文 AO記者 王蘭

2017年，博世集團(tuán)在華銷售額首次突破千億元，達(dá)到1134億元，實(shí)現(xiàn)了近24%的大幅增長(zhǎng)。

那么，2018年以后，博世快速增長(zhǎng)的動(dòng)力源在哪里？

無疑，博世將目標(biāo)鎖定在中國的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。出色的業(yè)績(jī)?yōu)椴┦擂D(zhuǎn)型創(chuàng)新、成為領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及智能交通解決方案供應(yīng)商提供了堅(jiān)實(shí)的保障?！白鳛榧瘓F(tuán)在德國以外的最大單一市場(chǎng)，博世中國在2017年繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，為整個(gè)亞太市場(chǎng)貢獻(xiàn)了超過60%的銷售業(yè)績(jī)?！辈┦兰瘓F(tuán)董事會(huì)成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人泰瑞來表示，“未來，我們將對(duì)本土市場(chǎng)持續(xù)投資，加快在中國的物聯(lián)網(wǎng)布局?！?/p>

新設(shè)兩個(gè)業(yè)務(wù)單元

在互聯(lián)網(wǎng)大潮下，變化成為最顯著的時(shí)代特征。不變甚至變得慢就會(huì)慘遭淘汰。

已經(jīng)第五個(gè)年頭參加博世中國年度新聞發(fā)布會(huì)的泰瑞來坦言，見證了中國太多的改變。他說：“物聯(lián)網(wǎng)大大改變了每個(gè)人的生活，甚至塑造了全新的商業(yè)模式。在接踵而至的改變中，不斷擴(kuò)大智能交通和互聯(lián)也就是物聯(lián)網(wǎng)在中國市場(chǎng)的變化尤其具有代表性。”

泰瑞來強(qiáng)調(diào)，博世希望將物聯(lián)網(wǎng)所帶來的無限機(jī)遇轉(zhuǎn)化為集團(tuán)全球范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展與成功，尤其是在中國。事實(shí)上，基于物聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)化不但進(jìn)一步擴(kuò)充了我們提供的產(chǎn)品和解決方案的多樣性，更推動(dòng)了集團(tuán)業(yè)務(wù)方式的轉(zhuǎn)變。

中國是博世物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的重點(diǎn)市場(chǎng)。為此，2018年1月1日，博世新成立了兩大事業(yè)部，分屬于汽車與智能交通業(yè)務(wù)及工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步鞏固了博世在互聯(lián)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

首先，博世新成立的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，將擁有超過600名員工，專注于開發(fā)并銷售數(shù)字化出行服務(wù)，它涵蓋了共享車輛、共享駕乘以及為駕駛員打造的一系列互聯(lián)服務(wù)。泰瑞來表示，鑒于中國市場(chǎng)的重要性，博世智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部將中國作為重點(diǎn)拓展的四大戰(zhàn)略市場(chǎng)之一。目前，包括新一代智能泊車等項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，未來博世還將致力于打造和提供一系列基于博世物聯(lián)網(wǎng)組件的數(shù)據(jù)深度挖掘、先進(jìn)的車隊(duì)管理等適用于中國市場(chǎng)和消費(fèi)者的出行服務(wù)。

其次，博世成立了全新的“博世互聯(lián)工業(yè)”單元，首批員工達(dá)500名。在該業(yè)務(wù)單元，博世集中開展工業(yè)4.0相關(guān)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，集合了該領(lǐng)域所需的所有專業(yè)技術(shù)，尤其包括軟件和服務(wù)能力。“我們將不斷優(yōu)化博世的全球制造基地，并積極尋求合作伙伴，將博世自身在不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域的精益生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)分享給不同的制造企業(yè)，使工業(yè)4.0真正成為現(xiàn)實(shí)。”泰瑞來補(bǔ)充說。

博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東補(bǔ)充說，工業(yè)4.0是為了要將智能化、互聯(lián)化的新理念貫穿到整個(gè)價(jià)值鏈當(dāng)中，包括物流、生產(chǎn)和交付等。最終目的是為了提高整個(gè)價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，不僅僅是為了做Demo，而是要從Demo的階段走向?qū)崿F(xiàn)。目前，BCI（“博世互聯(lián)工業(yè)”單元）團(tuán)隊(duì)有50多人在從事博世內(nèi)外部工業(yè)4.0相關(guān)項(xiàng)目的推進(jìn)與解決方案的提供工作。

博世集團(tuán)董事會(huì)成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人泰瑞來表示，“未來，我們將對(duì)本土市場(chǎng)持 續(xù)投資，加快在中國的物聯(lián)網(wǎng)布局。”

據(jù)了解，新成立的“博世互聯(lián)工業(yè)”單元，將在工業(yè)4.0領(lǐng)域不斷開拓對(duì)外業(yè)務(wù)。隨著中國制造產(chǎn)業(yè)向著互聯(lián)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，博世在工業(yè)領(lǐng)域所積累的生產(chǎn)制造以及工業(yè)4.0實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)正致力于為國內(nèi)不同行業(yè)、規(guī)模的制造型企業(yè)提供集軟硬件一體化的工業(yè)4.0解決方案。以精益價(jià)值流為核心，目前博世在中國15個(gè)城市的博世工廠積極推進(jìn)工業(yè)4.0項(xiàng)目。

投資促增長(zhǎng)

互聯(lián)是幫助博世在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新技術(shù)領(lǐng)域保持齊頭并進(jìn)的關(guān)鍵，更是博世在全球和中國的重要戰(zhàn)略核心。

除了踏準(zhǔn)市場(chǎng)時(shí)代的節(jié)拍，博世對(duì)技術(shù)研發(fā)長(zhǎng)期、持續(xù)的投資也成為其支撐業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的另外一個(gè)動(dòng)力來源。

今年9月，博世在蘇州的研發(fā)中心會(huì)正式開業(yè)，投資額達(dá)到3.5億元，員工人數(shù)在2000名左右；不久，博世投資1.45億元的汽車多媒體蕪湖工廠也將正式開業(yè)，主要生產(chǎn)車內(nèi)的儀表盤和互聯(lián)控制單元（CCU）等產(chǎn)品；

今年3月，博世汽車系統(tǒng)（無錫）舉行了奠基儀式，全球首個(gè)電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目——車用48V電池項(xiàng)目同步開工建設(shè)，未來，這里也會(huì)成為博世集團(tuán)動(dòng)力總成業(yè)務(wù)的中國總部；

4月～7月，博世聯(lián)合汽車電子的新廠房會(huì)陸續(xù)在太倉、柳州開業(yè)，主要生產(chǎn)電噴系統(tǒng)、控制器系列和新能源相關(guān)產(chǎn)品；

目前，博世力士樂的西安工廠二期正在計(jì)劃擴(kuò)建中，未來將主要生產(chǎn)構(gòu)成工業(yè)4.0的核心零部件，新廠房預(yù)計(jì)到今年10月開建，總投資額達(dá)到4.75 億元；

不久前，博世還決定在未來八年時(shí)間內(nèi)繼續(xù)在長(zhǎng)沙投資，用以新能源汽車熱管理系統(tǒng)以及其他部件的國產(chǎn)化、廠房擴(kuò)建和工業(yè)4.0建設(shè)等。

對(duì)此，陳玉東總結(jié)為，“汽車是博世的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。為了滿足中國消費(fèi)者對(duì)于互聯(lián)化和自動(dòng)駕駛解決方案不斷增長(zhǎng)的需求，我們持續(xù)投資，并且把我們最新的技術(shù)引入中國。”

2018年正值中國改革開放40周年，中國制造2025、工業(yè)4.0、人工智能、萬物互聯(lián)等概念在國內(nèi)持續(xù)深化推進(jìn)。作為最早一批進(jìn)入中國市場(chǎng)的外資企業(yè)，博世也在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，預(yù)判出未來市場(chǎng)趨勢(shì)，長(zhǎng)期穩(wěn)定地開展投資布局。過去十年間，博世公司在中國市場(chǎng)的累計(jì)投資額近400億元人民幣。

目前，博世在中國國內(nèi)15家生產(chǎn)基地積極推進(jìn)工業(yè)4.0項(xiàng)目。不僅如此，博世還能為客戶提供定制化的工業(yè)4.0解決方案，包括秦川機(jī)床、埃斯頓自動(dòng)化、濰柴集團(tuán)等大型企業(yè)，以及諸如海嘉這樣的中小企業(yè)都是博世的客戶伙伴。

同時(shí)，持續(xù)的投資也體現(xiàn)在博世的研發(fā)投入和對(duì)人才的需求上。2017年，博世再次榮獲杰出雇主調(diào)研機(jī)構(gòu)授予的年度“中國杰出雇主”前十強(qiáng)稱號(hào)，這也是博世連續(xù)第七年獲評(píng)“中國杰出雇主”。2017年博世在華研發(fā)總支出高達(dá)64億元，擁有23個(gè)技術(shù)中心，新增注冊(cè)專利較去年增長(zhǎng)19%。截至2017年底，博世在華員工人數(shù)近6萬名，其中，超過6850名員工致力于研發(fā)工作，占公司員工總數(shù)近12%，且大部分都專注于實(shí)現(xiàn)汽車與智能交通、能源、建筑、家居、工業(yè)技術(shù)的互聯(lián)，為中國和全世界的消費(fèi)者帶來跨領(lǐng)域的互聯(lián)服務(wù)。

博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東說：“汽車是博世的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我們持續(xù)投資， 并把博世最新的技術(shù)引入中國。”

軟件創(chuàng)新對(duì)于博世業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略意義日益提升。近兩年，博世中國招聘的辦公室員工中約三分之一為軟件相關(guān)職位。如今，在這個(gè)身處“萬物互聯(lián)”的時(shí)代。博世的每一個(gè)業(yè)務(wù)部門都在積極推進(jìn)互聯(lián)合作的概念。而且在現(xiàn)場(chǎng)，陳玉東還多次提到歡迎軟件人才加入博世團(tuán)隊(duì)，“目前，我們招聘方面最頭疼的就是吸引軟件人才加入博世。大家先入為主地認(rèn)為博世是‘硬件為王’的公司，不認(rèn)為我們是軟件公司。過去3年中，我們花了很多的力量推廣‘我們是急需軟件人才的公司’理念。博世雖不是絕對(duì)的軟件公司，但是博世是軟硬件相結(jié)合的公司，因此，我們非常需要能做軟件生態(tài)、軟件系統(tǒng)的軟件人才?！?/p>

今年，博世在中國還首次嘗試通過黑客馬拉松的比賽形式，來吸引更多在軟件和IT領(lǐng)域的人才?！斑@次的比賽是高手云集，預(yù)計(jì)將會(huì)有數(shù)以千計(jì)的互聯(lián)網(wǎng)跨界人才，針對(duì)自動(dòng)駕駛、工業(yè)4.0、智能家居和智慧城市四大領(lǐng)域提出各自的創(chuàng)新解決方案?！标愑駯|補(bǔ)充說。

除了打通博世內(nèi)部互聯(lián)共享的脈絡(luò)，目前，他們已經(jīng)和眾多本土企業(yè)、新創(chuàng)公司、互聯(lián)網(wǎng)公司、現(xiàn)有客戶建立了良好的合作伙伴關(guān)系，從產(chǎn)品解決方案設(shè)計(jì)、工廠和技術(shù)中心的建設(shè)、到宏觀的商業(yè)模式制定，多方面跨界互聯(lián)，打造未來互聯(lián)世界。

互聯(lián)是關(guān)鍵

泰瑞來強(qiáng)調(diào)，互聯(lián)戰(zhàn)略是博世塑造智能交通新未來的重要組成部分，但這絕不是紙上談兵?；ヂ?lián)是幫助博世在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新技術(shù)領(lǐng)域保持齊頭并進(jìn)的關(guān)鍵，更是博世在全球和中國的重要戰(zhàn)略核心。目前，博世開展的170多個(gè)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目中，涵蓋了互聯(lián)交通、互聯(lián)建筑、互聯(lián)工業(yè)以及互聯(lián)農(nóng)業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域。這些物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目和博世其他項(xiàng)目的異曲同工之處就在于：我們利用物聯(lián)網(wǎng)把真實(shí)的世界連接起來，從而提高人們的生活質(zhì)量，保護(hù)我們的生態(tài)環(huán)境。而這，正是“科技成就生活之美”的終極理念。