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        國(guó)外車展的公眾日是什么樣

        2018-06-27 17:57:12張展赫
        汽車之友 2018年9期
        關(guān)鍵詞:日內(nèi)瓦停車位上車

        張展赫

        “得益于”意大利人低得令人驚嘆的辦事效率,我終于及時(shí)在車展的最后一天,趕到了日內(nèi)瓦Palexpo展覽館。因?yàn)榇舜蝸?lái)日內(nèi)瓦沒(méi)有報(bào)道任務(wù),我終于能夠以純粹的觀眾視角來(lái)觀展,目的性沒(méi)那么強(qiáng),自然也就輕松了許多。但我心里依然有不少疑慮:公眾日的最后一天,還是個(gè)周日,會(huì)不會(huì)展館內(nèi)觀眾人數(shù)爆棚?會(huì)不會(huì)有些展車被撤下或者上了鎖把我拒之門(mén)外?公眾日展館周邊會(huì)非常擁堵嗎?展館內(nèi)的噪音控制和觀眾的素質(zhì)又如何呢?

        停車位充足,交通順暢

        前幾年的日內(nèi)瓦車展都是媒體日來(lái)參觀,雖然展館附近有大片的停車位,但由于媒體和VIP過(guò)多,媒體日堵車的問(wèn)題非常嚴(yán)重。常常在高速公路的出口就已經(jīng)排起了長(zhǎng)龍。尤其是在開(kāi)展的第一天,入場(chǎng)時(shí)堵車的隊(duì)伍甚至?xí)宦放诺椒▏?guó)……

        而國(guó)內(nèi)車展就更不用說(shuō),以北京車展為例,堵車本來(lái)就是北京的常態(tài),車展期間別說(shuō)堵車,就連買(mǎi)票都要排起長(zhǎng)隊(duì)。北京新國(guó)展雖然有上千個(gè)停車位,但對(duì)于周末的北京車展來(lái)說(shuō),這些停車位就更加吃不消了。但日內(nèi)瓦車展公眾日的交通狀況卻好到出乎意料,從下高速到停好車進(jìn)展館一氣呵成,絲毫沒(méi)有擁堵的現(xiàn)象發(fā)生。在下午離場(chǎng)時(shí),遇到路口交匯處,大家都很有秩序的交替通行,當(dāng)?shù)亟痪瘜?duì)于交通的疏導(dǎo)也提高了通行效率。在交通方面,日內(nèi)瓦車展的公眾日相比媒體日來(lái)說(shuō),體驗(yàn)好上了不少。只是一天25瑞郎(約167元人民幣)的停車費(fèi)個(gè)人感覺(jué)不算便宜。

        噪音很小,沒(méi)有眩暈和疲勞感

        國(guó)內(nèi)車展在低俗化車模被嚴(yán)格整治后,要整治的第二個(gè)問(wèn)題就是各展臺(tái)的噪音問(wèn)題。在這方面,日內(nèi)瓦車展給我們做了一個(gè)好的榜樣。從進(jìn)入展館開(kāi)始,一直到一天的參觀結(jié)束,我?guī)缀鯖](méi)有感到任何的眩暈和大腦的疲勞感。展館內(nèi)的每一個(gè)展臺(tái)噪音控制都非常嚴(yán)格,一天的時(shí)間里,沒(méi)有任何一個(gè)展臺(tái)舉辦過(guò)發(fā)布會(huì)或者走秀等形式的表演。雷諾、雷克薩斯這些品牌展臺(tái)會(huì)放一些很柔和的音樂(lè),營(yíng)造舒適的展臺(tái)氛圍。

        觀眾的素質(zhì)和素養(yǎng)

        日內(nèi)瓦車展觀眾的素質(zhì)普遍都比較高,展臺(tái)上很少有在車上不下來(lái)或者插隊(duì)上車體驗(yàn)的觀眾。除了素質(zhì)高,觀眾的專業(yè)素養(yǎng)也出乎了我的意料。通常國(guó)內(nèi)車展上,豪華品牌或者超跑的展臺(tái)前都會(huì)圍的水泄不通,而有些品牌的首發(fā)車卻無(wú)人問(wèn)津。在日內(nèi)瓦我驚奇的發(fā)現(xiàn),豪華車諸如奔馳S級(jí)、寶馬7系旁邊都沒(méi)有排隊(duì)的觀眾,甚至勞斯萊斯展臺(tái)前幾乎沒(méi)站滿過(guò)人。相反,觀眾對(duì)于首發(fā)車的關(guān)注度都很高,奔馳A級(jí)、標(biāo)致新508這些車前甚至排起了隊(duì)。更令我驚訝的是,每當(dāng)豐田氫燃料電池車Murai、現(xiàn)代ix35氫燃料電池車打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙講解時(shí),周圍都會(huì)圍滿了人,甚至還有父親給孩子在一旁講解燃料電池的原理。觀眾對(duì)于技術(shù)的熱衷和知識(shí)的傳承,是日內(nèi)瓦車展最打動(dòng)我的一點(diǎn)。

        開(kāi)放性比想象中強(qiáng)

        車展的開(kāi)放性也是我來(lái)之前擔(dān)心的一點(diǎn),相比媒體日,可上車體驗(yàn)的車有所減少是毋庸置疑的,但大部分展車都是可以上車體驗(yàn)的,就算是奧迪新A6、新A7這些中高端首發(fā)車,也可以通過(guò)排隊(duì)走上展臺(tái),拉開(kāi)車門(mén)上車體驗(yàn)。公眾日展出的車型也和媒體日基本保持了一致,只是路虎的雙門(mén)攬勝被撤下了,有些可惜。

        日內(nèi)瓦車展的公眾日體驗(yàn)非常棒,噪音低、觀眾的專業(yè)素養(yǎng)高都大大的提升了觀展體驗(yàn)。與一群懂車也愛(ài)車的觀眾一起參觀車展,真的是一件很享受的事情。

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