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更勝于藍

毋庸諱言，猛士在設計的時候是借鑒了美國悍馬的，但令人欣慰的是，它在各項關鍵數(shù)據(jù)上超過了悍馬，官方資料稱在全部15項硬性指標中，它有12項指標是超過了美國悍馬的。

這就不只是模仿，而是真正的借鑒式發(fā)展了。話說回來，在軍事方面，各國的槍長相不也差不多么。

美軍把悍馬稱為Hamvee，從各種美國戰(zhàn)爭大片比如《拆彈部隊》里，你能感受到Hamvee在部隊中的那種存在感，你自然也能感受到我國也是多么需要這樣一輛“全能戰(zhàn)士”。

多年前，我曾經(jīng)感受過猛士，那時還是剛剛開發(fā)的初級階段，真的是給人感覺沒那么好，所以當我聽說什么全面超越了悍馬的時候，我也是不信的。但當我?guī)е嚹Ｒ黄鸾嚯x接觸了猛士真車的時候，感受到了它細致如家用車的做工，感受到了它各種設計的實用與周全，那種自豪感才油然而生。

軍用特征值得研究

復合材料的迷彩車漆，頂部的槍支，都證明了它的軍用版身份，也是這個車模的珍貴之處。

這車模的做工，也像猛士本身一樣，細致程度遠遠超過了我的預期?？梢赃@么說，猛士真車的做工絕對可以媲美合資品牌汽車的做工；猛士車模的做工，也幾乎不比任何大品牌的車模差。

這車模本身，也是個不錯的軍車知識普及博物館，它幾乎真實再現(xiàn)了猛士上所有重要的軍用元素。

離地間隙極高，但車身相對低矮，這是軍用車的作戰(zhàn)要求：通過性強，可隱蔽性好。

幾乎垂直并且可向前放倒的前風擋玻璃，方便面向前方的作戰(zhàn)；防空燈，可以避免夜晚被高空的飛機發(fā)現(xiàn)；遍布車身四周的吊耳，方便直升機吊掛運輸或空投；可充放氣的輪胎，便于它適應各種不同的路面環(huán)境；排氣管從后輪上方繞過形成一個梯形路線，以提高涉水能力；門式橋懸掛，傳動軸高于車輪中心之上，提高了車輛最低的離地間隙，提升通過能力；剎車片布置在傳動軸的中間而不是車輪旁邊，這些非常有意思的特征，在這個車模上都有精致的展現(xiàn)。

猛士配備了不同的發(fā)動機，軍用和民用在四驅結構上也不大相同。而要看到猛士的發(fā)動機，它的發(fā)動機蓋開啟方式也比較特殊，要把前防撞杠放下來之后，從擋風玻璃那一側來開啟。

這不只是一輛車

僅僅一款猛士車模，就能讓你感受到它各方面的水準；如果你有機會接觸真正的猛士，更會給你帶來震撼。當然，這不只是一輛車或一款車，它更是一個平臺，在它的基礎上可以非常容易的打造出各式軍用車輛，這才是猛士最大的意義。