楊月紅

摘要：500t大型汽車吊應用于水利工程鋼結(jié)構(gòu)橋梁的整體吊裝作業(yè)在省內(nèi)同類項目中并不多見，最常采用的工藝是水上浮吊吊裝。采用水上浮吊相比岸上汽車吊安全系數(shù)更高一些，一般進行水上作業(yè)時優(yōu)先考慮使用水上浮吊。但是，在一些施工條件受限，不得不采用岸上吊裝時，經(jīng)過嚴格驗算和方案論證后的大型汽車吊吊裝工藝也不失為一種備選方案。本文根據(jù)施工實際情況，詳細介紹了大型汽車吊吊裝過程中的施工工藝、荷載驗算及吊裝過程，可供同類工程參考。

關(guān)鍵詞：汽車吊；荷載驗算；吊裝

1 項目簡介

新溝河延伸拓浚工程某跨河橋梁為鋼結(jié)構(gòu)人行橋，橋跨長52米，橋面寬6.1米，單跨過河。主橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼管系桿拱，拱肋和系梁均采用鋼管構(gòu)件，橋面板采用鋼板結(jié)構(gòu)，主橋總重約80噸。其中拱肋、系桿、風撐、腹桿等重約55噸，該部分重量即為本次起重重量。主要考慮到運輸條件以及現(xiàn)場吊裝能力。先將每幅拱肋在廠內(nèi)胎架上制成3個廠內(nèi)分段，每段鋼管拱肋長約17m，重約4t，然后運輸至現(xiàn)場?，F(xiàn)場裝配成整橋后，整橋吊裝。

主要工序包括廠內(nèi)制作、運輸、現(xiàn)場拼裝、整體吊裝。

2 現(xiàn)場施工環(huán)境

2.1 橋梁長52m，經(jīng)沿途勘察運輸路線，廠內(nèi)整體拼裝再運輸至現(xiàn)場安裝的條件不具備，只能采用拱肋分段加工、運輸再現(xiàn)場拼裝、吊裝的方法。

2.2 吊裝原方案擬采用2臺150t浮吊吊裝，由于橋位所在處的河道寬度最窄處不足24m，而150t浮吊的有效旋轉(zhuǎn)半徑需要30m以上，周邊臨近居民住宅較近，無法對河道進行拓寬，經(jīng)過方案比選和專家論證，最終放棄水上浮吊，采用岸上1臺500噸大型起吊進行整體吊裝。

3 總體施工工藝

3.1 拱肋、橫梁、風撐、腹桿等廠內(nèi)分段加工，現(xiàn)場搭設(shè)胎架進行拼裝，共分四步，見下圖。

⑴ 第一榀桁架吊裝采用豎立采用50噸汽車吊，回轉(zhuǎn)半徑小于7米，起重量為20噸，單榀拱肋桁架重量為16噸，滿足要求，第一榀桁架豎立完成后根據(jù)現(xiàn)場放置的控制線調(diào)整到位后，和支撐架進行臨時固定。

⑵ 待第二榀拱肋桁架豎立臨時加固后，同步安裝風撐及橫梁，形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系。

⑶ 主橋骨架（除橋面板）拼裝完畢后拆除胎架，為整體吊裝做準備。

3.2 橋位處西側(cè)選擇一塊空地作為現(xiàn)場拼裝場地，拼裝場地順河堤西側(cè)布設(shè)，場地平整壓實，便于吊裝作業(yè)。

3.3 測量放樣，做好支座墊石安裝工作，現(xiàn)場同步進行拱肋、骨架的整體拼裝工作。

3.4 汽車吊就位，整體吊裝橋梁。先安裝主橋拱肋、骨架，橋面板等主橋骨架安裝到位再行安裝。

4 荷載驗算

4.1 500t汽車吊鋼絲繩驗算

⑴ 鋼絲繩與吊裝構(gòu)件夾角按60°計算；

⑵ 按兩根鋼絲繩共同受力，每根拉力值為0.5*0.58*300KN=87KN；

⑶ 按6*19鋼絲繩計算，換算系數(shù)取0.85；

⑷ 按照“作吊索，無彎曲時”考慮，安全系數(shù)取6；

⑸ 取公稱直徑31mm鋼絲繩驗算：

T=0.85× 662/6=93.78KN>87KN 故滿足要求。

4.2 500t汽車吊起重荷載驗算

根據(jù)查500噸汽車吊性能參數(shù)表所得，500t汽車吊回轉(zhuǎn)半徑控制在20米內(nèi)時起重量為66噸，大于構(gòu)件重量55噸，滿足起吊要求。橋面板及H型鋼待主橋結(jié)構(gòu)安裝完成后再進行安裝，現(xiàn)場拼裝場地順河道西側(cè)布置，拼裝位置控制在滿足吊裝的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。

據(jù)現(xiàn)場實際情況，河道寬度和橋長度及運輸條件，能夠滿足鋼橋起重安裝過程的工作幅度和所需要起重能力的要求，可以直接進行起重、吊裝就位。

5 現(xiàn)場安裝步驟

5.1 準備工作

⑴及時做好總計劃調(diào)度和安裝前的現(xiàn)場清理、平面糾正及就位安裝工作。

⑵ 做到起重吊裝設(shè)備及構(gòu)件運輸及時到場。做好安全檢查工作，保證設(shè)備營運安全可靠。

5.2 吊點布置

安裝采用現(xiàn)場拼裝，整體吊裝，吊裝采用四點吊，吊點設(shè)置在兩側(cè)第二根風撐部位，采用捆綁方式，吊點布置如圖：

5.3 試吊

起吊安裝前首先需對支座的軸線標高進行復測，構(gòu)件起吊時，先起吊離地50cm左右，看重心是否平穩(wěn)，然后緩慢移至安裝部位，對準預先放好的支座線位上。

5.4正式起吊安裝就位

6 注意事項

⑴ 起吊準備工作及起吊過程應嚴格按照汽車吊安全操作規(guī)程實施，吊裝前項目部技術(shù)及安全部門應嚴格執(zhí)行“三級教育”，起重設(shè)備司機必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓，持證上崗。

⑵ 嚴格檢查汽車吊的各操作裝置是否正常工作，鋼絲繩、制動器、液壓裝置和安全裝置是否安全可靠，嚴禁設(shè)備帶病作業(yè)。機身必須停放固定平穩(wěn)，支撐必須安放牢固，作業(yè)區(qū)域嚴禁站人。

⑶ 吊裝過程應緩慢平穩(wěn)，臂展及吊臂仰角嚴禁超出驗算范圍。

參考文獻

[1]《公路建設(shè)標準強制性條文》（公路工程部分）

[2]《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T F50—2011）

[3]《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）

[4]《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）》

[5]《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB704-2008）

作者簡介：楊月紅，江蘇泰州，女，本科，研究方向：土木工程施工與管理。

（作者身份證號碼：321085197906124466）