滕斌圣

在構(gòu)建無人駕駛生態(tài)的競賽中，深圳市已領(lǐng)先了一步。5月14日，騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室獲得了深圳市政府頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，引起各界高度關(guān)注。這意味著騰訊自動(dòng)駕駛汽車未來可能在深圳市指定的路段進(jìn)行公開測試。

無人駕駛、AI生態(tài)，在這技術(shù)競賽的風(fēng)尖浪口上，企業(yè)應(yīng)該如何去應(yīng)對(duì)第三次人工智能浪潮所帶來的顛覆性機(jī)會(huì)、重新打造競爭優(yōu)勢？答案在于用戶、技術(shù)和終端。

用戶需求是構(gòu)建商業(yè)生態(tài)的核心?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)的業(yè)務(wù)組合邏輯讓人眼花繚亂，非線性的生態(tài)概念替代了傳統(tǒng)的企業(yè)邊界概念。因?yàn)榭缃缛诤?，有的企業(yè)不到5年，就從初創(chuàng)到突破100億美元銷售額。這些企業(yè)有一個(gè)共性特征，就是所有的產(chǎn)品組合都是以滿足用戶需求和體驗(yàn)為核心。以阿里巴巴為例，涉及電商、娛樂、金融、物流、旅游等業(yè)務(wù)，很難運(yùn)用不相關(guān)多元化理論予以解釋。探究其商業(yè)邏輯，核心資產(chǎn)是顧客，業(yè)務(wù)模式是跨界。

基于新一代人工智能技術(shù)所構(gòu)建的商業(yè)生態(tài)都具有這樣的特性，尤其是AI技術(shù)通用性的特點(diǎn)，可以應(yīng)用在不同的行業(yè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)打通或者跨界融合。例如計(jì)算機(jī)視覺在金融、安防等領(lǐng)域的拓展，智能語音識(shí)別在家居、教育、客服等領(lǐng)域的滲透等。

以框視科技為例，基于人工智能實(shí)現(xiàn)安防、金融、零售、地產(chǎn)等領(lǐng)域的一體化解決方案，把垂直行業(yè)做深，為用戶提供深度服務(wù)。需要注意的是，技術(shù)越先進(jìn)，用戶應(yīng)該越安全。在滿足用戶需求的同時(shí)還要保護(hù)個(gè)人隱私，因?yàn)锳I可能比互聯(lián)網(wǎng)更加容易獲得用戶隱私數(shù)據(jù)。

技術(shù)創(chuàng)新是塑造商業(yè)生態(tài)的基礎(chǔ)。作為一項(xiàng)通用技術(shù)，人工智能技術(shù)正在改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式并塑造出新的商業(yè)生態(tài)。人工智能技術(shù)一般可分為底層硬件、通用平臺(tái)和行業(yè)領(lǐng)域3個(gè)層面。從目前發(fā)展現(xiàn)狀來看，谷歌和英偉達(dá)等企業(yè)占據(jù)著80%的人工智能芯片市場份額；在底層硬件方面，我國企業(yè)相對(duì)弱勢，只有地平線、寒武紀(jì)等幾家創(chuàng)業(yè)企業(yè)，并且還集中在智能駕駛領(lǐng)域；在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，正是安防和金融服務(wù)等巨大的市場需求拉動(dòng)了計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)公司的成長，例如框視、商湯、依圖等創(chuàng)業(yè)企業(yè)和?？低暤葌鹘y(tǒng)制造企業(yè)。

但按照牛津發(fā)布的“國家AI潛力指數(shù)（AIPI）”，人工智能商業(yè)生態(tài)的構(gòu)建需要從硬件、數(shù)據(jù)、算法和產(chǎn)業(yè)（商業(yè)）4方面去衡量。硬件和算法是中國企業(yè)的短板，這2方面能力的提升都需要極大的研發(fā)投入，或者通過并購的方式。根據(jù)牛津的《解密AI中國夢》報(bào)告，從2012年至2017年7月，在全部79件人工智能企業(yè)收購案中，66家被美國公司收購，只有3家被中國公司收購。而如果只能依靠進(jìn)口和收購來提升AI硬件實(shí)力，可能會(huì)遭到美國和歐盟的更多審查和限制。因此，需要吸引更多的人才加入到人工智能技術(shù)創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)中來，不斷促進(jìn)國內(nèi)企業(yè)在硬件和算法等能力方面的突破。

智能終端是塑造商業(yè)生態(tài)的關(guān)鍵。以計(jì)算機(jī)視覺、語音識(shí)別、深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)為例，當(dāng)這些技術(shù)真正應(yīng)用在“人機(jī)界面”，并不斷提升用戶消費(fèi)體驗(yàn)時(shí)，才能形成商業(yè)價(jià)值。這些界面是消費(fèi)和流量的入口，例如電腦、手機(jī)、汽車、ATM等智能終端。然而，并不是所有的智能終端都能夠帶來人們所期望的爆炸性增長。只有符合規(guī)模經(jīng)濟(jì)的行業(yè)領(lǐng)域，AI的應(yīng)用才能夠形成標(biāo)準(zhǔn)，并以零邊際成本進(jìn)行復(fù)制。符合這一條件的智能終端市場主要是智能手機(jī)和家庭轎車。但隨著市場逐漸飽和，行業(yè)開始進(jìn)入成熟期，智能手機(jī)的出貨量增長率正在逐步穩(wěn)定。也許未來AI技術(shù)將給智能手機(jī)行業(yè)再次帶來顛覆性的變革，但目前還看不出有明顯的趨勢。

而百度和騰訊智能汽車的上路測試讓人們看到了希望。因?yàn)槌鲂型袋c(diǎn)多、進(jìn)入壁壘高，以及年產(chǎn)3 000萬臺(tái)的規(guī)模，一旦政府解禁并推動(dòng)，中國極有可能成為世界上最大的無人駕駛市場。當(dāng)新的商業(yè)生態(tài)形成，行業(yè)內(nèi)的利益相關(guān)者需要重新平衡，新生態(tài)中相關(guān)各方的合作和協(xié)同也會(huì)成為共識(shí)。