焦星劍

【摘 要】近年來，鐵路事業(yè)的發(fā)展，為我國社會經(jīng)濟的建設(shè)做出巨大的貢獻。作為確保高速鐵路客運專線穩(wěn)定運行的重要保障，維修與養(yǎng)護工作的質(zhì)量不僅直接關(guān)系著高速鐵路運行的安全和穩(wěn)定，而且對于我國鐵路事業(yè)的發(fā)展也具有重要影響。鑒于此，本文對高速鐵路客運專線養(yǎng)護與維修問題展開研究，此次研究的主要目的是為了提升高速鐵路維修與養(yǎng)護的質(zhì)量貢獻綿薄之力。

【關(guān)鍵詞】高速鐵路；客運專線；維修養(yǎng)護

前言：

鐵路客運專線是指客運列車專線鐵路，是指運用旅客列車和技術(shù)作業(yè)列車的鐵路系統(tǒng)，我國對高速鐵路級別規(guī)定為只使用于客運專線，可以說高速鐵路客運專線是專門運送旅客的鐵路。由此看出，高速鐵路客運專線養(yǎng)護與維修的工作具有重要作用和意義，軌道養(yǎng)護與維修是高速鐵路客運專線養(yǎng)護與維修的重要內(nèi)容，也是重要的工作內(nèi)容。因此，本文的研究無疑對于提升高速鐵路維修養(yǎng)護工作的效率，促進我國鐵路事業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

一、高速鐵路客運專線養(yǎng)護與維修的概況

我國每月都會對高速鐵路客運專線進行檢修與養(yǎng)護，并且多是通過人工的方式逐一對每一個樁柱和螺釘?shù)冗M行檢測，從而有效的提升檢測的準確性，確保高速客運鐵路運行的穩(wěn)定和安全。高速鐵路客運專線不僅關(guān)系著我國民生，而且對于我國社會經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的意義，是國家重要的戰(zhàn)略部署。高速鐵路客運專線養(yǎng)護與維修可分為三類：其一，臨時維修是指對高速鐵路中較為常見的問題進行及時的維修；其二，經(jīng)常性的養(yǎng)護是指每月都需要對高速鐵路進行定期的檢修和養(yǎng)護；其三，綜合性的維修是指在定期內(nèi)針對高速鐵路客運專線進行全方面的大檢修和大養(yǎng)護。我國高速鐵路客運專線運行的穩(wěn)定和安全離不開高速鐵路線路的穩(wěn)定和堅固。但我國高速鐵路客運專線運輸量大，尤其是在節(jié)假日期間，這給高速鐵路線路帶來巨大的負擔，容易引發(fā)的不安全因素。對此，加強高速鐵路客運專線養(yǎng)護與維修的工作，能夠更好的完成運輸任務(wù)，對于推動我國鐵路事業(yè)的發(fā)展具有重要的意義[1]。

二、高速鐵路客運專線故障與維修養(yǎng)護存在的問題

高速鐵路客運專線在建設(shè)和使用過程中，設(shè)計的原理以及設(shè)計結(jié)構(gòu)知識較為復(fù)雜，這很大程度上提升了高速鐵路專線養(yǎng)護與維修的難度。高速鐵路客運專線故障與維修養(yǎng)護存在的問題，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

（一）高速鐵路病害故障

鋼軌病害是導(dǎo)致高速鐵路客運專線產(chǎn)生故障的主要因素，對于高速鐵路的客源專線的維修養(yǎng)護工作帶來巨大的負擔。高速鐵路客運專線鋼軌病害主要是由于列車荷載、列車蛇形、列車速度、軌道設(shè)計事物以及鋼軌質(zhì)量等導(dǎo)致鋼軌的尺寸和規(guī)格產(chǎn)生變化，最終導(dǎo)致鋼軌不平順，產(chǎn)生損傷。如鋼軌側(cè)磨損、鋼軌表面疲勞、鋼軌波磨損、塌陷、道砟印痕以及鋼軌焊合不平等。其中，塌陷、道砟印痕以及軌道焊合不平等，是由于列車車輪通過時，會產(chǎn)生沖擊，使得鋼軌受到巨大的沖擊力，若鋼軌本身存在這寫損傷，則會進一步擴散，嚴重時可能導(dǎo)致軌道失效。并且這樣的沖擊力產(chǎn)生的能量并不能被完全吸收，使其傳遞給線路，從而影響到軌道下的結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致軌道下沉，嚴重是會使得軌道失事物穩(wěn)定。由此看出，軌道病害增加了高速鐵路維修養(yǎng)護的負擔[2]。

（二）人為因素

人為因素是導(dǎo)致高速鐵路客運專線維修與養(yǎng)護存在問題的主要原因，主要體現(xiàn)在以下幾方面：其一，養(yǎng)護技術(shù)有待提升。近年來，我國鐵路事業(yè)取得的長足的發(fā)展，高速鐵路的建設(shè)長度已成為全世界第一。但不可否認的是，我國高鐵事業(yè)發(fā)展時期較晚，養(yǎng)護技術(shù)還有很大的提升空間，我國維修養(yǎng)護技術(shù)較為單一，這使得我國維修養(yǎng)護的次數(shù)較少，降低了維修養(yǎng)護的效果；其二，設(shè)備理念較為落后，我國高速鐵路客運專線維修與養(yǎng)護主要是依靠工人的技術(shù)水平和工作的經(jīng)驗開展，并且使用的設(shè)備較為落后，這對于維修養(yǎng)護工作人員提出了嚴格的要求。使用人員檢測不僅降低了工作效率，而且還降低了檢測的準確性；其三，維修養(yǎng)護相關(guān)規(guī)定有待完善。由于我國高鐵事業(yè)發(fā)展時期較晚，雖然在技術(shù)上取得了重大的突破，但在維修養(yǎng)護方面的相關(guān)規(guī)定依然存在不足，只要實現(xiàn)在缺乏相關(guān)制度，條例條令不完善。由此看出，我國高速鐵路客運專線維修與養(yǎng)護存在的問題。

三、提升高速鐵路客運專線養(yǎng)護與維修質(zhì)量的探討

隨著我國市場經(jīng)濟不斷深化，我國高速鐵路的建設(shè)也在如火如荼的進行中。高速鐵路在方面人們出現(xiàn)的同時，對于高速鐵路客運專線的養(yǎng)護與維修工作提出了更高的要求。我國高速鐵路客運專線養(yǎng)護與維修的工作主要是以預(yù)防為主，遇到問題及時維修，注重養(yǎng)護的工作，從而才能有效的防止重大事故的發(fā)生。

（一）加強鐵路故障維修安全管理的力度

加強高速鐵路故障維修安全管理的力度，有利于提升高速鐵路客運專線故障維修與養(yǎng)護的質(zhì)量，確保高速鐵路客運專線運行的穩(wěn)定性和安全性。對此，應(yīng)使用先進的軌道檢測的設(shè)備進行檢測，如探傷車、探傷儀、綜合檢測車、軌檢車、添乘儀以及狀態(tài)檢測小車。并且還能通過先進的維修設(shè)備提升病害維修的質(zhì)量。例如，在鋼軌傷損的維修方面，首先需要對傷損的鋼軌表面進行打磨，通過打磨會改善軌輪與鋼軌接觸的狀態(tài)，降低沖擊力，防止鋼軌產(chǎn)生裂紋，從而提升高速鐵路的平順性，從而保證高速鐵路客運專線乘坐的舒適性。由此，通過加大高速鐵路客運專線故障維修安全管理的力度具有著重要的作用，也是開展維修養(yǎng)護工作的前提[3]。

（二）加大對人為因素的控制

加大對人為因素的控制，有利于提升高速鐵路客運專線維修養(yǎng)護的質(zhì)量，有利于確保高速鐵路運行的安全和穩(wěn)定。首先，必須加大對維修與養(yǎng)護相關(guān)技術(shù)研發(fā)力度，由于高速鐵路客運專線維修與養(yǎng)護需要有先進的技術(shù)支持，才能提升維修養(yǎng)護工作的質(zhì)量。只有通過研發(fā)現(xiàn)今的維修與養(yǎng)護技術(shù)，才能提升工作的效率。如對某一較為落后的技術(shù)進行研究和創(chuàng)新，結(jié)合實際的需求研發(fā)先進的維修養(yǎng)護技術(shù)。其次，研發(fā)先進的維修檢測設(shè)備，檢修設(shè)備對于維修與養(yǎng)護工作的質(zhì)量具有重要作用。對此，我國應(yīng)引進國外現(xiàn)今的維修與養(yǎng)護的設(shè)備，并結(jié)合自身的實際情況，研發(fā)出符合自身需求的維修養(yǎng)護設(shè)備。并讓這些設(shè)備輔助檢修人員進行檢修，在確保高速鐵路檢修質(zhì)量的同時，還能提升檢修的工作的效率和速度，從而能夠增加檢修的次數(shù)。最后，建立完善的維修養(yǎng)護的制度。應(yīng)針對我國當前存在的問題進行分析和總結(jié)，根據(jù)實際的情況制度科學(xué)合理的安全管理制度、維修養(yǎng)護制度以及維修養(yǎng)護注意事項[4]。只有不斷的建立和完善維修養(yǎng)護的制度，才能更好的提升維修養(yǎng)護的質(zhì)量，確保高速鐵路客運專線運行的穩(wěn)定和安全。

四、結(jié)束語

綜上所述，本文對高速鐵路客運專線養(yǎng)護與維修的概況進行分析，針對高速鐵路客運專線故障與維修養(yǎng)護存在的問題，分別提出加強鐵路故障維修安全管理的力度、極大對人為因素控制等方面，提升高速鐵路客運專線養(yǎng)護與維修質(zhì)量的對策。但我國高速鐵路病害故障以及人為因素方面依然影響著高速鐵路維修與養(yǎng)護工作的質(zhì)量。因此，在未來的工作中，還需加強對這方面的研究，從而提升高速鐵路客運專線維修與養(yǎng)護工作的效率和質(zhì)量，促進鐵路事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。

【參考文獻】

[1]徐國華，胡成志.高速公路交通安全設(shè)施的養(yǎng)護與維修[J].交通世界，2017，12（33）：150-151.

[2]李練兵.高速公路養(yǎng)護維修施工中存在問題的研究及解決[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2017，44（22）：115-116.

[3]李瀟.高速鐵路客運專線養(yǎng)護與維修問題分析[J].黑龍江科技信息，2017，10（17）：234.

[4]徐建來.高速鐵路客運專線養(yǎng)護與維修問題分析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2015，34（23）：130-131.