展曉玲

【摘要】在我們國(guó)家不斷發(fā)展的社會(huì)背景下，我們國(guó)家的鐵路運(yùn)輸行業(yè)也在迅速地發(fā)展著，而鐵路運(yùn)輸行業(yè)的迅速發(fā)展則需要大量的高素質(zhì)高技能的人才，但是現(xiàn)在的鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)的教學(xué)模式比較偏重理論，這對(duì)于人才的培養(yǎng)是非常不利的，所以鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)的教學(xué)模式應(yīng)該朝著一體化的教學(xué)模式發(fā)展。鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)的“一體化”教學(xué)模式，是根據(jù)鐵道運(yùn)輸管理這個(gè)專業(yè)的特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)深入的討論與思考，所討論出來(lái)的教學(xué)模式。這種教學(xué)模式應(yīng)該對(duì)教師的培養(yǎng)和教學(xué)內(nèi)容的選擇、教師隊(duì)伍的組織以及教學(xué)資源等方面有所提升，通過(guò)這些提升來(lái)達(dá)到理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)合為一體的目的。

【關(guān)鍵詞】鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)；一體化；教學(xué)模式；理論教學(xué)；實(shí)踐教學(xué)

一、一體化教師的培養(yǎng)

（一）轉(zhuǎn)變教學(xué)思想

一體化的教學(xué)模式是打破了傳統(tǒng)的教學(xué)模式的一種新的模式，但是教師們大多都習(xí)慣于舊的教學(xué)模式，這就給一體化教學(xué)模式的實(shí)施形成了阻礙，所以教師們轉(zhuǎn)變教學(xué)思想顯得很重要。在很短的時(shí)間內(nèi)去改變教師的思想是非常困難的，應(yīng)該給教師一個(gè)準(zhǔn)備的過(guò)程，學(xué)校應(yīng)該積極給教師們進(jìn)行一體化教學(xué)模式的講解，讓教師對(duì)一體化的教學(xué)模式有一個(gè)深入的了解，從而使教師們轉(zhuǎn)變教學(xué)思想，讓一體化教學(xué)模式的實(shí)施更加順利。

（二）培育“雙師型”的教師

實(shí)施一體化的教學(xué)模式的一個(gè)最重要的條件就是教師。一體化的教學(xué)模式，需要的教師是“雙師型”的教師，而這種類型的教師的培育是離不開(kāi)企業(yè)的，所以這就要求學(xué)校應(yīng)該積極地去組織專業(yè)的授課教師經(jīng)常性地去企業(yè)中進(jìn)行調(diào)研與實(shí)踐，并且在聘請(qǐng)老師的過(guò)程中要要求老師應(yīng)該具有相應(yīng)的職業(yè)資格證書，這樣既能有效地提高專業(yè)授課老師的理論教學(xué)水平和操作水平，而且也能促進(jìn)教師可以持續(xù)地掌握鐵路方面的新知識(shí)與技術(shù)，從而使教師能夠?qū)⑺玫降闹R(shí)與課程相結(jié)合融入在日常的教學(xué)課程當(dāng)中，為鐵路運(yùn)輸企業(yè)提供定位更準(zhǔn)確的人才。

二、一體化教學(xué)內(nèi)容的選擇

為了能夠培養(yǎng)出鐵路運(yùn)輸企業(yè)所需要的人才類型，鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)的課程應(yīng)該與鐵路運(yùn)輸企業(yè)有所聯(lián)系，所以鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)的授課教師應(yīng)該經(jīng)常地深入鐵路運(yùn)輸企業(yè)，了解企業(yè)中各個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀，各個(gè)行業(yè)所需要的人才類型，這樣才能在授課過(guò)程中有目的地去教授課程。只有當(dāng)鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)的課程內(nèi)容來(lái)自于鐵路運(yùn)輸工作的真實(shí)現(xiàn)狀，該專業(yè)所培養(yǎng)的人才才能滿足鐵路運(yùn)輸企業(yè)的需要。

三、一體化教學(xué)資源的準(zhǔn)備

在確定了一體化教學(xué)模式的教學(xué)內(nèi)容選擇的基礎(chǔ)上，要遵守“理論夠用，實(shí)踐為重”的一個(gè)原則，專業(yè)的授課教師與鐵路運(yùn)輸企業(yè)的專家，根據(jù)不同崗位的工作任務(wù)，以及學(xué)校實(shí)踐訓(xùn)練的設(shè)備、場(chǎng)地等方面結(jié)合在一起設(shè)計(jì)一套適合一體化教學(xué)模式的教學(xué)內(nèi)容。當(dāng)學(xué)校內(nèi)的實(shí)踐設(shè)備無(wú)法達(dá)到要求時(shí)，教師可以與校外的鐵路運(yùn)輸企業(yè)一起合作，錄制一套適用于一體化教學(xué)模式的視頻資料，提供給學(xué)生學(xué)習(xí)。同樣的，不管是哪一個(gè)方面，當(dāng)學(xué)校的實(shí)踐訓(xùn)練設(shè)備沒(méi)有辦法滿足的時(shí)候，都可以采用與校外企業(yè)合作制作視頻資料的方式來(lái)給同學(xué)們提供學(xué)習(xí)素材。

四、一體化教學(xué)的組織

同樣也是在確立了一體化教學(xué)模式的授課內(nèi)容后，如果想要達(dá)到一體化教學(xué)模式的理想授課效率，僅僅依靠先進(jìn)的設(shè)備與教師的教學(xué)熱情是不夠的，除此之外，還需要授課老師在上課之前準(zhǔn)備好一體化教學(xué)的上課大綱，保證一體化教學(xué)模式下的每節(jié)課的教學(xué)效率。上課之前授課老師應(yīng)該給學(xué)生布置相應(yīng)的任務(wù)，使學(xué)生在上課之前能夠?qū)Ρ竟?jié)課所學(xué)的知識(shí)有所預(yù)習(xí)，可以做到帶著問(wèn)題去學(xué)習(xí)。一體化教學(xué)模式下的課堂包括六個(gè)部分，新課導(dǎo)入、資訊、計(jì)劃與決策、實(shí)施與檢查、考核評(píng)價(jià)和小結(jié)與新任務(wù)，每一個(gè)部分都非常的重要。

五、一體化教學(xué)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

一體化的教學(xué)模式的評(píng)價(jià)，應(yīng)該根據(jù)每個(gè)學(xué)生的任務(wù)單的完成情況，通過(guò)授課教師與學(xué)生一起參與考核給定成績(jī)，運(yùn)用學(xué)生自評(píng)、小組評(píng)價(jià)與教師評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)形式，在評(píng)價(jià)的過(guò)程中，不管是學(xué)生自評(píng)、小組評(píng)價(jià)還是教師評(píng)價(jià)，都應(yīng)該以安全紀(jì)律、學(xué)習(xí)態(tài)度、專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能和團(tuán)隊(duì)合作這五項(xiàng)作為評(píng)價(jià)的基本原則，在這個(gè)評(píng)價(jià)過(guò)程中，最終的評(píng)價(jià)成績(jī)學(xué)生自評(píng)占有20%，小組評(píng)價(jià)占有30%，授課教師評(píng)價(jià)占有50%的比例生成一個(gè)綜合評(píng)價(jià)的成績(jī)。

目前，我們國(guó)家的鐵道運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展得非常快，發(fā)展的水平也越來(lái)越高，這就對(duì)鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)的人才有了越來(lái)越高的要求，不僅要求人才的數(shù)量更要求人才的質(zhì)量，而學(xué)校的鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)就是給鐵道運(yùn)輸行業(yè)提供人才的一個(gè)重要的源頭，所以鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)的教學(xué)，有著很重要的意義，決定著鐵道運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展方向。如果學(xué)校沒(méi)有運(yùn)用正確的教學(xué)方式，則是對(duì)人才的一種浪費(fèi)，因?yàn)闊o(wú)法通過(guò)正常的方式來(lái)教授給學(xué)生知識(shí)，一定程度上導(dǎo)致了學(xué)生無(wú)法為鐵道運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供力量，由此來(lái)看，鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)實(shí)施一體化的教學(xué)方式顯得非常重要，因?yàn)檫@個(gè)方式可以為鐵道運(yùn)輸企業(yè)提供更具有技能，同時(shí)也擁有高素質(zhì)的人才。只有有了這些高素質(zhì)人才的注入，我們國(guó)家的鐵道運(yùn)輸行業(yè)才能更好地發(fā)展下去。

參考文獻(xiàn)

[1]王靜梅.鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)“一體化”教學(xué)模式的探索[J].長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2016，15（04）：131～132.

[2]宋楊.高職院校鐵道運(yùn)輸類專業(yè)實(shí)訓(xùn)空間模式及其設(shè)計(jì)研究[D].西安：西安建筑科技大學(xué)，2018.