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        搭乘加油機(jī)出訪,英國首相不得不說的秘密

        2018-06-13 02:31:26李巖
        華聲 2018年2期
        關(guān)鍵詞:特蕾專機(jī)加油機(jī)

        李巖

        特蕾莎·梅所乘加油機(jī)實際上對搭載英政府首腦已駕輕就熟,換個說法,這架灰色涂裝的加油機(jī)算得上是英國首相名副其實的專機(jī)了。

        英國女首相特蕾莎·梅訪華,賺足了眼球。近日,和特蕾莎·梅抵達(dá)武漢同時刷屏的一條消息是,對其所乘專機(jī)的“吐槽”。

        之所以“吐槽”,主要是因為作為聯(lián)合國五大常任理事國之一的英國首相,竟然乘坐一架加油機(jī)出訪他國。

        這并不是什么“意外之舉”,特蕾莎·梅所乘加油機(jī)實際上對搭載英政府首腦已駕輕就熟,換個說法,這架灰色涂裝的加油機(jī)算得上是英國首相名副其實的專機(jī)了。

        那么究竟是為什么,英國領(lǐng)導(dǎo)人要將加油機(jī)用作出訪專機(jī)?

        專機(jī)只有一架,首相得讓著王儲

        既然可以被選為首相專機(jī),那就讓我們先來看看這架加油機(jī)到底是什么來頭?

        資料顯示,特蕾莎·梅所乘專機(jī)是基于空客公司A330-200雙發(fā)寬體客機(jī)基礎(chǔ)上研制的加油、運(yùn)輸多用途飛機(jī)。

        梳理得知,英國皇家空軍為了更新已經(jīng)略顯疲態(tài)的舊型加油機(jī),于數(shù)年前計劃引進(jìn)空客A330-200客機(jī),作為其欲打造的新型多用途加油機(jī)藍(lán)本。資料顯示,首架改裝后的A330加油機(jī)于2010年試飛。而后,這款載油量大、信息系統(tǒng)先進(jìn)的綜合用途加油機(jī)同時還被澳大利亞空軍引進(jìn)。同時,有評論指出,正由于這架軍用飛機(jī)配備了保密的通信系統(tǒng),讓首相的機(jī)上通話更為安全。

        從機(jī)身側(cè)面“Royal Air Force”的標(biāo)識中可以看出,雖然升級為首相專機(jī),但該飛機(jī)并未改變空軍涂裝。更有意思的是,外媒報道指出,梅的專機(jī)在不需要執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)人出訪任務(wù)時,照常遂行皇家空軍的加油(運(yùn)輸)任務(wù)。這也就意味著,對于該型飛機(jī)的改造,仍然保留了其加油功能,因此,說英國首相的專機(jī)是一架軍用加油機(jī)并不為過。

        此外,根據(jù)英國政府人員透露,這架專機(jī)除了專供首相出訪所用,英國王室人員如有需要同樣可以使用。不過,按照實際情況來看,特蕾莎·梅的優(yōu)先級似乎是要排在英國王室之后。

        2017年4月初,英王儲查爾斯赴奧地利訪問,同時也正在這幾天,首相特蕾莎·梅赴中東訪問。由于行程相撞,這架被命名為“航行者”的首腦專機(jī)被查爾斯王子征用,梅不得不去租用一架機(jī)齡超過十幾年的波音757商用飛機(jī)。對于英國民眾為首相所鳴不平,英政府官方給出的解釋是,王儲查爾斯代表的是英女王進(jìn)行外事活動,因此優(yōu)先級上要在首相之前。

        乘專機(jī)更省錢?13年回本

        提出要將該型加油機(jī)改裝成為出訪專機(jī)的,是梅的前任卡梅倫。有趣的是,這項看似為私人訂制的奢華計劃實際上是為了省錢。

        卡梅倫提議之前,英國首相出訪是沒有專機(jī)可以乘坐的。一般而言,英政府會根據(jù)出訪任務(wù)臨時包租一架商業(yè)客機(jī)承擔(dān)??穫悗状卧L華都是租用英國富豪理查德·布蘭森旗下的維珍大西洋航空公司班機(jī),特蕾莎·梅也不止一次為維珍大西洋公司站臺。這種“臨時起意”,當(dāng)然也就導(dǎo)致其所乘坐型號不盡相同,有時候是波音747-400,有時候也會使用稍小一點(diǎn)的空客A340。

        之所以采用這種相對麻煩的方式,主要還是為了省錢。這也不難理解,相比高昂的首腦專機(jī)造價,租用商用機(jī)似乎是一個毫無懸念的節(jié)儉之舉。但是時間久了,英國政府卻越來越不這么想。

        2015年末這項改造專機(jī)計劃公布之時,正值英國政府大范圍削減開支。在那個“節(jié)骨眼”上,英政府宣布這項將斥資1000萬英鎊的計劃顯得格外奢侈。為作澄清,英政府發(fā)言人解釋稱,相比包租商用飛機(jī),這架專機(jī)將讓政府高官每年的公務(wù)旅行節(jié)省約77萬英鎊。另外,這位發(fā)言人還透露,如果企業(yè)代表團(tuán)和媒體跟隨這架首相專機(jī)出訪,需要“買票”付費(fèi)。

        如果我們不考慮通脹因素,那么用改造耗資和每年可以節(jié)省的出行費(fèi)用作比,這架專機(jī)要想回本大概需要13年。

        “緊縮的空軍1號”

        英國政府這些年面臨財政窘境讓他們不得不如此精打細(xì)算。其實,早在前首相布萊爾任上,就曾提出過購買首相專機(jī)的計劃,不過由于被斥責(zé)過于浪費(fèi)被否決了。此次卡梅倫的改裝計劃看起來更像是一個被省錢逼出來的被迫選擇,只不過,在專機(jī)改裝好后不久,這項計劃的始作俑者卡梅倫就下臺了。

        已經(jīng)曝光的其內(nèi)部改裝圖看起來,是完全無法和美、俄領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)相媲美的。也正是由于其采用了類似于經(jīng)濟(jì)座艙的座位,這架專機(jī)也被戲稱為“緊縮的空軍1號”。

        改裝后的“航行者”約有160個座位,其中有58個是可以調(diào)整角度為平躺的“商務(wù)座椅”,其余則是普通座椅供一般隨行人員使用。

        既然說到了五大常任理事國,對比其他三國的首腦專機(jī),法國總統(tǒng)專機(jī)實際上和英國首相的是同一款飛機(jī),改裝自空客A330-200。而美國則是著名的專門建造的“空軍1號”,唯獨(dú)能和“空1”相媲美的則是俄羅斯總統(tǒng)專機(jī),斥巨資改裝的伊爾-96,后者被喻為“移動的克里姆林宮”。

        摘編自微信公眾號“政知見”

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