王鑫

【摘 要】 當(dāng)前時(shí)期下，道路運(yùn)輸在給人們的出行帶來極大的便利的同時(shí)，而且還在很大程度上促使相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展與進(jìn)步。道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為我國經(jīng)濟(jì)的一個(gè)支柱性產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)行業(yè)的流通與道路運(yùn)輸?shù)拇罅χС质敲懿豢煞值?，而且其在國民?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展歷程中扮演著越來越為重要的角色，發(fā)揮著越來越重要的作用。近些年來，隨著市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模地不斷擴(kuò)大，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)取得了長足地發(fā)展與進(jìn)步，然而在當(dāng)前時(shí)期下我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也遇到了很多的挑戰(zhàn)與問題，這些挑戰(zhàn)與問題亟待解決。本文在充分分析當(dāng)前時(shí)期下我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)所面臨的挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)上，提出了具體的應(yīng)對措施，旨在為提高我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提供切實(shí)可行的依據(jù)與參考。

【關(guān)鍵詞】 道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì) 挑戰(zhàn) 對策

引 言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城鄉(xiāng)建設(shè)，均與道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展存在著密不可分的關(guān)系。當(dāng)前時(shí)期下，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)已然發(fā)展成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅(jiān)力量。所以說，對當(dāng)前時(shí)期下我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)所面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行深入地分析，據(jù)此提出針對性強(qiáng)的解決措施，對提高我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 當(dāng)前時(shí)期下我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展環(huán)境分析

我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)若要取得可持續(xù)性地發(fā)展與進(jìn)步，那么就應(yīng)該注意認(rèn)清我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展環(huán)境。目前，我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要面臨著如下兩大類型的環(huán)境。

1.1 生產(chǎn)領(lǐng)域的道路運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境方面

近年來，雖然2008年的世界金融危機(jī)已經(jīng)逐漸消退，但是目前全球經(jīng)濟(jì)似乎回歸至一種穩(wěn)定性的狀態(tài)。然而，導(dǎo)致金融危機(jī)出現(xiàn)的根本原因在于：全球整體化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局仍然存在很多方面的不確定性因素，在全球經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背后，是產(chǎn)能嚴(yán)重過剩而導(dǎo)致的。在我國，該問題也是困擾著民眾正常生活以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的快速提升的一個(gè)重要問題。當(dāng)前時(shí)期下，國外出口市場場景現(xiàn)狀較差，大量的成品以及半成品只是依賴于通達(dá)的道路運(yùn)輸，才有可能會(huì)對產(chǎn)能過剩方面的問題加以解決。然后，一個(gè)重要的現(xiàn)實(shí)問題就是道路運(yùn)輸行業(yè)對業(yè)務(wù)量產(chǎn)生了嚴(yán)重的限制，從而使得生產(chǎn)領(lǐng)域存在短期的滯后性，生產(chǎn)領(lǐng)域道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展存在顯著性的不穩(wěn)定性。

1.2 消費(fèi)領(lǐng)域的道路運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境方面

產(chǎn)能過剩出口市場存在萎靡的現(xiàn)狀的前提條件下，首選方案就是最大程度地拉動(dòng)內(nèi)需。所以說，消費(fèi)領(lǐng)域，如：電子商務(wù)以及假日經(jīng)濟(jì)等方面，將會(huì)在今后的較長一段時(shí)間范圍內(nèi)，是我們的發(fā)展重點(diǎn)。這能夠很好地促使消費(fèi)者能夠獲得更多的道路運(yùn)輸產(chǎn)品以及服務(wù)產(chǎn)品。近年來，隨著網(wǎng)購人群數(shù)量的激增，節(jié)假日旅游景點(diǎn)更是人山人海，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景變得更為廣闊。由此可以得知，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，是當(dāng)前時(shí)期下我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最為突出的一個(gè)特點(diǎn)。

2 當(dāng)前時(shí)期下我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)所面臨的挑戰(zhàn)分析

當(dāng)前時(shí)期下，我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。具體而言，主要包括如下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

2.1 資金投入對道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)所產(chǎn)生的挑戰(zhàn)和壓力

道路運(yùn)輸不夠通暢以及便利，那么就應(yīng)該將更多的道路運(yùn)輸線路開通來解決這一問題，那么也就需要將更多的資金投入其中。資金投入方面的問題，是目前我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)十分重要的問題。具體體現(xiàn)在如下兩個(gè)方面：（1）隨著我國市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展與進(jìn)步，市場競爭力也變得越來越大，從而使得一些建設(shè)原材料的價(jià)格呈現(xiàn)出逐漸升高的變化趨勢，而且人力資源造價(jià)也隨之而升高。那么，直接導(dǎo)致的后果就是我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的資金變得十分吃緊。（2）我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不夠平衡，從而致使不同區(qū)域交通運(yùn)輸資金的投入力度存在較大的差別，各個(gè)區(qū)域之間的道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度失去平衡。在資金方面，我國道路交通部門雖然已經(jīng)將大量的資金投入其中，然而就我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平而言，仍然是杯水車薪。

2.2 安全問題對我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生挑戰(zhàn)

安全是我國道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)關(guān)注的一個(gè)十分突出性的問題，其涉及到公民的人身安全以及自身的利益。近年來，由于我國道路運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)營管理方面存在一定的問題與缺陷，公路交通安全事故的發(fā)生率也非常多，從而使得消費(fèi)者對道路運(yùn)輸產(chǎn)生了很多方面的質(zhì)疑，同時(shí)也對我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了極大的不利影響。綜合考慮這些安全方面的事故，由此可以得知：道路安全事故所產(chǎn)生的原因并非完全歸結(jié)于安全事故當(dāng)事人本身，道路運(yùn)輸管理不理想也是導(dǎo)致道路運(yùn)輸安全事故產(chǎn)生的一大原因。我國道路運(yùn)輸管理在體制方面并未健全，與市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的協(xié)調(diào)程度較差。所以說，為了促使我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)可以取得迅速地發(fā)展與進(jìn)步，道路運(yùn)輸管理體制的調(diào)整已經(jīng)發(fā)展成為迫切需要解決的一個(gè)問題。

2.3 道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)不夠合理

道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及社會(huì)的穩(wěn)定在很大程度上產(chǎn)生影響。當(dāng)前時(shí)期下，我國道路運(yùn)輸建設(shè)過程當(dāng)中，所存在的普遍問題就是在道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方面不夠合理、規(guī)范。隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與進(jìn)步，不管是企業(yè)的生產(chǎn)需求還是人們的現(xiàn)實(shí)生活方面的需求，均與城市的道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)存在著密切的關(guān)聯(lián)性。然而，就我國城市道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展而言，很多一二線城市均存在著嚴(yán)重的道路交通擁擠的現(xiàn)象，對物流運(yùn)輸產(chǎn)生了極大的不良影響，進(jìn)而對人們的生產(chǎn)生活產(chǎn)生了極大的不良影響，從而限制了一個(gè)城市，乃至一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3 當(dāng)前時(shí)期下我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體對策

由上述關(guān)于當(dāng)前時(shí)期下我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所面臨的巨大的挑戰(zhàn)的分析可以得知，當(dāng)前時(shí)期下，我國應(yīng)該高度重視道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。具體包括哪些對策呢？

3.1 對道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目標(biāo)加以明確

道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程之中的一個(gè)重要支柱以及組成內(nèi)容，不僅與人們的實(shí)際生活存在著緊密的關(guān)聯(lián)性，而且在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程中占據(jù)著十分重要的地位，扮演著十分重要的角色。唯有與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及道路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際發(fā)展現(xiàn)狀相結(jié)合，注意對其進(jìn)行合理化地評估，制定出符合當(dāng)前我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的發(fā)展目標(biāo)，這樣就能夠?yàn)槲覈缆愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展指明方向，并及時(shí)對其中的問題加以清理，從而最終促使我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與進(jìn)步。

3.2 基于戰(zhàn)略發(fā)展角度來對道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)加以調(diào)整

道路運(yùn)輸行業(yè)的能耗水平較高，在日后的發(fā)展過程當(dāng)中，應(yīng)該注意不斷將道路運(yùn)輸工具進(jìn)行合理地優(yōu)化與配置，以最大程度地促使能耗下降。就當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀而言，道路運(yùn)輸業(yè)主要包括民航、鐵路以及交通三個(gè)方面，各自呈現(xiàn)出獨(dú)具特色的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，那么這就使得對其進(jìn)行統(tǒng)一性的規(guī)劃產(chǎn)生了巨大的阻力。我們只有堅(jiān)持走上一條可持續(xù)的發(fā)展之路，基于戰(zhàn)略層面，不斷將道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)機(jī)芯調(diào)整，這樣才能夠從根本上打破3個(gè)部門各自為政的局面，才能夠從根本上促使我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與進(jìn)步。

3.3 強(qiáng)化道路運(yùn)輸?shù)馁Y金投入力度

道路運(yùn)輸建設(shè)與管理過程，需要將大量的資金投入其中。因此，資金至始至終是制約我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要影響因素。因此，政府應(yīng)該對道路運(yùn)輸管理給予高度地重視，并將資金的投入量加大。此外，還應(yīng)該注意廣泛地吸收社會(huì)以及國外投資，不斷將道路運(yùn)輸建設(shè)過程中的資金范圍加以擴(kuò)大，從而提高資源的高效利用。

4 結(jié)論

綜上所述，當(dāng)前時(shí)期下我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨著諸多方面的挑戰(zhàn)，如：資金投入對道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)所產(chǎn)生的挑戰(zhàn)和壓力、安全問題對我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生挑戰(zhàn)、道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)不夠合理等方面的挑戰(zhàn)，這些問題對我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了極大的不利影響。對此，應(yīng)該注意將這些挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化成為機(jī)遇，采取有效的措施，切實(shí)提高我國道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。

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