黃偉林

2016年10月26日，由白先勇小說《花橋榮記》改編的話劇《花橋榮記》在桂林市臨桂區(qū)桂林大劇院首演，好評如潮，一時間，桂林花橋和桂林米粉成為桂林市民熱議的話題。

桂林花橋是桂林城區(qū)東西方向中軸線上的一座石拱橋，初建于南宋嘉熙年間，故原名嘉熙橋。人們從桂林市中心十字街沿解放東路東行數(shù)百米，過解放橋，往前繼續(xù)走兩三百米，即至花橋。

花橋在漓江東岸，七星山西面，凌駕于漓江支流小東江之上，與七星山（由普陀山四峰和月牙山三峰組成）、小東江構(gòu)成一個景觀整體。桂林城區(qū)石拱橋不少，廊橋僅此一座。花橋分水橋和旱橋兩部分，水橋五孔，旱橋六孔，合十一孔。從月牙山腰回首北望，可見小東江北向南流，河岸繁花似錦，廊橋四孔倒映小東江，狀如滿月，成就桂林一大名勝“花橋虹影”。至今，月牙山龍隱洞還保存有宋代方信孺詩三首，其中一首為：

雨腳初收魚尾霞，滿溪流水半溪花。

尋源曾識武陵洞，泛宅如浮苕水家。

但得嵌空元有路，何如峭絕不客車。

道人辛苦經(jīng)云水，成塔從來是劫沙。

“滿溪流水半溪花”通常被認(rèn)為是花橋下面小東江的風(fēng)景寫照，也被認(rèn)為是花橋得名來由。此詩寫于1216年，張仁勝話劇《花橋榮記》寫于2016年，首演于2016年，與方信孺的花橋詩創(chuàng)作時間整整相距800年，實為一有趣的巧合。

小說《花橋榮記》寫于1970年，當(dāng)時白先勇在美國加州大學(xué)圣塔芭芭拉校區(qū)任教。白先勇1937年出生，1944年離開桂林，1963年離開臺灣，小說《花橋榮記》中的花橋，來自他7歲前，也就是1944年以前的童年記憶。童年時代的白先勇住桂林東鎮(zhèn)路疊彩山附近，他上的中山小學(xué)即如今的中山中學(xué)，校門開在正陽路上。白先勇所寫的桂林題材的小說僅兩篇，分別是《玉卿嫂》和《花橋榮記》，兩篇小說都突出地寫到了花橋，可見花橋在白先勇童年里留下了深刻的記憶。

20世紀(jì)30年代可以說是民國時期廣西的“黃金十年”。1930年，新桂系開始建立民團(tuán)制度，1931年黃旭初任廣西省政府主席，新桂系開啟“李白黃”時代，1932年創(chuàng)辦廣西省立師范專科學(xué)校，1933年公布《廣西特種教育實施方案》，頒布《廣西普及國民基礎(chǔ)教育五年計劃大綱》，1934年頒布《廣西建設(shè)綱領(lǐng)》，種種措施表明，廣西進(jìn)入了“建設(shè)時代”，成為當(dāng)時眾人稱贊的“模范省”。

也正是這個時期，因為“模范省”的聲譽，許多有識之士或團(tuán)體個人，來到廣西考察、觀光，研究廣西的建設(shè)成績，游覽廣西的美妙風(fēng)光，留下了不少考察觀光的文字。那么，30年代的桂林花橋究竟是什么樣子，本文檢索當(dāng)時文獻(xiàn)，尋覓有關(guān)花橋的記錄，羅列如下。

1932年，有兩個廣東的團(tuán)體先后游覽了桂林，它們是“五五旅行團(tuán)”和廣州青年會組織的“廣西旅行團(tuán)”。“五五旅行團(tuán)”游桂時期是1932年5月，他們留下了一本《桂游半月記》；“廣西旅行團(tuán)”游桂時間是1932年8月，其中團(tuán)員林伯鈞留下了一本《桂游鴻雪》，兩書皆有關(guān)于花橋的記錄。

“五五旅行團(tuán)”的記錄為：

十二日晨，仍大雨，出水東門，過浮橋，橋以船五十艘聯(lián)結(jié)為之，不半里至花橋。花橋為九孔巨制，建于明代，疑昔時漓江或徑經(jīng)其下，故有些大建筑。今則橋下水半淺涸矣。橋下為售馬蹄墟市。

《桂游半月記》不僅留下了關(guān)于花橋的文字，而且留下了四幅花橋的照片，分別為花橋（一）、花橋（二）、橋下之馬蹄（即荸薺）市場和花橋風(fēng)物?？梢娀蚴钱?dāng)時桂林最重要的攝影題材。

《桂游半月記》這段關(guān)于花橋的文字有一個信息錯誤，即“花橋為九孔巨制，建于明代”。實際上花橋為十一孔巨制，最初建于宋代，明代重建。

1932年8月22日，“廣西旅行團(tuán)”游覽白龍洞、觀音巖、劉仙巖、開元寺、云峰寺、龍隱巖、普陀山、隱真巖、七星巖、月牙山一系列景點，《桂游鴻雪》關(guān)于花橋的記錄為：

道經(jīng)花橋，聞桂林馬蹄最有名，而花橋為尤著，詢之，則花橋只為馬蹄之聚處，其出處則為衛(wèi)家渡。但區(qū)區(qū)一隅，所產(chǎn)無幾。土人多收為親友贈品。甚少有售出者。至花橋之來歷，據(jù)林所長言，則謂前時某將軍之女，捐其奩資所建者云。

1934年2月，南海崔龍文（孟虬）在游歷了粵北之后，意猶未盡，作桂林之游。崔龍文游桂林有三個目的：一詳查交通狀況，二實考桂林氣候，三游覽甲天下之山水。

過橋行里許為花橋，橋石筑，跨小河上，有孔十一，塞以板，故驟觀之，僅見九孔，橋長二十余丈，工作精巧，不知建于何年，度之最少亦千數(shù)百年物，而石色甚新，洵鉅構(gòu)也。橋面上建長亭，約十余丈，可蔽風(fēng)雨，橋下大半干涸，賣馬蹄者，賣菜者，糜集于是。

崔龍文觀察細(xì)致，他發(fā)現(xiàn)花橋有孔十一，這在當(dāng)時的游客中確乎少有。

1934年5月，中華書局總經(jīng)理陸費伯鴻到香港，以“近年廣西政治改良、教育革新，進(jìn)展之速，一日千里，中外觀光者咸稱為今日中國之模范省”為由，建議嶺南教育家、香港中華書局經(jīng)理鄭健廬赴梧州公干之余乘便考察廣西省政治教育狀況。當(dāng)月，鄭健廬即有長達(dá)一個月的廣西之行。6月3日，他游覽了象鼻山、花橋、普陀山、七星巖、月牙山、龍隱巖、伏波山、疊彩山、木龍洞、虞山等桂林名勝。關(guān)于花橋，他有如下兩段記錄：

天柱橋為九孔巨制，舊名嘉熙橋，俗稱花橋。桂林風(fēng)景所謂“花橋煙雨”是也。東崖有小山，平坡突起，高約五六尺，大可五十圍，形如礎(chǔ)柱，故名天柱。為明景泰七年知府何永全所建，架木為橋。嘉靖十八年傾圮，靖江安肅王徐妃，出內(nèi)幣，易木為石，曲欄環(huán)繞，履道坦平。清朝以后，歷有重修。光緒十八年湖南黃興科增建橋上兩亭。昔漓江支流徑經(jīng)其下，名小東江，湍激洶洶，行者多望洋之嘆。實東郭要津，故有此大建筑。今橋下水半涸淺，積淤日高，已為售荸薺圩市。橋上石碑，豎立成列，皆紀(jì)歷次重修事實。有清李紱勸農(nóng)過花橋詩云：“一雨東郊野色遙，勸農(nóng)小隊度花橋。水田稻葉深如許，耘女連畦綠過腰。霓旌小住戒無嘩，愛看村莊近水涯。惟有春歸農(nóng)事急，花橋才剩兩三花。桑麻雞犬故園情，餉婦耕夫作隊行。莫把宦情比農(nóng)事，夕陽如霧小橋明。江城宛宛倚晴江，水色山光杳靄中。記取勸農(nóng)歸路好，花橋西去小橋東?！币嘧慵o(jì)其勝景也。

游覽既畢，取道花橋旁登岸。橋邊售物者，高豎大油紙傘，以蔽日光，其大可容十余人，排列成陣，頗為奇觀。

這兩段文字頗為翔實。第一段提到“橋上石碑，豎立成列，皆紀(jì)歷次重修事實”。這個細(xì)節(jié)值得重視，因為如今花橋附近似乎沒有類似記載。而如果能恢復(fù)類似石碑，自然能彰顯桂林歷史文化名城的文化內(nèi)涵。第二段文字是當(dāng)時的風(fēng)俗描寫，算是留下了當(dāng)時桂林的人文記憶。

仍然是1934年，一位名叫俞心敬的作者，寫了長篇散文《桂林山水紀(jì)》，在《旅行雜志》連載，其中有關(guān)花橋的文字如下：

循水東街東行，可里許，有漓江支流，縈周七星山前，石梁架其上，日嘉熙，俗名花橋。明景泰間知府何永全建，初名天柱，以橋之東堍有石平坡突起，高約五六丈，大可五十圍，形如礎(chǔ)柱，故以天柱名橋。明清二代屢有修葺，延袤約二十尋，曲欄周市，履道平坦，人行橋上，則見七星諸峰，近在咫尺，綠松翠壁，片片撲入眉宇。邑閨閣朱鎮(zhèn)《花橋》詩日：

石橋東郭外，近市轉(zhuǎn)清幽；

樹影分樵路，山光壓酒樓；

幾村臨岸見，一水抱城流；

花事今朝歇，春波泛白鷗。

文中轉(zhuǎn)錄這首朱鎮(zhèn)的《花橋詩》，我在其他文獻(xiàn)中未曾見過。

1935年6月下旬，惲蔭棠參加中國工程師學(xué)會廣西考察團(tuán)，由漢人湘，遵行將就完成之粵漢鐵路而到廣州，于7月19日入梧州。在桂逗留一月，西南到龍州鎮(zhèn)南關(guān)外，東北至興安及富賀鐘礦區(qū)，考察所及，成日記二冊。其間，1935年8月2日，他經(jīng)過花橋，日記寫道：

渡河經(jīng)紫洲到花橋。橋分二部：一部五孔，橋下流水，橋上長廊，惜為黑瓦，宜改黃琉璃，以喚起游人色彩之美感，補(bǔ)救山石蒼黑之缺憾。橋之又一部，四孔無水，橋洞中為村婦賣馬蹄（即荸薺，桂林名產(chǎn)）之市場。橋前惜無大樹映蓋，所謂花橋景物，未免蕭條寡色。過橋吃米粉，亦名品，味尚好。迤邐上七星山之普陀巖，門聯(lián)“心居明月，門近棲霞”，蓋其下有棲霞寺，已破敗矣。6

這段文字，表明當(dāng)年花橋長廊頂為黑瓦，惲蔭棠提出宜改為黃琉璃，另外，他提到過了花橋后所吃米粉為名品，可見當(dāng)時花橋附近確有米粉店。如此，白先勇寫花橋榮記，或有所本？

1935年8月，邵雨湘參加在南寧召開的工程師學(xué)會年會，8月17日到達(dá)桂林，19日游覽虞山、普陀山、月牙山，留下關(guān)于花橋的如下文字：

早餐后，隨團(tuán)出正陽門，經(jīng)水東門，浮橋為水漲沖斷，遂分批用舟渡涉。經(jīng)一小市集而至天柱橋，俗稱花橋，桂林風(fēng)景之“花橋煙雨”，即指此也。橋凡九孔，橋面半截覆以屋面，建筑甚偉。東崖有小山，實則大石一塊，平地突起耳，高約尋丈，大可十圍，上附藤蘿，蔽芾簇沓，宛然盆景。橋下水已半潿，積淤日期高，馬蹄（荸薺）市場，即設(shè)于此，亦一奇也。

1937年2月23日，鐵路工程師凌鴻勛由武漢乘車到衡陽，適值廣西省政府主席黃旭初由桂林抵衡，交談中得知廣西省政府正請中央速籌筑湘桂鐵路，俾與粵漢干線相接，黃旭初希望凌鴻勛能赴桂一行。2月28日，凌鴻勛從衡陽乘車到桂林，3月2日在建設(shè)廳長韋云淞的陪同下游覽普陀、月牙諸山，留下關(guān)于花橋的如下文字：

因同出水東門，步過浮橋，中經(jīng)市鎮(zhèn)，而至花橋?；虮久熘鶚?，為石砌巨制。明景泰七年始創(chuàng)為木橋以通兩岸。靖江王時，易木為石。歷代重修，并于橋上增建雨亭，至今花橋煙雨為桂林勝景之一。

1937年，廣西省會已經(jīng)遷回桂林。比較1935年邵雨湘的描寫，浮橋與花橋之間為一小市集；凌鴻勛的描寫，浮橋與花橋之間為市鎮(zhèn)，小市集和市鎮(zhèn)，一年半時間，浮橋與花橋之間，熱鬧程度迥異。

隨著全面抗戰(zhàn)的爆發(fā)，花橋西面的市街變得更為繁榮，請看如下沈翔云的描寫：

對岸的名勝很多，走過浮橋，登了岸，再穿過一條熱鬧的市街便是“花橋”。花橋是一條大石砌成的橋，沒有浮橋長大，特別之處，就是橋頂有瓦蓋著，遠(yuǎn)望好像吊樓一樣。橋下流水很淺，有一部分沙灘已成為“荸薺市場”。橋頭有兩丈多高的巨石數(shù)塊屹立著，石的隙縫間生長許多芙蓉花，所以名之日“芙蓉石”。

如今，十一孔石拱花橋猶在，芙蓉石猶在，橋下荸薺市場不再，花橋附近米粉店不少，但無一家店名“花橋榮記”。