李禹
摘 要: 針對大功率柴油機減震器因特殊原因,導致常規(guī)拆卸方法難以拆卸的問題。通過設(shè)計一種新的拆卸裝置,使拆卸過程更加方便、高效。
關(guān)鍵詞: 減震器;拆卸;過盈;高效
1、問題的提出
像國內(nèi)在使用的東風4型機車、東風8B型和東風11型等內(nèi)燃機車所使用的柴油機,無論是240柴油機還是280柴油機,其減震器和曲軸都是按一定的過盈量進行裝配的,正常的拆卸方法是通過對減震器和曲軸的結(jié)合面位置處泵高壓油,使減震器和曲軸的結(jié)合面形成一層油膜,從而消除過盈量,然后將減震器拆除。但有時由于加工誤差導致減震器安裝時的過盈量太大,結(jié)合面過緊;或人為原因?qū)е陆Y(jié)合面拉傷,無法建立油膜。從而使用正常的拆卸方法難以將減震器拆解下來,導致后續(xù)檢修工作無法進行。
2、研究的意義
柴油機作為內(nèi)燃機車的核心部件,對其上的零部件維護保養(yǎng)及檢修,都關(guān)系著整車使用周期和經(jīng)濟性。減震器作為柴油機的關(guān)鍵部件,對柴油機工作時的震動和平穩(wěn)性起著至關(guān)重要的作用。因為柴油機在運轉(zhuǎn)的時候,曲軸會產(chǎn)生強烈的震動,當震動能量傳遞到減震器,減震器內(nèi)的吸震部件將震動的機械能轉(zhuǎn)化為熱量,使柴油機可以穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。一種合理的拆卸方法不但可以提高工作效率,而且能避免因不當?shù)牟鹦斗椒▽ηS和減震器造成不必要的損傷,因此對柴油機減震器拆裝方法的研究也有著非常重要的意義。
3、研究思路
有些柴油機曲軸和減震器過盈量太大或結(jié)合面有拉傷,通過注油口加油很難建立油膜,導致常規(guī)拆卸方法難以拆卸。考慮到拆卸減震器就是讓減震器和曲軸進行分離,因此考慮設(shè)計一種裝置,通過該裝置分別對曲軸和減震器施加方向相反的外力,讓兩者相對移動從而分離。
4、研究內(nèi)容
4.1、 減震器拆卸方法所使用的裝置:
由油缸固定件、油缸運動件、O型密封圈、從動盤、進油管接頭、固定螺栓、高壓油管組成(具體見圖1、圖2)。油缸固定件和油缸運動件相對運動面之間裝有O密封圈,從動盤安裝在油缸固定件外側(cè),油缸運動件的端面頂在曲軸端面上。然后固定螺栓穿過從動盤旋緊在減震器螺紋孔上。
4.2、該裝置工作原理:
高壓油從油管傳遞到進油管接頭,進入到油缸固定件和油缸運動件之間的密封空腔內(nèi)。由于高壓油的不斷充入,使內(nèi)部壓強不斷增大,從而產(chǎn)生膨脹力,一方面使油缸運動件向左產(chǎn)生軸向位移,從而不斷壓緊曲軸端面,另一方面膨脹產(chǎn)生的壓力使油缸固定件和從動盤向右產(chǎn)生軸向位移,然后通過固定螺栓傳遞到減震器上,從而帶動減震器向右產(chǎn)生軸向位移。這樣,便使減震器和曲軸之間產(chǎn)
生相對位移,當液壓油達到一定壓力便能將減震器拆卸下來(具體見圖3、圖4)。
4.3、 該拆卸方法操作流程:
拆卸裝置固定在曲軸上→連接泵油裝置→用繩索緊固減震器→開始泵油→向外輕敲減震器→減震器與曲軸分離→拆卸完成→整理工具場地
5、使用效果:
1.該方法使用的裝置質(zhì)量輕,體積小,方便移動操作,使用具有靈活性。
2.該方法使用的裝置的從動盤有不同孔徑的螺紋孔,通用性很強。
3.該方法采用液壓的原理,拆卸時,可大大的節(jié)省體力,提高拆卸效率,減少勞動強度。
4.該方法在拆卸過程中,作用力相對平穩(wěn),對曲軸和減震器損傷小。
6、結(jié)語:
通過研究設(shè)計該拆卸裝置,成功解決了部分大功率柴油機減震器難拆卸的問題。使拆卸過程更加簡單、高效。