楊柳 鋼研納克檢測(cè)技術(shù)股份有限公司

引言：在經(jīng)濟(jì)全球化引入的階段，再為我們的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)不同程度的效益的同時(shí)，也為我們的企業(yè)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。對(duì)于鋼鐵產(chǎn)業(yè)這一行業(yè)來(lái)說(shuō)，更是帶來(lái)了巨大的沖擊。

近十幾年，中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)量一直居于世界前列，從中國(guó)統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)可知，2000年到2005年，鋼鐵年產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)，2005-2015年這幾年鋼鐵產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)則更為迅猛。而鋼鐵出口也在不斷增加，2015年，出口量達(dá)到1.12億噸，這是我國(guó)鋼鐵行業(yè)有史以來(lái)第一次突破億噸數(shù)量級(jí)。但即使這樣，中國(guó)鋼鐵行業(yè)的前景卻依然令人堪憂(yōu)。中國(guó)鋼鐵行業(yè)的特點(diǎn)是質(zhì)量有保障，技術(shù)含量低，價(jià)格上不去，出口國(guó)大多為第三世界國(guó)家。直到2017年鋼鐵行業(yè)結(jié)束了虧損局面，但其銷(xiāo)售利潤(rùn)率也只有1.28%，并沒(méi)能從根本上走出困境。全球范圍內(nèi)鋼材的出口與產(chǎn)量比的平均水平是30%，而中國(guó)尚不到15%。與此同時(shí)，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題是全球各國(guó)都在面臨的問(wèn)題，節(jié)能減排成為了當(dāng)前所有國(guó)家都急需要完成的工作。

一、鋼鐵產(chǎn)業(yè)過(guò)剩問(wèn)題的分析

鋼鐵產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過(guò)剩問(wèn)題，是中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的主要劣勢(shì)和弊端，一是由于我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)模式落后，能源還基于煤炭等重污染燃料，新型能源沒(méi)有大范圍普及。二是我國(guó)鋼鐵價(jià)格波動(dòng)頻繁，原因是我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模大，產(chǎn)品數(shù)量多，種類(lèi)也廣，產(chǎn)業(yè)能源發(fā)展變化快。三是由于我國(guó)鋼鐵行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，兩級(jí)分化，達(dá)不到技術(shù)要求的小型企業(yè)居多，而且分布密集，導(dǎo)致鋼鐵產(chǎn)業(yè)整體看來(lái)結(jié)構(gòu)低端，產(chǎn)品質(zhì)量不高。

“鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，但我們連圓珠筆上的圓珠都需要進(jìn)口?！眹?guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)曾舉例說(shuō)明了我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品的現(xiàn)狀，指出了鋼鐵行業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)迫在眉睫。

二、鋼鐵貿(mào)易對(duì)推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能與轉(zhuǎn)型升級(jí)的初步思考

（一）充分發(fā)揮政府職能，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，維護(hù)出口活動(dòng)有效進(jìn)行。2016年2月25日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于鋼鐵煤炭行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見(jiàn)》，報(bào)告在之后的“一行三會(huì)”也開(kāi)始繼續(xù)推廣。自“去產(chǎn)能”被提出后，當(dāng)年的鋼鐵價(jià)格從整體上比去年同期有了大幅度增長(zhǎng)，但現(xiàn)實(shí)中的產(chǎn)能卻依舊沒(méi)有減少，相反很多省份在當(dāng)年的都提前完成了任務(wù)，個(gè)別省份還超額完成。不僅“去產(chǎn)能”未能馬上見(jiàn)效，相反伴隨著我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量的提高，鋼鐵出口量的增加，隨之而來(lái)的同其他國(guó)家在鋼鐵出口方面的貿(mào)易摩擦問(wèn)題則越來(lái)越頻繁，為了遏制中國(guó)的鋼鐵出口，以美國(guó)為首的國(guó)家紛紛采取措施。在這種內(nèi)憂(yōu)外患的局勢(shì)下，中國(guó)政府更應(yīng)該發(fā)揮政府職能，進(jìn)一步關(guān)注國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建立并完善管理?xiàng)l例，規(guī)范管理流程，推動(dòng)并促進(jìn)整合鋼鐵產(chǎn)業(yè)，使得技術(shù)良好規(guī)模不大的小型鋼企可以集中起來(lái)，彼此互通有無(wú)結(jié)合發(fā)展，剔除虧損，技術(shù)落后的鋼鐵企業(yè)，使鋼鐵產(chǎn)業(yè)的集中性大大的增強(qiáng)。著重推進(jìn)鋼鐵行業(yè)的新生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和工藝環(huán)節(jié)的完善，推進(jìn)高質(zhì)量新工藝的鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)，通過(guò)調(diào)研整合不同類(lèi)型不同地域的鋼鐵企業(yè)，做到區(qū)域與產(chǎn)品種類(lèi)的協(xié)調(diào)發(fā)展。要改變傳統(tǒng)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化升級(jí)，以技術(shù)為向?qū)?，以產(chǎn)品為依托，將先進(jìn)的技術(shù)工藝與鋼鐵產(chǎn)品有效的相結(jié)合，突破技術(shù)瓶頸和技術(shù)壁壘，讓中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)品逐步擺脫低端的帽子。

隨著鋼鐵市場(chǎng)慢慢放開(kāi)，鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型速度加快，政府的監(jiān)管力度，尤其是在技術(shù)、環(huán)保以及行業(yè)貸款等方面的管控顯得更為重要。

（二）發(fā)展新的鋼鐵貿(mào)易模式。鋼鐵行業(yè)雖然一直被稱(chēng)為是的傳統(tǒng)行業(yè)，但是也必須要緊隨時(shí)代步伐，完善其產(chǎn)業(yè)體系和管理體系。另外對(duì)于鋼鐵產(chǎn)業(yè)，首要的問(wèn)題是如何解決資金供應(yīng)鏈的運(yùn)行，這就要找到如何能夠既高效率又低成本的利用資金的方式，來(lái)為鋼鐵企業(yè)提供信息，因此，鋼鐵電商將是鋼鐵發(fā)展的更為高效更為科學(xué)的貿(mào)易模式。

鋼鐵電商擁有著特殊的優(yōu)勢(shì)：(1)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的透明化有效的減少了客戶(hù)與廠商之間的溝通環(huán)節(jié)、擴(kuò)大了信息溝通的渠道，使信息的流通和轉(zhuǎn)換更為效率；(2)建立了一整套服務(wù)體系可以從鋼廠直接到終端用戶(hù)或者次終端（中間商/代理），減少了周轉(zhuǎn)的成本，提高了客戶(hù)的收益；(3)有了互聯(lián)網(wǎng)渠道可以有效地通過(guò)客戶(hù)，廠商以及物流幾方的信息對(duì)接，降低運(yùn)輸成本，提高鋼鐵產(chǎn)品的運(yùn)輸效率；(4)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合相關(guān)的金融機(jī)構(gòu)，解決鋼鐵企業(yè)貸款，上游資金流轉(zhuǎn)等問(wèn)題，加快資金流轉(zhuǎn)速度，同時(shí)還可以為下游客戶(hù)提供相關(guān)的金融服務(wù)；(5)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可以對(duì)交易的訂單和物流實(shí)施在線(xiàn)監(jiān)控，使交易更加透明化，有效的防范了風(fēng)險(xiǎn)?？傮w來(lái)看，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)模式，使得鋼鐵電商可以有效的解決用戶(hù)，廠商和中間渠道等在信息、物流以及資金這三個(gè)方面的效率問(wèn)題，同時(shí)為還能為客戶(hù)及中間商降低了商品成本，解決了多方面痛點(diǎn)，也是未來(lái)鋼鐵貿(mào)易發(fā)展的一個(gè)良好的趨勢(shì)。

（三）抓住“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇。鋼鐵產(chǎn)量過(guò)剩不能只顧著強(qiáng)制減量，任何管理制度的制定和下達(dá)到落實(shí)都需要一個(gè)過(guò)程，并不能從根本上解決問(wèn)題。有的時(shí)候“堵”不如“疏”?！耙粠б宦贰钡某雠_(tái)不僅為其他行業(yè)帶來(lái)了契機(jī)，也為鋼鐵行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展可能。“東西互動(dòng)、南北互通、海陸融合、內(nèi)外一體”這是我們提出“一帶一路”的目標(biāo)，可以看出通過(guò)一帶一路我們將創(chuàng)造出了一個(gè)全方位的大格局。鋼鐵企業(yè)應(yīng)該利用“一帶一路”所創(chuàng)造的這種格局，將沿海發(fā)達(dá)地區(qū)建的工廠轉(zhuǎn)移到西部等相對(duì)貧困地區(qū)，借助“一帶一路”給予的優(yōu)惠相關(guān)政策，既可以支持貧困地區(qū)改造，又可以得到政府的支持，還能緩解發(fā)達(dá)地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)能壓力，可謂一舉三得。

我國(guó)鋼鐵行業(yè)目前持兩級(jí)分化態(tài)勢(shì)，寶鋼、武鋼這種躋身世界500強(qiáng)的巨型鋼廠為數(shù)不多，大部分是一些例如唐山地區(qū)的小型鋼鐵企業(yè)，多如牛毛在河北地區(qū)頻繁分布。有的鋼企小到甚至僅可稱(chēng)為一個(gè)加工作坊。這么多的企業(yè)他們的盈利狀況又是如何的呢？?jī)H從2015年中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在 35家上市的鋼企當(dāng)中近6成是虧損的，鋼鐵行業(yè)這種虧損狀態(tài)直到一直延續(xù)到2016年，即便扭虧為盈但盈利率依舊很低，加之原材料如鐵礦石價(jià)格的上漲，使得鋼鐵的生產(chǎn)本在本來(lái)就需要高投入的基礎(chǔ)上更加雪上加霜，盈利空間被擠壓的更為狹窄。另外，鋼鐵行業(yè)的受傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式的影響，借款欠款量巨大成為鋼企運(yùn)營(yíng)的常態(tài)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年整個(gè)國(guó)內(nèi)鋼企的資產(chǎn)負(fù)債率已逼近七成。

另外國(guó)外建廠也益處眾多，但是實(shí)施起來(lái)要根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w情況改變戰(zhàn)略。目前我國(guó)在國(guó)外建廠多集中于不發(fā)達(dá)國(guó)家，但是像中東、南非等一些鋼鐵需求不大的國(guó)家，則應(yīng)該因地制宜，不能盲目的貪多圖快。

（四）積極應(yīng)對(duì)全球鋼鐵貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)。貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)是全球各國(guó)都要面對(duì)的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題在鋼鐵方面顯得尤為突出。首先：我國(guó)人口居全球第一，地大物博的天然條件使鋼鐵生產(chǎn)有了得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)。因而我們有能力進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)，目前中國(guó)的鋼鐵貿(mào)易已占據(jù)全球鋼鐵市場(chǎng)的多半。除此之外，不僅僅拼數(shù)量，中國(guó)鋼鐵的價(jià)格也較他國(guó)更有優(yōu)勢(shì)，這當(dāng)然是基于中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量雖然算不上高端，但是基本上還是能做到保質(zhì)保量的。

除鋼鐵貿(mào)易之外，我國(guó)總體的國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)率也再連續(xù)幾年的高增長(zhǎng)后開(kāi)始下降。2015年-16年由于全球性質(zhì)的國(guó)際貿(mào)易低迷，我國(guó)貿(mào)易還甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，但這并不代表我國(guó)的出口優(yōu)勢(shì)已經(jīng)喪失，相反，由于各國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義盛行，使得我國(guó)的原有優(yōu)勢(shì)的例如初級(jí)產(chǎn)品出口降低。因?yàn)槌跫?jí)產(chǎn)品的復(fù)制和替代較容易完成。但實(shí)際上，這反而促使我們調(diào)整國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，重新分配國(guó)內(nèi)資源，重視改革和技術(shù)發(fā)展。因此隨著我國(guó)外貿(mào)結(jié)構(gòu)的改變，我國(guó)的出口競(jìng)爭(zhēng)力還會(huì)回到從前。

中國(guó)的鋼鐵從全球范圍看還處于以量取勝的階段，相比較日本而言，雖然日本的高端鋼鐵產(chǎn)品占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但是從世界范圍看用量不及普通建筑用鋼等用量大。而這類(lèi)鋼鐵我國(guó)的主要出口國(guó)則是技術(shù)不及我們的南非、越南、印度等國(guó)家。而美國(guó)，則是由于其只注重短期利益不考慮鋼鐵行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，雖然曾經(jīng)位居全球第一，但鋼鐵產(chǎn)業(yè)的技術(shù)手段依然停滯不前。這其實(shí)暴露出來(lái)的是美國(guó)國(guó)內(nèi)鋼鐵工業(yè)也存在著問(wèn)題。美國(guó)只重利益的原則致使他們遇到競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)依賴(lài)其壟斷地位，出臺(tái)種種貿(mào)易保護(hù)措施，打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，限制別國(guó)對(duì)美國(guó)的鋼鐵出口。美國(guó)2002年為了使國(guó)內(nèi)的鋼鐵行業(yè)免受沖擊，出臺(tái)了的中美鋼鐵保障措施案，雖然暫時(shí)保護(hù)了國(guó)內(nèi)的鋼企，但并不利于企業(yè)的自我規(guī)劃和調(diào)整，長(zhǎng)久看來(lái)并不利好。還有近期有對(duì)中國(guó)實(shí)施的“雙反”調(diào)查，面對(duì)這種國(guó)際氛圍，中國(guó)必須在自己的產(chǎn)品上多下功夫，才能從長(zhǎng)遠(yuǎn)的在國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

（五）對(duì)于鋼鐵行業(yè)，環(huán)境問(wèn)題要做到與發(fā)展同步考量。作為全球最大的溫室氣體排放國(guó)，中國(guó)對(duì)環(huán)保問(wèn)題的主張應(yīng)該是居于首要，責(zé)無(wú)旁貸。2017年的綠色和平報(bào)告針對(duì)東亞部分聲明，說(shuō)中國(guó)的空氣污染于近些年又較之前嚴(yán)重了。鋼鐵行業(yè)作為中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖的成為了空氣污染的罪魁禍?zhǔn)?，因?yàn)殇撹F行業(yè)主要的燃料是燃煤，在國(guó)內(nèi)各行業(yè)的二氧化碳排放量中位居第二。

雖然，從2016年中國(guó)出臺(tái)相關(guān)政策并大力宣傳消減產(chǎn)能，但由于我國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響導(dǎo)致對(duì)于環(huán)保的要求一直備受詬病，加之很多國(guó)企和地方政府盲目的追求產(chǎn)值和利益，由此就帶來(lái)很多負(fù)面問(wèn)題，部分企業(yè)環(huán)境管理不足，在生產(chǎn)上沒(méi)有按照環(huán)保要求操作，導(dǎo)致超標(biāo)排放的狀況屢禁不止。對(duì)此我們應(yīng)積極倡導(dǎo)發(fā)展“綠色鋼鐵”。所謂“綠色鋼鐵”,是一種綜合考慮鋼鐵系統(tǒng)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)工藝流程、設(shè)備技術(shù)特性、資源與能源消耗和環(huán)境影響的現(xiàn)代鋼鐵生產(chǎn)制造模式。這種制造模式簡(jiǎn)而言之就是將鋼鐵生產(chǎn)和節(jié)能環(huán)保進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，從最初的設(shè)計(jì)流程上力圖將生產(chǎn)過(guò)程對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響降低到最小。并且遵循3R思想即“減量化、再利用、再循環(huán)”，使資源利用率達(dá)到最高。如目前煤科院研制出的新型的煤炭燃燒技術(shù)-噴粉燃燒，可以有效的達(dá)到燃料的高效利用，大大的改善了原有的燃料利用率。這種綠色鋼鐵的理念體現(xiàn)了生態(tài)工業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思想。這對(duì)現(xiàn)有的鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)和技術(shù)層面提出了較高的要求。盡管開(kāi)始的實(shí)施需要大量的資金和精力的投入。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)講，“綠色鋼鐵”是各國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，也是科學(xué)發(fā)展觀之路的需要。對(duì)環(huán)保的重視和“綠色鋼鐵”體系的構(gòu)建將成為我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變的鮮明特征。