陳曦

2017年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均突破2800萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量突破2400萬(wàn)輛，繼續(xù)蟬聯(lián)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的桂冠。因此，來(lái)自世界各地的汽車(chē)品牌們，都將目光瞄準(zhǔn)了這塊超大的蛋糕。而經(jīng)歷了60余年奮斗的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，如今可謂是發(fā)展迅猛，但當(dāng)下也因股比開(kāi)放、合資品牌下探等政策和市場(chǎng)因素，面臨著最大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。那么在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)這番“世界杯”的角逐中，中國(guó)品牌們，誰(shuí)又會(huì)挺進(jìn)決賽圈，甚至最終奪冠呢？

實(shí)力均衡的王者之師

作為中國(guó)品牌中率先完成轎車(chē)和 SUV布局的車(chē)企，吉利汽車(chē)不但產(chǎn)品陣容齊全，各車(chē)型實(shí)力也相當(dāng)不俗。同時(shí)以博越、帝豪為代表的明星車(chē)型更是帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)集體發(fā)力。這就如同巴西隊(duì)，各條線(xiàn)上實(shí)力均衡，隊(duì)內(nèi)球員才華橫溢，沒(méi)有明顯的弱點(diǎn)，同時(shí)還有內(nèi)馬爾、庫(kù)蒂尼奧、馬塞洛等明星球員坐鎮(zhèn)三線(xiàn)，成為本屆世界杯奪冠熱門(mén)之一。

除了產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)大之外，吉利汽車(chē)還具有出色的戰(zhàn)略布局。比如率先啟動(dòng)了全球開(kāi)放性的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)GKUI，將汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化拉上了一個(gè)新的臺(tái)階。博瑞GE的上市，證明了其在電動(dòng)化領(lǐng)域的突破，“藍(lán)色吉利行動(dòng)”順利進(jìn)行。先期布局的“曹操專(zhuān)車(chē)”，如今已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)城市順利開(kāi)展運(yùn)營(yíng)，幫助其在共享出行上取得了先機(jī)。即便放眼全球，吉利汽車(chē)在2017年以及2018年初幾宗轟動(dòng)業(yè)界的并購(gòu)?fù)顿Y也無(wú)法讓人輕視，并且具備深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。這就如同五星巴西一樣，豪華的23人大名單，人人都有一手絕活，所以無(wú)論是433、3421、4231還是4141皆是信手拈來(lái)。

十年傳奇冠軍夢(mèng)成敗看“三八”

作為首個(gè)登陸北美車(chē)展的中國(guó)品牌，廣汽傳祺無(wú)愧為傳奇。僅僅十年，這家從創(chuàng)立就致力于高端化的中國(guó)品牌，在2018年北美車(chē)展上便名動(dòng)四方。不僅利用《Hello World》品牌視頻在紐約時(shí)代廣場(chǎng)向全世界致敬，也讓美聯(lián)社寫(xiě)出了“中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)已經(jīng)成熟”的評(píng)語(yǔ)，更明確指出“在汽車(chē)市場(chǎng)的高端領(lǐng)域及入門(mén)領(lǐng)域，我們都很期待中國(guó)汽車(chē)品牌的表現(xiàn)?！?p>

目前廣汽傳祺的重點(diǎn)車(chē)型包括GS8、GA8以及GM8，分別對(duì)應(yīng)SUV、轎車(chē)以及MPV市場(chǎng)。這個(gè)被稱(chēng)為“三八戰(zhàn)略”的產(chǎn)品布局，是廣汽傳祺攀登高峰的重中之重，也標(biāo)志著它階段性目標(biāo)的完成，將帶領(lǐng)企業(yè)向著更高的目標(biāo)前行。這就像世界杯勁旅阿根廷，明星球員梅西“自帶體系”，整個(gè)球隊(duì)都圍繞他來(lái)安排戰(zhàn)術(shù)。不過(guò)，他的發(fā)揮不但決定了阿根廷的命運(yùn)，也影響到球隊(duì)的選人和上場(chǎng)安排。所以，意甲射手王伊卡爾迪無(wú)緣世界杯，天才橫溢的迪巴拉也只能把板凳坐穿。而廣汽傳祺要想更上一層樓，不光應(yīng)該將旗下實(shí)力極強(qiáng)的GS4、GA4等車(chē)型搬上戰(zhàn)場(chǎng)，還需要進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局。

一條腿走路未必不能成功

自從放棄轎車(chē)這條線(xiàn)后，憑借哈弗H6在SUV市場(chǎng)上一騎絕塵，長(zhǎng)城汽車(chē)成長(zhǎng)為一家專(zhuān)業(yè)的SUV制造商。雖然很多人認(rèn)為長(zhǎng)城汽車(chē)偏科嚴(yán)重，業(yè)內(nèi)也一直強(qiáng)調(diào)要“兩條腿”走路，但這并不影響長(zhǎng)城汽車(chē)的堅(jiān)持。哈弗H6的成功，也讓長(zhǎng)城汽車(chē)相信自己的堅(jiān)持。

不過(guò)，哈弗H6之于長(zhǎng)城汽車(chē)，就如同C羅之于葡萄牙。雖然C羅擁有過(guò)人的實(shí)力和極強(qiáng)的精神，但若其隊(duì)友不能及時(shí)站出來(lái)為他分擔(dān)壓力，依然無(wú)法在本屆世界杯上走得太遠(yuǎn)。這一點(diǎn)上，兩者何其相像，要知道，蟬聯(lián)SUV銷(xiāo)量冠軍長(zhǎng)達(dá)58個(gè)月的哈弗H6也曾被小輩拉下馬來(lái)。

不過(guò)，長(zhǎng)城汽車(chē)清楚一招鮮吃遍天的弊端所在，因此積極擴(kuò)大SUV產(chǎn)品陣容，并且對(duì)功勛車(chē)型哈弗H6進(jìn)行了系統(tǒng)化的升級(jí)換代。而高端品牌WEY的推出，也讓長(zhǎng)城汽車(chē)擁有了潛在的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。雖然SUV的增速放緩，但長(zhǎng)城汽車(chē)依舊未來(lái)可期，特別是當(dāng)它開(kāi)始更加重視和媒體的合作之后，即便是一條腿走路，也未嘗沒(méi)有奪冠的可能。

穩(wěn)定是最大的優(yōu)勢(shì)也是最大的劣勢(shì)

立足西部重慶的長(zhǎng)安汽車(chē)，已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)首屈一指的汽車(chē)企業(yè)。在今年發(fā)表第三次創(chuàng)業(yè)計(jì)劃之后，長(zhǎng)安汽車(chē)確定了以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，“一個(gè)核心，四個(gè)轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型計(jì)劃。同時(shí)在完成SUV布局并取得優(yōu)異成績(jī)之后，開(kāi)始重新發(fā)力轎車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。以睿騁CC為起點(diǎn)，第二代逸動(dòng)、第三代悅翔紛紛出爐，憑借“生命動(dòng)感，智色雙旋”設(shè)計(jì)理念，以期重新找回初代逸動(dòng)創(chuàng)造的那份榮譽(yù)。

作為央企的長(zhǎng)安汽車(chē)，其特點(diǎn)如同勒夫的德國(guó)隊(duì)，最大的優(yōu)勢(shì)是穩(wěn)定，最大的劣勢(shì)是太穩(wěn)定。由于德國(guó)隊(duì)過(guò)于強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，迷信由厄齊爾和克羅斯帶領(lǐng)的夢(mèng)幻中場(chǎng)，配合“為世界杯而生”的穆勒，使其在應(yīng)對(duì)不同節(jié)奏變陣偏慢，再加上德國(guó)隊(duì)一直都是慢熱球隊(duì)，所以才有了首場(chǎng)失利爆冷。