韋時勛
廣西河池運達汽車運輸有限責(zé)任公司 廣西河池市 547099
隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展以及人們生活的日益富裕,越來越多的家庭擁有了汽車,為人們的生活提供了便利。與傳統(tǒng)汽車相比,當(dāng)前汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,需要深刻全面的理解和分析的機械、電路、計算機程序來確定故障的位置才能有效檢測故障。筆者根據(jù)自身工作經(jīng)驗,對目前的汽車維修檢修方法及步驟進行的探討。
在傳統(tǒng)的汽車維修中,其特點主要體現(xiàn)在維修人員的專業(yè)水平和熟練程度,以及師傅與學(xué)徒之間的經(jīng)驗延續(xù)。然而,在目前的車輛維修中,故障不再是簡單的機械故障,而是一種綜合故障。故障診斷、定位和故障診斷成為關(guān)注的焦點,維修是次要的。傳統(tǒng)的維修技術(shù)已不能滿足當(dāng)前對車輛維修的要求。在學(xué)徒培訓(xùn)的過程中,師父對學(xué)徒進行更多的培訓(xùn)和診斷。因此,在當(dāng)前的車輛維修中,診斷與維修有著密切的關(guān)系。
與傳統(tǒng)的車輛維修技術(shù)相比,現(xiàn)有的車輛維修技術(shù)具有成本低、維修周期短、對多設(shè)備要求高、設(shè)備精度高等優(yōu)點?,F(xiàn)代汽車出現(xiàn)不明故障后,需要計算機天平急、相關(guān)檢測儀表、電位器以及解碼器等檢測工具。
圖1 師傅教徒弟維修現(xiàn)場
(1)檢測初始點火提前角。如果檢修員查知汽車發(fā)生發(fā)動機故障,可采用火花引角檢測方法檢測信號設(shè)定。維修人員將能夠執(zhí)行元件測試功能,點火提前角變化作為預(yù)置值,操作系統(tǒng)刪除點火提前角的調(diào)整方案,確保車輛點火提前角處于初始位置。在這種方法中,如果最終結(jié)果是一致的,生成器將正常運行。否則,車輛的基本調(diào)整將出現(xiàn)偏差或機械損壞。
(2)真空度測量。提倡技術(shù)人員選擇真空計來驗證發(fā)動機進氣管的真空度值,保證真空度在節(jié)流閥后合理范圍內(nèi)的分布,應(yīng)當(dāng)點火維持發(fā)動機怠速,通過檢測儀器檢測真空度值,查看是否是因為閉合閥門卡死或損壞引起的閥門關(guān)閉情況。
(3)點火波形檢測。本方法的主要目的是督促維修人員使用示波器對汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)進行全面測試,觀察發(fā)動機點火裝置的燃燒狀況,使維修人員能夠在及時解決問題。在使用點火波形檢測方法時,維修人員還應(yīng)使用不同等級的點火波形檢測,如:點火線圈、高壓電線、火花塞等,以便維修人員能夠快速了解當(dāng)前的內(nèi)部故障并加以解決。
圖2 發(fā)動機檢修
(1)實際案例:一位筆者的朋友肖某某購買的一輛寶馬X1已經(jīng)行駛了9萬km,最近,汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障,啟動后會出現(xiàn)熄火現(xiàn)象,啟動后發(fā)動機很難加速。
(2)汽車的主要故障:寶馬X1啟動不了,經(jīng)修理之后能夠啟動,但轉(zhuǎn)速不能提升,無法行駛。
(3)原理分析:筆者查看汽車故障狀況后,對汽車發(fā)動機啟動時的ECU和啟動后的ECU進行了測試與分析。
現(xiàn)代汽車想要發(fā)動,需滿足以下條件:適當(dāng)?shù)幕旌蠚鉂舛龋ㄊ苋剂虾蜋C械兩方面的影響),一定程度的啟動速度(起動內(nèi)阻,電池電壓不足會影響它);充足的進氣與足夠的氣缸壓力。
筆者通過一步步檢測與分析,認為這輛寶馬X1維修后能夠正常啟動,說明X1的電路系統(tǒng)不存在問題,啟動后轉(zhuǎn)速起不來,估計是噴油器或油管堵塞導(dǎo)致供油不足,但是在給油時,觸摸供油油管,脈動清晰無異常,噴油器發(fā)生正常運作響聲,初步判斷也無異常,再通過重新點火。對比啟動后ECU檢測結(jié)果,判斷皮帶打滑導(dǎo)致點火誤差,發(fā)動機點火異常,通過矯正皮帶實現(xiàn)故障排除。
隨著汽車的日益普及以及汽車技術(shù)的創(chuàng)新,現(xiàn)代汽車的檢測維修對檢修員的要求也越來越高,如何去學(xué)習(xí)加強對現(xiàn)代汽車的檢測與維修,是今后我們汽車檢修員需要著重關(guān)注關(guān)心的趨勢,只有加強學(xué)習(xí),增長我們的技術(shù),才能更好的服務(wù)于汽車檢修行業(yè)。