2018年，隨著廣州地鐵業(yè)務的跨越式發(fā)展，在財務共享服務的成功經(jīng)驗基礎上，廣州地鐵經(jīng)過新一輪的深化變革，圍繞“共享中心、成本中心、服務中心”三大發(fā)展定位，秉承“服務、效率、質量、成本”理念，打造了員工服務共享、財務服務共享、采購服務共享、IT服務共享、行政后勤服務共享，支撐集團集約資源、業(yè)務運轉，達到提升服務質量和效率、控制成本的目的，實現(xiàn)了廣州地鐵的全面共享。

業(yè)財融合，效率提升一倍

廣州地鐵通過財務共享的實施，將財務人員劃分為三個層次，第一層為集團財務（戰(zhàn)略財務），主要負責集團會計政策管理、稅務政策研究、財務稽核與評價、以及原集團財務的預算管理、資金管理、資產(chǎn)管理等職能；第二層為共享財務，主要負責為屬地提供單據(jù)審核、會計處理、報表編制、稅務申報及檔案管理等；第三層為屬地業(yè)務財務，參與到業(yè)務最前端，通過預算分析、成本管控、稅務籌劃、政策分析等方式加強業(yè)財融合，幫助戰(zhàn)略落地。

這三個層級形成了以戰(zhàn)略財務為共享財務及業(yè)務財務提供專業(yè)指導、共享財務為戰(zhàn)略財務及業(yè)務財務提供數(shù)據(jù)信息、業(yè)務財務為戰(zhàn)略財務和共享財務提供前沿業(yè)務信息為中心的交互關系。

財務核算人員共享集中后，可以專注于會計核算工作，通過專業(yè)分工，統(tǒng)一處理審單、記賬、支付、報表編制等業(yè)務，達到提升工作效率，減少會計差錯的目的。

廣州地鐵原來的財務人員主要按照業(yè)務單元（新公司或新地鐵線路）來配備，新增一個業(yè)務單位將會新增一部分財務人員。這就意味著地鐵業(yè)務只要發(fā)展，線網(wǎng)規(guī)模就會擴大，財務人員的數(shù)量也將得不到控制，造成人力資源成本高企。財務共享后，從2015年到2017年中，財務人員由93人減少為92人，雖然沒有大幅減少財務人員，但達到控制人員數(shù)量的目的。

據(jù)統(tǒng)計，2016年對比2015年，廣州地鐵投資額增長了40%，業(yè)務單據(jù)增長5%，合同單據(jù)審核時間從14日縮短為8日，效率提升了快一倍。另外，廣州地鐵財務關賬時間從原來的月末后10日提升為月末后5日，效率提升了一倍。

四位一體，全面預算管控

全面預算管控作為廣州地鐵管控的最重要手段，一直在公司內(nèi)部控制和經(jīng)營管理上被賦予了重要的角色。

為此，廣州地鐵建立起“四位一體”的以戰(zhàn)略為導向、全面預算管理為平臺、績效考評為目標、標準成本管理為手段的全面預算管理體系。有效確保了企業(yè)經(jīng)營目標的實現(xiàn)，對經(jīng)營管理過程的成本、費用進行了有效的控制，助力了廣州地鐵的持續(xù)發(fā)展。

隨著財務共享的實現(xiàn)，財務人員的職能變革，使得戰(zhàn)略財務與屬地財務更加聚焦于集團戰(zhàn)略目標實現(xiàn)以及屬地業(yè)務全面預算指標的完成，同時，財務數(shù)據(jù)的集中處理，使得全面預算管理可以與財務共享服務中心的業(yè)財數(shù)據(jù)實現(xiàn)全面對接，對戰(zhàn)略規(guī)劃、預算編制、執(zhí)行反饋、評價考核四個環(huán)節(jié)的閉環(huán)管理提出了新的變革要求。

廣州地鐵是多事業(yè)部多線路的多會計主體核算模式，在財務共享前，稅務會計處理及部分納稅申報在屬地財務部門進行處理。這樣會造成稅務政策理解不一致、賬套之間增值稅往來掛賬出現(xiàn)差異、代墊稅款不平衡、計提稅費不及時以及所得稅匯算清繳不準確等諸多納稅問題。在財務共享后，由于稅務會計集中統(tǒng)籌管理，實現(xiàn)了稅務會計政策的統(tǒng)一落實、會計主體之間的納稅處理同步處理、所得稅匯算清繳合并調(diào)整等，極大的減少了納稅風險。

實現(xiàn)“三無”，資金集中管理

廣州地鐵從2009年開始實行資金集中管理，建立了完善的資金管理內(nèi)控體系，實現(xiàn)了對屬地業(yè)務單位資金支付的全過程監(jiān)控以及資金集中結算。

通過對出納人員共享、賬戶集中共享、資金共享，進一步推動了資金集中管理向資金共享的深化變革，實現(xiàn)了屬地業(yè)務單位的“三無”資金管理（無出納、無賬戶、無資金），提高了資金的管理效能，強化了內(nèi)控與風險防范，更有效地推動了財務共享的實施。

廣州地鐵財務共享的實施，對信息系統(tǒng)進行了改造，對業(yè)務流程進行了再造。廣州地鐵按照新的業(yè)務流程，優(yōu)化了原有合同管理系統(tǒng)、費用報銷系統(tǒng)，新增了影像管理系統(tǒng)。合同和費用報銷系統(tǒng)通過嵌入支付和報銷相關制度，達到信息系統(tǒng)自動管控的目的，減少人為干預，降低支付風險。影像管理系統(tǒng)則有助于業(yè)務人員遠程報銷，便于財務人員稽核最原始真實的業(yè)務信息，達到降低風險的目的。

另外，通過財務共享的實施，集團會計政策及會計估計得到統(tǒng)一的執(zhí)行，報表編制人員整合帶來編制時間的縮短及準確性的提高。另外，由于軌道交通行業(yè)各線路須獨立竣工財務決算，須把線路設置為獨立的會計核算主體，這樣，各種資金往來、代墊費用、建設單位管理費分攤等會造成內(nèi)部往來業(yè)務量巨大，時常產(chǎn)生內(nèi)部往來差異。財務共享后，這些內(nèi)部往來的會計核算集中處理，大大減少內(nèi)部往來的差異，使得會計信息質量較共享前有較大的提高。