張梅

摘要：眾所周知，鐵路工程的信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)就是EBS，就是鐵路工程的實(shí)體分解結(jié)構(gòu)。這種系統(tǒng)的基礎(chǔ)一般時(shí)工程量計(jì)價(jià)的清單，它可以實(shí)現(xiàn)工程實(shí)體數(shù)字化的目標(biāo)，并且可以使得相關(guān)平臺(tái)的管理工程可以分的更細(xì)，更具體。本文將分析相關(guān)鐵路工程建設(shè)管理的實(shí)際應(yīng)用案例，來對(duì)EBS系統(tǒng)進(jìn)行深程度的分析和了解，并且對(duì)EBS系統(tǒng)在鐵路工程建設(shè)管理中的應(yīng)用進(jìn)行探討，從而使得EBS系統(tǒng)能夠發(fā)揮出更大的積極作用在鐵路工程建設(shè)方面。

關(guān)鍵詞：EBS；鐵路工程；建設(shè)管理；應(yīng)用探討

近年來。我國正在飛速發(fā)展信息化技術(shù)，尤其時(shí)在云計(jì)算，大數(shù)據(jù)和BIM等信息技術(shù)方面發(fā)展的越來越好，往成熟化發(fā)展。近期，為了進(jìn)一步推進(jìn)將互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用到傳統(tǒng)行業(yè)中的理念，我國將加大投入來升級(jí)鐵路工程建設(shè)的管理手段，結(jié)合一些信息化新技術(shù)來使得鐵路建設(shè)的質(zhì)量和速度越來越好，同時(shí)也可以使得鐵路工程在建設(shè)時(shí)信息能夠?qū)崿F(xiàn)快速且充分的分享化。與此同時(shí)，還需要對(duì)鐵路工程建設(shè)的特點(diǎn)進(jìn)行具體的分析，結(jié)合這些分析，從而建立起適合鐵路工程的分解結(jié)構(gòu)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鐵路工程建設(shè)管理變得更精細(xì)。

1 EBS的概述以及特點(diǎn)

在二十世紀(jì)九十年代初，鐵路建設(shè)方面的信息化剛剛起步，但隨著它的發(fā)展速度越來越快，不久它就實(shí)現(xiàn)了全路統(tǒng)一的鐵路工程建設(shè)的管理系統(tǒng)。其功能和專業(yè)都是以樹狀結(jié)構(gòu)分布的，EBS在工程分解結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)線分法的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鐵路工程進(jìn)行具體的劃分，進(jìn)而更好的滿足鐵路設(shè)計(jì)，建設(shè)等方面的管理要求。接下來就是對(duì)EBS進(jìn)行闡述，分別從分解和設(shè)計(jì)兩方面。

1.1按專業(yè)線性來分

對(duì)工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分解時(shí)，一共有三種方法，分別是面，線，混合三種分類法。尤其值得結(jié)束的是線分類法，它又可以稱作層級(jí)或者體系分類法。它具有層次性較好的優(yōu)點(diǎn)，更好使得類目間的關(guān)系反映的更具有邏輯性，并且實(shí)用性很高，既可以使得習(xí)慣手工處理信息的員工能夠適應(yīng)，又可以滿足計(jì)算機(jī)處理信息更富有層次感，同時(shí)更具有效率。長(zhǎng)期以來，我國的鐵路就是按照專業(yè)進(jìn)行分類和設(shè)計(jì)的，例如很多的設(shè)計(jì)方案在提交時(shí)都可以看出以線性原則進(jìn)行分類的痕跡。同時(shí)，在對(duì)鐵路進(jìn)行運(yùn)行和維護(hù)時(shí)，也是采用的線性分類的原則，因而，在鐵路工程實(shí)體分解結(jié)構(gòu)中，線性分類是其中必不可少的一部分。

1.2使管理單元適度且合理

在對(duì)鐵路工程進(jìn)行建設(shè)時(shí)，總會(huì)遇到項(xiàng)目的周期長(zhǎng)，并且相關(guān)參與建設(shè)的單位對(duì)鐵路建設(shè)管理的要求不一致。所以我們就需要通過EBS來發(fā)揮它在鐵路工程中的作用，由于它包含了工程所有階段的信息和數(shù)據(jù)，由于這些數(shù)據(jù)能對(duì)工設(shè)建設(shè)管理提高很大的幫助，因此EBS就可以在鐵路建設(shè)的不同環(huán)節(jié)發(fā)揮不同的具體作用。但是需要注意的是，這是有一定局限性的，例如這些信息只能在建設(shè)過程中發(fā)揮作用，卻不能為后期的運(yùn)行和維修提供幫助，從而產(chǎn)生不好的效果。所以，我們一定要在鐵路工程分解結(jié)構(gòu)的制定中，將細(xì)節(jié)考慮到位，進(jìn)而不會(huì)出現(xiàn)單元管理時(shí)不合理的現(xiàn)象發(fā)生。

1.3EBS的靈活性和擴(kuò)展性

EBS的分解系統(tǒng)，是在過程建成以后，根據(jù)相關(guān)的系統(tǒng)方法來對(duì)工程進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)分解。但是由于外部因素的多變性，鐵路建設(shè)中會(huì)出現(xiàn)實(shí)體被調(diào)整和變更，因此在進(jìn)行分解時(shí)，一定要根據(jù)工程自身實(shí)際的情況和單位的要求，確保使得EBS分解變得更靈活和更擴(kuò)展。例如在鐵路工程實(shí)體分解的編碼中，要根據(jù)不同的分層級(jí)來編出不同的長(zhǎng)度，有必要時(shí)要進(jìn)行父，子層級(jí)關(guān)系的建立。

2 EBS鐵路工程建設(shè)管理中的作用

任何工程的建設(shè)都需要保證安全，質(zhì)量，進(jìn)度等方面符合標(biāo)準(zhǔn)。而目前EBS系統(tǒng)對(duì)鐵路工程建設(shè)進(jìn)行分解結(jié)構(gòu)時(shí)，也可以在一定程度上對(duì)鐵路施工管理建設(shè)起到很大的作用。尤其是在BIM技術(shù)的發(fā)展下，EBS可以結(jié)合BIM在鐵路工程管理方面起到更大的重要。

2.1 EBS實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在各環(huán)節(jié)的共享

鐵路工程建筑一般有這三個(gè)過程，分別時(shí)勘察，設(shè)計(jì)和施工，與此同時(shí)，在過程建設(shè)完成后，還有運(yùn)行和維護(hù)。所以在整個(gè)鐵路建設(shè)過程中，需要勘察，設(shè)計(jì)，施工，管理和運(yùn)行，維護(hù)等各方面的技術(shù)人員，因?yàn)闉榱藢?shí)現(xiàn)工程信息的傳遞和共享，就需要相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)其建設(shè)過程的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和存儲(chǔ)分析。所以就需要EBS，它是能夠反映施工，管理等環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。并且通過EBS的詳細(xì)分解后，可以使得鐵路工程建設(shè)管理更加精致和細(xì)化。

2.2 打通工程量清單計(jì)價(jià)指南和施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

在對(duì)鐵路工程項(xiàng)目進(jìn)行概算時(shí)，相關(guān)設(shè)計(jì)院要對(duì)標(biāo)段進(jìn)行劃分，使得工程量分批然后再提供給一些分部的單位使用，但是隨著鐵路工程的相關(guān)要求越來越高，大部分打包好的數(shù)據(jù)無法滿足管理的標(biāo)準(zhǔn)。所以，我們需要引進(jìn)EBS系統(tǒng)，它可以根據(jù)鐵路管理專業(yè)的唯一性而將工程劃分為相對(duì)獨(dú)立的部分，并且根據(jù)單個(gè)獨(dú)立的部分的價(jià)格和數(shù)量對(duì)工程的實(shí)體進(jìn)行分解結(jié)構(gòu)。所以相關(guān)設(shè)計(jì)院在制定EBS標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要根據(jù)工程量清單計(jì)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)鐵路工程建設(shè)管理時(shí)分解結(jié)構(gòu)相對(duì)一致。

3 EBS在鐵路工程建設(shè)管理中的應(yīng)用實(shí)例

3.1 鐵路工程電子施工日志

為了實(shí)現(xiàn)鐵路工程建設(shè)管理的高標(biāo)準(zhǔn)，以及對(duì)施工時(shí)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的采集和記錄，并且在管理時(shí)更精細(xì)。我們通過EBS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電子的施工日志。首先，它可以使得鐵路工程施工質(zhì)量更符合驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)，并且施工更加規(guī)范和安全，進(jìn)而使得鐵路工程建設(shè)管理向更標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展時(shí)有穩(wěn)固的技術(shù)支撐。其次，EBS的電子施工日志可以對(duì)鐵路工程建設(shè)中具體的施工部位的施工量，內(nèi)容和安全情況進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，并且在EBS系統(tǒng)下使得數(shù)據(jù)的顆粒度更符合標(biāo)準(zhǔn)，管理更標(biāo)準(zhǔn)更精細(xì)。最后，EBS 的電子施工日志可以有紐帶作用，并且有效地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況和工程竣工進(jìn)行銜接，更好地將鐵路工程建設(shè)的過程信息反映出來。

3.2變更管理

在對(duì)鐵路工程建設(shè)管理的過程中，由于很多客觀條件和主觀條件的影響，使得管理發(fā)生一定程度的變化。因此我們就需要借助EBS系統(tǒng)來對(duì)這變化的管理進(jìn)行有效的技術(shù)性支撐。所以，在EBS系統(tǒng)下，實(shí)現(xiàn)了變更管理，首先可以對(duì)鐵路施工過程中出現(xiàn)的變化和異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的記錄和監(jiān)測(cè)。不僅可以仔細(xì)分析變化前的施工數(shù)據(jù)，還能對(duì)變化后的工程進(jìn)行細(xì)化和解決。與此同時(shí)，還能將變更后地工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)化，進(jìn)而可以細(xì)化到鐵路工程地具體部位。

3.3EBS在施工進(jìn)度管理中的應(yīng)用

目前，在EBS系統(tǒng)的作用下，可以對(duì)施工過程的動(dòng)態(tài)變化進(jìn)行記錄和監(jiān)測(cè)，并且能夠?qū)崟r(shí)并具體的反映出鐵路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)展，并且分析和判斷當(dāng)前的施工進(jìn)度是否滿足施工單位所要求的標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，它還能將施工進(jìn)度的管理分解到工程實(shí)體的結(jié)構(gòu)，并在電子施工日志的輔助下，使得鐵路工程建設(shè)的不同系統(tǒng)的實(shí)際施工數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一，并且反映地更直觀更真實(shí)。

4結(jié)束語：

結(jié)合上文所述，EBS系統(tǒng)對(duì)鐵路工程建設(shè)管理起到了積極地作用，它提供了創(chuàng)新型的科技理念，能夠顯著的提高鐵路工程建設(shè)的管理水平。并且，隨著EBS系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范越來越高，進(jìn)而鐵路工程管理的信息共享越來越實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確，與此同時(shí)，在鐵路工程建設(shè)時(shí)信息的流失現(xiàn)象也會(huì)出現(xiàn)的越來越少。但是，由于EBS的標(biāo)準(zhǔn)正在逐漸進(jìn)步，相關(guān)設(shè)計(jì)院還需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和先前的成功案例的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)EBS的系統(tǒng)進(jìn)行逐步地完善。伴隨著EBS系統(tǒng)水平的不斷提高，它就會(huì)慢慢成為地成為鐵路工程建設(shè)發(fā)展過程中的重要組成部分，進(jìn)而更好地為鐵路行業(yè)貢獻(xiàn)一份力。

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（作者單位：中交第三公路工程局有限公司）