隋亞濤

摘 要：介紹津濱輕軌AFC系統(tǒng)自動售票機紙幣找零改造的課題背景及研究現(xiàn)狀，從現(xiàn)場使用、未來發(fā)展趨勢、設備可靠性、行業(yè)應用現(xiàn)狀等幾個方面進行方案比選，確定優(yōu)選BNR型紙幣模塊的改造方案，對自動售票機紙幣找零改造的內(nèi)容進行深入的技術(shù)研究，制定項目實施計劃，并從社會效益、經(jīng)濟效益兩方面進行效益分析，從而更好地開展自動售票機紙幣模塊找零功能的改造工作，提高設備可用度。

關(guān)鍵詞：津濱輕軌 AFC系統(tǒng) 自動售票機 紙幣找零改造 BNR型紙幣模塊 方案比選 效益分析

中圖分類號：TP23 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）12（b）-0131-02

城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)（AFC系統(tǒng)）設備的使用情況直接關(guān)系著軌道交通運營的效率、服務質(zhì)量和經(jīng)濟效益。隨著AFC系統(tǒng)自動售票機的使用愈加頻繁，乘客自助購票模式逐漸成為發(fā)展趨勢。為給乘客帶來更好的自助購票體驗，避免因自動售票機部分功能缺失給乘客自助購票帶來不便，需最大程度地提高設備的可用性。

自動售票機找零功能是設備的關(guān)鍵功能之一，目前自動售票機找零模式主要包括：僅硬幣找零模式和紙幣、硬幣混合找零模式兩種。由于自動售票機僅硬幣找零模式功能較單一，對硬幣需求過于依賴，一旦硬幣供應不足，容易造成設備找零功能缺失，給乘客自助購票帶來不便。而紙幣、硬幣混合找零模式可消除設備單一硬幣找零的弊端，提高設備的可用性及服務質(zhì)量，逐漸成為AFC系統(tǒng)自動售票機找零模式的發(fā)展趨勢。

1 課題背景、研究現(xiàn)狀

1.1 課題背景

津濱輕軌AFC系統(tǒng)車站終端設備主要包括閘機、自動售票機、半自動售/補票機、自動充值機、驗票機等，其中自動售票機放置于站廳非付費區(qū)，用于乘客自行購置單程票。乘客通過自動售票機顯示屏上的購票界面選擇所需車票，可使用紙幣或1元硬幣兩種方式進行支付，設備僅具有硬幣找零功能，單筆交易最多可找零9枚硬幣，目前輕軌共有136臺自動售票機分布于全線19個車站。

紙幣模塊為自動售票機內(nèi)部核心部件之一，主要用于對乘客購票使用的紙幣進行真?zhèn)巫R別，并對識別的紙幣進行接收。輕軌自動售票機使用的紙幣模塊為MEI公司生產(chǎn)的BNA57系列產(chǎn)品。

隨著客流量的不斷加大，以及輕軌地下5個車站售票模式更改為僅用自動售票機售票后，自動售票機的使用頻率急劇增加。而輕軌自動售票機設備僅具有硬幣找零功能，找零功能單一，當設備內(nèi)找零硬幣不足時，會出現(xiàn)設備無法找零的情況，給乘客自助購票帶來極大的不便。目前軌道交通行業(yè)AFC系統(tǒng)自動售票機廣泛采用紙幣、硬幣混合找零模式，以消除設備單一硬幣找零的弊端，提高設備服務質(zhì)量。

同時，由于MEI公司已研制出BNR型可循環(huán)找零的紙幣模塊并應用于軌道交通AFC系統(tǒng)中，2015年已停止生產(chǎn)BNA57系列整機產(chǎn)品，并在3～5年內(nèi)停止對BNA57系列紙幣模塊的相關(guān)零部件供應，這將對自動售票機紙幣模塊的維修工作及維護保養(yǎng)工作造成較大影響。

因此，迫切需要對上述問題進行深入研究，找尋切實可行的解決方案。

1.2 研究現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代化軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，目前軌道交通行業(yè)AFC系統(tǒng)自動售票機廣泛采用紙幣、硬幣混合找零模式，以消除設備單一硬幣找零對硬幣需求過于依賴的弊端，提高自動售票機可用度及服務質(zhì)量。

通過對自動售票機紙幣找零改造工作進行深入調(diào)研和多次研討，確定技術(shù)可行的紙幣找零改造方案有兩種：整體更換BNR型紙幣循環(huán)找零模塊方案和增加F56型紙幣出鈔模塊方案。

2 方案比選及可行性分析

2.1 方案比選

通過對兩種方案進行優(yōu)劣對比，綜合考慮各方面因素，選用整體更換BNR型紙幣循環(huán)找零模塊方案更具優(yōu)勢，原因如下。

（1）BNR型紙幣循環(huán)找零模塊可將接收的小面額紙幣用于找零，與F56型出鈔模塊相比，人工添加紙幣次數(shù)少，現(xiàn)場使用方便。

（2）BNR型紙幣循環(huán)找零模塊具備紙幣識別功能，更加安全、可靠，而F56型出鈔模塊僅具備紙幣出鈔功能，無法識別紙幣面值，當2種找零錢箱放置顛倒時，會導致紙幣找零錯誤。

（3）BNR型紙幣循環(huán)找零模塊是MEI公司的新型產(chǎn)品，紙幣模塊的循環(huán)找零功能是AFC系統(tǒng)自動售票機紙幣找零的發(fā)展趨勢。

（4）BNR型紙幣循環(huán)找零模塊已應用于多條地鐵線路的自動售票機設備中，包括天津地鐵2、3號線，昆明地鐵1、2、6號線，重慶地鐵1、6號線，重慶輕軌2號線等，其他城市部分新線路也將采用BNR型紙幣循環(huán)找零模塊。

2.2 可行性分析

（1）由于本改造項目涉及設備內(nèi)部硬件模塊的調(diào)整、軟件程序及報表的更改，新老部件接口的銜接等工作較多，需與設備供應商合作共同完成。

（2）自動售票機設備內(nèi)部空間滿足硬件調(diào)整需求，同時設備供應商技術(shù)人員具備修改自動售票機軟件程序、結(jié)賬報表的技術(shù)能力。

（3）BNR型紙幣循環(huán)找零模塊可以將乘客使用的紙幣直接用于找零，并增加了二次真?zhèn)伪孀R功能，安全性高，紙幣循環(huán)找零方式也是自動售票機紙幣找零的發(fā)展趨勢。

（4）BNR型紙幣循環(huán)找零模塊在國內(nèi)同行業(yè)應用廣泛，目前已應用于多條地鐵線路的自動售票機設備中，包括天津地鐵2、3號線，昆明地鐵1、2、6號線，重慶地鐵1、6號線，重慶輕軌2號線等。

3 主要研究內(nèi)容

自動售票機紙幣找零改造的研究內(nèi)容是尋求安全、可行、科學的改造方案，前期選取1臺自動售票機作為樣機進行紙幣找零功能改造，使其增加紙幣找零功能，具備紙幣、硬幣混合找零模式。

后續(xù)根據(jù)樣機試運行的實際使用效果、運行穩(wěn)定性、使用部門需求情況等各方面因素，進行部分自動售票機設備的小批量推廣，以提高設備可用度及自動售檢票系統(tǒng)的服務質(zhì)量。

本改造項目研究內(nèi)容主要從以下幾方面開展。

（1）整體方案設計：確定整體改造方案，涉及硬件改造設計及軟件程序修改2個方面。硬件改造設計包括需增加或調(diào)整的硬件模塊及位置設計、調(diào)整的線路線纜等；軟件程序修改包括系統(tǒng)軟件的修改、SC軟件的修改、相關(guān)軟件參數(shù)的調(diào)整等。

（2）選取樣機進行改造：選取1臺自動售票機樣機，根據(jù)改造方案內(nèi)容，對樣機進行硬件改造及單機系統(tǒng)軟件修改，使其初步實現(xiàn)單機紙幣找零功能。

（3）改造樣機測試、調(diào)試：對單機功能進行初步測試，并根據(jù)實際需求對單機功能進行適當調(diào)整。修改SC軟件程序，并接入SC進行聯(lián)網(wǎng)測試，核實SC功能的準確性，持續(xù)做好測試、調(diào)整工作。

（4）改造樣機現(xiàn)場試運行測試：上述工作測試完畢后，將樣機運至車站，開展改造樣機現(xiàn)場試運行測試工作，跟蹤樣機故障率情況及運行穩(wěn)定性，收集各部門的意見和建議，反饋至廠家人員進行調(diào)整，跟進改進測試工作，并做好后續(xù)小批量設備改造推廣準備工作。

4 項目進度

本項目的計劃進度分為以下幾個階段實施。

第一階段：市場調(diào)研，確定改造方案。了解同行業(yè)自動售票機紙幣找零的方式和產(chǎn)品，討論技術(shù)可行的方案，綜合考慮多方面因素進行方案比選，并確定本改造項目實施方案。

第二階段：選取1臺自動售票機作為樣機，進行紙幣找零功能改造，并對改造后設備的功能及操作進行現(xiàn)場培訓及出廠測試。

第三階段：樣機的現(xiàn)場試運行工作。將改造樣機在車站現(xiàn)場進行安裝、測試，并對樣機運行狀態(tài)、故障情況進行跟蹤、記錄，試運行周期為3個月。

第四階段：改造樣機的驗收工作。樣機試運行滿足使用需求后，組織相關(guān)部門開展對改造樣機的驗收工作，包括設備的基本功能、改造部分的功能及設備的穩(wěn)定性。

第五階段：項目的結(jié)項及評估工作?？偨Y(jié)本改造項目的成果及不足，為后續(xù)其他車站自動售票機紙幣找零改造推廣工作積累經(jīng)驗。

5 效益分析

5.1 社會效益

本項目實施后，自動售票機將具備紙幣、硬幣混合找零功能，由于紙幣供應充足，面額種類多，且回收量大，改造后將會降低因硬幣供應中斷造成設備無法正常找零的風險，杜絕設備找零功能缺失的隱患，增加了設備可用度，提高輕軌的服務質(zhì)量。

增加紙幣找零后，自動售票機最大找零金額大幅提高，設備可接收的紙幣面額也將拓寬，從而基本杜絕了乘客因為缺少零錢而無法自助購票情況，給乘客帶來了更好的購票體驗及乘車服務。

5.2 經(jīng)濟效益

項目實施后，由于自動售票機設備具備循環(huán)找零功能，設備接收的部分面額紙幣，可參與到紙幣找零中來，設備找零基本能夠自給自足，不再需要現(xiàn)場工作人員頻繁地裝填找零紙幣或硬幣，大幅降低了輕軌運營的人力成本。

設備改造替換下的原型號BNA57系列紙幣模塊，可繼續(xù)作為未改造設備的備件使用，節(jié)約備件采購成本。

6 結(jié)語

隨著現(xiàn)代化軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，AFC系統(tǒng)自動售票機紙幣循環(huán)找零模塊的應用已越來越廣泛，并逐漸成為發(fā)展趨勢。由于BNA57系列紙幣模塊已經(jīng)停產(chǎn)，且其配件也將逐步停止供應，紙幣模塊的改造是必然的。之所以選取整體更換BNR循環(huán)找零模塊的方案，也是為了防止BNA57系列紙幣模塊配件停止供應后，二次改造造成公司資金的浪費。自動售票機增加紙幣找零功能后，杜絕了設備僅硬幣找零功能缺失隱患，增加了設備可用度，給乘客帶來了更好的購票體驗及乘車服務。

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