李俊松　韓曉昆

摘 要：現(xiàn)階段，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在很大程度上促進(jìn)著交通運輸行業(yè)的發(fā)展。道路橋梁作為公路建設(shè)的重要內(nèi)容，道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。但是，通過深入的調(diào)查研究我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前道路橋梁施工的過程當(dāng)中仍存在一系列的問題，例如：橋頭搭板未能合理設(shè)置、 橋頭地基設(shè)計不合理等等，這在很大程度上影響著道路橋梁沉降段路基路面施工質(zhì)量。在這種情況下，全面加強(qiáng)對道路橋梁沉降段產(chǎn)生的主要原因進(jìn)行深入的研究分析顯得尤為重要。本文實現(xiàn)闡述了道路橋梁路基路面沉降段形成的主要原因；其次進(jìn)行了道路橋梁沉降段路基路面的施工分析；最后提出了避免道路橋梁施工段出現(xiàn)路基路面沉降的建議。

關(guān)鍵詞：道路橋梁沉降段；路基路面；施工技術(shù)；應(yīng)用分析

一、道路橋梁路基路面沉降段形成的主要原因

（一）結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理

在道路橋梁具體施工的過程當(dāng)中，我們在修建路基的時候，需要用到鋼筋、混凝土搭板以及粗粒料來實現(xiàn)對路基路面的修建工作，進(jìn)而有效提高道路的抗壓承載能力，這樣一來，就有效的降低了跳車的現(xiàn)象。但是，通過深入的調(diào)查分析我們發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段我們在進(jìn)行道路橋梁路基路面進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，最為常見的就是搭板設(shè)計，但是由于搭板設(shè)計的不科學(xué)、不合理，并沒有有效的解決跳車現(xiàn)象的發(fā)生。

（二）橋臺壓實度和要求不合

在道路橋梁建設(shè)的過程當(dāng)中，我們需要進(jìn)行甌橋梁面填土工作。并且這一工作工序較為復(fù)雜，存在著一定的難度。再加上往往會受到來自施工設(shè)備、操作人員等一系列因素的影響，極易導(dǎo)致最終的工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，進(jìn)而導(dǎo)致道路橋梁路基路面出現(xiàn)沉降。與此同時，我們建設(shè)到路橋橋梁就是為了能夠方便我們的出行，因此，道路橋梁的承載能力，和道路橋梁的使用壽命息息相關(guān)。如果說橋梁承重梁過大的話，必然會導(dǎo)致路基出現(xiàn)變形，進(jìn)而造成路面沉降的現(xiàn)象。

（三）橋頭設(shè)計不科學(xué)

在道路橋梁建設(shè)的過程當(dāng)中，因地制宜的做好橋梁地基建設(shè)具有重要意義。部分施工單位在施工之前，并沒有進(jìn)行考察研究，無法正確的掌握軟土層的具體位置，進(jìn)而造成鉆探深度不足，這也會影響到整個道路橋梁地籍建設(shè)是否堅固。橋頭設(shè)計的不科學(xué)，在路面經(jīng)受了長時間的自然、人為因素的影響之后，也極易導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉降。

二、道路橋梁沉降段路基路面的施工分析

（一）施工重要性分析

在整個道路橋梁施工的過程當(dāng)中，全面加強(qiáng)對路基路面的施工是至關(guān)重要的。當(dāng)前，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對于道路橋梁建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求。通過深入的研究分析我們發(fā)現(xiàn)，全面加強(qiáng)對道路橋梁沉降路面的施工建設(shè)，不僅能夠在很大程度上提高人們的社會生活的便利性、安全性，而且還能夠有效的推動社會經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展。因此，針對現(xiàn)階段道路橋梁路基路面所存在的沉降問題，我們應(yīng)采取有效措施，降低安全隱患的存在，提高道路施工質(zhì)量。

（二）施工階段分析

我們在進(jìn)行到路橋橋梁沉降路面施工之前，需要對整個施工過程進(jìn)行科學(xué)合理的分析。并結(jié)合實際的施工狀況，來選擇更加符合施工的施工技術(shù)、壓實材料以及結(jié)構(gòu)材料，進(jìn)而促進(jìn)施工質(zhì)量的提高。

（三）施工質(zhì)量要求

全面加強(qiáng)對施工材料的質(zhì)量控制，能夠有效的促進(jìn)道路橋梁沉降路面的施工質(zhì)量。在這種情況下，我們就可以使用更多質(zhì)量較高的材料，來切實提高搭板結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并且降低搭板在施工的過程當(dāng)中出現(xiàn)損壞，進(jìn)而為接下來的施工建設(shè)提供有利的保障。

三、避免道路橋梁施工段出現(xiàn)路基路面沉降的建議

（一）確保后臺填筑的精準(zhǔn)性

通過深入的研究分析我們發(fā)現(xiàn)，影響后臺建筑質(zhì)量的因素主要有路面壓實、填筑材料以及路面開挖等工作。我們在進(jìn)行沉降路段開挖的過程當(dāng)中，往往采取的是豎向掘進(jìn)和橫向掘進(jìn)的方式，我們應(yīng)充分的結(jié)合工程的實際所需，來進(jìn)行施工。我們對路基進(jìn)行填筑工作，主要就是為了能夠提高路基的強(qiáng)度和承載能力。因此，我們在進(jìn)行填筑工作之前，首先就應(yīng)積極的做好路床清理工作，并結(jié)合略路基特性，來進(jìn)行混合填筑。與此同時，我們在選擇填筑材料的時候，應(yīng)充分的考慮到填筑材料和土層之間是否相兼容。此外，為了最大限度的降低路面出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，我們在填料完畢之后，必須要將路面的厚度和路基的厚度兩者之間保持一致，為接下來的行車安全提供有利的保障。

（二）確保路基路面排水暢通

不得不說，做好路基路面的排水工作，最大限度的確保路基路面排水通暢，對于道路橋梁建設(shè)工作來說具有重要意義。我們大多采取的是邊溝、截水溝等形式進(jìn)行路面沉降，然后再利用混凝土預(yù)制板和漿砌片來進(jìn)行加固工作。對于排水工作，我們應(yīng)采取分流的形式，并結(jié)合相應(yīng)的水文條件，最大限度的降低水對路面所帶來的影響。

（三）優(yōu)化軟基施工方案，做好路堤填料

最后，我們還應(yīng)全面加強(qiáng)對軟基施工方案的創(chuàng)新優(yōu)化，積極的做好路堤填料工作。一般情況下，我們大多會權(quán)責(zé)水泥噴樁地基法來進(jìn)行施工，這一方法施工時間較短，但是造價較高；此外，還有一種方法就是結(jié)合施工的實際狀況來采取合理的施工方法，確保地基更加牢固，承載能力更強(qiáng)，有效降低不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生。此外，我們還應(yīng)選擇一些質(zhì)量較高、滲水性能較好、含水量較少的路堤材料，例如：砂石材料等等。在這里需要我們指出的就是應(yīng)避免用淤泥、沼澤土等材料來進(jìn)行填充，確保路堤材料的質(zhì)量，提高道路橋梁施工質(zhì)量。

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