沈佳琪 王鵬 郝舉紅

摘要：目前物流包裝物絕大多數(shù)去向是廢品回收站，既不經(jīng)濟也不環(huán)保。如何循環(huán)利用、變廢為寶，給巨量物流包裝垃圾二次、三次乃至多次生命，從而減輕對環(huán)境的污染，減少資源的消耗，成為我們當前物流流程中重點。綠色回收為企業(yè)帶來效益同時實現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：綠色物流；包裝；回收利用

近年來制造業(yè)飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)已作為一個新興的產(chǎn)業(yè)部門，成為我國經(jīng)濟新的增長點。據(jù)國家郵政總局的數(shù)據(jù)表示：2015年快遞206.7億件，2017年這個數(shù)字變成了400.7。電商物流飛速發(fā)展同時帶來巨量的廢棄包裝物。按照每個包裝盒0.2千克計算400多億個包裹會產(chǎn)生包裝垃圾800多萬噸。廢棄包裝量巨大然而對于廢棄物物流的研究卻不多，現(xiàn)代物流環(huán)境下對物流包裝回收和再利用研究未受到重視。

一、目前快遞包裝回收現(xiàn)狀

有關(guān)資料表明，我國600多個城市有三分之二被垃圾所包圍，2008-2018年期間我國城市人均產(chǎn)垃圾量為0.4--0.6kg。并且每年以3%--5%的速度遞增。這其中包裝物垃圾占了相當大的份額，盡管我國出臺了相關(guān)的法律法規(guī)，但人們的觀念，垃圾制造者的責任感及目前國內(nèi)落后的廢棄物處理設(shè)施和尚不健全的法律法規(guī)體系，形成了層層障礙，導致了目前的許多廢棄物無人管、無人治理的尷尬局面。我國對廢棄物的處理水平相對落后，如對生產(chǎn)垃圾和生活垃圾源頭上的分類，可回收再利用的廢棄物和不可回收利用的廢棄物的分類處理都沒有深入的宣傳和嚴格的標準。就現(xiàn)狀而言，城市里許多可回收利用的物資主要通過城市里廢品收購站回收及小商販從市內(nèi)垃圾箱揀選和從住戶處回收。回收部門多為私人經(jīng)營，規(guī)模小且設(shè)施簡陋，對回收物資主要是露天堆放，通過人工揀選后向上一級的物資回收部門出售。行業(yè)中把廢棄物物流作為盈利性服務(wù)的物流公司如鳳毛麟角，究其原因主要一下幾方面：

（一）包裝回收率低

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，60%以上的消費者在收到快遞后直接將包裝丟棄，20%左右的人會選擇留下包裝進行重復(fù)利用，還有少部分人會將包裝積攢當廢品賣掉。可見目前快遞包裝物被企業(yè)再次回收進行二次包裝使用的回收率非常低。大部分選擇丟棄包裝物的原因是放在家中浪費空間，包裝箱的回收價格太低，市場上目前是0.3-0.4元/公斤。作為包裝回收的主要渠道的電商企業(yè)和快遞行業(yè)因占用人力，重復(fù)使用率低等諸多原因不愿回收包裝物。

（二）包裝回收意識淡薄，缺乏對回收物流的認識

目前我國保護環(huán)境的意識還不斷提高，包裝回收卻沒有得到和環(huán)境保護同樣的重視。雖然意識到回收物流對于經(jīng)濟效益和環(huán)境的保護有重大價值，但是由于回收物流涉及面廣，領(lǐng)域多，導致回收物流不被重視，造成大家對回收物流的認識不夠充分。

（三）回收物流制度不健全，回收渠道不通暢

在我國的回收物流未受到普遍重視，回收物流的市場制度還是行政管理制度都不健全。由于缺乏相應(yīng)機制的引導，企業(yè)不愿意去主動開發(fā)這一部分。一方面，回收物流涉及多個領(lǐng)域，行政主管部門不能明確劃分，也沒有專門的部門進行管理。現(xiàn)在的快遞包裝回收系統(tǒng)中，只有為數(shù)不多的電商企業(yè)和快遞企業(yè)做過快遞包裝回收的嘗試。另一方面，客戶想要將包裝等送到相關(guān)部門，只能通過快遞企業(yè)上門回收，不能通過其他方式進行回收，如紙箱制造企業(yè)、市政管理部門、物流企業(yè)等。

二、廢棄物物流回收的措施分析

廢棄物物流（Waste material logistics）是指將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的商品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門場所時所形成的物品實體流動。在實際生產(chǎn)活動中，人們關(guān)注的是使用價值依然存在的這部分商品，即回收物流。在許多的排放物中，一部分可以回收被循環(huán)使用稱為再生性資源；一部分是已喪失再利用價值的排放物，只能進行焚燒和掩埋被稱為廢棄物。再生性資源由于社會進步及其人們環(huán)保意識的增強，已逐漸的被回收，通過分揀、加工、分解，重新進入生產(chǎn)和消費領(lǐng)域。

從社會資源有限性分析，隨著人類社會的進步，人們生活水平的提高和消費需求的多樣性，使人類對自然資源的采掘量增大，一些不可再生的資源在逐漸的減少，人類必須考慮資源保護和對再生性廢棄物的回收再利用，由此而形成的廢棄物物流的研究與實踐，對整個社會文明的發(fā)展有積極的推動作用。從環(huán)境保護的角度分析：因廢棄物中除了一部分可回收利用外，其余部分已喪失了使用價值，而且很多生產(chǎn)垃圾中含有對人體有害的物質(zhì)，如果不及時有效的處理，必將影響人們的整個生活環(huán)境。不經(jīng)過處理直接排放到自然界中的廢棄物，會嚴重的影響到農(nóng)業(yè)土壤，植被和飲用水源。所以必須對其處理，使廢棄物資源化，成為有利可圖的產(chǎn)業(yè)，并逐漸的市場化；不但實現(xiàn)廢物再生產(chǎn)，同時增加就業(yè)。從可持續(xù)發(fā)展的觀點來分析：從宏觀層次上看，可持續(xù)發(fā)展思想的實質(zhì)是追求人與自然的和諧。從國家長遠發(fā)展的觀點出發(fā)，廢棄物的有效處理必須加強。如何提高認識，改變觀念，推動廢棄物物流的發(fā)展是我們物流行業(yè)發(fā)展的重點問題，包裝物回收物流也將成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點。

三、對我國廢棄包裝物流產(chǎn)業(yè)化運作的一些思考

廢棄包裝物在國外得到了廣泛的關(guān)注并已經(jīng)開始了產(chǎn)業(yè)化運營。廢棄包裝物是一種資源，但它又不同于其他類的資源，如何使我國的廢棄物物流逐漸的進行市場化運作，產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，筆者認為除了制訂相關(guān)的法律法規(guī)，政府是否可以做一些嘗試，例如對一些小的城市做試點運營，政府進行適當?shù)耐顿Y以及政策性支持，讓我國的物流企業(yè)涉足這一產(chǎn)業(yè)。作為環(huán)衛(wèi)部門應(yīng)加大宣傳力度以及更為嚴厲的懲罰措施。現(xiàn)有的物流系統(tǒng)中存在很多非綠色因素，尤其是在包裝方面，常常造成資源浪費和環(huán)境污染，為了實現(xiàn)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，必須改變傳統(tǒng)的包裝模式，實行綠色包裝.綠色包裝減少商品流通環(huán)節(jié)可能造成的污染，對環(huán)境保護和物流行業(yè)發(fā)展有積極的現(xiàn)實意義。同時綠色包裝可提升我國出口產(chǎn)品的國際競爭力，促進貿(mào)易的自由發(fā)展。

四、結(jié)束語

物流造成的環(huán)境污染問題非常緊迫，當我們今天熱衷于商品物流運作的時候，也要面對人類自己制造的廢棄物。我們需要更多物流企業(yè)介入這個產(chǎn)業(yè)，讓廢棄物得到妥善處置，以可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)學觀點，改善我們的生活環(huán)境。努力開發(fā)以綠色物流為主題的物流新模式。在綠色供應(yīng)鏈的框架下，對物流活動各個環(huán)節(jié)推行綠色物流經(jīng)營，形成“物流綠色”的有機統(tǒng)一。綠色運輸與倉儲，綠色包裝，綠色生產(chǎn)和流通加工，開創(chuàng)綠色物流這一物流運作新模式。全面推廣使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設(shè)計折疊式包裝減少空載率、建立包裝回用制度。實現(xiàn)包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業(yè)過程的綠色化。使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設(shè)計折疊式包裝減少空載率、建立包裝回用制度。做到廢棄物物流的產(chǎn)業(yè)化，減量化，無害化和資源化！

項目來源：哈爾濱遠東理工學院大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目。

（作者單位：哈爾濱遠東理工學院）