記者/王裕平
今年是改革開(kāi)放40周年,東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司作為中國(guó)汽車(chē)界的領(lǐng)軍者,在40年改革開(kāi)放實(shí)踐中,他們做了什么?特別是今年上半年經(jīng)營(yíng)與發(fā)展是一個(gè)什么狀況?帶著很多讀者關(guān)心的這些問(wèn)題,近日,《時(shí)代汽車(chē)》記者走進(jìn)東風(fēng),細(xì)心地翻閱了“東風(fēng)賬本”,在其林林總總的數(shù)字和故事中,發(fā)現(xiàn)其中凸顯著三大關(guān)鍵詞。
親愛(ài)的讀者,你是否還記得,在改革開(kāi)放進(jìn)行到20多年的上世紀(jì)九十年代末,湖北省委省政府曾多次召開(kāi)過(guò)“舉全省之力支持東風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)展百萬(wàn)輛汽車(chē)大會(huì)”。這表明,那時(shí)的東風(fēng)公司年銷(xiāo)量還沒(méi)有百萬(wàn)輛。然而,又20年過(guò)去了,東風(fēng)公司銷(xiāo)量相繼跨過(guò)100萬(wàn)輛、200萬(wàn)輛、300萬(wàn)輛和400萬(wàn)輛的臺(tái)階。到2017年底,東風(fēng)公司年銷(xiāo)量達(dá)412萬(wàn)輛,位居行業(yè)第二名。其中,乘用車(chē)銷(xiāo)357.2萬(wàn)輛——要知道,東風(fēng)公司以前曾是以商用車(chē)為主打產(chǎn)品的??梢哉f(shuō),40年改革開(kāi)放,不僅讓東風(fēng)公司的體量倍增,而且體制和力量也有了質(zhì)的進(jìn)步。
去年,因?yàn)椤癈R-V事件”和鄭州日產(chǎn)調(diào)整,外界對(duì)東風(fēng)公司有一些誤讀。實(shí)際情況又如何呢?看看他們今年上半年的幾組數(shù)據(jù)吧:
今年1-6月,東風(fēng)公司銷(xiāo)售汽車(chē)191.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.6%,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)、上繳稅費(fèi)分別增長(zhǎng)8.5%、20.4%、16.7%,增幅均高于銷(xiāo)量增幅。
飽受非議的東風(fēng)本田CR-V截至7月5日,已實(shí)施召回58028臺(tái),占總量的44.48%。5月22日恢復(fù)正常銷(xiāo)售后,CR-V在10天之內(nèi)銷(xiāo)售3325臺(tái);進(jìn)入6月,則售出7135臺(tái)。這說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于CR-V依舊很有信心,CR-V的銷(xiāo)量正在逐步恢復(fù)。
關(guān)于鄭州日產(chǎn),前不久,日產(chǎn)汽車(chē)公司高級(jí)副總裁、東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁內(nèi)田誠(chéng)(Makoto Uchida)對(duì)媒體表示:“鄭州日產(chǎn)在本月(6月)取得了出色的業(yè)績(jī)。”其實(shí),鄭州日產(chǎn)并非只是6月業(yè)績(jī)出色。數(shù)據(jù)顯示,鄭州日產(chǎn)2018年上半年皮卡系列產(chǎn)品銷(xiāo)量同比猛增26%。其中,NISSAN皮卡(納瓦拉)同比增長(zhǎng)達(dá)58%,銳騏皮卡同比增長(zhǎng)13%。由此,內(nèi)田誠(chéng)總裁才很有底氣地宣稱(chēng):鄭州日產(chǎn)的“日產(chǎn)Navara(納瓦拉)、途達(dá)、Kicks勁客以及配置了先進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案的啟辰D60將繼續(xù)推動(dòng)2018全年及未來(lái)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)”。
此外,在出口方面,東風(fēng)公司的海外戰(zhàn)略基地逐步突破。截至目前,累計(jì)向全球80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口汽車(chē)產(chǎn)品30余種,達(dá)80多萬(wàn)輛。其中,去年出口汽車(chē)6.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55.3%,遠(yuǎn)高于行業(yè)26.6%的平均增幅。今年上半年整車(chē)出口達(dá)3.58萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)17.6%。東風(fēng)公司的目標(biāo)是:到2020年,東風(fēng)海外銷(xiāo)量將實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛。
剛剛發(fā)布的2018年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜中,東風(fēng)公司以932.94億美元的營(yíng)業(yè)收入位居第65位,較上年上升3位,位居中國(guó)上榜企業(yè)第16位,全球汽車(chē)企業(yè)排名第10位,國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)排名第2位。
不必再列舉更多數(shù)據(jù)了,僅以上幾組數(shù)據(jù),就讓人不得不承認(rèn),東風(fēng)公司效益正在快速增長(zhǎng),今年上半年仍繼續(xù)高質(zhì)量運(yùn)行。
在翻閱“東風(fēng)賬本”過(guò)程中,記者深深感到,改革創(chuàng)新是東風(fēng)公司取得累累成果的主要源泉和驅(qū)動(dòng)力。
今年上半年,面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)和嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn),東風(fēng)公司繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化,“五化”布局有新進(jìn)展,質(zhì)量效益有新提升,深化改革有新突破,開(kāi)放合作有新亮點(diǎn)。
東風(fēng)公司從成立初始,就注入了創(chuàng)新的血脈。曾經(jīng)的EQ140軍車(chē)充滿(mǎn)著創(chuàng)新元素,在南疆自衛(wèi)戰(zhàn)中屢建戰(zhàn)功,它和EQ240共同成為國(guó)人心目中的“英雄車(chē)”。
改革開(kāi)放進(jìn)入深水區(qū)后,東風(fēng)公司將廠辦大集體企業(yè)剝離,改制新立東風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司;創(chuàng)立東風(fēng)商用車(chē)有限公司車(chē)輛工廠;開(kāi)展“三項(xiàng)制度”改革,通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)干部契約化管理及崗位市場(chǎng)化管理的落地實(shí)施,實(shí)現(xiàn)干部員工“能上能下、能進(jìn)能出”;管理體制集約化,釋放改革能量見(jiàn)成效,東風(fēng)商用車(chē)公司、東風(fēng)特商、東風(fēng)零部件、神龍公司等單位加大體制與機(jī)制改革力度,實(shí)現(xiàn)內(nèi)部兼并重組、減少管理層級(jí),運(yùn)營(yíng)效率不斷提高。
通過(guò)第一階段減少管理層級(jí),壓縮法人戶(hù)數(shù),基本解決“三供一業(yè)”、實(shí)業(yè)公司等歷史遺留問(wèn)題,完成僵尸特困企業(yè)治理等多項(xiàng)改革,東風(fēng)公司以嶄新面貌大步前行。
今年6月20日,在世界品牌實(shí)驗(yàn)室(World Brand Lab)發(fā)布的《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》排行榜上,東風(fēng)品牌以1292.38億元的品牌價(jià)值榮登本年度最具價(jià)值品牌榜37位,較之去年的品牌價(jià)值(1120.19億元)增長(zhǎng)了15.4%。
站在新的起點(diǎn)上,東風(fēng)公司近年來(lái)始終堅(jiān)持“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、開(kāi)放合作、主動(dòng)主導(dǎo)、做強(qiáng)做優(yōu)、共贏發(fā)展”的發(fā)展理念,全面把握和引領(lǐng)汽車(chē)輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“五化”發(fā)展方向。其中:
電動(dòng)化碩果累累。東風(fēng)“三電”布局基本落地,新能源乘用車(chē)的電子電控、電池成組、驅(qū)動(dòng)電機(jī)工業(yè)化等項(xiàng)目均在2017年得到落實(shí),即將正式開(kāi)啟工業(yè)化建設(shè)。同時(shí)制定了“以電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)為重點(diǎn)”的技術(shù)路線,不僅預(yù)研燃料電池汽車(chē)、輪轂電機(jī),還圍繞低碳化加速混合動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。
今年4月18日,東風(fēng)自動(dòng)駕駛2.0樣車(chē)成功獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照,成為獲頒自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的首批汽車(chē)企業(yè)。尤其值得關(guān)注的是,東風(fēng)自動(dòng)駕駛2.0樣車(chē)核心總成“智能駕駛控制器”由東風(fēng)公司技術(shù)中心自主開(kāi)發(fā),擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
今年6月26日中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布了2018年EV-TEST首批新能源車(chē)型測(cè)評(píng)結(jié)果,東風(fēng)風(fēng)神E70斬獲五星評(píng)價(jià)且在2018環(huán)青海湖國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽中獲五項(xiàng)大獎(jiǎng)。
共享出行多有作為。今年6月29日,東風(fēng)出行平臺(tái)上線試運(yùn)行,標(biāo)志著東風(fēng)在共享汽車(chē)業(yè)務(wù)上邁出了重要步伐。這是東風(fēng)公司圍繞網(wǎng)約車(chē)、分時(shí)租賃及長(zhǎng)短租等模式加快展開(kāi)出行服務(wù)布局及營(yíng)運(yùn)的重要舉措,體現(xiàn)了東風(fēng)公司在創(chuàng)新商業(yè)模式、增強(qiáng)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)能力上的信心和決心。
東風(fēng)公司的創(chuàng)新與發(fā)展,始終堅(jiān)持“開(kāi)放合作”的理念。例如:
在新能源汽車(chē)發(fā)展上,積極尋求技術(shù)合作,共同開(kāi)發(fā),與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟合作設(shè)立易捷特新能源汽車(chē)有限公司,聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē);
成立和建設(shè)東風(fēng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園;
與寧德時(shí)代合資成立東風(fēng)時(shí)代(武漢)電池系統(tǒng)有限公司,助力新能源發(fā)展;
2017年6月,與深圳市航盛新能源有限公司合資成立東風(fēng)航盛(武漢)汽車(chē)控制系統(tǒng)有限公司,開(kāi)發(fā)和制造新能源汽車(chē)控制系統(tǒng)產(chǎn)品,并向客戶(hù)銷(xiāo)售其產(chǎn)品以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢(xún)服務(wù);
東風(fēng)汽車(chē)股份和東風(fēng)特商新能源業(yè)務(wù)創(chuàng)新商業(yè)模式,由制造領(lǐng)域擴(kuò)展到后市場(chǎng)領(lǐng)域,開(kāi)辟新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
近日,一汽東風(fēng)長(zhǎng)安戰(zhàn)略合作逐步落地,正式簽署T3物流戰(zhàn)略合作協(xié)議、移動(dòng)出行意向協(xié)議書(shū)。
不僅東風(fēng)各大板塊注重技術(shù)合作,所屬工廠也積極開(kāi)展共同開(kāi)發(fā)工作。例如:
今年1月5日,東風(fēng)有限所屬的通用鑄鍛廠與湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院、沈陽(yáng)鑄造研究所所長(zhǎng)、廣東峰華卓立科技有限公司四方共簽合作協(xié)議,以期通過(guò)產(chǎn)學(xué)研共建,為新能源、動(dòng)力總成、車(chē)身部件提供輕量化解決方案,并滿(mǎn)足客戶(hù)同步開(kāi)發(fā)需求及輕量化“產(chǎn)品貨架”開(kāi)發(fā)需求,以此實(shí)現(xiàn)東風(fēng)通用鑄鍛廠建設(shè)有色行業(yè)“小巨人”的目標(biāo)。
今年3月,東風(fēng)啟辰和科大訊飛“走在一起”,雙方正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)全方位深度合作。
在海外事業(yè)上,更是頻頻出手國(guó)際合作大動(dòng)作:收購(gòu)瑞典T工程技術(shù)公司;成為PSA的第一大股東;東風(fēng)隊(duì)參加沃帆賽勇奪冠軍,成為世界范圍內(nèi)的成功品牌營(yíng)銷(xiāo);依托“一帶一路”倡議,分亞歐、亞澳、亞非、亞美四條路線開(kāi)拓沿線國(guó)家市場(chǎng),同時(shí)計(jì)劃構(gòu)建3+3+N事業(yè)布局。
記者深知,三個(gè)“關(guān)鍵詞”并不能完全概括和反映出東風(fēng)公司的全貌,因?yàn)樗且粋€(gè)極具改革精神、創(chuàng)新精神、開(kāi)放精神、奮斗精神和追夢(mèng)精神的現(xiàn)代化汽車(chē)制造公司,很難一言以蔽之,只因“尚恐費(fèi)言語(yǔ)”,便選取了其中的幾個(gè)亮點(diǎn)以饗讀者。我們相信,明天的“東風(fēng)賬本”上,其改革、創(chuàng)新、合作、開(kāi)放、發(fā)展的數(shù)據(jù)必將更加金光閃閃,更吸引世人目光和稱(chēng)贊。