廖琴

福建理工學(xué)校 福建省福州市 350002

隨著汽車的結(jié)構(gòu)變得越來越復(fù)雜，汽車制造技術(shù)含量也越來越高，汽車運(yùn)用與維修行業(yè)對工作人員的要求也變得越來越嚴(yán)格。因此，中職院校要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，以提高學(xué)生的實踐操作能力、提升學(xué)生的綜合素質(zhì)為教學(xué)目標(biāo)，加強(qiáng)實踐教學(xué)，為社會的發(fā)展培養(yǎng)復(fù)合型人才。

1 目前中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中存在的問題

1.1 教學(xué)內(nèi)容局限在課本，學(xué)生實踐能力和綜合素養(yǎng)難以得到有效的提高

目前我國多數(shù)中職院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教師在進(jìn)行教學(xué)時，因受實訓(xùn)設(shè)備及實訓(xùn)場地的限制，一般采用的都是傳統(tǒng)的書本理論教學(xué)模式。然而汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的核心和最終目標(biāo)是讓學(xué)生能夠根據(jù)學(xué)到的論知識來判斷汽車故障原因并對其進(jìn)行維修，因此，目前的教學(xué)模式和教學(xué)內(nèi)容與汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)是不符合的。同時，學(xué)生也不能明確地知道用人單位對求職人員的具體要求，進(jìn)而也就不能根據(jù)崗位要求來提高自身的綜合素養(yǎng)，這樣最終就會導(dǎo)致學(xué)生在畢業(yè)以后的就業(yè)競爭中處于劣勢，求職之路困難重重。

1.2 學(xué)生不能形成完整的知識體系，專業(yè)學(xué)習(xí)難度較大

汽車維修專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容特點(diǎn)為環(huán)環(huán)相扣，每一部分的內(nèi)容都有著緊密的聯(lián)系。同一個汽車部件總成（如發(fā)動機(jī)、變速器等等）的教學(xué)內(nèi)容——構(gòu)造、工作原理、維修工藝、常見故障排除——教學(xué)時間跨度比較大，學(xué)生在這一知識認(rèn)知的過程中不能形成完整的知識體系，在學(xué)習(xí)維修工藝及故障排除時對工作原理及構(gòu)造可能早已忘記，直接導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)維修排故內(nèi)容時難以深入，專業(yè)學(xué)習(xí)難度加大。而且大多情況下同一個部件總成的內(nèi)容由不同教師講授，容易在教學(xué)上自成體系，互不干涉，導(dǎo)致相互脫節(jié)，特別是在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合，教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。而且以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實踐的傾向，同時也不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)的復(fù)合型專業(yè)教師隊伍。而對于學(xué)生來說，在這樣的教學(xué)方式下，學(xué)生不能將理論知識融會貫通形成完整的知識體系，實踐操作能力也就不可能得到有效地提高。 相反，這樣的教學(xué)方式還會加大學(xué)生進(jìn)行專業(yè)知識學(xué)習(xí)的難度，使學(xué)生失去學(xué)習(xí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程的興趣，造成學(xué)生學(xué)習(xí)積極性下降，達(dá)不到教師預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。

1.3 教師的專業(yè)水平不能滿足教學(xué)需要，綜合能力有待提高

中職院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)涉及到的知識點(diǎn)有著很強(qiáng)的專業(yè)性，任課教師既要有扎實的專業(yè)技術(shù)理論知識，又要有熟練的實踐操作技能。而目前中職院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教師大多是高學(xué)歷人才，有扎實的理論但欠缺符合企業(yè)需求的實踐操作技能。甚至有的中職院校是其他專業(yè)教師跨專業(yè)教學(xué)，盡管他們自主學(xué)習(xí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)知識，但實踐操作技能只有花大量的時間動手實踐，才能滿足教學(xué)需求。因此，教師的綜合能力不高，阻礙了中職汽車運(yùn)用與維修實踐教學(xué)的發(fā)展。

1.4 學(xué)校的實訓(xùn)設(shè)備陳舊不足，不能滿足教學(xué)需求

學(xué)生只有得到盡可能多的實踐操作機(jī)會，才能將基礎(chǔ)理論與實踐操作進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，以提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。由于汽車技術(shù)更新?lián)Q代快，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)設(shè)備也應(yīng)時代要求及時更新，但需要大量的資金投入，導(dǎo)致大多數(shù)中職院校不能及時引進(jìn)足夠的汽車新教學(xué)設(shè)備，以滿足汽車新技術(shù)教學(xué)需求。例如，新能源汽車是一種發(fā)展趨勢，很多中等職業(yè)院校都有開設(shè)該課程，但引入的新能源汽車教學(xué)設(shè)備的中職院校不多，有能力引入新能源汽車的中職院校，引入新能源汽車設(shè)備不足。實訓(xùn)設(shè)備陳舊不足，導(dǎo)致不能滿足實踐操作教學(xué)的需要，學(xué)生動手實踐的機(jī)會很少甚至沒有，學(xué)生的基礎(chǔ)理論知識不能得到很好的應(yīng)用，這就在很大程度上影響了汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。

2 提高中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實踐教學(xué)質(zhì)量的有效策略

2.1 根據(jù)市場定位制定教學(xué)目標(biāo)，校企合作培養(yǎng)人才

中職院校教學(xué)的最終目標(biāo)就是使學(xué)生實現(xiàn)就業(yè)，因此，為了使學(xué)生在以后激烈的就業(yè)競爭處于優(yōu)勢地位，中職院校首先要找準(zhǔn)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的定位——培養(yǎng)技能型人才。教師在進(jìn)行教學(xué)的過程中要注重提高學(xué)生解決實際問題的能力。要減少學(xué)生學(xué)習(xí)實踐操作經(jīng)驗與實際工作的差距，中職院校還要加強(qiáng)校企合作，企業(yè)與學(xué)校共同制定人才培養(yǎng)方案，提供教師參加企業(yè)生產(chǎn)鍛煉和技術(shù)研發(fā)的機(jī)會，提供學(xué)生進(jìn)行職業(yè)綜合訓(xùn)練的崗位。如筆者學(xué)校與萬商汽車服務(wù)有限公司、東南汽車有限公司等企業(yè)合作，學(xué)校為企業(yè)推薦優(yōu)秀畢業(yè)生，企業(yè)為學(xué)校提供實習(xí)崗位，使學(xué)生真正地實現(xiàn)汽修能力的提高，同時也提高了就業(yè)率。

2.2 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教學(xué)模式，實現(xiàn)模塊式一體化教學(xué)

在中職院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，同一個汽車部件總成的教學(xué)內(nèi)容——構(gòu)造、工作原理、維修工藝、常見故障排除——教學(xué)時間跨度比較大，學(xué)習(xí)不連續(xù)、容易遺忘達(dá)不到預(yù)期的教學(xué)目的。針對傳統(tǒng)汽車專業(yè)課程體系教學(xué)存在的弊端，可以借鑒于德國的“模塊式一體化”的教學(xué)方法。以小班教學(xué)的方法進(jìn)行，每個組的人數(shù)為8～12個人，而且在理論學(xué)習(xí)后隨即有針對性進(jìn)行實際操作訓(xùn)練。

這種方法利用了單一的技能訓(xùn)練時間長的特點(diǎn)，學(xué)生有較多機(jī)會將專業(yè)理論知識與實際反復(fù)對照、理解，可以使學(xué)生在大腦中較快地形成總件結(jié)構(gòu)的印象、學(xué)習(xí)富有新鮮感，激活了興趣和積極性，汽車專業(yè)教學(xué)也將變得更為流暢。此外，“模塊式一體化”教學(xué)增加了教師與學(xué)生的接觸機(jī)會，教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，用不同方法加以指導(dǎo)，以滿足不同層次學(xué)生的需求。采用模塊式一體化教學(xué)模式，便于學(xué)生即時掌握所學(xué)的知識，且授課的內(nèi)容緊密結(jié)合汽車維修市場的最新技術(shù)，令學(xué)生真正學(xué)有所得。

2.3 結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，建立完整專業(yè)知識體系

結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，建立完整專業(yè)知識體系，以北京市汽車維修工程學(xué)校為例，該校的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課模塊教學(xué)將所有專業(yè)課重新歸類，共分為10個模塊，采用不同代號。其中A1為發(fā)動機(jī)機(jī)械模塊，內(nèi)容包括：發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造原理、組成與功用、常用的檢測方法、發(fā)動機(jī)大修工藝的基本內(nèi)容；A2為自動變速器與驅(qū)動橋模塊，內(nèi)容包括：自動變速器的種類、使用、結(jié)構(gòu)原理、故障診斷方法及檢測設(shè)備的使用；A3為手動變速器與驅(qū)動橋模塊，內(nèi)容包括：離合器、變速器、傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋的組成、原理、功用，故障診斷方法、手動變速器與驅(qū)動橋的修理調(diào)整工藝；A4為轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)模塊，內(nèi)容包括：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用、組成與調(diào)整，懸架系統(tǒng)的組成、功用與拆裝工藝；A5為制動系統(tǒng)模塊，內(nèi)容包括：各種制動系統(tǒng)的組成、功用及工作原理、檢查與調(diào)整方法；A6為汽車電子電器模塊，內(nèi)容包括：電工電子的基礎(chǔ)知識、汽車電器設(shè)備的組成、構(gòu)造、汽車電路的連接與故障檢查、萬用表的使用等等。在整個教學(xué)中，提高實操課的課時比例，使理論課與實操課的課時比例初步達(dá)到1：1，并最終向3：7靠近。通過這樣的劃分可以加強(qiáng)學(xué)生的動手操作能力的訓(xùn)練，使中職學(xué)校的畢業(yè)生畢業(yè)后即能頂崗工作，滿足用人單位的需求。

2.4 加強(qiáng)對教師的培訓(xùn)力度，提高教師的專業(yè)素養(yǎng)

教師在教學(xué)過程中充當(dāng)著引導(dǎo)者的角色，在技能型人才培養(yǎng)的過程中有著非常重要的作用，因此，自身擁有較強(qiáng)的專業(yè)素養(yǎng)是教師進(jìn)行汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)的重要前提。針對部分教師專業(yè)知識達(dá)不到教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的問題，中職院校應(yīng)加強(qiáng)對教師的培訓(xùn)力度，提高教師的業(yè)務(wù)能力。學(xué)校可以激勵專業(yè)教師到企業(yè)學(xué)習(xí)；派送專業(yè)教師到專業(yè)培訓(xùn)部門培訓(xùn)；讓有經(jīng)驗的老教師帶年輕教師；聘請汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的優(yōu)秀教師來學(xué)校為其他教師進(jìn)行培訓(xùn)講座；派遣教師去其他院校進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，吸取其他學(xué)校的教學(xué)優(yōu)點(diǎn)……促進(jìn)專業(yè)教師技能水平的提高。教師自身也要積極提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，主動開展相關(guān)的自學(xué)工作，加強(qiáng)對專業(yè)基礎(chǔ)知識的掌握程度，提高自身的實踐操作能力。

2.5 建設(shè)完善實踐教學(xué)設(shè)備

中職院?？杉訌?qiáng)與企業(yè)合作，從企業(yè)引進(jìn)設(shè)備、與汽車報廢單位合作，引進(jìn)一些可以重復(fù)使用的汽車零部件等，減少實訓(xùn)基地建設(shè)的資金投入，建設(shè)完善的實踐教學(xué)設(shè)備，為提高汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量以及學(xué)生的實踐操作能力創(chuàng)造良好的客觀條件。

3 結(jié)語

結(jié)合中職院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)存在的問題，筆者認(rèn)為可通過加強(qiáng)校企合作，制定教學(xué)目標(biāo)；從企業(yè)引進(jìn)設(shè)備，建設(shè)完善實踐教學(xué)設(shè)備；教師到企業(yè)實踐，提高教師綜合能力；采用模塊式一體化教學(xué)模式，建立完整的專業(yè)知識體系，提高實踐教學(xué)質(zhì)量。