張磊

摘要：電動(dòng)單梁起重機(jī)的使用已趨于普及化，相應(yīng)的問(wèn)題也越來(lái)越多，起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的接地可靠性，金屬結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是否得到保障，以及使用管理水平和維護(hù)保養(yǎng)工作的落實(shí)情況，都直接關(guān)系到設(shè)備運(yùn)行的安危，也只有努力提升定期檢驗(yàn)工作的質(zhì)量，才能幫助企業(yè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清除設(shè)備存在的安全隱患。本文主要分析了電動(dòng)單梁起重機(jī)定期檢驗(yàn)工作中發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)單梁起重機(jī)；定期檢驗(yàn)；問(wèn)題研究；應(yīng)對(duì)措施

引言：

電動(dòng)單梁起重機(jī)是機(jī)械和電氣自動(dòng)化技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，因其制造成本較低，安裝周期短，操作方便簡(jiǎn)單，所以被廣泛的使用在工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)當(dāng)中。而在實(shí)際檢驗(yàn)工作中，我們發(fā)現(xiàn)了大量的設(shè)備安全隱患問(wèn)題發(fā)生在安裝、使用、后期維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。

一、電動(dòng)單梁起重機(jī)的主要問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施淺析

1.金屬結(jié)構(gòu)方面

1.1螺栓連接

通常在主、端梁連接部位，設(shè)計(jì)圖紙的要求是高強(qiáng)度螺栓、雙并帽的設(shè)計(jì)。在實(shí)際檢驗(yàn)中經(jīng)常發(fā)生制造單位的普通螺栓代替了原設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度螺栓的現(xiàn)象，安裝單位往往也敷衍了事，漏裝了螺栓的并帽，長(zhǎng)期使用后，金屬結(jié)構(gòu)連接強(qiáng)度不夠或是在連接部位出現(xiàn)了松動(dòng)，一旦維護(hù)檢查工作跟不上，輕則出現(xiàn)起重機(jī)運(yùn)行啃軌、爬軌現(xiàn)象，重則導(dǎo)致起重機(jī)整體墜落的惡性事故的發(fā)生。

為杜絕此類事故的隱患，要求檢驗(yàn)人員能夠認(rèn)真履行檢驗(yàn)工作職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行檢規(guī)要求審查起重機(jī)的設(shè)計(jì)圖紙。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要求起重機(jī)制造、安裝單位及時(shí)整改，并予以復(fù)檢。

1.2 主梁腐蝕、變形

露天使用的起重機(jī)及在酸性、吊運(yùn)熔融金屬等惡劣條件下使用的起重機(jī)最容易出現(xiàn)主梁腐蝕、變形的情形。由于上述使用工作條件的影響，使得起重機(jī)長(zhǎng)期暴露在風(fēng)吹雨淋或是周邊充斥著的腐蝕性、高溫氣體的侵蝕下，逐漸會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生表面銹蝕的現(xiàn)象。TSGQ7015-2016《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》）C3（2）規(guī)定：主要受力結(jié)構(gòu)斷面有效厚度不低于設(shè)計(jì)厚度的90%，這就要求檢驗(yàn)人員強(qiáng)化對(duì)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，尤其是使用專業(yè)的儀器（如：超聲波測(cè)厚儀）對(duì)容易受到腐蝕的主梁蓋板及腹板進(jìn)行厚度檢測(cè)，必要時(shí)要對(duì)主要受力結(jié)構(gòu)焊縫進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，除此之外，還應(yīng)結(jié)合鋼絲繩的直徑及斷絲情況進(jìn)行檢驗(yàn)，方能綜合預(yù)防主梁失穩(wěn)的惡性事故的發(fā)生。

1.3接地保護(hù)

接地保護(hù)措施缺乏現(xiàn)性，是目前電動(dòng)單梁起重機(jī)實(shí)際應(yīng)用階段存在的主要問(wèn)題之一。

依據(jù)GB6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分總則》5.8.8.1規(guī)定交流供電起重機(jī)電源應(yīng)采用三相（3φ+PE）供電方式。檢驗(yàn)中不難發(fā)現(xiàn)許多在用起重機(jī)根本不符合該條款規(guī)定。原先安裝投入使用時(shí)普遍采用三根封閉滑線，保護(hù)地線普遍缺失。在新裝電動(dòng)單梁起重機(jī)的首檢中偶爾也出現(xiàn)：制造單位雖然出廠配置了3φ+PE的饋電滑線，但安裝單位并未按要求將保護(hù)地線接入滑線，甚至出現(xiàn)并未對(duì)使用單位提出需要提供保護(hù)地線的情形。

因此，檢驗(yàn)人員在首檢時(shí)，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求認(rèn)真把關(guān)，在定期檢驗(yàn)時(shí)及時(shí)向使用單位提出完善整改的要求，防范“觸電”事故的發(fā)生。

1.4使用管理及維護(hù)保養(yǎng)方面

因?yàn)椤短胤N設(shè)備安全法》及相關(guān)《特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范》等法律、法規(guī)文件均未對(duì)電動(dòng)單梁起重機(jī)的后期維護(hù)保養(yǎng)作出“維保資質(zhì)”及“維保周期”的要求，特別是民營(yíng)企業(yè)往往為應(yīng)付上級(jí)檢查和定期檢驗(yàn)的要求，僅僅是網(wǎng)上摘抄一些套用的“起重機(jī)安全管理制度”和“起重機(jī)事故應(yīng)急救援預(yù)案”等法定的管理規(guī)定，而真正意義上的維保也是在設(shè)備發(fā)生故障后不能運(yùn)行，直至影響正常的生產(chǎn)工作時(shí)，才安排維修，因此導(dǎo)致大量電動(dòng)單梁起重機(jī)事故發(fā)生。

二、結(jié)束語(yǔ)

檢驗(yàn)人員本身就是技術(shù)性人才，而檢驗(yàn)工作不能止步于僅僅提出整改意見(jiàn)，我們應(yīng)當(dāng)善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更應(yīng)當(dāng)結(jié)合平時(shí)對(duì)各類事故的分析、和研究的成果。指導(dǎo)企業(yè)主動(dòng)去發(fā)現(xiàn)自身的事故隱患，從而真正意義上實(shí)現(xiàn) 法定的“企業(yè)負(fù)責(zé)”的特種設(shè)備安全管理理念。

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（作者單位：江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院鹽城分院）