孫大海

摘要：伴隨著我國(guó)交通業(yè)的發(fā)展，公路交通工程建設(shè)也在不斷增加。我國(guó)目前也加大了對(duì)于公路交通行業(yè)的投入力度，公路交通工程建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，涉及的范圍同樣也越來(lái)越廣。但是在公路交通工程的建設(shè)中同樣也會(huì)出現(xiàn)一些不良影響因素，尤其是對(duì)于周?chē)h(huán)境的影響，更是應(yīng)該予以高度關(guān)注，本文就首先指出了在公路交通工程建設(shè)中切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作的必要性。

關(guān)鍵詞：公路交通工程；環(huán)境保護(hù)；問(wèn)題研究

引言

在我國(guó)改革開(kāi)放的四十年以來(lái)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)得到了快速的發(fā)展，尤其在“七五”之后，我國(guó)在社會(huì)的基礎(chǔ)建設(shè)中的關(guān)注度逐漸增加，同時(shí)也加大了對(duì)資金的投入力度。盡管如此，在社會(huì)的高速發(fā)展中，道路交通仍然面臨著加大的壓力，社會(huì)對(duì)道路交通的運(yùn)輸情況關(guān)注度也逐漸增加。在新時(shí)代的發(fā)展中，更加注重的是可持續(xù)發(fā)展，對(duì)環(huán)境的保護(hù)也越來(lái)越重視。在公路建設(shè)中，要更加重視對(duì)環(huán)境的保護(hù)。

1公路交通工程建設(shè)中環(huán)境保護(hù)的必要性分析

結(jié)合現(xiàn)階段公路交通工程項(xiàng)目的建設(shè)水平不斷提升，各類(lèi)先進(jìn)施工技術(shù)手段層出不窮，但是在具體施工建設(shè)中依然存在著較多的問(wèn)題和不足，其中公路交通工程建設(shè)中對(duì)于周?chē)h(huán)境帶來(lái)的威脅就不容忽視，這也就需要切實(shí)加強(qiáng)公路交通工程建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)工作。

一方面，隨著當(dāng)前公路交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，其雖然涉及到的范圍越來(lái)越廣，確實(shí)體現(xiàn)出了極強(qiáng)的作用價(jià)值，但是同時(shí)也造成環(huán)境污染和破壞現(xiàn)象越來(lái)越凸顯，尤其是在一些比較特殊的區(qū)域，因?yàn)楣方煌üこ痰慕ㄔO(shè)形成了較為明顯的破壞表現(xiàn)，需要予以高度重視。這種公路交通系統(tǒng)范圍的擴(kuò)張是加大環(huán)境保護(hù)力度的基本條件，同樣也反映出了越來(lái)越嚴(yán)峻的環(huán)境保護(hù)狀況，應(yīng)該在未來(lái)加大對(duì)于公路交通工程建設(shè)中環(huán)境保護(hù)的關(guān)注力度。

另一方面，隨著當(dāng)前我國(guó)公路交通工程項(xiàng)目的發(fā)展，機(jī)械化程度越來(lái)越高，施工速度雖然明顯加快，但是同樣也造成了環(huán)境污染和破壞問(wèn)題的加劇，出現(xiàn)的環(huán)境污染和破壞問(wèn)題越來(lái)越多樣，威脅同樣也越來(lái)越明顯?；诖耍方煌üこ添?xiàng)目環(huán)境保護(hù)工作的壓力越來(lái)越大，需要與時(shí)俱進(jìn)，結(jié)合現(xiàn)階段公路交通工程項(xiàng)目的建設(shè)表現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)分析，了解各個(gè)不同方面的環(huán)境污染問(wèn)題，如此才能夠更好提升環(huán)境保護(hù)工作的針對(duì)性。

2公路交通建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響

（1）對(duì)環(huán)境的破壞。在公路的建設(shè)中，必然會(huì)對(duì)周邊的環(huán)境造成不同程度的破壞，尤其是在建設(shè)中使用的材料大多數(shù)都是就地取材。而且，在公路建設(shè)中主要是在兩側(cè)開(kāi)展活動(dòng)，對(duì)道路兩邊的植被、動(dòng)物的生存環(huán)境造成破壞。公路的出現(xiàn)必然會(huì)對(duì)原有的地貌環(huán)境造成改變，占有大量的土地面積，對(duì)公路建設(shè)周?chē)纳鷳B(tài)環(huán)境造成不可復(fù)原的傷害，動(dòng)物的生存環(huán)境遭到了破壞，在一定程度上破壞了生態(tài)的平衡。公路建設(shè)在建成之后，會(huì)阻礙了動(dòng)物原有的遷徙路線，對(duì)動(dòng)物的生存造成了威脅。在公路建設(shè)中所引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題是不可挽回的，特別是在動(dòng)植物的影響中，打破了動(dòng)物原有的生存環(huán)境，動(dòng)物離開(kāi)棲息地對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)平衡造成了傷害。

（2）對(duì)環(huán)境的污染。在公路建設(shè)中不僅對(duì)周邊的環(huán)境造成不可挽回的損壞，而且對(duì)環(huán)境也造成了不同程度的污染。從某種角度來(lái)說(shuō)，公路建設(shè)有其自身的獨(dú)特性的特點(diǎn)。在對(duì)周邊環(huán)境的污染中，與普通的土木建筑物存在相似的地方，也有不同之處。公路建設(shè)工程中對(duì)周邊環(huán)境的污染主要體現(xiàn)在對(duì)水資源的污染、大氣污染、以及在建設(shè)工程的實(shí)施中產(chǎn)生的噪音污染。根據(jù)在公路建設(shè)中的實(shí)際情況，在對(duì)自然環(huán)境的污染程度上比其他的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的污染程度要大得多。

3公路交通工程建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)措施

3.1優(yōu)化公路線路，保護(hù)土地資源

公路交通工程建設(shè)中要想較好實(shí)現(xiàn)對(duì)于土地資源的有效保護(hù)，必然需要重點(diǎn)圍繞著公路交通工程項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行重點(diǎn)把關(guān)，確保相應(yīng)公路線路更為適宜合理，減少可能對(duì)于敏感區(qū)域的占用，同時(shí)減少對(duì)于耕地、林地等優(yōu)良土地資源的占用，逐步優(yōu)化公路線路?；诖?，公路交通工程建設(shè)初期需要圍繞著目標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)分析，進(jìn)而把握好整個(gè)公路交通工程項(xiàng)目建設(shè)周?chē)赡苌婕暗降耐恋刭Y源，分析明確各類(lèi)土地資源的可用效果，對(duì)于沿線的氣候條件、動(dòng)植物資源環(huán)境以及土地資源類(lèi)型等進(jìn)行詳細(xì)分析，如此也就必然可以合理規(guī)劃具體公路線路，為后續(xù)具體施工建設(shè)提供更為適宜的條件。

此外，在公路線路規(guī)劃處理中，規(guī)劃設(shè)計(jì)人員往往還需要重點(diǎn)關(guān)注于不同土地環(huán)境可能對(duì)于公路交通工程造成的影響，從縱面設(shè)計(jì)入手進(jìn)行考慮同樣必不可少，應(yīng)該了解相應(yīng)土地環(huán)境在建設(shè)中是否需要進(jìn)行大填大挖，盡量減少對(duì)于原有土地資源的破壞，確保其可以有效保持原貌，一些特殊土地資源可以在保障經(jīng)濟(jì)效益的前提下繞開(kāi)。

3.2生態(tài)環(huán)保

在公路建設(shè)中要注重對(duì)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境的保護(hù)，具體在工作中要做到以下幾個(gè)方面。首先，在公路建設(shè)時(shí)避免不了會(huì)對(duì)土地進(jìn)行不同程度的開(kāi)挖，需要注意的是一定要避開(kāi)雨季，在雨季還未到來(lái)之前開(kāi)展土地挖掘工作。如果公路的建設(shè)是在降雨較多的地區(qū)，這時(shí)在公路建設(shè)的過(guò)程中，制造排水溝等，以防出現(xiàn)滑坡等情況的發(fā)生。其次，在施工的過(guò)程中要運(yùn)用平行作業(yè)的模式，在開(kāi)挖的時(shí)候，把平整、綠化的工作與之相對(duì)應(yīng)，這些工作的同時(shí)進(jìn)行可以減低對(duì)周?chē)沫h(huán)境的破壞程度以及有助于對(duì)周?chē)坝^的重造。在新時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景之下，社會(huì)更加關(guān)注的是環(huán)境的保護(hù)，由于公路建設(shè)的特殊性，需要更加注重對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，在施工中把對(duì)環(huán)境的傷害程度降到最低，而且要做到及時(shí)的修護(hù)。

3.3控制噪聲污染

針對(duì)公路交通工程建設(shè)中出現(xiàn)的噪音污染問(wèn)題進(jìn)行有效控制應(yīng)該把握好各個(gè)噪聲來(lái)源，體現(xiàn)出較強(qiáng)的規(guī)避針對(duì)性效果，比如針對(duì)公路交通工程建設(shè)中涉及的相關(guān)施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化，盡量減少爆破等噪聲比較大的處理方式應(yīng)用，確保相應(yīng)噪聲可以得到較好避免。其次，在公路交通工程項(xiàng)目施工建設(shè)中還需要加大對(duì)于各類(lèi)機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理，確保各類(lèi)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)都能夠較為高效有序，尤其是可以實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑效果的優(yōu)化，避免因?yàn)闈?rùn)滑不到位造成較為嚴(yán)重的噪聲出現(xiàn)；為了降低噪聲對(duì)于周?chē)h(huán)境和人員的影響，還可以在必要條件下設(shè)置隔音帶，并且針對(duì)噪聲較大的施工工序進(jìn)行合理安排，將噪聲污染降到最低。

3.4防治大氣污染

在大氣污染的防治工作中，首先把施工所需要的攪拌機(jī)等機(jī)械設(shè)備安置在距離居民聚集地200米左右的地區(qū)，減少塵土對(duì)居民的影響。其次，在鋪瀝青的過(guò)程中，把瀝青需要的材料放置在離居民聚集區(qū)較遠(yuǎn)的地方，而且要放在下風(fēng)的位置，方便了群眾要嚴(yán)格地按照工作要求生產(chǎn)。在公路建設(shè)中對(duì)大氣的污染主要是粉塵污染，因此，在施工作業(yè)中要格外的注意對(duì)施工場(chǎng)地及時(shí)灑水降塵、覆蓋。

3.5防治水污染

在公路建設(shè)的施工作業(yè)中，需要注意不能把施工中產(chǎn)生的廢水流入附近的河流或田地。同時(shí)要做好防護(hù)工作，避免因雨水沖刷把施工所用的化學(xué)材料流進(jìn)河流中去，污染當(dāng)?shù)鼐用竦纳钣盟?。在施工中產(chǎn)生的污水要進(jìn)行集中處理，不能直接流入地下，污染水質(zhì)。

結(jié)語(yǔ)

公路交通建設(shè)與環(huán)境保護(hù)進(jìn)行有著不可分割的聯(lián)系。在施工的過(guò)程中，采取有效的措施和手段，把對(duì)周?chē)h(huán)境的傷害程度降到最低。在新時(shí)代的背景下倡導(dǎo)的是可持續(xù)發(fā)展，公路建設(shè)不能以犧牲人們賴(lài)以生存的環(huán)境為代價(jià)，環(huán)境對(duì)人民生活的影響才是最大的，任何工作的開(kāi)展都要把環(huán)境保護(hù)做為首要前提，要把握生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)二者之間的平衡，減少對(duì)環(huán)境造成的傷害程度。

參考文獻(xiàn)

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