李杰

在“裸奔”長(zhǎng)達(dá)半年之久后，英國(guó)航母“伊麗莎白女王”號(hào)終于要迎來(lái)它的首批4架F-35B戰(zhàn)機(jī)。同期傳來(lái)消息：該級(jí)二號(hào)艦“威爾士親王”號(hào)已進(jìn)行最后舾裝，很快將出海試航。一旦該艦服役，意味著英國(guó)皇家海軍夢(mèng)寐以求的雙航母編隊(duì)開(kāi)始走向現(xiàn)實(shí)。

接下來(lái)大型雙航母編隊(duì)的入役與使用，給英國(guó)帶來(lái)的意義和影響將是巨大的。首先，作為曾經(jīng)的“日不落帝國(guó)”，大型航母的長(zhǎng)期失卻已成為其積郁多年的心病。二戰(zhàn)的魔咒及戰(zhàn)爭(zhēng)后遺癥的巨大影響，尤其是美蘇等海上強(qiáng)國(guó)的崛起，使這個(gè)傳統(tǒng)的“頭號(hào)海上帝國(guó)”轟然倒塌。此后，因殘酷戰(zhàn)爭(zhēng)中的巨額消損，海外殖民地的過(guò)量流失，以及國(guó)內(nèi)民眾高福利、高待遇等帶來(lái)日趨沉重的包袱，英國(guó)政府財(cái)政日顯拮據(jù)，軍費(fèi)每況愈下，變得捉襟見(jiàn)肘。戰(zhàn)后幾十年，英國(guó)皇家海軍只能憑借幾艘小型航空母艦，維持著地區(qū)大國(guó)的顏面。

可以說(shuō)，英國(guó)海軍倚仗3艘小型“無(wú)敵”級(jí)航母作為絕對(duì)主力，勉強(qiáng)撐到本世紀(jì)第二個(gè)十年初：“無(wú)敵”號(hào)和“皇家方舟”號(hào)于2011年先后被拆毀；孑然一身的“卓越”號(hào)一直拖至2016年12月，最終仍難逃被拆除的命運(yùn)。此后，有整整一年時(shí)間，英國(guó)皇家海軍完全與航母無(wú)緣。這種尷尬的局面直到2017年12月才算有了舒緩，滿載排水量6.5萬(wàn)噸的“伊麗莎白女王”號(hào)入役,終于讓英國(guó)政府和皇家海軍說(shuō)話有了一些底氣,但終究還不那么硬氣：畢竟，從美國(guó)購(gòu)買的F-35B短距起飛/垂直降落戰(zhàn)斗機(jī)遲遲沒(méi)能到貨，“伊麗莎白女王”號(hào)依然處于“有槍無(wú)彈”的窘境。

其次，英國(guó)皇家海軍曾有過(guò)50多艘航母（包括護(hù)航航母）的輝煌史，數(shù)量之多位居世界第二，且在二戰(zhàn)中被廣泛加以運(yùn)用，因此英國(guó)人對(duì)航母器重有加，深諳其無(wú)可替代的作用。如今兩艘“伊麗莎白女王”級(jí)航母若能全部補(bǔ)入英國(guó)皇家海軍中，那么英國(guó)的大國(guó)海軍地位或能重新樹(shù)起，真正成為歐洲地區(qū)唯一擁有大型航母的國(guó)家海軍，也將成為北約成員國(guó)中航母數(shù)量?jī)H次于美國(guó)的國(guó)家。

再次，憑借著兩艘“伊麗莎白女王”級(jí)航母的研發(fā)、建造、試航和入役，英國(guó)人可再次為世界航母的發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。對(duì)于“伊麗莎白女王”級(jí)航母及艦載機(jī)，究竟采用哪種起飛方式，英國(guó)人曾經(jīng)過(guò)充分的論證，最后仍決定使用他們熟悉的起降方式：滑躍起飛+垂直降落方案。表面上看，這并沒(méi)有脫離“無(wú)敵”級(jí)航母起降方式的窠臼；但要知道，“伊麗莎白女王”號(hào)航母排水量更大，艦載機(jī)更多，它的起飛與降落的復(fù)雜與繁忙程度，要遠(yuǎn)勝過(guò)前者多倍?！耙聋惿着酢奔?jí)航母還首次創(chuàng)造性地在大型航母上使用燃?xì)廨啓C(jī)作為主動(dòng)力，并創(chuàng)新性地采用了綜合電力系統(tǒng)。再加上最新的四代戰(zhàn)機(jī)——F-35B出任艦載機(jī)“首席”，凡此，都將在世界航母，特別是大型航母史上留下重要印記?！?/p>

（作者是海軍軍事專家）