王昌新

摘 要：現(xiàn)在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)得到了飛速發(fā)展，同時(shí)汽車(chē)也已經(jīng)成為人們生活當(dāng)中非常重要的交通工具，但是為了能夠保證汽車(chē)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，就需要我們采取有效措施，提高汽車(chē)狀況診斷技術(shù)，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)；檢測(cè)技術(shù)；發(fā)展趨勢(shì)；運(yùn)行管理

現(xiàn)在隨著汽車(chē)的逐漸普及，其檢測(cè)技術(shù)和診斷技術(shù)都已經(jīng)有了非常廣闊的發(fā)展前景。但由于我國(guó)在工業(yè)領(lǐng)域起步晚、基礎(chǔ)差，所以和世界先進(jìn)水平相比起來(lái)具有較大的差距，這就需要我們不斷采取有效手段加以提高，不斷完善相關(guān)技術(shù)，這樣才能更好地推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，本文針對(duì)這方面的問(wèn)題展開(kāi)論述。

1 汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀

進(jìn)入20世紀(jì)60年代后我國(guó)對(duì)汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)得到迅猛發(fā)展。汽車(chē)的燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等在汽車(chē)上的應(yīng)用，汽車(chē)維修檢測(cè)市場(chǎng)上不僅出現(xiàn)了大量的診斷硬件設(shè)施，同時(shí)應(yīng)用計(jì)算機(jī)的汽車(chē)故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)軟件也有了長(zhǎng)足的發(fā)展。我國(guó)自行研制生產(chǎn)的診斷設(shè)備已由單機(jī)發(fā)展為配套，由單功能發(fā)展為多功能，由手工操縱發(fā)展為自動(dòng)控制，并逐步開(kāi)發(fā)出與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，滿(mǎn)足快速、方便、準(zhǔn)確測(cè)試的汽車(chē)診斷專(zhuān)家系統(tǒng)。交通部從加強(qiáng)車(chē)輛管理的需要出發(fā)，法規(guī)建設(shè)逐步得到完善。1990年在《汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》中提出要對(duì)車(chē)輛實(shí)施“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的汽車(chē)維修制度。目前，我國(guó)已發(fā)布實(shí)施了有關(guān)汽車(chē)檢測(cè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量檢定規(guī)程如《道路運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法》、《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》等100多項(xiàng)。

2 汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展分析

2.1 重視技術(shù)的完善、建立健全的法律法規(guī)

我國(guó)現(xiàn)階段的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)當(dāng)中更加偏重儀器設(shè)備和控制系統(tǒng)，但實(shí)際上關(guān)于檢測(cè)項(xiàng)目和檢測(cè)方法以及檢測(cè)工作所需的環(huán)境條件這些內(nèi)容則仍然沒(méi)有足夠的重視程度，相比之下后者所代表的軟件技術(shù)并沒(méi)有得到人們的正確認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)在我國(guó)的相關(guān)部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始著手研究汽車(chē)檢測(cè)控制技術(shù)，制定和完善相應(yīng)的汽車(chē)性能要求以及檢測(cè)方法等等，同時(shí)也在制定設(shè)備檢測(cè)過(guò)程中所需遵守的規(guī)程，并且也在進(jìn)一步規(guī)范汽車(chē)檢測(cè)的資質(zhì)以及相應(yīng)的條件標(biāo)準(zhǔn)。并且近年來(lái)我國(guó)也在大力推廣節(jié)能環(huán)保的相關(guān)理念，這也給相應(yīng)的認(rèn)證規(guī)則的完善提供了必要的依據(jù)。

2.2 完善設(shè)備，提高技術(shù)水平

在技術(shù)領(lǐng)域，我國(guó)仍然和世界先進(jìn)水平存有一定的差距，如果想要提高我國(guó)技術(shù)水平，就應(yīng)該提高對(duì)技術(shù)研究中心的建設(shè)力度，建設(shè)一批應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)的研究基地，并且要將電子和光學(xué)以及機(jī)械多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)行整合，這樣才能不斷提高汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的不斷完善，讓其能夠向?qū)I(yè)化和精密化的方向發(fā)展。

對(duì)于研發(fā)途徑這項(xiàng)內(nèi)容來(lái)說(shuō)，我們也應(yīng)該充分結(jié)合我國(guó)現(xiàn)有的技術(shù)情況來(lái)整合資源，改造現(xiàn)有的生產(chǎn)企業(yè)。另外我們也可以積極開(kāi)展國(guó)際合作，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，同時(shí)提高自主研發(fā)能力，這樣才能不斷推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.3 重視檢測(cè)質(zhì)量管理工作

檢測(cè)質(zhì)量可以說(shuō)是檢測(cè)工作的質(zhì)量所在，現(xiàn)在檢測(cè)工作的直接目的就是能夠達(dá)到相應(yīng)的管理規(guī)定所需達(dá)到的要求。具體來(lái)講有這樣幾項(xiàng)工作要抓好：按GB/T15481-2000的要求，建立健全質(zhì)量體系包括事實(shí)性質(zhì)量體系和文件化質(zhì)量體系；按JT/T478-2002的要求設(shè)置和維護(hù)計(jì)算機(jī)控制聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的管理；要認(rèn)真搞好檢測(cè)人員培訓(xùn)，不但要堅(jiān)持上崗培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)100%的持證上崗率，而且要積極開(kāi)展在崗培訓(xùn)，不斷提高他們的技術(shù)素質(zhì)；要堅(jiān)持開(kāi)展質(zhì)量管理活動(dòng)，定期檢查和督促質(zhì)量體系文件的貫徹執(zhí)行情況，按計(jì)劃完成質(zhì)量體系內(nèi)部審核和管理評(píng)審查找質(zhì)量體系運(yùn)行中存在的問(wèn)題，尤其是影響檢測(cè)報(bào)告質(zhì)量的因素及時(shí)采取糾正防范措施。

3 關(guān)于如何提高汽車(chē)運(yùn)行管理水平

3.1 提高使用控制水平

3.1.1 安全技術(shù)狀況控制

積極對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行定期檢查，并且將安全檢查以及維修工作結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)完整的整改網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于長(zhǎng)途任務(wù)或者是重要性較高的任務(wù)，安全部門(mén)應(yīng)積極發(fā)揮管理職能，首先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的安全檢查才能將車(chē)輛發(fā)放，對(duì)已經(jīng)存在問(wèn)題的車(chē)輛進(jìn)行積極調(diào)整，保證車(chē)輛的安全。

3.1.2 過(guò)程控制

企業(yè)應(yīng)該結(jié)合自己在生產(chǎn)過(guò)程中的一系列特點(diǎn)，在派車(chē)的過(guò)程中應(yīng)該進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，對(duì)不同的任務(wù)選派不同駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)藛T和車(chē)輛類(lèi)型。如動(dòng)用車(chē)輛超過(guò)3臺(tái)就應(yīng)該由經(jīng)驗(yàn)較為豐富的車(chē)隊(duì)干部帶隊(duì)出發(fā)，也并且在行車(chē)過(guò)程中積極控制車(chē)速，有條件也可以檢查車(chē)輛的安全情況。同時(shí)也要杜絕指揮人員濫用車(chē)輛的問(wèn)題，避免公車(chē)私用。

3.2 進(jìn)行車(chē)輛分類(lèi)管理，落實(shí)細(xì)節(jié)管理措施

針對(duì)專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，由于服務(wù)對(duì)象類(lèi)型相對(duì)集中，不同時(shí)期購(gòu)入車(chē)型相對(duì)集中，車(chē)輛成批次更新年限較為集中，不分任務(wù)情況隨機(jī)派發(fā)車(chē)輛，交叉管理難度較大，將基層成建制車(chē)隊(duì)突出服務(wù)對(duì)象的特點(diǎn)，按車(chē)型、任務(wù)路線和范圍等分為生產(chǎn)輔助值班型、固定線路服務(wù)型、對(duì)外創(chuàng)收增效型車(chē)隊(duì)，安全管理做成標(biāo)準(zhǔn)化，結(jié)合不同的工作重點(diǎn)制定和完善有針對(duì)性的車(chē)隊(duì)管理制度和方法，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)車(chē)隊(duì)建設(shè)，從規(guī)章制度、基礎(chǔ)工作、現(xiàn)場(chǎng)管理提出《標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)隊(duì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，規(guī)范了車(chē)隊(duì)管理、駕駛員管理、車(chē)輛管理、車(chē)庫(kù)管理、車(chē)輛場(chǎng)管理、車(chē)輛養(yǎng)路費(fèi)管理、機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)管理、交通安全責(zé)任制管理、安全培訓(xùn)管理、違章積分考核、事故管理、應(yīng)急管理等12項(xiàng)交通管理制度，更有利于節(jié)省管理成本，開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)型管理人力資源，強(qiáng)有力地針對(duì)交通事故特點(diǎn)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)消減措施。針對(duì)這些分類(lèi)管理的車(chē)輛，公司配套安裝了GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，公司安全監(jiān)管部門(mén)、生產(chǎn)指揮（調(diào)度）部門(mén)、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)隨時(shí)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，并直接與駕駛員進(jìn)行通話(huà)，在惡劣天氣或駕駛員違章時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音提示，保證了交通安全和生產(chǎn)受控管理。

4 結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)前文總結(jié)我們不難發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)診斷技術(shù)在目前有了較大的需求，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，其診斷準(zhǔn)確性會(huì)繼續(xù)提高，并且也會(huì)不斷降低診斷成本，提高整個(gè)汽車(chē)的可靠性。近年來(lái)得益于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，是汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)也已經(jīng)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)加以融合，在數(shù)據(jù)處理上也逐漸實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化?，F(xiàn)在世界各國(guó)都已經(jīng)開(kāi)始建立汽車(chē)檢測(cè)站，不斷提高汽車(chē)檢測(cè)工作的規(guī)范化水平。本文針對(duì)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)和汽車(chē)運(yùn)行管理工作進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，從事汽車(chē)檢測(cè)工作的機(jī)構(gòu)和部門(mén)應(yīng)積極借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并且結(jié)合自己的實(shí)際發(fā)展需求，這樣才能給我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展提供足夠的推動(dòng)力。

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