季順兵

蘇州華碧微科檢測技術(shù)有限公司 江蘇省蘇州市 215000

1 引言

爆胎是指輪胎在極短的時間(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空氣而癟掉。爆胎是汽車在夏季頻發(fā)事故之一，多數(shù)由于車主對輪胎的保養(yǎng)不當而導(dǎo)致。有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于輪胎故障引起的，而其中爆胎一項就占輪胎故障引發(fā)事故總量的70%以上。輪胎爆胎常見的原因有輪胎漏氣、胎壓過高、胎壓不足、輪胎磨損嚴重等。

背景介紹

X X X X年X X月X X日，懸掛“蘇JXXXXX”號牌小型轎車沿XX公路由西向東行駛至XX路段時，與相對方向無號牌電動三輪車相撞造成事故。XX交通警察大隊委托我單位對小型轎車左前輪爆胎原因進行鑒定。

2 現(xiàn)場調(diào)查分析

2.1 車輛及輪胎照片

涉案車輛為懸掛“蘇J X X X X X”號牌的小型轎車，車輛識別代號為LSGPC5XXXXXXXXXXX，品牌為XXX牌，整車型號為SGMXXXXXXX，車輛照片見圖1。涉案輪胎商標是XX，規(guī)格為XXX/XXRXX，輪胎照片見圖2。

2.2 車輛現(xiàn)場調(diào)查

車輛前保險杠與車身分離，前保險杠可見受外力斷裂破損痕跡，車輛號牌可見受外力彎折變形（見圖3）；車輛引擎蓋可見受外力凹陷變形痕跡，前防撞梁可見受外力向里側(cè)彎折變形，車輛左前大燈缺失（見圖4）；車輛左前側(cè)翼子板可見受外力彎折變形痕跡，變形部位可見斷裂的樹枝和綠色附著物（見圖5）；車輛左前側(cè)減震器處可見新鮮的刮擦痕跡（見圖6）；車輛左前側(cè)驅(qū)動半軸斷裂，斷口新鮮（見圖7）；車輛左前側(cè)下擺臂斷裂，斷口新鮮（見圖8）。

圖1 車輛代表性圖片

圖2 輪胎代表性圖片

圖3 車輛保險杠

圖4 車輛前側(cè)

圖5 車輛左前翼子板

圖6 車輛左前減震器刮擦痕跡

圖7 車輛左前側(cè)驅(qū)動半軸斷裂

圖8 車輛左前側(cè)下擺臂斷裂

2.3 輪輞現(xiàn)場調(diào)查

輪輞可見受外力斷裂痕跡，斷口新鮮，部分輪輞殼體缺失（見圖9）；輪輞內(nèi)側(cè)彎曲變形（見附圖10）。

2.4 輪胎現(xiàn)場調(diào)查

對涉案輪胎進行檢查，發(fā)現(xiàn)輪胎表面存在刮擦及破損痕跡，依次標記為痕1～痕6。

（1）輪胎內(nèi)壁表面橫向破損痕跡（痕1）長約7cm，檢視輪胎外表面與之對應(yīng)部位，未發(fā)現(xiàn)輪胎外表面對應(yīng)位置處存在形貌特征相符的破損痕跡，未發(fā)現(xiàn)破損部位存在貫穿傷口（見圖11）；

（2）輪胎內(nèi)壁補胎痕跡（痕2），檢視補胎部位，未發(fā)現(xiàn)補胎貼存在粘貼不牢固及破損等異?，F(xiàn)象（見圖12）；

圖9 輪輞斷裂，部分殼體缺失

圖10 輪輞變形

圖11 痕1

圖12 痕2

（3）輪胎內(nèi)壁表面刮擦痕跡（痕3），痕跡長約3.5cm，現(xiàn)場檢視未發(fā)現(xiàn)該痕跡部位存在明顯貫穿傷口（見圖13）；

（4）輪胎內(nèi)壁表面橫向刮擦痕跡（痕4），痕跡長約18cm，寬約4.5cm，現(xiàn)場檢視未發(fā)現(xiàn)該痕跡部位存在明顯貫穿傷口（見圖14）；

（5）輪胎內(nèi)壁表面破損痕跡（痕5），痕跡長約4cm，檢視輪胎外表面與之對應(yīng)部位，未發(fā)現(xiàn)輪胎外表面對應(yīng)位置處存在形貌特征相符的破損痕跡，現(xiàn)場檢視未發(fā)現(xiàn)該痕跡部位存在貫穿傷口（見圖15）；

圖13 痕3

圖14 痕4

圖15 痕5

圖16 痕6

圖17 事故現(xiàn)場代表性圖片

（6）輪胎外側(cè)壁表面刮擦破損痕跡（痕6），痕跡長約6.5cm，檢視輪胎內(nèi)表面與之對應(yīng)部位，未發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)表面對應(yīng)位置處存在形貌特征相符的破損痕跡，現(xiàn)場檢視未發(fā)現(xiàn)該痕跡部位存在明顯貫穿傷口（見圖16）。

2.5 事故現(xiàn)場照片調(diào)查

根據(jù)委托人提供的事故現(xiàn)場照片可知，事發(fā)路段為雙向車道，車道中間以虛黃線分開，路面平坦、干燥，路面未發(fā)現(xiàn)存在較大的坑洼及尖銳客體物（見圖17）；涉案車輛橫置于路面，車輛部分殼體散落于樹根處（見圖18）；涉案車輛左前輪輪輞破損殼體散落于路面（見圖19）。

圖18 車輛部分殼體

圖19 車輛左前側(cè)輪輞部分殼體

3 結(jié)果分析

根據(jù)前述“2.2 車輛現(xiàn)場調(diào)查”、“2.3輪輞現(xiàn)場調(diào)查”、“2.4 輪胎現(xiàn)場調(diào)查”、“2.5事故現(xiàn)場照片調(diào)查”檢驗所見分析：

（1）車輛引擎蓋受外力凹陷變形，前防撞梁受外力向里側(cè)彎折變形；左前側(cè)翼子板受外力彎折變形；左前側(cè)減震器表面可見新鮮刮擦痕跡；左前側(cè)驅(qū)動半軸斷裂，斷口新鮮；左前側(cè)下擺臂斷裂，斷口新鮮；左前車輪輪輞部分殼體斷裂，斷口新鮮。由此分析可知，涉案車輛前部及左前側(cè)部位存在明顯受機械外力碰撞損壞痕跡。

（2）現(xiàn)場檢視涉案車輛左前輪胎內(nèi)、外表面存在刮擦、破損痕跡，破損部位未發(fā)現(xiàn)存在明顯貫穿傷口，未發(fā)現(xiàn)涉案輪胎存在由內(nèi)向外爆胎的物證特征。由此分析可知，涉案車輛左前輪胎未檢見爆胎的物證特征。

綜合上述分析并結(jié)合事故現(xiàn)場照片可知，未檢見涉案車輛左前輪胎存在爆胎的物證特征，可以排除因左前輪爆胎導(dǎo)致交通事故，車輛左前輪斷裂損壞為事故導(dǎo)致。