史小剛

2017年12月9至10日，日本航空自衛(wèi)隊一年一度的航空祭（航空開放日）在沖繩那霸市那霸機場舉行。沖繩島的面積為2249平方千米，其本名叫琉球，明清時代一直是中國的藩屬國，被日本掠奪后改名為沖繩，正式名稱為沖繩縣（相當(dāng)于中國的?。?，縣府所任地是那霸。

二戰(zhàn)后期，日本被美國年事占領(lǐng)，沖繩由于戰(zhàn)略位置重要，堪稱扼守西太的咽喉要道，故此1945年至1972年間，美軍都直接管轄著沖繩。直到1972年，美國才將部分沖繩上地歸還日本，而其在沖繩建立的軍事基地則仍由美軍駐守，占用上地達沖繩島面積的20%。

日本航空自衛(wèi)隊的航空祭，是頗具日本航空文化特色的航空開放日。為了使廣大日本民眾了解和熱愛航空自衛(wèi)隊，以及吸引年輕人踴躍參加自衛(wèi)隊，航空自衛(wèi)隊各基地每年有1至2天向普通民眾免費開放，每年的7月以后各基地會陸續(xù)舉行航空祭，時間大多選在周末。舉辦期間，實機地面靜展、裝備演練、登機參觀等為航空祭的主要內(nèi)容，而飛行表演則為航空祭的重頭戲。同時，為了吸引當(dāng)?shù)厥忻駨V泛參加，會場內(nèi)還設(shè)有大量飲食攤點，兜售各種特色小吃、銷售“軍迷”們喜愛的軍用紀(jì)念品、模擬體驗、娛樂演出等一應(yīng)俱全。開幕式和航展間隙，還有學(xué)生大型樂團和團體操的精彩演奏和表演。室內(nèi)演出舞臺上，由駐地軍人擔(dān)任的節(jié)目主持人，一邊介紹著所開放基地的情況，一邊穿插著各種舞臺表演。會場上，富有當(dāng)?shù)靥厣拿耖g鼓樂演出，身著和服帶著笑臉唱歌跳舞的本地姑娘，都會給參觀者留下深刻的印象?？芍^日本航空愛好者們的嘉年華。

本屆那霸航空祭比較2016年度的航空祭而言，參展飛機數(shù)量有所減少，航空自衛(wèi)隊的“藍(lán)色沖擊波”特技飛行表演隊沒來助陣，整體內(nèi)容縮水，顯得本屆航空祭略有遜色。航空祭入場時間由以往的上午8時改為10時，被日本網(wǎng)友嘲諷為“沖繩時間”（意為時間拖沓，不緊湊）。整個航展飛行表演被日本網(wǎng)友吐槽為怠慢觀眾，一天的航空祭沒有太多的飛行表演安排。對航空發(fā)燒友而言，這次的航空祭就像吃日本料理，吃完了餓勁兒還沒過。當(dāng)然在那霸機場舉辦航空祭，航空自衛(wèi)隊有一個難以逾越的障礙，那就是那霸機場是一座軍民兩用的機場。而且那霸機場首先是以民用航空業(yè)務(wù)為主，眾多航空公司在該機場開通航線。同時那霸機場又是日本航空自衛(wèi)隊、海上自衛(wèi)隊、陸上自衛(wèi)隊三位一體的重要軍事基地。

沖繩島獨特的自然環(huán)境，賦予了其觀光圣地的吸引力，每年有2000多萬旅客進出該機場，穿梭于機場的民航客機絡(luò)繹不絕，給航空自衛(wèi)隊機動飛行表演時間自然是少之又少。12月9號的三機混合飛行表演就因空中管制而被迫取消。當(dāng)時，3架飛機已起飛在某空域集結(jié)編隊，廣播中突然通知因等待起飛降落的客機數(shù)量太多，飛行表演臨時取消，引發(fā)現(xiàn)場一片嘩然。

由于那霸機場容量達到飽和狀態(tài)，年航班起降數(shù)量超過13萬架次，那霸已開始建設(shè)第二跑道。據(jù)日媒報道，新建的那霸機場第二跑道竣工時間將比原計劃提前1年零兩個月，力爭于2019年12月建成。據(jù)說第二跑道專為自衛(wèi)隊而建。

那霸機場是日本航空自衛(wèi)隊西南航空方面隊的司令部所在地，它直接受航空自衛(wèi)隊總隊的指揮與領(lǐng)導(dǎo)，其編制規(guī)格為日本航空自衛(wèi)隊4個3星級司令部之一。主要防空責(zé)任區(qū)為琉球群島等日本西南群島。它的前身是西南混成團，建立于1973年10月16日，下轄作戰(zhàn)部隊包括第83航空隊、西南航空境界管制隊、第5高射群、西南航空設(shè)施隊等部隊。在責(zé)任區(qū)內(nèi)，主要承擔(dān)空中警戒與監(jiān)視任務(wù)以及面向中國東海和西太平洋方向的防空攔截任務(wù)，其核心任務(wù)是對來自中國東部沿海的中國軍機實施查證攔截，同時還承擔(dān)彈道導(dǎo)彈的防御作戰(zhàn)任務(wù)，主要裝備包括F-15J/DJ系列戰(zhàn)斗機、E-2C預(yù)警機，“愛國者”PAC-2和“愛國者”PAC-3防空導(dǎo)彈。

近年來隨著中國空軍實力的增加、中國東海防空識別區(qū)的建立，中國對東海相關(guān)海域的管控力度加大及釣魚島爭端的加劇，給原來的西南混成團帶來了空前的壓力。為針對中國海洋活動而強化日本南西諸島防衛(wèi)能力，2017年7月日本航空自衛(wèi)隊宣布將西南航空混成團升格為西南航空方面隊（相當(dāng)于中國的空軍軍區(qū)），航空自衛(wèi)隊將筑城基地第8航空團（8th Alr Wing，日文為第8航空）所轄第304飛行隊（304th TactlcalFighter Squadron，日文為第304行）調(diào)往那霸基地，與第204飛行隊合并組建第9航空團（新第9航空）。戰(zhàn)斗機飛行隊由一個增至兩個。F-15J/DJ型戰(zhàn)斗機數(shù)量由原來的20架增至40余架，原第83航空隊的番號不再使用。日本對西南混成團的升級并非一日之舉，而是以所謂的中國威脅為借口，在近年來不斷推進的結(jié)果。

那霸基地以F-15J型戰(zhàn)斗機為主力的戰(zhàn)斗機力量，其主要任務(wù)就是針對中國空軍進行空防攔截。第204飛行隊的部隊標(biāo)志為白頭鷲，據(jù)說此設(shè)計代表其為日本航空自衛(wèi)隊中F-15的最強部隊。在日本航空自衛(wèi)隊中這支標(biāo)有白頭鷲的F-15J戰(zhàn)斗機機群應(yīng)該是最緊張最“忙碌”的一支航空部隊。

筆者連續(xù)兩年造訪那霸航空祭，兩次身臨其境地感受到第九航空團的“忙碌”。2017年12月9日，航空祭開始入場的清晨，那霸基地12架掛載了空空導(dǎo)彈實彈的F-15J戰(zhàn)斗機和兩架E-2C預(yù)警機緊急升空，和2016年那霸基地舉辦航空祭時的情景如出一轍。按照上一次的經(jīng)驗，不用想就知道一定是中國空軍又開始了跨島鏈訓(xùn)練。果真，據(jù)后來日本社交媒體發(fā)布的消息稱，是中國空軍當(dāng)天上午有4架轟bK、1架運8G飛過了宮古海峽，西南方面隊不得不緊急出動戰(zhàn)機進行查證伴飛。

雖然本屆航空祭飛行表演乏善可陳，但奔往宮古島方向的軍機卻頻繁起降，便成了主要的拍攝對象。下午開始準(zhǔn)備特技飛行表演的兩架T-4教練機，在地面精心準(zhǔn)備多時后，在觀眾的掌聲中滑向跑道，升空做了幾個通場便草草收場。著陸后幾名飛行員略顯興奮走向人群，原來親朋好友帶著飛行員年幼的女兒正在那里等待，現(xiàn)場氛圍洋溢著溫馨。

調(diào)防不久的第304飛行隊參加此次航空祭正值其創(chuàng)立40周年，為示紀(jì)念，一架F-15J戰(zhàn)斗機彩繪上日本家喻戶曉的“鼻高天狗”圖案。這架彩繪機在此次航空祭上成了出鏡率最高的“明星”，也是原本就缺乏內(nèi)容的節(jié)目單中最為航空攝影愛好者們期待的壓軸戲。這個彩繪涂裝十分吸人眼球，除了機背與垂直尾翼上的天狗頭像外，副油箱上也寫著“琉球天狗”字樣。天狗在日本的傳說里有很多種，這只彩繪天狗應(yīng)該是“鼻高天狗”。據(jù)說“鼻高天狗”最大的特征就是鼻子長。日本人一般認(rèn)為，“鼻高天狗”有高高的紅鼻子與紅臉，手持團扇，身材高大，通常居住在深山之中，具有令人難以想像的怪力和神通，隨身帶著蓑衣以便隨時把自己隱藏起來，具有不可一世的傲慢。下午3時左右，終于等到“天狗”出場。彩繪F-15J打開加力拖著長長的尾焰，騰空而起。之后，鉆入云霄的“天狗”在人們久久期待的目光中竟不見了蹤影，此時現(xiàn)場廣播通知由于空域繁忙，機動飛行表演隊的飛行表演被取消，觀眾一片嘆息！

這里的不確定因素太多了，航空祭期間幾乎不可能有充足的時間來滿足飛行秀表演，因為那霸機場的商務(wù)航班起降非常頻繁，只能期待第二天了。航空祭第一天晚上的夜間飛行秀表演，似乎是這里的傳統(tǒng)保留節(jié)目，天空完全黑下來時，兩架F-15J才開始升空，其實除了肉眼能看到尾噴口的火焰外什么都看不到。作為攝影人筆者暗自腹誹，為什么組織方不能安排早點起飛？但再仔細(xì)一想這場夜間秀本來就不是為拍照而準(zhǔn)備的，而是讓觀眾用肉眼直接觀賞的一種模式。

編輯，石堅