王浩杰

(新疆鐵道勘察設(shè)計院有限公司，新疆烏魯木齊 830011)

黃土的工程地質(zhì)性質(zhì)和物理力學(xué)參數(shù)一般通過取原狀樣進行室內(nèi)試驗的方法獲取[1-2]，受到人為、機械及取樣工藝等因素的影響，易使土樣受到不同程度的擾動，影響土樣的試驗結(jié)果，進而影響對黃土工程地質(zhì)特性的分析判斷。因此，分析鉆探和試坑兩種不同取樣方式所造成土樣室內(nèi)試驗指標的差異性，可獲取鉆探取樣的擾動形式及解決方案。

1 工程概況

西安至法門寺至機場城際鐵路(下簡稱西法城際鐵路)位于關(guān)中盆地，途經(jīng)陜西省西安市、咸陽市、寶雞市。新建線路自銀西高鐵乾縣車站引出，向西經(jīng)臨平、召公鎮(zhèn)至扶風(fēng)縣法門寺；在法門寺設(shè)站后折向南行，于扶風(fēng)縣西側(cè)跨渭河，經(jīng)眉縣、太白山、周至、樓觀臺、戶縣引入新西安南站。本項目是關(guān)中城際鐵路網(wǎng)“核心環(huán)”的重要組成部分，是關(guān)中城際網(wǎng)中的骨干線路和旅游環(huán)線。研究區(qū)域主要為乾縣境內(nèi)約23 km長的一段，線路走向見圖1。

圖1 乾縣境內(nèi)線路示意

2 地質(zhì)概況

2.1 地形地貌

乾縣境內(nèi)線路所經(jīng)區(qū)域?qū)儆谖急迸_塬之一級黃土臺塬區(qū)，漠谷河及支溝和泔河流經(jīng)塬面，線路由東向西走行于黃土臺塬上。塬面地形平坦開闊，地表多為耕地。村莊較密集，人口稠密，交通便利。

2.2 地層巖性

區(qū)段內(nèi)地層主要為第四系堆積物，黃土塬地段分布第四系上更新統(tǒng)、中更新統(tǒng)風(fēng)積黃土。

①上更新統(tǒng)黏質(zhì)黃土(Q3eol)

分布于黃土臺塬地表，厚約5～20 m，棕黃色，含零星姜石，硬塑為主，軟塑層主要分布在地下水位線以下，層厚1～3 m，一般1～2層。

②中更新統(tǒng)黏質(zhì)黃土(Q2eol)

下伏于上更新統(tǒng)黏質(zhì)黃土層，厚大于60 m，棕褐色為主，土質(zhì)不均，含零星姜石，硬塑為主，軟塑層主要分布在地下水位線以下，層厚1～3 m，一般2～3層。

2.3 地質(zhì)構(gòu)造

所在區(qū)域大地構(gòu)造屬于中朝準地臺南部， 區(qū)內(nèi)構(gòu)造以斷裂構(gòu)造(多表現(xiàn)為隱伏斷裂)為主。上覆巨厚層第四系堆積物，構(gòu)造活動對工程基本無影響。

2.4 不良地質(zhì)和特殊巖土

不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為老鴉咀水庫兩側(cè)岸坡的滑坡和溜坍，線路已經(jīng)繞避。特殊巖土主要有濕陷性黃土、膨脹土和松軟土等，濕陷性黃土主要為黏質(zhì)黃土，多具Ⅱ～Ⅳ級自重濕陷性，厚10～30 m。沿線風(fēng)積黃土層中分布的古土壤多具弱膨脹性。地表分布的第四系全新統(tǒng)沖積黃土、上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土屬松軟土。

3 黃土濕陷性試驗結(jié)果對比分析

3.1 兩種取樣方法概述

(1)鉆探取樣

本段線路所經(jīng)地貌類型為黃土臺塬區(qū)，使用外徑≥130 mm的黃土薄壁取土器，采用連續(xù)靜壓法和重錘少擊法取土[3-4]。一般情況下，上部第四系上更新統(tǒng)黏質(zhì)黃土相對松散，鉆探所使用的XY-150型鉆機可以均勻連續(xù)地壓入土層，當(dāng)取樣深度大于10 m或達到第四系中更新統(tǒng)黏質(zhì)黃土層中，受鉆機自身重量及功率限制，所提供的靜壓力不足，只能選用重錘少擊法取樣，原則上要求必須在小于3錘的情況下完成取樣。

(2)試坑取樣

利用直徑約0.8 m的機械洛陽鏟成孔，由操作熟練的工人利用專業(yè)的取土刀在井壁切取土樣，然后用絞繩吊籃運至地面，裝入土樣桶后用散土填實蠟封。

相較于鉆探取樣，試坑取樣主要有以下特點，①成孔過程中機械洛陽鏟對井壁的震動和擠密擾動較小，所取樣品的質(zhì)量較高。②試坑取樣深度由鋼尺精確量取，取樣深度更為準確可靠。③試坑只能采取地下水位以上的土樣，常規(guī)取樣深度有限，深度大于20 m時，需使用專門的通風(fēng)送氧設(shè)備，以保證取樣人員的人身安全。

3.2 黃土濕陷性試驗結(jié)果對比分析

本次研究選取相同地貌單元內(nèi)地下水位以上相同深度的鉆探土樣及試坑土樣的試驗結(jié)果(篩除了鉆探取樣中由于土樣皮卷入土樣中造成其嚴重擾動的試樣數(shù)據(jù))進行對比統(tǒng)計(見表1)。

表1 土樣試驗項目及數(shù)量統(tǒng)計

在黃土濕陷性系數(shù)、自重濕陷量、總濕陷量和濕陷土層厚度統(tǒng)計中，由于數(shù)值變化幅度大，本次使用平均值和范圍值的方法對91孔/667組鉆孔土樣和106孔/914組試坑土樣的濕陷性判定結(jié)果進行了統(tǒng)計(見表2)。

鉆孔土樣測得的濕陷系數(shù)和自重濕陷系數(shù)大多小于相近里程試坑土樣的測試結(jié)果，濕陷系數(shù)平均值降低幅度為33.3%～42.6%。其中，自重濕陷量平均值降低幅度為14.3%～43%，總濕陷量平均值降低幅度為13%～23.8%。進而導(dǎo)致鉆孔土樣試驗數(shù)據(jù)判定的濕陷土層厚度和濕陷等級相較于試坑土樣的判定結(jié)果較小，主要表現(xiàn)為：①部分段落試坑土樣判定具濕陷性而鉆孔土樣判定不具濕陷性；②在兩者均判定具有濕陷性的情況下，多數(shù)鉆孔判定的濕陷等級及濕陷土層厚度較試坑所判定的結(jié)果小。

4 黃土物理力學(xué)性質(zhì)試驗指標對比分析

4.1 同深度黃土物理力學(xué)性質(zhì)試驗結(jié)果統(tǒng)計

黃土的各項物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)，直接或間接地反映黃土的物質(zhì)成分、結(jié)構(gòu)特征，進而綜合反映出黃土的工程地質(zhì)特性。在黃土的各項物性指標中，天然密度、相對密度和含水率是基本指標，必須通過試驗測得，其中相對密度主要取決于土的礦物成分[5-7]。統(tǒng)計表明，兩種取樣方法所測得的相對密度差異很小。干密度、孔隙比、飽和度從一定意義上能夠反映出土體的物質(zhì)組成情況及結(jié)構(gòu)特征。液限、塑限能夠較好地反映土體礦物成分。壓縮系數(shù)和壓縮模量都可以用于評價土的壓縮性質(zhì)，兩者存在一定的關(guān)系，隨著壓縮系數(shù)的增大，壓縮模量減小。本次研究選取壓縮系數(shù)作為統(tǒng)計指標。

對鉆孔和試坑兩種取樣方法所取土樣的室內(nèi)試驗資料進行對比(見表3)，發(fā)現(xiàn)鉆探取樣所測得的天然含水率、天然密度、干密度、飽和度、界限含水率等指標均較大，而孔隙比和壓縮系數(shù)較小。其中天然含水率提高幅度為1.56%～13.05%，天然密度提高幅度為3.63%～9.78%，干密度提高幅度為1.26%～7.79%，飽和度提高幅度為6.92%～28.39%，塑限提高幅度為4.67%～7.45%，液限提高幅度為5.05%～7.85%，而孔隙比降低幅度為6.57%～16.30%，壓縮系數(shù)降低幅度為2.56%～6.25%。

表3 兩種取樣方法相同取樣深度黃土物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)統(tǒng)計

4.2 差異性分析

黃土土體的結(jié)構(gòu)對其工程地質(zhì)性質(zhì)影響較大，土體的孔隙比和壓縮性在很大程度上影響其工程性質(zhì)[8]。鉆探取土?xí)r，取土器對土樣的錘擊擠密造成了土樣的壓密擾動[9]，使土樣的孔隙比、壓縮系數(shù)偏小，密度、含水率等指標偏大。由此可見，造成鉆探土樣試驗誤差較大的原因為錘擊擠密。相比之下， 試坑取樣對土樣的擾動較小，室內(nèi)測試所得的物理力學(xué)參數(shù)也更加接近現(xiàn)實情況，用其評價黃土的濕陷性和壓縮性更為可靠。

通過分析鉆孔和試坑兩種取樣方法所測得物理參數(shù)的差值幅度隨取樣深度的變化規(guī)律，得出以下結(jié)論。

圖2 天然含水率差值幅度隨取樣深度變化

圖3 天然密度隨取樣深度變化

圖4 孔隙比隨取樣深度變化

圖5 飽和度隨取樣深度變化

(1)由圖2～圖5可知，隨著取樣深度的增加，兩種取樣方式所測得的含水率和飽和度都逐漸增大，而天然密度和孔隙比都逐漸減小，但兩種取樣方式的差值幅度隨取樣深度的增加而逐漸減小，說明隨著深度的增加，土體結(jié)構(gòu)越來越密實，鉆孔取樣對其壓密擾動也相對減小，造成兩者試驗結(jié)果趨于接近。當(dāng)取樣深度在20～30 m之間時(接近研究區(qū)地下水位)，其含水率和飽和度試驗結(jié)果趨于一致。

(2)由圖6及表3可知，隨取樣深度的增加，塑限和液限指標差值幅度比較穩(wěn)定。

圖6 塑限隨取樣深度變化

(3)由圖7可知，隨著取樣深度的增加，土的壓縮系數(shù)逐漸降低，15 m深度內(nèi)鉆孔與試坑取樣測得參數(shù)差值幅度隨取樣深度的增加沒有明顯的變化，說明15 m以下土體本身結(jié)構(gòu)比較密實，鉆孔取樣對土的壓密擾動較小。研究區(qū)第四系上更新統(tǒng)黃土平均層厚20 m，且黃土中鈣質(zhì)結(jié)核含量較少，相對較松軟，而20 m以下第四系中更新統(tǒng)黃土密實度較好，鈣質(zhì)結(jié)核含量較高，相對堅硬，故抗擾動能力較強。

圖7 壓縮系數(shù)隨取樣深度變化

5 取樣過程中存在的問題及改進措施

5.1 鉆探取樣過程中存在的問題

(1)地表以下15～20 m深度范圍內(nèi)鉆探取樣會對土樣造成較顯著的壓密擾動，主要由以下兩個原因造成：

①黃土層中含有粒徑10～60 mm的鈣質(zhì)結(jié)核，靜壓法無法完成取樣(只能換用重錘法)，重錘法取樣(錘擊數(shù)≥10)會給黃土的原生孔隙結(jié)構(gòu)造成壓密破壞。

②取樣時，上次取土器內(nèi)留存的殘土未按要求及時清理，造成取樣時過度壓入或錘擊，從而對土樣造成壓密擾動。

(2)鉆孔所取樣品的天然含水率和飽和度較大，除了受壓密擾動外，還可能受到人為灑水的滲透擾動。

5.2 試坑成孔取樣過程中存在的問題

在試坑取樣過程中，人工挖探對土體擾動最小，但其挖探深度有限，效率較低。采用機械洛陽鏟進行挖取，在成孔過程中會對周圍土體產(chǎn)生輕微的擾動，主要擾動形式為鏟刀頭部下降時的動能對孔底及孔壁產(chǎn)生的沖擊震動。

5.3 改進措施

(1)在交通條件好汽車鉆可進場的地段布置取樣試驗孔，利用汽車鉆功率強、重量大的特點[13]，選取靜壓法取樣，對土樣擾動較小。鉆孔取樣和試坑取樣應(yīng)交叉進行，對兩者取樣試驗結(jié)果及時進行對比分析。

(2)嚴格執(zhí)行任務(wù)書上的鉆探技術(shù)要求，做好對現(xiàn)場施鉆人員的培訓(xùn)和監(jiān)督工作[14]，避免因違規(guī)操作或取樣工藝不合理而造成的土樣擾動。

(3)在進行試坑成孔時，首先要將三腳架嵌入土體中一定深度并固定。在成孔過程中，要經(jīng)常調(diào)節(jié)落錘高度并控制鏟刀不搖晃擺動，保持孔樁中心不偏移，保證鏟刀不沖擊孔壁。

(4)所有樣品在裝車卸車時都要輕拿輕放，運輸過程中要盡量控制顛簸，避免樣品受到二次擾動。

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