孫玉英

摘 要：公路橋梁最主要的一個(gè)環(huán)節(jié)是伸縮縫施工技術(shù)，它的作用是給公路橋梁構(gòu)建一個(gè)水平的能夠伸縮的位置，減少和杜絕因?yàn)闇囟鹊淖兓鸬臉蛄航Y(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題。它在公路橋梁建設(shè)當(dāng)中是不可缺少的，只有伸縮縫施工技術(shù)做的標(biāo)準(zhǔn)，才能使橋梁的使用年限提高，安全質(zhì)量得到提升，還可以讓橋梁的造型展現(xiàn)的更加美觀大方。下面我們對(duì)公路橋梁的伸縮縫施工技術(shù)進(jìn)行研討，分析其特點(diǎn)，類型和施工技術(shù)，以供參照。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；伸縮縫；施工技術(shù)

伸縮縫是公路橋梁構(gòu)造的重要組成部分，它可以避免由于氣候變化，熱脹冷縮帶來(lái)的橋梁梁體與背墻的碰撞而導(dǎo)致的橋梁構(gòu)件斷裂，對(duì)提升公路橋梁的強(qiáng)度、耐久性與穩(wěn)定性都有關(guān)鍵作用。所以，加強(qiáng)伸縮縫施工技術(shù)就是在延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命。

1 概述

公路橋梁伸縮縫也叫做溫度縫。顧名思義，它就是為了適應(yīng)橋梁中構(gòu)件由于熱脹冷縮而發(fā)生變形導(dǎo)致對(duì)結(jié)構(gòu)影響所專門設(shè)置的間隙。它的主要設(shè)置方法是在橋梁的兩條梁端間，梁端與橋臺(tái)間或者是橋梁的鉸鏈位置設(shè)置伸縮縫，它滿足平行和垂直于橋梁軸線兩方向的任何伸縮拉力，從而能夠讓經(jīng)過(guò)公路橋梁的汽車平穩(wěn)、無(wú)噪音、無(wú)跳車現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)，伸縮縫要能夠防止被雨水帶來(lái)的泥土阻塞，要做到施工安裝簡(jiǎn)單且除垢養(yǎng)護(hù)易于操作，并且欄桿與橋面鋪裝要斷開(kāi)，這些都是設(shè)置伸縮縫時(shí)需要考慮的因素。

公路橋梁中的常見(jiàn)的伸縮縫類型主要有以下幾種 ：鋼板式、填塞式、土工式和板式橡膠，這些類型的伸縮縫對(duì)應(yīng)不同的施工要求和路橋現(xiàn)狀。其中，鋼板式伸縮縫中有些造價(jià)成本比較低而且施工難度也不高，所以將它們?cè)O(shè)置在人行道上使用。鋼板式伸縮縫以U形為主，它的主要材料是鋅鐵皮。鋼板式結(jié)構(gòu)還有一種能夠承受較大壓力的高強(qiáng)度搭接板式伸縮縫，雖然它強(qiáng)度大且具有強(qiáng)負(fù)載能力，但是抗震性卻很弱，而且使用壽命也不長(zhǎng)。填塞式伸縮縫則采用了油毛氈和瀝青作為原素材，考慮到用料的廉價(jià)，所以這種伸縮縫的自身成本也較低。但是它的原材料同時(shí)具備特殊性，這也導(dǎo)致了其具有使用壽命短的劣勢(shì)。填塞式伸縮縫的施工工序也很簡(jiǎn)單，但是它是以填充物充實(shí)的，所以在熱脹時(shí)填充物會(huì)被壓力擠出，而冷縮后又無(wú)法還原，填塞式伸縮縫目前已經(jīng)漸漸退出了市場(chǎng)。板式橡膠伸縮縫的適用范圍則比較廣泛，這是因?yàn)橄鹉z本身具備很強(qiáng)的伸縮能力，這就意味著它能夠在某種環(huán)境下達(dá)到吸震和吸音的效果。另外，它的施工工序簡(jiǎn)單且施工效果好，基本能夠適應(yīng)所有普通公路橋梁的標(biāo)準(zhǔn)，所以被許多公路橋梁工程所使用。不過(guò)總體而言，公路橋梁使用何種伸縮縫還要根據(jù)實(shí)際情況和橋梁具體參數(shù)來(lái)分析確定。

2 縮縫施工技術(shù)在公路橋梁中的運(yùn)用

伸縮縫施工技術(shù)是橋梁施工中比較常用的一種方式，主要就是在橋臺(tái)與梁端之間、橋梁的交接處或者是兩梁端設(shè)置伸縮縫，有效降低橋面因?yàn)槭芎奢d以及施工材料物理性質(zhì)等原因造成的橋面變形。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)伸縮縫施工技術(shù)的研究，可以進(jìn)一步有效提升公路橋梁施工質(zhì)量。

2.1 開(kāi)槽、劃線、切割作業(yè)

當(dāng)公路橋梁橋面的混凝土澆筑完成后，應(yīng)按照預(yù)留的槽口進(jìn)行切縫。依據(jù)實(shí)際橋臺(tái)中心處伸縮縫中線，然后按設(shè)計(jì)要求向兩側(cè)反尺寸，從伸縮縫中心線向兩側(cè)彈出施工所需寬度；彈線要順直，寬度一致。然后使用混凝土切縫機(jī)按所畫邊線對(duì)瀝青鋪裝層進(jìn)行切縫，使用空壓機(jī)配合人工對(duì)伸縮縫處瀝青鋪裝層及混凝土臨時(shí)硬化進(jìn)行剔除干凈，并對(duì)槽口表面混凝土進(jìn)行清理，以保證梁體間的空隙。當(dāng)橋面瀝青砼澆筑鋪設(shè)結(jié)束后，則開(kāi)始進(jìn)行開(kāi)槽。在開(kāi)槽施工中應(yīng)嚴(yán)格按照伸縮縫設(shè)計(jì)要求進(jìn)行放樣以及開(kāi)槽寬度的處理，做好上線工作后開(kāi)始切縫，處于切縫外圍的瀝青砼路面應(yīng)使用塑料布進(jìn)行遮蓋，避免切割中迸射的粉塵、砂礫影響瀝青路面。在切割中應(yīng)保證切割機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性，從而切出一條整齊、筆直的槽線，避免槽線以外的瀝青出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。在進(jìn)行開(kāi)槽的過(guò)程中，應(yīng)將槽內(nèi)的雜質(zhì)全部清除。開(kāi)槽結(jié)束后應(yīng)避免施工人員以及車輛通過(guò)開(kāi)槽的位置，從而保護(hù)開(kāi)槽周圍的瀝青砼不受破壞，開(kāi)槽徹底結(jié)束后，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的清理，保證其衛(wèi)生與場(chǎng)地的整潔。

2.2 縫寬調(diào)節(jié)

公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用離不開(kāi)縫寬的合理調(diào)節(jié)。施工人員在縫寬的合理調(diào)節(jié)過(guò)程中，如果安裝時(shí)的溫度與按施工溫度計(jì)算伸縮裝置的預(yù)留縫寬不符，則施工人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)整縫寬的調(diào)整工作。其次，施工人員在縫寬的合理調(diào)節(jié)過(guò)程中，如果考慮到安裝前已固定好的縫寬與現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算的鋼梁間繞寬有出入，則施工人員在安裝時(shí)可以選擇切斷u型卡，然后調(diào)整好伸縮裝置的縫寬。與此同時(shí)，施工人員在縫寬的合理調(diào)節(jié)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)于平整度進(jìn)行有效地檢查，接下來(lái)才能夠?qū)τ谏炜s裝置是否符合施工需要進(jìn)行檢查。只有在一切準(zhǔn)備妥當(dāng)之后，施工人員才能夠進(jìn)行伸縮縫的安裝。在安裝過(guò)程中需要注意的是，施工人員首先應(yīng)將伸縮裝置進(jìn)行吊裝、就位并且結(jié)合實(shí)際需要確定槽鋼的長(zhǎng)度，只有這樣才能夠提升調(diào)節(jié)工作的有效性。

2.3 鋼筋工程

首先，預(yù)埋鋼筋要整理好。變形歪倒的鋼筋修整要依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，針對(duì)預(yù)留鋼筋不充足的位置要適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充，其具體方式是運(yùn)用吊裝梁或者鋪裝層把鋼筋替換成預(yù)埋鋼筋，也可以把預(yù)埋鋼筋跟補(bǔ)充的鋼筋從底部焊接起來(lái)。其次，焊接或調(diào)整鋼筋也十分重要。為了使預(yù)埋筋連接的強(qiáng)度在加高之后有所保障，可以選用雙面進(jìn)行焊連，焊連的長(zhǎng)度要超過(guò)鋼筋直徑的5倍，于安裝當(dāng)中，不允許隨意在鋼材上焊接，防止鋼材變形而對(duì)平整度產(chǎn)生影響，焊繞的長(zhǎng)短也要達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 安裝與焊接伸縮裝置

首先在安裝工作開(kāi)始之前應(yīng)做好平整度的調(diào)整，并對(duì)所有問(wèn)隙進(jìn)行清理，還要做好伸縮寬度的檢查工作。之后，將夾具按照要求安裝，使用吊車將伸縮裝置運(yùn)動(dòng)到施工位置，并選擇合適的槽鋼按照雙肢設(shè)計(jì)垂于伸縮裝置進(jìn)行施工，并使用螺絲將伸縮裝置固定在槽鋼上面。在進(jìn)行焊接操作的過(guò)程中，需要根據(jù)施工當(dāng)天天氣的狀況以及伸縮縫的寬度進(jìn)行設(shè)定。第一點(diǎn)，做好定位點(diǎn)焊。該方法是從伸縮裝置的一點(diǎn)向兩側(cè)進(jìn)行錨固環(huán)與鋼筋的點(diǎn)燃，焊接結(jié)束后對(duì)焊接的順直程度等進(jìn)行檢查，合格后需要二次焊接；第二點(diǎn)，錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接。當(dāng)伸縮縫被固定之后，需要對(duì)標(biāo)高進(jìn)行再次測(cè)量，對(duì)錨固環(huán)固定中是否出現(xiàn)變形、位置移動(dòng)進(jìn)行檢查，然后針對(duì)錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋的兩側(cè)進(jìn)行一次焊接成功的操作。如果該操作存在困難，可以在溫度適宜的情況下一次性焊接一側(cè)，然后在進(jìn)行另一側(cè)的焊接。在進(jìn)行焊接的過(guò)程中，焊接人員應(yīng)做好配合工作，電焊的時(shí)間不應(yīng)太長(zhǎng)。焊接工作結(jié)束后，應(yīng)將所有施工工具全部撤除，待整體放松后再次進(jìn)行全方位質(zhì)檢，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。當(dāng)檢查結(jié)果符合施工要求后，應(yīng)進(jìn)行鋼筋的捆扎緊箍處理。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為保證公路橋梁的質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用年限，需要對(duì)伸縮縫質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。施工單位應(yīng)把握好公路橋梁伸縮縫的施工技術(shù)并掌握好其中的控制要點(diǎn)，控制好影響伸縮縫施工質(zhì)量的因素，以確保伸縮縫的施工質(zhì)量。施工企業(yè)還需要不斷優(yōu)化伸縮縫施工技術(shù)，為其施工質(zhì)量提供更多的保障，從而促進(jìn)公路橋梁的健康、可持續(xù)發(fā)展。

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