陳思先

摘 要：文章著重介紹了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)對(duì)施工的方便性，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁工程中，加強(qiáng)了工程的安全以及穩(wěn)定的作用，經(jīng)過(guò)分析現(xiàn)在公路橋梁施工階段，可以得出預(yù)應(yīng)力技術(shù)在具體的工程應(yīng)用時(shí)，還是存在一定不足之處的，會(huì)出現(xiàn)應(yīng)用中的不便的現(xiàn)象，需進(jìn)一步來(lái)解決和完善。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù) 壓力灌漿技術(shù) 施工材料

1.簡(jiǎn)要介紹

1.1預(yù)應(yīng)力技術(shù)概況

在公路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以防止公路橋梁施工過(guò)程中部分內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到某些外力的作用而發(fā)生變形，致使公路橋梁產(chǎn)生危險(xiǎn)因素。預(yù)應(yīng)力技術(shù)工作機(jī)理是工作技術(shù)人員有目的地使工程接受來(lái)自外部的力量，這樣工程結(jié)構(gòu)在具體的施工中，來(lái)自兩方面的外力就會(huì)相互抵消，提高橋梁施工的安全性，是公路橋梁投入使用的壽命變長(zhǎng)，由此可見(jiàn)，在公路橋梁施工中，利用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)來(lái)制衡工程結(jié)構(gòu)受到的外部壓力是十分有必要的。在橋梁施工的期間，積極利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅可以全面體現(xiàn)公路橋梁的應(yīng)用價(jià)值，降低對(duì)公路的損壞，公路橋出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象也有所減少。

1.2公路橋梁施工中所用設(shè)備

在公路橋梁施工過(guò)程中，施工中所用的設(shè)備會(huì)由于多種原因出現(xiàn)不能正常運(yùn)行的現(xiàn)象，出現(xiàn)這些現(xiàn)象的因素主要包括設(shè)備中部分零件長(zhǎng)時(shí)間不更新、零件的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)以及零件結(jié)構(gòu)不完整等，為了避免這些問(wèn)題，可以采用大路徑連續(xù)橋梁技術(shù)，這樣能夠進(jìn)一步增加我國(guó)公路橋梁工程的施工效率，同時(shí)能夠降低混凝土設(shè)備出現(xiàn)破壞的概率，從而可以全面保證公路橋梁施工的順利推進(jìn)，提高工程的施工質(zhì)量。

1.3公路橋梁施工材料問(wèn)題

在公路橋梁具體施工中，所用的材料存在不同類型的問(wèn)題，最常用的混凝土在施工過(guò)程中使用量會(huì)很大，浪費(fèi)嚴(yán)重，或者每個(gè)階段所需數(shù)量經(jīng)常拿錯(cuò)，這樣就會(huì)妨礙工程施工的預(yù)計(jì)進(jìn)度，所以應(yīng)該采用連續(xù)橋梁技術(shù)，此技術(shù)應(yīng)用便捷，同時(shí)提高了工程的質(zhì)量。

2.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的利用環(huán)節(jié)

2.1變形結(jié)構(gòu)利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷提高，伴隨著科學(xué)技術(shù)能力日益逐漸改善，在具體的施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)也在處于不斷完善的過(guò)程中。例如，在采用碳纖維材料時(shí)就可以使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)完成施工。在公路橋梁施工中，建筑完成的橋梁會(huì)受到來(lái)自外部的壓力，當(dāng)這個(gè)壓力值大于橋梁自身承壓的范圍之外，就會(huì)造成公路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞現(xiàn)象，此時(shí)就可以利用預(yù)應(yīng)力來(lái)抵消這一外界壓力，減輕公路橋梁所承受的外界力，避免了損壞，使道路橋梁投入使用的時(shí)間變長(zhǎng)，由此可見(jiàn)，在橋梁施工中，需要有意地設(shè)置一個(gè)預(yù)應(yīng)力，當(dāng)結(jié)構(gòu)受到破壞時(shí)，可以通過(guò)加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力，有效地運(yùn)用碳纖維材料的實(shí)際價(jià)值。

2.2加固階段過(guò)程中的應(yīng)用

在公路橋梁施工過(guò)程中，展開(kāi)對(duì)道路橋梁的鞏固階段是整個(gè)施工過(guò)程中核心環(huán)節(jié)，公路橋梁的抗外界壓力的能力主要與加固環(huán)節(jié)有很大聯(lián)系，所以需要對(duì)橋梁進(jìn)行加固，改善橋梁結(jié)構(gòu)的完整性，從而在一定程度上提高橋梁承載負(fù)荷的能力，使公路橋梁投入使用后，是利用時(shí)間變長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)道路交通通行的實(shí)際需求。所以，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在具體工程中具有很大的應(yīng)用價(jià)值。如圖1所示為混凝土柱單側(cè)預(yù)應(yīng)力加固撐桿構(gòu)造。

2.3在多個(gè)跨度的連續(xù)梁中利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

目前，在很多工程項(xiàng)目中都有利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，多個(gè)跨度的連續(xù)梁也屬于道路橋梁中的一個(gè)類型，其跨度長(zhǎng)度在25m以上才會(huì)采取預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁技術(shù)。前期工作是模擬公路的實(shí)際承載力是否符合標(biāo)準(zhǔn)，如果不達(dá)標(biāo)，應(yīng)該選擇合理的加固技術(shù)對(duì)其展開(kāi)鞏固工作。如果部分位置的承載力不符合施工要求時(shí)，此時(shí)要選擇碳纖維材料對(duì)其進(jìn)行鞏固工作。

3.利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的主要戰(zhàn)略

3.1施工材料的應(yīng)用

工作人員首先仔細(xì)分析施工方案，對(duì)施工所用到的設(shè)備要掌握操作方法，知道工具的獨(dú)有特征，認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)操作步驟和規(guī)范，應(yīng)該按照施工過(guò)程的施工流程和工具的定期養(yǎng)護(hù)要求進(jìn)行操作。在施工場(chǎng)地，應(yīng)該隨時(shí)監(jiān)管場(chǎng)地的變化情況，合理放置施工過(guò)程中所用的相關(guān)設(shè)備、工具，將施工所用的工具按照制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，放到具體的位置，避免工具發(fā)生碰撞，帶來(lái)安全隱患。施工所用工具發(fā)生彎曲，不利于施工的推進(jìn)工作，如果施工材料不符合要求，首先要對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。對(duì)施工材料的處理一般選擇不同種類的處理設(shè)備，比如自動(dòng)型切割工具、垂直切割機(jī)等，這樣可以確保切割材料的表層整齊。

3.2施工中穿索工作

穿索工作的操作原理是把鋼絞線穿過(guò)穿索設(shè)備牽引到目標(biāo)位置，以此類推，一個(gè)位置完成相關(guān)操作后，繼續(xù)把鋼絞線牽引到另一個(gè)操作位置。隨后在此位置的工作人員把鋼絞線進(jìn)行護(hù)套管處理，在護(hù)套管中，其就可以延伸到路面。此時(shí)應(yīng)該人工地把鋼絞線的接連工具卸下，利用電動(dòng)葫蘆工具將其固定。從橋的表面牽引鋼絞線直至梁底部，此時(shí)就可以牽拉了。

3.3壓力灌漿技術(shù)

預(yù)應(yīng)力混凝土內(nèi)部會(huì)發(fā)生預(yù)應(yīng)力鋼筋被損壞的現(xiàn)象，主要原因是操作工藝流程和所用的施工材料質(zhì)量不符合施工要求。壓力灌漿屬于我國(guó)的傳統(tǒng)工藝操作，其具有一定程度的缺陷，例如在灌注漿液時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，當(dāng)施工材料凝固變硬化后，這些氣泡就會(huì)演變成很多縫隙，縫隙里面會(huì)有一定量的水汽，水汽中會(huì)產(chǎn)生很多危害性大的物質(zhì)，對(duì)施工材料的損壞性很強(qiáng)。另外還會(huì)發(fā)生離析現(xiàn)象，漿液經(jīng)過(guò)一段時(shí)間就會(huì)風(fēng)干、收縮，隨之會(huì)有縫隙，導(dǎo)致施工材料的硬度、粘度不符合要求，對(duì)整個(gè)工程的安全性造成不良的影響。因此我們要在實(shí)踐中對(duì)傳統(tǒng)的工藝操作不斷進(jìn)行完善升級(jí)，將創(chuàng)新型壓漿方法和預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行有效融合，使灌漿效果趨于完美。

3.4工程的質(zhì)量控制

在工程施工中，最重要的就是做好質(zhì)量控制工作，相關(guān)監(jiān)管人員應(yīng)該保證時(shí)時(shí)刻刻進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)施工的主要事項(xiàng)、位置、操作要做到綜合性監(jiān)管，特別注意施工不同階段之間交接的工作。要做到上一步操作符合質(zhì)量要求后，才允許展開(kāi)下一個(gè)操作。設(shè)置質(zhì)量控制可以確保施工以高效率、高質(zhì)量完成，質(zhì)量控制的核心目標(biāo)包括主要施工環(huán)節(jié)、可能出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的位置等，需要工作人員在研究項(xiàng)目特征后，對(duì)工程施工質(zhì)量有影響的相關(guān)因素按照輕重程度記錄在列表中，找出對(duì)工程質(zhì)量造成影響的因素，提出具有針對(duì)性的處理方法對(duì)其進(jìn)行預(yù)控治。

3.5采購(gòu)施工材料流程

在橋梁施工工程中，混凝土屬于用的最多的施工材料，而且采購(gòu)混凝土的工作流程是特別麻煩和繁雜的過(guò)程，主要原因是除了知道有混凝土和石子等外，還應(yīng)該針對(duì)施工材料的具體價(jià)值進(jìn)行價(jià)格估算，然后將混凝土和石子等施工材料進(jìn)行裝運(yùn)以及拆卸，因此，應(yīng)該對(duì)施工材料進(jìn)行細(xì)分，不同材料制定有針對(duì)性的采購(gòu)流程，為高效率完成橋梁施工工程提供保障。

3.6制定標(biāo)準(zhǔn)的橋梁施工流程

負(fù)責(zé)公路橋梁項(xiàng)目建筑行業(yè)的管理機(jī)構(gòu)，一定要嚴(yán)格遵守我國(guó)對(duì)橋梁施工相關(guān)的規(guī)范和法規(guī)，為我國(guó)橋梁行業(yè)施工效果提供保障。在公路橋梁施工前，首先要擬定一個(gè)施工進(jìn)度計(jì)劃要求，在這份要求中，要具體規(guī)范施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)了系統(tǒng)性的法律認(rèn)可后，才可以開(kāi)展施工工作。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)橋梁施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，在工程的穿索環(huán)節(jié)、鞏固階段都應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)，充分體現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力技術(shù)的價(jià)值，道路橋梁施工以高質(zhì)量、高效率完成提供了保證。

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