李志虎

摘要：隨著SBS 改性瀝青在我國(guó)的進(jìn)一步推廣，其必將在我國(guó)的道路建設(shè)中發(fā)揮重要作用，但在SBS 改性瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)施工中有其特殊性，總結(jié)SBS 改性瀝青施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，有利于提高SBS 改性瀝青混凝土的使用效果，達(dá)到提高路用性能的目的。本文探討了SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：SBS改性瀝青；路面施工；質(zhì)量控制

和普通瀝青相比，SBS改性瀝青具有良好的路用性能，能全面提高基質(zhì)瀝青的高、低溫性能以及溫度敏感性。使用SBS改性瀝青生產(chǎn)的混合料具有高溫抗車轍、低溫抗開裂能力和良好的水穩(wěn)定性，其施工時(shí)對(duì)溫度的要求更為嚴(yán)格。拌和、攤鋪、運(yùn)輸以及碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)溫度都要比普通瀝青混合料有所提高，尤其在碾壓時(shí)要做到“高溫快壓”。碾壓時(shí)的溫度越高，壓實(shí)度增加的越快，碾壓成型時(shí)間越短。

一、SBS 改性瀝青的特點(diǎn)

改性瀝青是指基質(zhì)瀝青與一種或多種改性劑通過(guò)適宜的加工工藝形成的混合物。按其改性劑的不同。一般分三類：熱塑性類、橡膠類、樹脂類，其中熱塑性橡膠類（即熱塑性彈性類）的SBS 由于具有良好抗車轍變形能力和彈性，已成為目前世界上最為普遍使用的道路瀝青改性劑其主要特點(diǎn)為：瀝青的軟化點(diǎn)提高。在高溫下不易軟化，可有效提高瀝青路面的高溫抗推移和抗車轍能力；降低瀝青的脆點(diǎn)。使瀝青在低溫下不發(fā)脆具有柔韌性，能減少路面裂縫；同時(shí)SBS 使瀝青與石料的粘結(jié)力提高。并改善瀝青與集料的粘附性，集料應(yīng)選擇硬質(zhì)中性巖石（中性或基性火成巖）。

二、SBS改性瀝青路面施工的質(zhì)量控制

1、加強(qiáng)對(duì)原材料的控制

（1）加大試驗(yàn)室工作力度，對(duì)瀝青進(jìn)行全指標(biāo)試驗(yàn)，全部原材料達(dá)標(biāo)后方可使用。

（2）對(duì)于油石比和礦料級(jí)配嚴(yán)格控制，避免因?yàn)橛褪瓤刂撇划?dāng)而產(chǎn)生泛油或者松散的現(xiàn)象。拌和機(jī)每天上午、下午分別取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢查其油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性能。

（3）控制好粉膠比。針對(duì)粉塵較多的問(wèn)題，對(duì)集料特別是小石屑進(jìn)行水洗，把粉塵含量降下來(lái)，把粉膠比控制在合理的水平。瀝青含量要嚴(yán)格按照配合比的數(shù)據(jù)，不能隨意調(diào)整。

2、SBS改性瀝青混合料的拌和

拌和設(shè)備采用了國(guó)產(chǎn)LB2000 強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備。開工前，對(duì)操作人員進(jìn)行了集中培訓(xùn)并對(duì)瀝青拌和站全面進(jìn)行了檢修，對(duì)計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行校核，對(duì)骨料稱、瀝青稱、粉料稱分別進(jìn)行調(diào)試。用標(biāo)準(zhǔn)的100kg 配重進(jìn)行校準(zhǔn)，并且數(shù)值與電腦讀數(shù)一致。秤的計(jì)量誤差達(dá)到設(shè)計(jì)要求：瀝青稱：±0.3%；集料稱：±0.5%；粉料稱：±0.3%。還要對(duì)各計(jì)量稱定期進(jìn)行校驗(yàn)，一般每周一次校驗(yàn)。

SBS 改性瀝青的儲(chǔ)存溫度控制在155℃～160℃之間，使用前要溫度加熱到165℃～180℃之間為宜，易于泵送，切忌不能超過(guò)190℃（超過(guò)190℃SBS 就會(huì)出現(xiàn)不同程度的老化，影響SBS 的性能），如因施工安排天氣情況造成長(zhǎng)時(shí)間不能施工，應(yīng)在48 小時(shí)內(nèi)做適當(dāng)攪拌一次30min。集料加熱到180℃～190℃之間，瀝青混合料出場(chǎng)溫度要在175℃～190℃之間。要經(jīng)常對(duì)電子監(jiān)控溫度與溫度計(jì)進(jìn)行校正，保證電子監(jiān)控溫度和溫度計(jì)檢測(cè)溫度一致，同時(shí)要操作手要時(shí)刻注意混合料的外觀現(xiàn)象，混合料冒白煙則正常，如冒青煙和黃煙，混合料溫度就過(guò)高了，應(yīng)及時(shí)對(duì)溫度進(jìn)行調(diào)整。瀝青混合料的拌和時(shí)間要根據(jù)混合料的拌和效果確定，如出現(xiàn)花料等情況，可適當(dāng)提高拌和時(shí)間。

3 改性瀝青混合料的運(yùn)輸

（1）運(yùn)輸前，先將車廂清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板應(yīng)涂一薄層隔離劑，但車廂底板不應(yīng)有多余隔離劑。

（2）在從成品倉(cāng)向運(yùn)輸車卸料時(shí)，運(yùn)輸車要前后移動(dòng)至少3 次位置，使混合料依次卸到車廂的前、后、中部，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。

（3）在運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)料車必須用篷布覆蓋，以防混合料表面溫度降低過(guò)快。

（4）運(yùn)料車卸料后，殘留在車廂內(nèi)的混合料應(yīng)立即清掃干凈，以免影響下一車混合料質(zhì)量。

（5）混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有不少于5 輛運(yùn)料車等候卸車。

4、改性瀝青混凝土的攤鋪

改性瀝青混合料宜采用全路帽機(jī)械攤鋪，攤鋪前檢查支撐桿和基準(zhǔn)鋼絲架設(shè)標(biāo)高經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后，方可進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，在施工作業(yè)過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)1～2 人來(lái)回檢查，做好防范車輛、施工人員及其他機(jī)械碰撞支撐桿或鋼絲的措施。開始攤鋪時(shí)，逐車檢測(cè)混合料的溫度，應(yīng)不低于150℃。選擇晴朗天氣施工，避免氣溫低于5°C 和雨天、夜間攤鋪。全線路面整體攤鋪前要進(jìn)行試驗(yàn)段的攤鋪，以確定適宜的攤鋪系數(shù)和各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，確保瀝青混凝土厚度達(dá)到?jīng)]計(jì)要求。根據(jù)工程路面幅寬、公路等級(jí)、機(jī)械配備情況，工程施工組織管理及施工，習(xí)慣多方面綜合考慮根據(jù)實(shí)際確定攤鋪寬度，對(duì)于比較寬的路面，每一幅最好采用一臺(tái)攤鋪機(jī)，按全幅寬度一次攤鋪完成（此施工方法需進(jìn)行全封閉交通）或兩次攤鋪完成兩種方式。兩次攤鋪多采用梯隊(duì)形攤鋪施工方法，2 臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10～20m 呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)30～60mm 左右。由于縱縫為熱接縫，故不會(huì)影響路研外觀，并且有利于提高平整度。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不問(wèn)斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。為更好地保持溫度，攤鋪過(guò)程中應(yīng)及時(shí)測(cè)量車上混合料的溫度并做好記錄，嚴(yán)禁使用溫度過(guò)低的瀝青混合料。攤鋪施工中，凡接觸瀝青混合料的機(jī)械工具表面涂一層油水混合液進(jìn)行加熱，攤鋪好后應(yīng)及時(shí)檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修整。

5、SBS 改性瀝青混合料的壓實(shí)

攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時(shí)要進(jìn)行人工修補(bǔ)。輕型雙鋼輪壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時(shí)尤其注意起步及停車的速度。碾壓時(shí)力求速度均衡、行走要直、工作面長(zhǎng)度不宜大于50m。穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行震動(dòng)復(fù)壓，復(fù)壓根據(jù)實(shí)際效果決定復(fù)壓遍數(shù)，一般三到六遍。完畢后，最后用雙鋼輪進(jìn)行趕光，直到?jīng)]有輪跡為止。碾壓過(guò)程中技術(shù)人員要隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷及時(shí)處理。雙鋼輪壓路機(jī)應(yīng)裝霧狀噴水裝置以防混合料沾輪，行走速度控制在4km /h 左右。碾壓時(shí)嚴(yán)禁急剎車和快速起步，兩端折回處的位置應(yīng)呈階梯段，碾壓路段用小紅旗標(biāo)識(shí)，防止操作人員錯(cuò)壓、漏壓，碾壓路段小紅旗標(biāo)識(shí)和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推擠和開裂。改性瀝青混凝土的暴露面的厚度最薄，混合料的溫度損失較快，因此宜及早碾壓，一般以130℃作為碾壓的最低溫度，極限最低溫度不得低于120℃，碾壓時(shí)按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行即壓路機(jī)攤鋪機(jī)碾壓，安排專人指揮后面的壓路機(jī)，防止漏壓，這樣混合料經(jīng)初步壓實(shí)后，可以使混合料的溫度散失較慢，從而保證高溫碾壓。為提高平整度，用3 米鋁合金直尺縱向量平整度，不合格的部分全部采用切割機(jī)垂直于路面縱向切除，用水沖洗干凈，第二天施工時(shí)涂刷基質(zhì)瀝青后方可開始施工。待攤鋪機(jī)走出橫縫后，人工將橫縫處清理干凈，壓路機(jī)初壓后，低于成型路面處要趁高溫時(shí)人工找補(bǔ)，再進(jìn)行碾壓，對(duì)略高處采用單方向碾壓，直到3m 直尺檢測(cè)合格為止。

總之，SBS改性瀝青混凝土是路面建設(shè)中一項(xiàng)重要的工程，現(xiàn)代化的機(jī)械，高素質(zhì)的人員與成熟的施工工藝是必要的質(zhì)量保證基礎(chǔ)，同時(shí)要建立起質(zhì)量崗位責(zé)任制。在施工過(guò)程中，要充分調(diào)動(dòng)施工人員的積極性與責(zé)任心，從原材料開始把關(guān)，對(duì)瀝青混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等工藝上進(jìn)行層層把關(guān)，這樣才保證鋪筑出優(yōu)良的路面工程。

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（作者單位：中交路橋華北工程有限公司）