文 AO記者 陳秀娟

點(diǎn)擊一個手機(jī)APP，自動駕駛共享汽車就能“召之即來，揮之即去”。

5月24日，盼達(dá)用車與百度正式啟動“自動駕駛示范園區(qū)”，雙方在開放式園區(qū)落地共享汽車“一鍵召喚”功能，這是國內(nèi)首個實(shí)現(xiàn)“車來找你”的自動駕駛商業(yè)試運(yùn)營項(xiàng)目。

在試乘體驗(yàn)環(huán)節(jié)，用戶打開盼達(dá)用車APP點(diǎn)擊“立即用車”，一輛自動駕駛的盼達(dá)共享汽車從站點(diǎn)出發(fā)，它在山城特有的陡峭地面平穩(wěn)行駛，經(jīng)過自動轉(zhuǎn)彎、識別信號燈、避讓車輛行人等一系列考驗(yàn)后來到了主舞臺旁邊。用戶駕駛車輛到達(dá)目的地后，通過點(diǎn)擊手機(jī)APP操作“一鍵還車”，車輛又自動向盼達(dá)站點(diǎn)駛?cè)?，并?zhǔn)確停泊在車位內(nèi)。

據(jù)了解，這一系列流暢的運(yùn)行過程依托于：分布于全車的6個攝像頭。車輛前方2個，分別位于擋風(fēng)玻璃和前車牌處；左右兩側(cè)各1個；后車牌1個；車內(nèi)1個。同時全車共擁有12個超聲波雷達(dá)，正是由攝像頭和超聲波組成的“safetycheck”系統(tǒng)讓車輛擁有了“三頭六臂”。

找車和停車一直都是共享汽車使用中令人頭疼的場景，在盼達(dá)看來，解決“最后一公里”或許是無人駕駛近期最可能實(shí)現(xiàn)，也是最有剛需的應(yīng)用場景。

在用戶下單后，搭載了百度Apollo開放平臺Valet Parking產(chǎn)品的自動駕駛共享汽車自動行駛至上車點(diǎn)。

早在2017年11月，盼達(dá)與百度用車達(dá)成自動駕駛戰(zhàn)略合作，推進(jìn)自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用落地。2018年1月，百度與盼達(dá)用車合作的自動駕駛共享汽車在百度位于美國硅谷的研發(fā)中心正式對外演示。在經(jīng)過4個多月的研發(fā)及測試之后，百度和盼達(dá)用車如今正式在重慶啟動試運(yùn)營。本次開放體驗(yàn)的共享汽車搭載了由百度研發(fā)的自動駕駛商業(yè)化產(chǎn)品Valet Parking，具備對共享汽車的定點(diǎn)遠(yuǎn)程召喚、自主泊車和自動充電等功能，同時可以精準(zhǔn)完成紅綠燈識別、行人及障礙物避讓等動作。Valet Parking實(shí)現(xiàn)了共享汽車從“人找車”到“車找人”的跨時代轉(zhuǎn)變，能極大提升用戶在定點(diǎn)取車、定點(diǎn)還車的便捷體驗(yàn)，解決共享汽車“最后一公里”的問題。

“共享汽車是自動駕駛落地的最重要場景之一。Valet Parking在共享汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，是百度自動駕駛產(chǎn)品面向公眾的重要商業(yè)化落地場景，為后續(xù)賦能其他自動駕駛商業(yè)化落地場景提供了運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)。”百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝介紹道。

在“百度-盼達(dá)自動駕駛示范園區(qū)”，通過盼達(dá)用車APP即可在示范園區(qū)內(nèi)召喚到盼達(dá)自動駕駛共享汽車，讓大眾對自動駕駛技術(shù)的認(rèn)知從抽象變得更加具體。

盼達(dá)用車CEO高鈺博士介紹道，“百度-盼達(dá)自動駕駛示范園區(qū)”落地的自動駕駛車輛實(shí)現(xiàn)了共享汽車的定點(diǎn)遠(yuǎn)程召喚、自主泊車、自動充電等功能，該技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用將解決現(xiàn)行環(huán)境下用戶找車存在“最后一公里”的運(yùn)營痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“車找人” 不僅能夠提升用戶體驗(yàn)，同時可在線下運(yùn)維、能源補(bǔ)給等方面降低運(yùn)營成本。本次盼達(dá)自動駕駛共享汽車的落地，將為整個共享汽車行業(yè)的科技創(chuàng)新賦能。