包強

摘要：在經(jīng)濟全球化發(fā)展趨勢的影響下，我國的對外貿(mào)易活動也日益頻繁，油品運輸成為對外貿(mào)易經(jīng)濟合作的一個重要組成部分。隨著人們生活水平的不斷提升，國民對油品的需求量不斷提升，國內(nèi)的水路油品運輸行業(yè)也隨之發(fā)展起來，由于油品運輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)模逐漸壯大，導(dǎo)致國內(nèi)的水路交通航道擁擠，也伴隨著一些油品運輸?shù)陌踩珕栴}，影響著油品運輸行業(yè)的進一步發(fā)展。本文主要基于企業(yè)管理層面來探究實現(xiàn)國內(nèi)水路油品運輸安全的方法，為我國的水路油品運輸行業(yè)發(fā)展提供相應(yīng)的指導(dǎo)和借鑒。

關(guān)鍵詞：企業(yè)管理層面；國內(nèi)；水路；油品；運輸安全；方法

引言：

隨著對外貿(mào)易經(jīng)濟合作的不斷發(fā)展，我國的原油進口量也在逐年攀升，帶動著國內(nèi)油品運輸行業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)水路油品運輸行業(yè)在發(fā)展過程中，出現(xiàn)了油品泄露污染環(huán)境等安全事故，造成人員的意外傷亡，也會給社會經(jīng)濟帶來影響，甚至威脅到生態(tài)環(huán)境的平衡發(fā)展。由于國內(nèi)油品需求量不斷攀高，進行水路油品運輸?shù)拇耙仓饾u增多，導(dǎo)致國內(nèi)河道航道變窄，各種類型的水路油品運輸公司都扎堆進行油品運輸，使得不同類型的運輸事故頻繁發(fā)生，阻礙了水路油品運輸行業(yè)的發(fā)展。因此，需要從企業(yè)管理層面進行考量，探究國內(nèi)水路油品安全運輸?shù)姆椒ǎ行У亟档秃蜏p少各種類型的運輸事故發(fā)生。

1國內(nèi)水路油品運輸安全的現(xiàn)狀

由于我國內(nèi)河的水路運輸設(shè)備發(fā)展比較緩慢，相關(guān)的工作人員綜合素質(zhì)水平有待提高，缺乏相應(yīng)的水路油品運輸法律規(guī)章，導(dǎo)致現(xiàn)階段的國內(nèi)水路油品運輸行業(yè)受到限制，很不利于運輸行業(yè)的長久發(fā)展[1]。同時，國內(nèi)水路油品運輸行業(yè)規(guī)模的不斷壯大，增加了國內(nèi)河道航道的密度，很容易出現(xiàn)一些意外的碰撞和摩擦，再加上現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了各種大型的船舶，使得運輸行業(yè)的管理工作更加困難。此外，水路油品運輸人員的專業(yè)知識欠缺，缺乏應(yīng)對各種突發(fā)性狀況和事故的能力，這樣也會在一定程度上影響我國運輸行業(yè)的發(fā)展。

2企業(yè)管理層面對水路油品運輸安全的影響

水路油品運輸行業(yè)在發(fā)展的過程中，企業(yè)管理層面主要會對其產(chǎn)生三個方面的影響，第一個方面是運輸行業(yè)剛開始建立時期，在市場準(zhǔn)入等方面存在的問題；第二個方面是運輸行業(yè)在公司經(jīng)營管理過程中，對本行業(yè)投入和運營的船舶管理等方面的問題；第三個方面是運輸行業(yè)的相關(guān)從業(yè)人員的管理問題，沒有考慮到從業(yè)人員的綜合能力和綜合素養(yǎng)，使得在實際的水路油品運輸過程中，各種類型的運輸事故頻發(fā)，這樣很不利于企業(yè)的長久發(fā)展。

3基于企業(yè)管理層面實現(xiàn)國內(nèi)水路油品安全運輸?shù)姆椒?/p>

3.1不斷規(guī)范國內(nèi)水路油品的市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)

水路油品運輸行業(yè)需要從企業(yè)開始建立階段進行標(biāo)準(zhǔn)管理，根據(jù)同行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)來要求新建的運輸公司，將水路油品運輸行業(yè)市場的準(zhǔn)入門檻提高，這樣才能從源頭上做好把關(guān)工作和管理工作。按照國家《國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》中的相關(guān)法律法規(guī)進行規(guī)范化管理，對水路油品運輸行業(yè)的發(fā)展進行監(jiān)督管理，對每一艘運輸船舶的工作人員進行科學(xué)合理的標(biāo)配，并建立起相應(yīng)的監(jiān)管機制，明確每一個部門和主管的職責(zé)，這樣才能確保崗位職能的準(zhǔn)確分工，各自擔(dān)負(fù)起責(zé)任與義務(wù)，確保運輸行業(yè)的良性發(fā)展。

3.2開展有效的風(fēng)險控制和分散教育培訓(xùn)工作

在水路油品運輸行業(yè)進行運營的過程中，需要結(jié)合對在崗職工和新入崗職工進行相應(yīng)的水路運輸行業(yè)教育培訓(xùn)工作，并對職工的風(fēng)險控制能力、專業(yè)技術(shù)知識以及實際操作能力進行嚴(yán)格的考核，并結(jié)合在職員工的實際情況，開展職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)教育，分批輪訓(xùn)，提高職工的實際操作技術(shù)和綜合素養(yǎng)。同時，還要對船舶的駕駛?cè)藛T進行專業(yè)性的培訓(xùn)，確保駕駛?cè)藛T能夠熟練掌握火災(zāi)防護、爆炸防護等方面的知識，這樣才能保證在遇到意外事故時，能進行合理的調(diào)控，確保整個船舶人員的人身安全。根據(jù)水路油品運輸行業(yè)的實際發(fā)展?fàn)顩r，在運輸船舶上為職工營造安全的人文環(huán)境氛圍，幫助人們樹立以人為本的安全意識，這樣才能提高職工的安全意識，確保運輸行業(yè)的安全運營[2]。

3.3將以人為本理念落實到企業(yè)制度管理中

人員是確保企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，需要重視才和珍惜人。水路油品運輸行業(yè)本身屬于一種比較特殊的、帶有危險性的行業(yè)，企業(yè)管理階層需要將“以人為本”這個理念貫徹落實到日常的企業(yè)管理中，做好企業(yè)人員管理工作，定期開展安全教育工作，不斷增強工作人員的安全意識，對工作人員進行職業(yè)道德教育，幫助工作人員明確自身的職責(zé)，與員工之間形成良好的互動關(guān)系，及時掌握員工的動態(tài)和發(fā)展，并對自身的管理模式進行相應(yīng)的調(diào)整，確保行業(yè)發(fā)展的和諧性[3]。

3.4構(gòu)建相應(yīng)的安全隱患排查監(jiān)督管理機制

任何監(jiān)管機制都只是從制度層面來約束員工的行為，水路油品運輸行業(yè)要在企業(yè)內(nèi)部對員工進行宣傳教育，確保每一位職員都能了解監(jiān)督管理機制的意義，引導(dǎo)員工進行公眾監(jiān)督，這樣才能真正將監(jiān)督管理機制落到實處。企業(yè)需要設(shè)置專門性的監(jiān)督管理部門，與職工的公眾監(jiān)督形成雙向互動，充分發(fā)揮出監(jiān)督管理制度的價值。

3.5構(gòu)建和完善水路油品運輸應(yīng)急救援體系

建立完備的水路油品運輸應(yīng)急救援體系，可以將一些意外事故的發(fā)生降到最低，也可以在一定程度上保證和防范意外事故的發(fā)生，從而保障從業(yè)人員的人身安全。建立應(yīng)急救援體系，需要按照國家發(fā)布的《應(yīng)急救援預(yù)案》進行合理構(gòu)建，從意外事故的預(yù)測、事故風(fēng)險防范等角度進行科學(xué)規(guī)劃，同時，需要把安全隱患排查，應(yīng)急救援教育培訓(xùn)等內(nèi)容涵蓋進去，不斷完善水路油品運輸應(yīng)急救援體系，從而減低和防范意外事故的發(fā)生。

3.6不斷規(guī)范現(xiàn)代水路油品船舶建造標(biāo)準(zhǔn)

由于船舶建造的價格比較昂貴，很多的運輸船舶都是以托代管的模式進行經(jīng)營管理的，有的船舶公司為了自身的經(jīng)濟效益，會私自下調(diào)委托費用，這樣能夠吸引更多的私營船舶進行管理，船舶數(shù)量增多，管理制度和管理方法不到位，很容易出現(xiàn)未知的安全隱患，從而影響和阻礙運輸行業(yè)的發(fā)展。因此，需要按照國家規(guī)定的船舶建造標(biāo)準(zhǔn)進行建造，嚴(yán)格排查危險船舶，并通過正常渠道獲得危險品船舶安全管理體系的合規(guī)證書，確保船舶在安全受控的環(huán)境里，從而保證運輸船舶的安全性[4]。另外結(jié)合不同行業(yè)特點，加裝滿足行業(yè)需求的設(shè)施。比如符合海關(guān)監(jiān)管要求的實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)、可以作為運輸油品數(shù)量交接依據(jù)的質(zhì)量流量計等等。

3.7做好相關(guān)行業(yè)的協(xié)同管理工作

水路油品運輸行業(yè)屬于水運行業(yè)的一個重要組成部分，根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢，與水運協(xié)會進行合作協(xié)同管理，不斷規(guī)范水路油品運輸行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展規(guī)模，借助外力，約束水路油品運輸行業(yè)的管理行為，在相關(guān)行業(yè)中形成一個良性的競爭機制，確保行業(yè)的常規(guī)性發(fā)展。水運協(xié)會也會在行業(yè)的職業(yè)道德準(zhǔn)則等方面進行嚴(yán)格的規(guī)定，從而規(guī)范同行業(yè)的管理和經(jīng)營行為，并形成一個良好的監(jiān)督環(huán)境，督促行業(yè)方案的執(zhí)行和落實。

4結(jié)束語

綜上所述，需要結(jié)合企業(yè)管理層面的相關(guān)理念，不斷規(guī)范國內(nèi)水路油品的市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)水路油品運輸?shù)膶嶋H情況，對相關(guān)工作人員進行有效的風(fēng)險控制和分散教育培訓(xùn)工作，不斷提升工作人員的專業(yè)水準(zhǔn)和綜合素質(zhì)，確保每一位員工都能具備應(yīng)對突發(fā)事件的能力，一旦出現(xiàn)一些意外性的事故，能夠做到冷靜處理，將傷害和危險降到最低，這樣才能從根本上化解這些意外事故的危害。此外，水路油品運輸行業(yè)還需要建立起相應(yīng)的監(jiān)督管理機制和應(yīng)急救援機制，嚴(yán)格規(guī)范船舶的建造標(biāo)準(zhǔn)，與相關(guān)行業(yè)形成一種協(xié)同管理的模式，這樣才能全方位保證國內(nèi)水路油品運輸安全的運營和發(fā)展。

參考文獻

[1]王麗霞.運用“五化”管理模式實現(xiàn)交通安全穩(wěn)定的探索與實踐[J].企業(yè)改革與管理，2014（13）.

[2]李君華，李成師.淺談用“五化”管理實現(xiàn)百萬噸油庫安全平穩(wěn)運行[J].中國化工貿(mào)易，2012（12）：188-188.

[3]秦海洲，程鈺峰.淺談油庫安全管理中常見問題[J].化工管理，2017（33）.

[4]熊揚清.實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟管理的有益探索[J].企業(yè)改革與管理，2014（21）.

（作者單位：中國石化燃料油銷售有限公司江蘇分公司）