齊勇

AMG駕駛學院正式進入中國是在2010年，至今已是第八個年頭了，憑借優(yōu)秀的AMG教練團隊以及一眾AMG高性能車輛的加入，使這項培訓課程深受國內(nèi)高端汽車愛好者所追捧。根據(jù)不同駕駛培訓等級，培訓課程也有分類，以確保讓每一位學員都能學到自己想學的課程，最大限度地提高自身駕駛技術，感受其中的樂趣。今年，梅賽德斯-奔馳將首站“AMG駕駛學院”選擇在浙江國際賽車場舉辦，本次駕駛學院所用車型涵蓋了AMG旗下多款運動性能車，更有品牌旗艦超跑AMG GT R可以體驗。

AMG駕駛學院的教練團隊陣容非常強大，他們都是職業(yè)賽車手出身，擁有豐富的賽道經(jīng)驗，很多人都參加過F3、DTM和多項耐力賽，不僅職業(yè)而且敬業(yè)。值得一提的是，AMG駕駛學院今年為女性客戶特別打造了賽道女神訓練營，帶來更為貼心、精彩的課程設置，以及女性定制賽道駕駛項目等，讓女性車主盡顯巾幗不讓須眉的風采。在享受駕馭激情之余，所有參加AMG駕駛學院的學員，只要完成“AMG性能課程”即可獲得由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會頒發(fā)的B級賽照，可參加省市級的場地賽。

目前，AMG駕駛學院提供的課程分類有：性能課程、高級課程、專業(yè)課程以及大師課程。不同的課程所進行的項目也不同，此次我們體驗的是入門級的AMG性能課程，課程包含樂趣、性能、安全和賽道駕駛等環(huán)節(jié)。接下來就為大家簡單介紹一下單日課程所涵蓋的訓練科目。

繞樁漂移訓練

該科目所駕駛車型是AMG C 63 Coupe，用的就是它的后驅(qū)以及大馬力，為更容易達到漂移狀態(tài)提供了條件。繞樁漂移訓練的主要目的并不是想把學員訓練成每一個彎角都像藤原豆腐店的小老板那樣甩尾過彎，而是讓學員在最短的時間內(nèi)熟悉車輛，了解轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的真實感受，如何去做調(diào)整，才能保持車輛行駛快且穩(wěn)。精確地控制油門開度，收放有度，同時方向盤的轉(zhuǎn)向角度也需要非?？焖俚刈龀稣{(diào)整，配合動力輸出，同時也要兼顧車身姿態(tài)。說起來很簡單，但在幾秒鐘之內(nèi)把這一系列動作做好，需要很多的練習。

加速、制動訓練

該科目所駕駛車型是AMG A45 4MATIC和AMG CLA45 4MATIC。本項訓練的目的主要是讓學員掌握更好的加速和制動技巧。尤其是剎車技巧最為重要，在賽道駕駛中，駕駛者需要根據(jù)下一個彎道的情況做出預判，過快的車速會導致車輛出現(xiàn)推頭的情況，嚴重時會滑出賽道。如何以最大力度剎車、縮短剎車距離是非常實用的技巧，甚至重要性遠遠高于加速。反復的強化訓練會增強肌肉記憶，當然要達到精準的控制，難度也很大。

賽道駕駛訓練

有了前面幾項偏重基礎的訓練，那么接下來就要進行最為精彩的環(huán)節(jié)了，那就是賽道駕駛。該項目所駕駛的車型較多，不過我個人最感興趣的是AMG GT S、AMG GT R這兩位。在賽道駕駛訓練中，需要學員將此前掌握的全油門加速、全力制動、車身穩(wěn)定性控制等這些技巧在賽道實戰(zhàn)中應用出來，當然還有一個很重要的部分，就是合理走線，在賽道駕駛中這也是非常重要的一環(huán)。盡量采用“外內(nèi)外”的走線原則，盡可能地將賽道用盡，從而減小過彎角度。在彎中，配合油門精準找到彎心，當車輛通過彎心后線性加油，確保車身姿態(tài)平穩(wěn)。當然，浙江賽道就有一系列難度較大的組合彎，遇到組合彎時就不可一味堅持“外內(nèi)外”走線了，要把幾個彎道的情況都考慮進內(nèi)從而得出最佳走線，這就要根據(jù)組合彎具體情況而定了，不能一概而論。

賽道駕駛不同于平時的公路，由于缺少參照物，車速的控制會比較難。另外，我們要盡快去了解自己所操控車輛的極限，不僅包括車輛的加速和制動性能，還有車輛在彎道的極限、抓地力如何、轉(zhuǎn)彎半徑怎樣……比如像AMG GT S和AMG GT R這種大馬力后驅(qū)超跑，它們特殊的調(diào)校決定了在彎道中的極限很高，但同時容錯率很低，一旦超過了其抓地力極限，比如出彎時油門過大，就會容易發(fā)生甩尾。

激情與夢想，永不止步

AMG駕駛學院作為國內(nèi)以品牌形式舉辦的駕駛培訓課程，它內(nèi)容專業(yè)、豐富，能夠幫助此前沒有賽道駕駛經(jīng)驗的人掌握更多駕駛技巧，從而在公路上更為從容地避險。更為重要的是，AMG駕駛學院不僅是一項提高駕駛技巧的課程，它更是一種精神的火種，讓永不止步的賽車精神與流淌在血液中的賽車文化，深深植入到中國消費者心中。