編者按：2017年底國產(chǎn)大型水路兩棲飛機AG600的成功首飛，再次引發(fā)了廣大航空愛好者對祖國航空工業(yè)發(fā)展的關(guān)注熱潮。本期的“互動園地”刊發(fā)的相關(guān)文章來自一位高三畢業(yè)班學(xué)生。在高考前的緊張復(fù)習(xí)階段還能抽出時間關(guān)心AG600，即表明了楊睿萌同學(xué)對航空的熱愛，也體現(xiàn)了大型航空器的研制在增強民族凝聚力、提振國人自信心方面的獨到作用。

2017年12月24日，中國自主研制的水陸兩棲飛機AG600首飛成功。國產(chǎn)大飛機“三劍客”運20、C919和AG600悉數(shù)登臺亮相。

“水陸兩棲飛機”是能在水面上起飛、降落和停泊，又能在陸上機場起飛和降落的飛機，所以稱水陸兩棲飛機。作為當(dāng)今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，AG600飛機的機身長37米、翼展38.8米，高12.1米，比我們經(jīng)常坐的波音737還長4米。采用單船身、懸臂上單翼和前三點可收放式起落架布局，裝4臺國產(chǎn)渦槳-6發(fā)動機，整機國產(chǎn)化率超過了90%。最大巡航速度500千米/時，最大航程4500千米，最大起飛重量53.5噸，最大續(xù)航時間12小時?？蓮闹袊畋倍说暮邶埥又憋w海南三亞，更可以從三亞往返中國最南端的曾母暗沙。普通的飛機沒有機場就不能降落，而AG600作為水陸兩棲飛機，形象地說，就是一艘能飛翔的船，一架能游泳的飛機。除了可以像普通飛機在陸上起降外，還能在水面上直接著陸，在任何湖泊江海，只要給他一片1.5千米長、200米寬、2.5米深的水域，它就能說降就降，說走就走。

AG600首飛成功贏得了喝彩。但是，從媒體的報道，從人們給予的關(guān)注，顯然不如國產(chǎn)大飛機“三劍客”中的“天之驕子”C919那么耀眼。C919目前已經(jīng)獲得了785架的訂單，而AG600才獲得區(qū)區(qū)17架的意向訂單。是不是因為AG600更簡單，研制更容易呢？或者說是不是因為本事不夠大呢？

顯然不是。AG600是一艘能飛的船，但又不能象船那樣笨重，太重會犧牲大量的有效載荷。她既要保證結(jié)構(gòu)水密性要求，又要實現(xiàn)機艙的增壓要求，還要盡量減小空氣阻力，設(shè)計和工藝制造難度非常大，其制造難度明顯要高于普通飛機。為了保證機體結(jié)構(gòu)的密封性能，研制人員需要對機體涉水區(qū)域的每一個緊固件、每一條對縫的抗水沖擊性進行檢查，密封性要全部合格，才能保證飛機在著水的過程中不會發(fā)生漏水。機體材料還要能耐海水的腐蝕。

為了滿足水陸兩棲特性，AG600機體結(jié)構(gòu)的上半部按照飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計，是通常飛機機艙結(jié)構(gòu)，下半部按照船體結(jié)構(gòu)設(shè)計，是一個雙曲面的流線型船體結(jié)構(gòu)。設(shè)計和工藝制造難度顯而易見。兩種不同的外形，藝術(shù)地結(jié)合在一起，奇特又呆萌。飛機研制過程更要解決五大關(guān)鍵問題飛機在水面滑行的快速性、滑行的穩(wěn)定性、飛機在水中的可操縱特性，一定的抗浪能力以及在海上具備安全漂浮的能力。還攻克了氣水動融合布局設(shè)計、高抗浪船體設(shè)計、復(fù)雜機構(gòu)高支柱起落架設(shè)計制造技術(shù)、氣水密鉚接制造技術(shù)、機翼薄壁高筋整體壁板噴丸成型技術(shù)等。從2009年6月正式立項，2012年攻克關(guān)鍵技術(shù)，2013年完成詳細設(shè)計，2015年部件總裝，2016年總裝下線，2017年首飛。研制過程是八年磨一劍，AG600的研制者們付出了巨大的心血。

AG600飛機是森林滅火高手，閃轉(zhuǎn)騰挪，劍不血刃。AG600可以在陸上機場向水箱注水或到火源地區(qū)附近水域滑行汲水后飛到火區(qū)上空，視火情大小，或者直接往返投水滅火，或者多機集中往返滅火。AG600最大載水量為12噸，20秒內(nèi)可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000余平方米，可單次齊投12噸水，也可以分批次投水，并可為被困人員和其他滅火人員及滅火機械開辟進出火區(qū)的安全通道。

AG600飛機還是海洋救援能手，御劍千里，游刃有余?？箖擅赘吆＠?，適應(yīng)3～4級海況，適應(yīng)75%以上的祖國南海自然海況。能在復(fù)雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應(yīng)急救援一次可救護50名遇險人員。AG600飛機在海上救援方面與船舶相比優(yōu)勢在于速度快，是救撈船舶的十倍以上。與直升機救援相比，不光效率更高，范圍還更廣，直升機任務(wù)半徑距離為500千米，而AG600最大救援半徑可達1600千米。

按照“水陸兩棲、一機多型、系列發(fā)展”的設(shè)計思路和原則，AG600根據(jù)需要改裝后，可執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測與保護、資源探測、島礁補給、海上緝私與安全保障、海上執(zhí)法與維權(quán)等多任務(wù)，尤其是可為“海上絲綢之路”航行安全提供最快速有效的支援與安全保障。

如騰蛟伏海，如飛龍在天的AG600，乘風(fēng)破浪，展翅翱翔，沖入云霄而去，劃破天際而來。你萌萌的身影，我眼中的最美。

編輯：石堅