郭書涵 浙江大學(xué)農(nóng)業(yè)與生物技術(shù)學(xué)院

道路綠化最初形式是以種植行道樹為主，通過對城市道路的綠化可有效改善城市氣候，豐富城市藝術(shù)形象，同時還可營造一個舒適安全的生活環(huán)境，對社會經(jīng)濟效益的發(fā)展起到積極作用。筆者分別從：城市道路綠化景觀設(shè)計中面臨的問題、城市道路園林景觀設(shè)計研究、城市道路園林綠化景觀植物配置策略，三個方面進行闡述。

一、城市道路綠化景觀設(shè)計中面臨的問題

就目前來看我國大部分城市在道路綠化景觀設(shè)計中還存在諸多問題，主要表現(xiàn)在：道路環(huán)境質(zhì)量差、道路綠化不健全、道路景觀個性化缺乏、忽略了綠化與架空線路、地下管網(wǎng)的矛盾，詳情如下。

（一）道路環(huán)境質(zhì)量差

受多方面因素影響，城市街道生態(tài)環(huán)境較差，隨著城市化進程的推進，城市機動車數(shù)量逐漸增多，加劇了空氣污染程度，導(dǎo)致道路綠化配置未跟上時代發(fā)展節(jié)奏。

（二）道路綠化不健全

受歷史原因影響，相關(guān)人員在建設(shè)城市道路時未考慮到交通環(huán)境設(shè)計，道路綠化不完善，人行活動空間不足。

（三）道路景觀個性化缺乏

我國城市主次干道個性化不足，創(chuàng)新水平低，另外分車帶欄桿設(shè)置過高，對城市容貌造成嚴(yán)重影響。

總的來說我國部分城市在道路綠化景觀設(shè)計當(dāng)中還面臨著諸多問題，若不及時處理便會對景觀設(shè)計效果造成不良影響，在這種情況下景觀設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)實際問題來提出解決對策。

二、城市道路園林景觀設(shè)計研究

城市道路園林景觀設(shè)計工作的實施首先應(yīng)對城市道路綠化現(xiàn)狀進行分析，對當(dāng)?shù)匚幕滋N深入挖掘，對城市道路景觀合理設(shè)置，將城市新面貌展現(xiàn)出來。設(shè)計人員在城市道路園林景觀設(shè)計中應(yīng)遵循相關(guān)原則，包括功能性原則、以人為本原則、突出地方特色原則以及整體性原則。首先道路園林景觀設(shè)計應(yīng)以功能性原則為主，充分確保道路運行的安全性，依據(jù)道路性質(zhì)來造景，其次還應(yīng)對人的感受力予以重視，構(gòu)建綠色廊道，為了突出城市建設(shè)的特點，設(shè)計人員在景觀設(shè)計中應(yīng)充分結(jié)合人文歷史與城市環(huán)境，對道路園林景觀加以營造。

設(shè)計人員在園林景觀設(shè)計中應(yīng)注意相關(guān)要點，對生態(tài)美與經(jīng)濟性原則加以考慮，利用喬木來搭建綠廊，使植物造景功能得以發(fā)揮，從而形成多色彩、多層次的立體綠化格局。在景觀設(shè)計中，還可通過行道樹來表現(xiàn)，現(xiàn)階段行道樹的配植逐漸朝喬、灌、草復(fù)層混交發(fā)展，在促進環(huán)境效益的提升。

此外設(shè)計人員可利用中央隔離帶來進行道路設(shè)計，中央隔離帶設(shè)計簡潔可充分緩解駕駛員視覺疲勞，在具體實施中可通過花灌木與綠籬的結(jié)合來設(shè)計，植物密度應(yīng)達(dá)到一定高度，從而起到遮擋眩光之效果。

景觀設(shè)計人員作為城市道路設(shè)計者，其素質(zhì)水平將直接影響到設(shè)計效果，據(jù)此相關(guān)部門應(yīng)對設(shè)計人員加強培訓(xùn)管理，幫助設(shè)計人員掌握更多先進的設(shè)計技術(shù)，夯實自身知識結(jié)構(gòu)，這對于道路園林景觀設(shè)計工作的開展奠定了重要基礎(chǔ)。

三、城市道路園林綠化景觀植物配置策略

為了提高道路園林景觀設(shè)計的合理性，設(shè)計人員應(yīng)遵循相關(guān)設(shè)計原則，充分融合歷史文化與城市環(huán)境，突出城市道路的特點。值得注意的是，設(shè)計人員在配置景觀植物時也需注意相關(guān)要點，實現(xiàn)道路綠化效果。

在道路綠化景觀植物選擇中應(yīng)對植物的藝術(shù)效果與功能效果加以考慮，以灌木、喬木、草本植物作為綠化單元，充分結(jié)合點、線、面，確保綠帶景觀的形成。然而在道路綠化中可選擇行道樹來達(dá)到美化效果，具體要點如下：

首先應(yīng)確保植物株形的整齊，盡量選擇具有較高觀賞價值的植物，另外景觀植物病蟲害少，生命力頑強，管理費用相對低廉，枝葉、花、果無異味，易于繁殖且成活率高。行道樹的樹冠應(yīng)修剪整齊，主枝伸張，葉片緊密，角度與地面不應(yīng)小于30u。另外行道樹還應(yīng)具備抗煙塵、耐污染的能力。

在分車綠帶或人行道可選擇灌木來配置，為達(dá)到綠化效果設(shè)計人員應(yīng)對枝葉豐滿、株形完美、花期較長的植物加以選擇，這類植物不僅外形美觀同時具有可起到調(diào)節(jié)生態(tài)環(huán)境的作用，在具體選擇中還應(yīng)考慮到城市的氣候、溫度、濕度等各方面因素，許多城市在道路景觀設(shè)計中運用了鄉(xiāng)土樹種，包括：柿樹、楊梅、桃、石榴、南天竹、垂絲海棠等等。

（一）襯托和對比

因為植物的形態(tài)特征各異，因此需要通過位置高低、葉子形態(tài)、葉子顏色、花朵顏色以及植物的姿態(tài)進行對比，突出藝術(shù)構(gòu)思，烘托植物的美感。而關(guān)于樹叢的搭配，則需要注重樹叢之間的協(xié)調(diào)，不宜將差異大的樹種搭配一起。

（二）動勢與均衡

因為植物的姿態(tài)各異，因此在配置的過程需要了解植物的姿態(tài)。石楠較為規(guī)整，而松樹、榆樹屬動勢。在進行配置的時候，需要了解植物之間的和諧程度，考慮植物和周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)。

（三）韻律與起伏

若在道路兩旁或者是狹長地帶進行植物配置，則需要注意空間變化和縱向立體輪廓變化，做到起伏和高低之間的合意搭配，統(tǒng)一節(jié)奏和韻律，減少布局的單調(diào)。

（四）背景和層次

設(shè)計人員在綠化植物配置中應(yīng)采取多種方法來打造植物的層次，將色彩各異，花期不同的植物搭配起來可起到一定效果。而在進行背景樹的選擇時，它需要高于前景樹，且栽種密度更大，色調(diào)也更深，這樣才能形成差異。

結(jié)束語：綜上筆者對城市道路園林景觀設(shè)計以及植物的配置進行了分析研究，優(yōu)美的城市環(huán)境充分融合了藝術(shù)與文化，是城市精神文明水平的標(biāo)志。據(jù)此設(shè)計人員在道路景觀設(shè)計中應(yīng)采用生態(tài)學(xué)、景觀藝術(shù)美學(xué)以及植物學(xué)，對形態(tài)色彩搭配與生物多樣性加以重視，創(chuàng)造出更多賞心悅目的道路綠地景觀，將地域特色與風(fēng)情突出。