王水龍

摘要：本文主要分析了地鐵車輛當中牽引系統(tǒng)的故障，重點對故障處置技術的應用進行了討論。故障處置技術可以將地鐵車輛的牽引系統(tǒng)當中的故障進行及時的檢測，而且還可以將維修的整體效率進行有效的提升。通過對該項內(nèi)容進行討論，以期將地鐵車輛的穩(wěn)定運行進行保證，保證地鐵車輛運行過程當中的安全。

關鍵詞：地鐵車輛牽引系統(tǒng)；故障處置技術；維修效率；穩(wěn)定運行

1地鐵牽引系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因

在國內(nèi)的地鐵牽引系統(tǒng)當中，包含有三個部分，分別是控制系統(tǒng)和LC濾波器以及變流器加感應電機這三個部分。如果逆變器的輸出功率比112w大，那么就可以將逆變器傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性進行保證，如果突然將輸出的功率增加，那么就會造成不穩(wěn)定的情況，可能就會出現(xiàn)一定的故障問題。

2對地鐵牽引系統(tǒng)故障進行診斷的過程

在診斷地鐵車輛牽引系統(tǒng)當中的常見故障時，一般都是對測試對比法進行應用，就是對參考模型當中設置的標準數(shù)據(jù)以及參數(shù)進行參考以及結(jié)合

對照相同的車輛在運行時輸出的數(shù)據(jù)，在進行對照的過程中，如果存在一些參數(shù)和標準參數(shù)之間出現(xiàn)偏差，那么就可以判斷該車輛可能出現(xiàn)了相關的故障。只需和數(shù)據(jù)出現(xiàn)的位置進行結(jié)合可以分離故障信息當中的風險或者是故障征兆，然后再對風險進行分析，找出導致車輛出現(xiàn)故障的原因。在對其進行維修的過程當中，要采用合理的措施，對其進行維修，要將地鐵的正常運行進行保證，對地鐵進行維護，保證地鐵運行過程當中的安全性。

3地鐵的故障處置技術

如果想要將地鐵的穩(wěn)定運行進行保證，那么在地鐵的牽引系統(tǒng)發(fā)生故障的時候，相關的維修人員就需要即使對其進行診斷，要對牽引故障的原因進行分析，而且要將一系列的維修活動進行開展。如果想要將維修的整體效率進行提高，那么就需要將一個比較完整的故障處置系統(tǒng)進行建立。在對該系統(tǒng)進行構(gòu)建的而過程當中，主要的途徑就是通過相關的專家經(jīng)過長時間的工作所得到的一些經(jīng)驗，之后將電子計算機技術和這些相關的經(jīng)驗進行結(jié)合，這樣就可以將地鐵車輛的牽引系統(tǒng)故障處理和故障級別以及故障報警系統(tǒng)進行結(jié)合，這樣就可以通過應用人工智能技術，完成對地鐵牽引系統(tǒng)當中故障的診斷。這樣可以將地鐵車輛當中牽引技術故障診斷的效率進行大大的提升，可以為以后工作的開展提供一定的幫助，保證地鐵測含量的穩(wěn)定運行。

在地鐵車輛牽引系統(tǒng)當中的故障處置技術當中主要由四個主要的配置，分別是車載設備、監(jiān)控設備和網(wǎng)絡信息傳輸設備以及維修設備。通過將這四個設備進行配合應用，進行分類匯總，可以及時的將故障數(shù)據(jù)進行傳輸，可以遠程的診斷這些故障信息，可以生成一些故障維修的緊急預案。在整個故障維修系統(tǒng)當中，分類是按照功能來進行的，其中有三個子功能系統(tǒng)，分別是車輛段的分析系統(tǒng)和車載級別的分析系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)的分析系統(tǒng)，在這三個子系統(tǒng)當中，發(fā)揮基礎性作用的就是車載級別的分析系統(tǒng)。

在車載級別系統(tǒng)當中包含很多內(nèi)容，例如智能化控制、故障警報和一些地鐵車輛的各個車廂當中需要對其監(jiān)管與控制的車門系統(tǒng)以及牽引系統(tǒng)還有制動系統(tǒng)等一系列不同的系統(tǒng)，還存在一些后續(xù)的具體處理方法。將設備監(jiān)控裝置向系統(tǒng)當中進行設置，可以實時的監(jiān)督以及控制每個子系統(tǒng)的具體運行狀態(tài)，還可以對相關的信息進行采集，將采集數(shù)據(jù)的精準性進行保證，將檢修故障的整體效率進行有效的提升。這樣可以將對整個地鐵車輛的監(jiān)控進行完成，還可以及時的反應地鐵車輛的運行狀態(tài)。

保證車輛在出現(xiàn)問題時可以及時的對其進行維修，將地鐵車輛穩(wěn)定運行進行保證。

在將地鐵車輛牽引系統(tǒng)的故障處置系統(tǒng)進行建立之后，可以對對比的方式進行應用，對故障進行相關的分析。在開展對比分析工作的過程當中，要多多開展一些實踐工作，將完整的診斷思維進行建立，這樣就可以構(gòu)建一個完善的專家知識數(shù)據(jù)庫，這樣可以將故障分析結(jié)果的精準性進行保證。因為地鐵車輛當中存在一些特殊的故障類型，所以針對這些比較特殊的故障，應該構(gòu)建一個專業(yè)的數(shù)據(jù)庫。在建立數(shù)據(jù)庫的過程當中，要和實際的情況進行有機的結(jié)合，結(jié)合實際過程當中的要求，將相應的故障診斷系統(tǒng)進行構(gòu)建。還要對一些專業(yè)的軟件工具進行應用，這樣可以將智能化的而管理地鐵牽引系統(tǒng)當中的故障的目標進行實現(xiàn)，將地鐵牽引系統(tǒng)當中的故障診斷效率進行有效的提升，保證地鐵運行過程當中的穩(wěn)定性，將地鐵在運行過程當中的安全性進行保證，推動給地鐵車輛的穩(wěn)定運行。

4總結(jié)

綜上，分析以及診斷地鐵車輛牽引系統(tǒng)大綱中的常見故障相對來說比較復雜。通過對故障處置技術進行應用，可以對相關的故障進行智能化的診斷，并且對故障可以及時的進行維修，將故障維修的整體效率進行有效的提高，這樣就可以將地鐵的正常運行進行保證，保證地鐵在運行的而過程當中的安全性。

參考文獻

[1]黃嘉偉.地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障問題與處置技術方式淺析[J].建筑工程技術與設計，2017，（29）：116-116.

[2]陳湘德.地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障診斷技術及系統(tǒng)的研究[J].數(shù)字化用戶，2017，23（31）：125.

（作者單位：徐州地鐵運營有限公司）