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        年輕人的第一臺(tái)“賽車(chē)”

        2018-06-27 17:57:18寧鎮(zhèn)洋
        汽車(chē)之友 2018年10期
        關(guān)鍵詞:家用車(chē)飛度卡鉗

        寧鎮(zhèn)洋

        本田一直是一個(gè)信仰的代名詞,直到今天,人們還經(jīng)常會(huì)討論萬(wàn)轉(zhuǎn)、紅頭、TYPE-R這類(lèi)名詞,它們?cè)谫惖乐袆?chuàng)下的神話(huà)一直被人們津津樂(lè)道。而在中國(guó)的賽車(chē)圈里,還有一個(gè)說(shuō)法:南飛度、北P(pán)OLO。可見(jiàn)本田飛度在車(chē)迷心目中的地位。

        本田飛度從初代的GD3、二代的GE8,到現(xiàn)在第三代的GK5,一直都是改裝玩家青睞的車(chē)型。GK5購(gòu)車(chē)成本低,再加上豐富的改裝方案和琳瑯滿(mǎn)目的改裝部品,不僅各種想要的性能部件一應(yīng)俱全,外觀上還有各種品牌和風(fēng)格任你挑選搭配。在這樣的熱潮下,改裝品牌層出不窮的部件之間相互競(jìng)爭(zhēng),質(zhì)量和價(jià)格優(yōu)勢(shì)可想而知。

        家用車(chē)≠跑不動(dòng)

        作為家用車(chē),在本田MM理念下誕生的飛度一直都是以空間和實(shí)用性見(jiàn)長(zhǎng)。居家的外表下,本田的工程師依然還是在合理的產(chǎn)品定位范圍內(nèi)留下了一些可能性,讓它以后能有更多的姿態(tài)示人,而不是單純的買(mǎi)菜代步車(chē)那么簡(jiǎn)單。

        第三代飛度(下文簡(jiǎn)稱(chēng)GK5),雖然搭載的是1500cc不到的小排量長(zhǎng)沖程發(fā)動(dòng)機(jī),但是維持原廠(chǎng)硬件的情況下依靠?jī)?yōu)化VTC工作效率、點(diǎn)火以及燃燒的MAP圖再輔以98號(hào)汽油之后,可以讓本來(lái)就夸張的131hp再提升接近10%。配上一點(diǎn)都不家用的4.625最終傳動(dòng)比,即使是原廠(chǎng),GK5的動(dòng)力在同組別里也是競(jìng)爭(zhēng)力十足的。

        雖然動(dòng)力十分兇猛,但是過(guò)高的滾動(dòng)中心和并不算優(yōu)秀的重量分布,還有偏向于推頭不是很靈敏的操控,使得GK5并沒(méi)有一部分人心目中的那么完美。而正是因?yàn)檫@種不完美,才會(huì)催生出改裝的需求。這次分享的就是一輛主要“服役”于賽道的改裝GK5。

        能拉貨,也能劈彎

        之所以在文章標(biāo)題上出現(xiàn)了雙引號(hào),是因?yàn)檫@次介紹的并不是一輛真正的賽車(chē),而是經(jīng)過(guò)十分激進(jìn)的賽道化改裝但是仍然可以在街道上使用的改裝車(chē)。

        既然是以賽道刷圈為需求來(lái)改裝的車(chē)輛,行駛系統(tǒng)相關(guān)的改裝就必不可少了。剎車(chē)使用了AP Racing的CP9444剎車(chē)卡鉗,輕量化設(shè)計(jì)和鋁合金鍛造工藝使得卡鉗僅重1.87kg,在提供強(qiáng)大的制動(dòng)力的同時(shí)也沒(méi)有對(duì)簧下質(zhì)量帶來(lái)額外的影響。TE37輪圈搭配優(yōu)科豪馬A050半熱熔輪胎,在Border-R1 2way絞牙避震的幫助下,使車(chē)輛在賽道的每一個(gè)彎角都能牢牢地抓住地面。為了爭(zhēng)取更快的出彎速度,原廠(chǎng)的開(kāi)放式差速器被更換成了Cusco出品的1.5way限滑差速器。

        至于操控方面,底盤(pán)襯套被更換為Spoon和Superpro的部品,也安裝了相當(dāng)多的車(chē)身加強(qiáng)件來(lái)增加車(chē)身剛性。相比底盤(pán),最引人注目的就是它的輕量化。為了減去多余的重量,不僅拆除了后排以及相關(guān)內(nèi)飾,車(chē)門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等部件也換上了碳纖維材質(zhì)的部品,再安裝 RPA可拆式防滾架來(lái)保護(hù)車(chē)手。

        車(chē)內(nèi)方面,車(chē)主更換了Mugen方向盤(pán),增加了Defi轉(zhuǎn)速表和油溫表。在激烈的駕駛中,車(chē)手的固定尤為重要,Bride的賽車(chē)座椅和BuddyClub的四點(diǎn)式安全帶能把車(chē)手牢牢地“捆”在座椅上,確保每一次操作都不會(huì)被橫向G干擾。動(dòng)力部分除了進(jìn)排氣以外,還更換了GT Tune GT500電腦,這套設(shè)備除了可以作為ECU使用以外,還自帶能夠監(jiān)測(cè)各種發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的5寸觸摸屏,省下了一筆購(gòu)置儀表的費(fèi)用。

        如果你想要一輛改裝和使用成本低廉還能在賽道日取得不錯(cuò)成績(jī)的車(chē),不妨選擇GK5吧!

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