費(fèi)者駕齡都在5年以上，這時(shí)就出現(xiàn)了車齡大于駕齡的尷尬局面（如圖1所示）。

1.除車輛外，食住游購(gòu)?qiáng)实男枨罅扛?/p>

調(diào)查顯示，消費(fèi)者出門在外，處在異鄉(xiāng)自駕，希望租車公司提供的不僅僅是租車的服務(wù)，最好能向旅游者提供更多的旅游相關(guān)的信息和服務(wù)。在這些旅游服務(wù)中自駕消費(fèi)者最想擁有的是關(guān)于自駕線路的信息，不一定要最快，也不想千篇一律地走高速，而是想要最能體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐穆糜翁厣?。如南京江寧的最美鄉(xiāng)村公路，很多游客慕名而來(lái)，但是跟著導(dǎo)航走，可能還沒(méi)到最美公路就已經(jīng)堵在路上了，只能高價(jià)找路邊人帶路。大部分的鄉(xiāng)村游都是以當(dāng)?shù)卮迩f的原住民為經(jīng)營(yíng)的主體，然而村民對(duì)鄉(xiāng)村旅游服務(wù)的意識(shí)并不高，根本不能滿足自駕游客對(duì)當(dāng)?shù)匦畔⒐蚕淼男枰?。調(diào)查顯示，即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的自駕游客（占69%）也希望通過(guò)汽車租賃公司共享當(dāng)?shù)厥匙⌒杏钨?gòu)?qiáng)实男畔?，成為大旅游要素深度融合的橋梁?/p>

2.希望有更多落地租車，異地還車有好借更好還的實(shí)體店

調(diào)查顯示，落地自駕游客普遍對(duì)車輛的租還有一定的擔(dān)憂，48%的自駕游客了解可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約租車，但是32%的打算落地自駕租車的消費(fèi)者表示擔(dān)心實(shí)體店的車輛和網(wǎng)絡(luò)的信息不一致，實(shí)際上有21%的調(diào)查者也表示自己經(jīng)歷過(guò)實(shí)體店車輛和網(wǎng)絡(luò)預(yù)定有出入的情況。相對(duì)于年輕的落地自駕者而言，年紀(jì)較大的自駕者還是希望直接去實(shí)體店租車（36%），然而親自去了實(shí)體店，自己心儀的車輛已經(jīng)被借走了，調(diào)查顯示有這種經(jīng)歷的自駕者占了31%。

就算是運(yùn)氣很好，借到了一輛車況不錯(cuò)的心儀車輛，但是表示對(duì)還車擔(dān)憂的自駕游客占了74%。由于江蘇各地的鄉(xiāng)村游主題、特色各不相同，蘇南、蘇中、蘇北的特色小鎮(zhèn)各有千秋，所以希望深度體驗(yàn)鄉(xiāng)村自駕樂(lè)趣的調(diào)查者占了86%，他們需要三天以上的汽車租賃（32%）或是異地還車（51%），但是異地還車往往需要付出高額的異地還車費(fèi)用，這正是72%的自駕游客所擔(dān)心的?；诖耍藗兿Ｍ写笃放七\(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)規(guī)?；膶?shí)體店，降低自駕消費(fèi)者的異地?fù)Q車成本，真正做到“快旅慢游”。

3.高端旅客和特殊旅客的需求不能滿足

調(diào)差顯示，有19.8%的消費(fèi)者希望租用7座以上的舒適型車輛，他們有一定的消費(fèi)能力，在陪同家人出游的時(shí)候，希望提供更加寬松的乘車環(huán)境，或是四五人一起出游，再加上大件的行李，7座的車也就剛剛好。但是以神州租車公司為主的租車公司很難有三輛以上的7座車輛在實(shí)體店待租，這時(shí)候自駕消費(fèi)者不得不聯(lián)系旅行社派車，也有7%的自駕消費(fèi)者希望在租車的時(shí)候能一起“租”導(dǎo)游，提供講解服務(wù)，享受租車公司精耕細(xì)作的“機(jī)/鐵+九+車+x”模式的落地自駕服務(wù)。

由于大部分的鄉(xiāng)村自駕旅客是攜帶孩子出游，并且駕車在遠(yuǎn)離城市車況復(fù)雜的省道和鄉(xiāng)道，自然在租車的時(shí)候會(huì)關(guān)心兒童安全座椅的問(wèn)題，然而目前的租車公司都還不能提供這樣的服務(wù)。輪椅旅客的上下車問(wèn)題也是自駕的消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題之一，目前還沒(méi)有租車公司能提供者方面的服務(wù)。另外，還有為數(shù)不多的國(guó)際駕照問(wèn)題也困擾了很多的國(guó)際自駕愛好者。

四、發(fā)展出路與建議

針對(duì)江蘇鄉(xiāng)村旅游落地自駕消費(fèi)需求的調(diào)查結(jié)果及存在的問(wèn)題，提出江蘇發(fā)展鄉(xiāng)村落地自駕游的出路。

第一，本著“政府推動(dòng)，企業(yè)主體，市場(chǎng)主導(dǎo)，企業(yè)自愿”的原則，加大與企業(yè)合作，特別是大型租車公司，通過(guò)招商引資的方式，將自駕游營(yíng)地接待服務(wù)連鎖體系這些成熟的模式引入進(jìn)來(lái)。目前開設(shè)實(shí)體租車店的是南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蘇南碩放機(jī)場(chǎng)、連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)這三個(gè)機(jī)場(chǎng)，常州奔牛機(jī)場(chǎng)和南通興東機(jī)場(chǎng)開設(shè)了送車點(diǎn)，目標(biāo)在江蘇的九大機(jī)場(chǎng)開設(shè)實(shí)體租車店，省內(nèi)高鐵站附近開設(shè)租車點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)途飛機(jī)、高鐵，近途自駕的無(wú)縫對(duì)接模式，解決鄉(xiāng)村旅游愛好者的“最后幾公里”困擾。不僅如此，在省內(nèi)的熱門鄉(xiāng)村游景點(diǎn)提供提車和還車的租車點(diǎn)服務(wù)，以及長(zhǎng)途汽車檢修的服務(wù)。

第二，升級(jí)定制服務(wù)，讓游客的落地自駕模式更加豐富。脫離傳統(tǒng)的“機(jī)/鐵+車”的落地自駕，不需要自駕消費(fèi)者自己做攻略、定行程、買機(jī)票、訂酒店。推出自駕游的品牌，與電商的途牛、攜程等在線共享信息，一同迎接市場(chǎng)的考驗(yàn)。租車公司重新定位為“落地深度旅游服務(wù)機(jī)構(gòu)”，整合并串聯(lián)起“吃住行游購(gòu)?qiáng)省钡穆糜瘟睾推囎赓U等資源，真正做到“機(jī)+酒+車+X”模式的落地自駕自由行。

第三，增加特殊旅客的服務(wù)。有專人為旅客進(jìn)行租車定制，包括準(zhǔn)備兒童座椅，老人輪椅，雨傘，地圖等，為高端旅客提供車載冰箱，音響等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。通過(guò)高端優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，培養(yǎng)旅客的忠誠(chéng)度，建立落地自駕會(huì)員卡制度，讓自駕消費(fèi)者提供更多元化的服務(wù)。

江蘇省高速通達(dá)每個(gè)縣市，高鐵網(wǎng)絡(luò)交集密度高，民航客運(yùn)業(yè)發(fā)展快，旅游資源形態(tài)豐富，自駕服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本成熟。未來(lái)通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化，網(wǎng)點(diǎn)規(guī)?；?，發(fā)展品牌化和運(yùn)作市場(chǎng)化的，一定可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)、游客、社會(huì)互惠共贏。

（作者單位：1.江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院；2.南京農(nóng)業(yè)大學(xué)）